팰리세이드 완벽한 구동계 오일 관리 - 트랜스퍼오일, 디퍼런셜오일, 미션오일교환

미션오일과 트랜스퍼케이스 오일 그리고 디퍼런셜 오일로 구성되는 구동계 오일 전부를 교환하기 위해 용인 피터웍스에 입고된 팰리세이드 디젤 모델입니다. 현대 기아의 여러 모델에서 적용되는 2.2 R디젤엔진을 사용하고 있지만 SUV라인업의 플래그쉽 모델을 표방하는 만큼 진동 및 소음억제 수준이 상당히 인상적입니다. 해당 차량의 경우 전륜구동 기반이 기본이며 4륜 구동을 선택하는 경우 후륜으로도 필요에 따라 동력이 배분되는 타입입니다. 즉 전륜은 항상 100% 동력이 전달되며, 필요에 따라 후륜으로 동력을 나누어 줄 수 있는 방식입니다. 그래서 후륜으로 아무런 동력도 나누어 주지 않으면 전륜이 100%의 구동력을 가지게 되는 순수 전륜구동에 가깝게 구동될 수 는 있지만, 반대로 전륜의 경우 별도로 동력전달을 차..

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• · 2026. 9. 17.
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쉐보레 트랙스 디젤 미션오일교환 - 정비지침서를 따르는 미션오일레벨링, DEXRON-6 공식승인유

쉐보레 트랙스 1세대 후기형 모델입니다. 보통 변화의 폭이 크지 않은 쉐보레 임을 감안하면 전기형 대비 외관과 실내 모두 풀체인지급 변화를 거쳤습니다. 그래서 이 둘이 같은 세대의 모델인 지 모르는 분들도 꽤 있습니다. 트랙스는 막상 소형 SUV의 시장을 개척한 원조이지만 출시 당시 부족한 패키징과 디자인, 그리고 높은 가격으로 인해 QM3 등 경쟁자들에게 밀리면서 큰 재미를 보지 못했는데요, 애초에 패이스리프트 된 모델의 완성도로 나왔으면 아마 시장의 판도는 바뀌지 않았을까 합니다. 해당 차량은 주력 모델인 1.4 가솔린 터보가 아닌 1.6 디젤 모델인데요, 방음에 다소 인색할 수 밖에 없는 차급이지만, 회전질감과 소음진동이 우수한 독일 오펠에서 제작한 1.6L GM MDE 디젤 엔진이 적용되어 큰 불..

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• · 2026. 9. 16.
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제네시스 트랜스퍼케이스오일 규격 TF0870B은 꼭 지켜야 할까요?(G70 2.0 터보 AWD)

트랜스퍼케이스 오일 교체를 위해 입고된 제네시스 막내 라인업이자 스포츠 세단인 G70 모델입니다. 후륜 기반의 정통적인 스포츠 세단의 요소를 잘 갖추고 있는데요, 아마 국내에서 전 라인업이 스포츠세단이라고 볼 수 있는 거의 유일한 모델이 아닐까 합니다. 당연히 성능은 출중하지만 운동성능이 다른 점 보다 더 중시되다 보니 차체나 가격대에 비해 단단한 승차감, 좁은 실내 공간 등이 대중화에 발목을 잡은 것 같습니다. 어쩌면 애초에 어필할 수 있는 대상 자체가 한정적이었을 지도 모르겠습니다. 그래도 독일 소형 세단보다는 가격이나 유지보수 면에서 유리하고 여러모로 불편한 쿠페보다는 실용성이 더 있으면서도 이들에 못지 않은 성능 때문에 운전의 재미를 추구하는 사람들에게 훌륭한 대안이 되고 있습니다. 트랜스퍼케..

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• · 2026. 9. 15.
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아반떼(CN7) 1.6 IVT 미션 고장없이 오래타는 방법

얼마 전까지 현역이었던 CN7 시리즈 입니다. 전세대 후기형부터 이미 적용되었던 무단변속기(IVT)와 MPI엔진의 조합이 이어졌는데요, 신형에 본격적으로 적용하기 전에 전세대 후기형에 잠시 테스트 했다는 느낌도 들고 그렇습니다. 굳이 페이스리프트를 하면서 파워트레인까지 완전히 바꾸는 사례는 드물거든요. 어쨌든 해당 차량을 선택하는 대부분의 오너들에게는 의미없는 GDI 엔진의 고회전 출력 대신 MPI 엔진으로 바꾸면서 내구성과 정숙성을 얻게 되었고 낮아진 출력은 무단변속기를 적용하여 알뜰하게 사용하게 되면서 실용 영역에서의 거동이 한층 더 경쾌해지고 효율까지 챙기게 되었습니다. 유온 확인 후 바로 작업에 들어갑니다. 교체할 부품들은 모두 해당 차량의 차대번호를 통해 구입할 현대 순정품입니다. 밸브..

