정석대로 진행하는 현대 더 뉴 아반떼(AD) IVT(무단변속기) 미션오일교환

자동변속기 오일을 교환하기 위해 입고 된 현대 아반떼 AD의 마지막 모델입니다. 페이스리프트 모델이라고 하기에는 판매 기간도 너무 짧고 외관이나 실내의 변화 폭도 상당합니다. 차를 잘 모르는 사람이 보면 그냥 다른 신형 모델이라고 생각할 수준입니다. 그리고 그 무엇보다 특이한 건 파워트레인이 완전히 변경되었다는 점입니다. 풀체인지 모델도 아닌데, 기존 GDI 대신 MPI 엔진과 자동변속기도 현대에서 쭉 써온 전륜구동형 6단 대신 최근 개발한 CVT를 탑재하였습니다. 엔진과 변속기까지 모두 변경된 건데, 이는 얼마 뒤 출시한 후속 모델인 아반떼 CN7과 완전히 동일한 구성입니다. 어쩌면 풀체인지 볼륨 세일이 일어나기 전 상대적으로 판매량이 적은 막바지 페이스리프트 모델에 미리 테스트한 건 아닐까 하는 생각..

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• · 2026. 10. 24.
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스팅어(CK) 3.3 터보 엔진오일교환

오일교환을 위해 입고 된 스팅어 3.3터보 모델입니다. 스팅어는 기아에서 처음으로 만든 제대로 된 스포츠 세단입니다. 물론 변속기나 엔진은 기존 상위 모델에서 빌려 오기는 했지만, 늘 지향했던 편안함과 넓은 공간 그리고 높은 연비가 아닌 태생부터 달리기 성능에 집중한 모델입니다. 그래서 달리기 성능이나 핸들링 그리고 스타일까지 독일 삼사의 엔트리 모델들과 제대로 겨뤄볼 수 있는 모델이 드디어 탄생했지만 아직 우리나라 시장에서는 그저 그랜저 보다 비싼데 아반떼 보다 비좁고 기름 많이 먹는 차 정도로만 취급 받았나 봅니다. 첫 모델이었지만 한 차례 페이스리프트 후 별다른 후속없이 단종되었거든요. 작업을 시작하기 전 확인한 사용유의 상태나 양 모두 양호합니다. 에어클리너는 V6 엔진의 각 뱅크당 하나씩..

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• · 2026. 10. 23.
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G80(RG3) 3.5T-GDI 엔진오일교환

엔진오일 교체를 위해 입고된 제네시스 G80 중 제일 강력한 엔진이자 유일한 V6엔진을 탑재한 3.5터보 모델입니다. 실제 판매 비중은 엔트리 파워트레인인 4기통 2.5리터 터보 모델이 압도적으로 높은데요, 전 세대 모델의 가솔린 라인업이 전부 고배기량 V6 자연흡기 엔진이었음을 감안하면, 과감한 다운사이징을 성공적으로 이루어 낸 것 같습니다. 10여년전만 해도 이 급에 4기통 엔진이라고 하면 믿을 수 없었을 겁니다. 물론 기술의 발전으로 엔트리 급 4기통 엔진으로도 부드러운 승차감과 낮은 소음과 진동 그리고 과거 6기통 대배기량 엔진을 능가하는 파워를 내고 있고 막상 운전해 보면 충분하다고 느끼지만, 역시 3.5리터 모델을 타 보면 역시 고급차는 V6가 진리인 것 같습니다. 아무리 기술이 발전해서 소음..

