링컨 MKX 2.7 터보 - 로워암, 쇼버 마운트 교환

30만 키로를 향해 달리는 MKX입니다. 덩치에 비해서는 상대적으로 적은 2.7리터 배기량으로 300마력 중반의 큰 출력을 내는 엔진임에도 불구하고 일반적인 소모품 교체 외 지금 까지 냉각수 라인 호수 몇개만 교체 했을 뿐 큰 누유조차 없으며, 출고 때 엔진 마운트 그대로인데도 공회전 때는 시동이 걸렸는지 모를 정도로 정숙하며 출력과 효율 또한 신차와 큰 차이가 없거든요. 물론 잘 알려진 트렁크 래치나 기타 전기계통의 잔고장은 좀 있는 편이지만, 주행에 지장없는 편의 사양 관련 문제입니다. 미국차는 엔진이나 파워트레인 내구성 하는 대단한 것 같습니다. 오늘은 하부에서 심한 쇠 부딛히는 소리 때문에 입고되어, 로워암과 쇼바 마운트 교체를 진행합니다. MKX 전용 로워암입니다. 현재 국내에서는 정품 로..

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• · 2026. 10. 17.
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아우디 A6(C7) 3.0 TFSI - 슈퍼차져오일교환, 엔진오일교환

아우디 A6 C7 모델 중 3.0리터 슈퍼차져 엔진을 장착한 3.0TFSI(또는 50TFSI) 모델입니다. 이 당시 아우디는 자사의 슬로건인 "Vorsprung duch Technik" (기술을 통한 진보)에 충실하게 파워트레인 기술의 정점을 찍었는데요, 특히 콰트로 시스템, 듀얼 클러치 자동 변속기, TDI 엔진 등 경쟁사 대비 기술적으로 진보한 모습을 여실히 보여주고 있었습니다. 3.0리터 슈퍼차저 엔진도 당시에 나왔던 명기인데요, 실제 압도적인 판매량을 자량했던 디젤 엔진에 묻혀 크게 알려지지는 않았지만 승용 세단에서는 보기 드문 과급 방식의 슈퍼차져와 ZF-8단 자동변속기가 조합된 모델입니다. 슈퍼차져는 엔진회전축에서 직접 과급을 위한 동력을 얻기 때문에 배기가스 압력이 어느 정도 쌓일때 까지 기..

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• · 2026. 10. 5.
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제네시스 트랜스퍼케이스오일 규격 TF0870B은 꼭 지켜야 할까요?(G70 2.0 터보 AWD)

트랜스퍼케이스 오일 교체를 위해 입고된 제네시스 막내 라인업이자 스포츠 세단인 G70 모델입니다. 후륜 기반의 정통적인 스포츠 세단의 요소를 잘 갖추고 있는데요, 아마 국내에서 전 라인업이 스포츠세단이라고 볼 수 있는 거의 유일한 모델이 아닐까 합니다. 당연히 성능은 출중하지만 운동성능이 다른 점 보다 더 중시되다 보니 차체나 가격대에 비해 단단한 승차감, 좁은 실내 공간 등이 대중화에 발목을 잡은 것 같습니다. 어쩌면 애초에 어필할 수 있는 대상 자체가 한정적이었을 지도 모르겠습니다. 그래도 독일 소형 세단보다는 가격이나 유지보수 면에서 유리하고 여러모로 불편한 쿠페보다는 실용성이 더 있으면서도 이들에 못지 않은 성능 때문에 운전의 재미를 추구하는 사람들에게 훌륭한 대안이 되고 있습니다. 트랜스퍼케..

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• · 2026. 9. 15.
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더 뉴 K3(BD) 1.6 MPI 필수 정비 - 점화플러그, 브레이크패드교환

올바르고 꼼꼼한 정비를 지향하는 용인 피터웍스 입니다. 교체 주기가 도래하는 점화플러그와 제동 시 끼이익하는 소음을 유발하는 프론트 브레이크패드 교환 작업을 위해 입고된 더뉴K3(BD) 모델입니다. 모든 정비 및 유지보수 작업은 차량의 제조사가 명시하는 지침을 따라 정확하게 작업하고 있습니다. 점화플러그교환해당 차량이 요구하는 스펙의 순정품으로 준비합니다. 점화플러그는 엔진 연소에 직접적인 영향을 미치는 핵심 요소이기 때문에 가급적 메이커에서 운영하는 부품점 (예. 현대는 모비스)에서 직접 공수한 제품이나 그 외 애프터 제품은 각 메이커의 공식 판매 대리점에서 구매합니다. 매우 드물지만 가품이 제법 있는 부품이기 때문이고, 가품을 사용하는 경우 다른 부품과 달리 엔진에 치명적인 파손을 일으킬 소지가..