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• · 2026. 9. 14.
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K5(TF) 2.0 MPI 엔진오일교환 - 킥스 GX7 5W-30(API SQ)

K5 TF 모델입니다. MPI 자연 흡기 엔진과 파워텍 6단 자동 변속기가 장착되어 막강한 내구성을 자랑합니다. GDI 엔진보다 고회전 영역에서의 출력은 부족할 수 있으나 소음 진동면에서 유리하고 엔진오일 및 점화플러그 같은 기본적인 소모품 관리만 잘 해주면 신차 성능을 고장없이 오래 유지 할 수 있는 모델입니다. 2010년 중후반 이후 스포츠카도 아닌데 너도 나도 모두 GDI 엔진을 적용하더니, 최근 들어서는 다시 MPI로 바뀌거나 GDI와 MPI를 변행하는 듀얼포트 인젝션 타입으로 가는 추세입니다. 기존 사용유의 상태 및 양을 점검합니다. 에어크리너 교체는 지금 나오는 모델 대비 약간 까다로운 편입니다. 잔유제거 어답터 물리고 차를 올립니다. 오일필터는 캔 타입이 사용됩니다. 작업성도..

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• · 2026. 9. 13.
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올 뉴 카니발(YP) 2.2 디젤 6단 미션오일교환 - 완벽한 레벨링!

90년대 말 출시 이후 지금까지도 달콤한 독주를 누리고 있는 카니발입니다. 현대 기아에서 SUV 부터 고급 세단까지 두루 애용하던 검증된 2.2리터 R엔진과 6단 자동변속기가 장착된 모델로 오늘은 미션오일 교환을 위해 용인 피터웍스를 찾아 주셨습니다. 해당 차량에 장착된 6단 자동변속기의 경우, 2000년대 중 후반부터 2010년 대 말까지 출시된 대부분의 현대 기아 차에 장착이 되었던 만큼 미션오일 교환의 표본이라고 할 수 있으며, 국내에 시판 중인 대부분의 미션오일도 이 규격을 충족하고 있습니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출합니다. 자연 배출이 멈추고 나면 차 뒤를 들고 에어를 살짝 열어 잔유를 배출합니다. 메탈성 슬러지는 드레인볼트 마그넷에 포집됩니다. 유로에서 일정 부분 ..

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• · 2026. 9. 12.
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트랙스 1.2 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30(DEXOS1 GEN3공식승인)

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 트랙스 1.2 터보 크로스오버 모델입니다. 쉐보레에서 최근 개발한 1.2리터 3기통 엔진이 적용되는 차량 중 개인적으로 가장 궁합이 잘 맞는 모델 같습니다. 기존 소형 세단을 흡수하는 목적의 막내 SUV 포지션인 만큼 무게도 가벼운 축에 속하고 저속에서 두툼한 토크가 나오기 때문에 기존 저배기량 자연흡기 엔진에서 다소 버겁게 느껴졌던 하이드라메틱 6단 자동변속기와의 궁합도 괜찮습니다. 이런 파워트레인과 기본기가 높은 샤시를 바탕으로 차급에 맞는 경쾌한 거동이 특징이며, 3기통 엔진의 진동도 상급 모델 보다 잘 잡았기 때문에 상당히 완성도가 높은 모델이 되었습니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 클리닝한 뒤 다시 찔러넣어 오일 상태를 체크합니다. 오일..

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• · 2026. 9. 11.
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G80(RG3) 2.5T 구동계 유지보수 - 앞/뒤 디퍼런셜 오일, 미션오일 교환

구동계 오일 교환을 위해 입고 된 제네시스 G80모델입니다. 후륜구동 기반의 상시 4륜으로 변속기에서 나오는 출력을 트랜스퍼케이스가 전달 받은 뒤 필요에 따라 각각 전륜과 후륜으로 동력을 또 한번 배분합니다. 각각 전륜과 후륜에는 드라이브샤프트에서 전달받는 회전력을 90도로 변환하고 좌 우 바퀴에 회전차를 보상하기 위해 디퍼런셜이 장착됩니다. 이번 작업은 미션오일과 필터, 그리고 각각 전륜과 후륜의 디퍼런셜 오일을 교체하는 과정과 교체 시 꼭 따져봐야 하는 부분을 알려드리고자 합니다. 디퍼런셜오일교환G80(RG3) 전기형 모델의 리어 디퍼런셜오일 규격과 일치하는 순정 오일로 준비했습니다. 통상 디퍼런셜의 경우 오일이 규격에만 맞으면 브랜드별 성능의 차이를 체감하기 어려운 경우가 대부분입니다. 다만, ..