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• · 2026. 10. 22.
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르노 QM3 1.5 DCI - 엔진오일, DCT(듀얼클러치미션), 연료필터, 브레이크액, 에어컨필터교환

미션오일 및 엔진오일, 연료필터와 브레이크액 등 유지보수 작업을 위해 입고된 르노삼성 QM3의 마지막 페이스리프트 모델입니다. QM3는 르노삼성의 막내 SUV라인업으로, 쉐보레의 트랙스와 함께 소형 SUV 세그먼트를 개척한 장인이었습니다. 쉐보레 트랙스의 경우, QM3보다 1년 가까이 먼저 판매를 시작하였지만, 디젤 엔진의 부재, 그리고 저렴해보이는 오토바이 계기판을 필두로 하는 내장재와 낮은 수준의 편의사항 그리고 결정적으로 비싼 가격으로 인해 선구자이지만 우위를 선점하는 데 실패했습니다. 하지만 QM3는 출시초 부터 엄청난 연비의 디젤 엔진과 다양한 옵션으로 트랙스의 판매량을 가뿐히 넘기며 시장에서 롱런하였습니다. 해당 차량은 페이스리프트 모델의 상위 사양으로 LED 헤드라이트가 적용되었는데요, 동..

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• · 2026. 10. 21.
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디 올 뉴 니로(SG2) 하이브리드 엔진오일교환 - 킥스 하이브리드 0W-16(API SQ, GF-7B)

엔진오일 교환을 위해 입고 된 니로의 2세대 모델입니다. 1세대의 경우 10년전 첫 선을 보였는데요, 일반적인 내연기관은 없고 하이브리드와 전기차로만 출시된 모델입니다. 현대에서 같은 파워트레인으로 출시했던 아이오닉의 실패를 발판삼아 SUV의 포지셔닝으로 출시하면서 실용성을 더해 제법 인기가 있었던 모델입니다. 기존 사용유의 상태는 양이나 상태 모두 육안상 봤을 땐 양호해 보입니다. 에어크리너는 약간 특이한 편인데 교체는 쉽습니다. 잔유제거를 위해 에어어답터를 설치 후 차를 올려 줍니다. 차량 하부에는 매우 감사하게도 캔타입의 필터가 사용됩니다. 후딱 제거 후 사용유를 배출합니다. 중력방식의 배출이 끝나면 차 앞을 올리고 에어의 도움을 받아 잔유 배출에 들어 갑니다. 오일필터에 신유..

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• · 2026. 10. 20.
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아우디 A6 3.0 TFSI(C7) - 디퍼런셜, 트랜스퍼케이스, 미션오일교환

오랜만에 진행하는 아우디 A6(C7) 모델의 구동계 오일 풀세트 교환입니다. DCT자동변속기가 달린 디젤이나 2.0가솔린 모델과 달리 전통적인 토센 방식의 기계식 콰트로 시스템이 장착된 아우디 콰트로의 정석 과도 같은 모델입니다. 토센방식의 4륜 구동과 슈퍼차저 방식의 엔진은 정말 아우디가 정점을 찍었던 시기에 나온 특히 컴포트 세단에서는 두 번 다시 만날 수 없을 최상의 조합인 것 같습니다. 해당 구성은 성능이 가장 완벽한 상시 4륜 방식이라고 생각하는데 당시에도 제한적으로 적용되는 셋업입니다. 이 방식은 제조단가도 높아지고 연비나 효율에 유리한 셋업을 취하기 어렵기 때문에 단가나 효율보다 성능이 우선 시되는 A8 과 같은 플래그쉽 모델이나 A6/A7의 경우 초기형 2.0가솔린 모델에 잠깐 쓰이긴 했지..

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• · 2026. 10. 19.
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올뉴크루즈 LED 헤드라이트 튜닝 - 브라비오 올뉴클래식 HB3, 라이트 조사각 조절까지!

야간 시야 개선을 위해 입고된 올뉴크루즈 1.4 터보 모델입니다. 해당 차량의 헤드램프는 프로젝션 타입 헤드램프로, 반사판 내부가 훤히 보이는 클리어 타입과 적용되는 부품이 다르니 작업 문의 시 참고 부탁드립니다. 올뉴크루즈 클리어 타입 - 브라비오 올뉴클래식 H7-D LED 헤드라이트 튜닝올뉴크루즈 모델입니다. 크루즈 시리즈의 2세대 모델로, 경량화 및 다운사이징 기술을 아낌 없이 사용하며 한층 더 날렵하고 우수한 파워트레인으로 새롭게 선보였지만, 전 세계적으로 300만대www.peterworks.net 브라비오 올 뉴 클래식 HB3(9005) 제품입니다. 국토 교통부 인증을 받은 합법 LED 전조등으로, 불법 튜닝이 아닙니다. 제품 보증 기간은 2년으로, 기간 내 제품의 문제가 발생할 경우,..