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• · 2026. 9. 10.
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더 뉴 K3(BD) 1.6 MPI 필수 정비 - 점화플러그, 브레이크패드교환

올바르고 꼼꼼한 정비를 지향하는 용인 피터웍스 입니다. 교체 주기가 도래하는 점화플러그와 제동 시 끼이익하는 소음을 유발하는 프론트 브레이크패드 교환 작업을 위해 입고된 더뉴K3(BD) 모델입니다. 모든 정비 및 유지보수 작업은 차량의 제조사가 명시하는 지침을 따라 정확하게 작업하고 있습니다. 점화플러그교환해당 차량이 요구하는 스펙의 순정품으로 준비합니다. 점화플러그는 엔진 연소에 직접적인 영향을 미치는 핵심 요소이기 때문에 가급적 메이커에서 운영하는 부품점 (예. 현대는 모비스)에서 직접 공수한 제품이나 그 외 애프터 제품은 각 메이커의 공식 판매 대리점에서 구매합니다. 매우 드물지만 가품이 제법 있는 부품이기 때문이고, 가품을 사용하는 경우 다른 부품과 달리 엔진에 치명적인 파손을 일으킬 소지가..

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• · 2026. 9. 9.
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용인 모현에서 FM 대로 엔진오일, CVT(무단변속기)오일교환 하는 곳 - QM6 LPG

용인 모현읍에서 정석으로 엔진오일과 미션오일을 교환하는 피터웍스, 이미 많은 분들이 경험하고 계십니다. CVT의 경우 사용하는 오일부터 작업방법 그리고 레벨링까지 여러모로 까다로운데요, 또 그만큼 제대로 하지 않으면 각종 문제로 고생할 수 있기 때문에 차를 잘 아시는 분들은 제대로 해주는 곳을 찾아 굳이 장거리 원정까지 마다하지 않는 실정입니다. QM6 모델의 경우 가솔린 SUV 를 대중화 시킨 장본인이라 할 수 있겠는데요, 특히 세단 보다 무거운 SUV 차체를 가지고 있음에도 불구하고 2.0리터 자연 흡기 엔진으로도 성공할 수 있었던 이유는 바로 CVT변속기 입니다. 특히 자연 흡기 엔진과 CVT가 조합된 파워 트레인은 제조 단가가 터보 엔진이나 일반적인 자동변속기 보다 낮기 때문에 애초에 차량의 가격..

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• · 2026. 9. 8.
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쉐보레 하이드라메틱 미션오일 교환 및 레벨링의 정석(더 넥스트 이쿼녹스 1.5 터보)

이쿼녹스 페이스리프트 모델입니다. 6단 하이드라메틱의 자동변속기를 사용하며 오일 교체를 위해 용인 피터웍스에 입고 되었습니다. 해당 모델은 1.5가솔린 모델로 올뉴말리부와 같은 파워트레인을 사용합니다. 페이스리프트 전에는 디젤 모델만 있었는데 최근 페이스리프트를 통해 새롭게 추가된 가솔린 라인업입니다. 그런데 올뉴말리부의 경우 3기통 1.3엔진과 CVT변속기로 바뀌었는데 왜 이쿼녹스는 훨씬 더 뒤에 페이스리프트가 되었는데 1.5리터와 6단을 고수했는지 잘 모르겠습니다. 아마 SUV 라는 무거운 차체와 더 비싼 차급에 맞는 회전질감이나 출력 밴드를 내기에는 1.5리터 4기통 엔진이 더 적합했다고 판단한 것 같습니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K..

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• · 2026. 9. 7.
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슈퍼차져 오일 유지보수 사례(아우디 A7 3.0 TFSI)

아우디 A7(C7) 차량으로 폭스바겐 계열의 V6 슈퍼차저 방식의 과급 엔진이 달린 마지막 모델로, 슈퍼차져 내부에 충진되는 오일 교환을 위해 입고되었습니다. 참고로 해당 차량은 5년 전 쯤 저희에게 슈퍼차저 오일을 교체한 이력이 있기 때문에 그동안 얼마나 오염 되었는지 비교해 볼 수 있겠습니다. 더 이상 만나볼 수 없는 슈퍼차저 엔진입니다. 동력원에 직접 벨트로 물려 회전하는 기계식 과급장치로, 배기가스를 사용하는 터보차저 대비 터보렉이 없고 출력이 매우 리니어하다는 특징을 같게 됩니다. 즉 출력과 회전 질감 부분에서는 기존 터보차저의 단점없이 모든 장점만 가지고 가는 이상적인 과급장치입니다. 그런데 왜 사라지는 추세일까요? 결정적인 단점은 출력이나 회전 질감과 같은 과급장치 본연의 역할 외의 부분..

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• · 2026. 9. 6.
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처인구에서 정석으로 SM6 LPG CVT(무단변속기)오일교환이 가능한 곳

르노삼성 모델들은 10여년 전부터 대부분의 모델에 CVT변속기를 사용합니다. 오래 전부터 CVT를 여느 메이커 보다 적극적으로 사용하고 심지어는 V6 고출력 모델에도 적용할 정도로 CVT의 역사와 기술력이 우수한 닛산 모델들과 동일한 변속기를 사용합니다. 이들 변속기는 차를 부드럽게 주행하게 해주고 효율도 매우 높고 무엇보다도 출력이 높지 않아도 제한적인 힘을 실용 구간에서 알뜰하게 사용할 수 있게 해줍니다. 그리고 여러 정밀 기어 뭉치들이 들어가는 일반적인 자동변속기 대비 크기가 작고 가벼워서 패키징에 유리하고 제조 단가도 낮기 때문에 차량 가격을 낮출 수 있어 경쟁력을 키울 수 있는 점 또한 단점입니다. 다만 이런 자동변속기도 단점이 존재하는데요, 변속시점 없이 연속적으로 기어비가 변하기 때문에 막상..

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• · 2026. 9. 5.
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제네시스 G80(RG3) 3.5 터보 엔진의 요구 규격에 정확히 일치하는 캐스트롤 엣지 0W-30(API SQ 공식인증) 엔진오일

제네시스 G80 모델입니다. 엔진오일 교체를 위해 입고 용인 피터웍스에 입고 되었는데요, 요즘 길거리에서 많이 보이는 일반적인 G80모 델이 아니라 사실은 상당히 희귀한 3.5리터 모델입니다. 이번 풀체인지 이후 다운사이징 한 2.5리터 4기통 터보 모델을 선보였는데요, 기존 3.3리터 V6엔진을 대체하는 포지셔닝으로 현재 판매량의 대부분을 차지 합니다. 지금 보시는 3.5리터는 4기통 대신 V6 엔진을 장착했으며 파워도 월등히 높지만 전체 G80 판매량 중 10~20 프로 정도 밖에 되지 않습니다. 아마도 G80의 4기통 엔진이 V6 엔진의 부재가 아쉽지 않을 정도로 잘 나왔다고 볼 수 있지만 한편으로는 G80을 선택하는 컴포트 지향의 소비자층에서 고출력 대한 수요는 그리 높지 않다고 볼 수도 있을 것..

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• · 2026. 9. 4.
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용인 엔진오일교환 - 트랙스 크로스오버에 DEXOS1 Gen3 규격을 사용해야 하는 이유

엔진오일 규격? 왜 맞춰줘야 할까요? 자주 그리고 제일 많이 받는 질문이기도 한데요. 오늘 입고된 쉐보레 트랙스 크로스오버 차량의 사례를 들어 이야기를 해 보고 작업 방법도 소개 드리고자 합니다. 해당 차량은 제법 멀리서 용인 피터웍스에 방문해 주셨습니다. 지난번에 이어 두 번째 방문이신데요, 한 시간이 넘는 거리를 달려 굳이 여기까지 오신 이유는 사시는 곳 근처에서는 믿을만한 정비소가 없고 전에 타던 차를 맡겼을 때도 항상 트러블이 생겨서 새 차로 변경 후 처음부터 잘 관리 받기를 원하셔서라고 하십니다. 규격에 대한 고민쉐보레가 무슨 희귀한 수입차도 아니고, 분명 그쪽 동네가 더 인구도 많고 카센터도 많을 텐데 왜 이런 문제가 생길까요? 사건의 발단은 바로 엔진룸 엔진오일 주입구에 있는 이 문..

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• · 2026. 9. 2.
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