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• · 2026. 10. 18.
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링컨 MKX 2.7 터보 - 로워암, 쇼버 마운트 교환

30만 키로를 향해 달리는 MKX입니다. 덩치에 비해서는 상대적으로 적은 2.7리터 배기량으로 300마력 중반의 큰 출력을 내는 엔진임에도 불구하고 일반적인 소모품 교체 외 지금 까지 냉각수 라인 호수 몇개만 교체 했을 뿐 큰 누유조차 없으며, 출고 때 엔진 마운트 그대로인데도 공회전 때는 시동이 걸렸는지 모를 정도로 정숙하며 출력과 효율 또한 신차와 큰 차이가 없거든요. 물론 잘 알려진 트렁크 래치나 기타 전기계통의 잔고장은 좀 있는 편이지만, 주행에 지장없는 편의 사양 관련 문제입니다. 미국차는 엔진이나 파워트레인 내구성 하는 대단한 것 같습니다. 오늘은 하부에서 심한 쇠 부딛히는 소리 때문에 입고되어, 로워암과 쇼바 마운트 교체를 진행합니다. MKX 전용 로워암입니다. 현재 국내에서는 정품 로..

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• · 2026. 10. 17.
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르노 뉴QM6 2.0 LPe 무단변속기오일교환 - 필터 교체, 레벨링까지!

삼성차들은 닛산의 영향으로 예전부터 CVT미션을 자사의 모델들에 오랫동안 애용해 왔습니다. 닛산의 경우 그 어느 메이커 보다 CVT를 일찍이 광범위 하게 적용한 메이커이기도 한데요, 축척된 기술력과 노하우로 토크의 한계 때문에 적용이 어렵다고 했던 대배기량 엔진과 디젤 엔진에도 적극적으로 사용합니다. 닛산의 CVT변속기의 경우 닛산이 75% 의 지분을 가지고 있는 자회사인 자트코 주식회사에서 제작하는 제품으로, 오늘 입고된 QM6를 비롯한 삼성차의 CVT와 쉐보레 스파크의 마지막 모델에 탑재되었던 CVT등을 제공하는 업체입니다. CVT의 경우 기어비 구현을 담당하는 풀리와 벨트 간의 마찰력을 유지하기 위해 강한 압력이 필요하기 때문에 구동력을 많이 빼앗기는 구조이며 거기에 일반 적인 자동 변속기처럼 토크..

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• · 2026. 10. 16.
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제네시스 G80(RG3) 3.5 터보 AWD - 디퍼런셜오일, 미션오일교환

우리나라 대표 E세그먼트 제네시스 G80입니다. E세그먼트는 전세계적으로 경쟁이 매우 치열한 시장이며 각 메이커들의 볼륨세일 및 케쉬카우이기 때문에 노하우를 아낌없이 담아냅니다. 유럽의 대표 E세그먼트는 벤츠 E클래스, BMW5시리즈 그리고 아우디 A6등이 있는데 프리미엄 세단이면서 운전자 중심의 스포티한 운동성능이나 높은 효율에 주안점을 둔 반면, 제네시스 G80의 경우 애초에 해외시장의 E세그먼트 니즈를 배제한, 철저한 한국 맞춤형 세단입니다. 그래서 G80의 경우 E세그먼트이지만 플래그쉽 못지 않은 크기와 화려한 치장 그리고 동력성능이나 효율보다는 부드러움과 정숙성을 내세우는 컴포트 세단입니다. 즉, 품격있어 보이고 골프백이 많이 들어가는 큰 차체와 더불어 조용하고 부드러운 승차감이 주암점인 우리나..

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• · 2026. 10. 15.
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