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• · 2026. 9. 9.
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슈퍼차져 오일 유지보수 사례(아우디 A7 3.0 TFSI)

아우디 A7(C7) 차량으로 폭스바겐 계열의 V6 슈퍼차저 방식의 과급 엔진이 달린 마지막 모델로, 슈퍼차져 내부에 충진되는 오일 교환을 위해 입고되었습니다. 참고로 해당 차량은 5년 전 쯤 저희에게 슈퍼차저 오일을 교체한 이력이 있기 때문에 그동안 얼마나 오염 되었는지 비교해 볼 수 있겠습니다. 더 이상 만나볼 수 없는 슈퍼차저 엔진입니다. 동력원에 직접 벨트로 물려 회전하는 기계식 과급장치로, 배기가스를 사용하는 터보차저 대비 터보렉이 없고 출력이 매우 리니어하다는 특징을 같게 됩니다. 즉 출력과 회전 질감 부분에서는 기존 터보차저의 단점없이 모든 장점만 가지고 가는 이상적인 과급장치입니다. 그런데 왜 사라지는 추세일까요? 결정적인 단점은 출력이나 회전 질감과 같은 과급장치 본연의 역할 외의 부분..

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• · 2026. 9. 6.
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현대 더 뉴 아반떼MD 1.6 GDI - 엔진/미션 마운트 롤로드, 엔진오일교환

평소 저희 피터웍스에서 엔진오일 관리를 받고 있는 MD 모델입니다. 지난 오일교체 때 엔진 진동이 심해 다음번 엔진오일 교환 주기 때 엔진 마운트 세트 교체를 권장 드렸었는데 이번에 엔진오일 교체시기가 도래하여 입고 되었습니다. MD모델의 경우 직분사 엔진 특유의 날카로운 회전 질감은 있는편이지만 전체적인 볼륨은 작고 진동도 적은 편입니다. 하지만 해당 차량의 경우 마운트가 진동을 걸러주지 못해 공회전 때 기어를 D나 R에 넣으면 차 전체가 심하게 진동하고 실내 내장재 까지 함께 떨리면서 웅웅 거리는 공명음까지 함께 만들어 내고 있습니다. 주행 때는 정차 상태때 보다 진동은 훨신 낫지만, 가속시 엔진 진동에서 오는 부밍음 같은 소음이 큰 편입니다. 엔진/미션마운트, 롤로드 교환모비스에서 제품들을 공수..

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• · 2026. 8. 13.
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아반떼AD 1.6 GDI - 점화플러그, 엔진오일, 브레이크액교환

아반떼AD 1.6GDI 모델입니다. 개인적인 의견으로 현대차는 C세그먼트 모델을 제일 잘 만드는 것 같습니다. 내구성이나 패키징 성능 어느 하나 나무랄 것이 없으나 크고 있어 보이는 차를 선호하는 내수시장 특성 상 더 큰 빛을 보지 못해 아쉽습니다. 해당 차량의 경우 저희 매장에 주기적으로 입고되는 차량 중 누적주행거리가 손에 꼽을 정도인데, 저희에게 거의 신차 때부터 꾸준하게 기본적인 소모품 교환에 충실했고 워낙 잘 만들어진 모델이다 보니 지금까지 큰 수리 없이도 준 신차급 상태를 유지하고 있으며 파워트레인의 경우 진동이나 소음이 첫 만남때와 크게 다르지 않을 정도로 우수한 상태를 유지하고 있습니다. 점화플러그교환꾀 긴 주기마다 교체하는 점화플러그도 벌써 여러 번째입니다. 이번에도 역시 해당 차량..

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• · 2026. 7. 27.
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제네시스 GV70(JK1) 2.5T-GDI 2WD - 디퍼런셜오일교환

제네시스 GV70이 디퍼런셜 오일 교체를 위해 입고 되었습니다. 해당 차량은 2.5터보 엔진의 후륜구동 모델로 변속기에서 나오는 드라이브 샤프트 출력을 직각으로 꺽어 좌우로 분배하고 차량 선회시 회전차를 보상하기 위해 디퍼런셜이 장착됩니다. 통상 자동변속기 내부에 포함되어 자동변속기 오일과 공유하는 전륜구동 모델의 내장형 디퍼런셜과는 달리 후륜구동 모델은 구조상 후륜 중앙에 별도의 유닛으로 장착되고 여기에는 전용 오일이 충진되어 업청난 압력과 열에 대응하게 되며, 이 오일 또한 주기적으로 교체가 필요한 소모품입니다. 해당 차량이 요구하는 규격의 순정 디퍼런셜오일입니다. 극압에 대응하는 GL5 스팩이며 LSD전용이라고 표기는 되어 있으나 차대 번호 기반으로 조회하면 LSD전용오일이라고 표기되어 있어도..

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• · 2026. 7. 26.
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렉서스 IS250 - 브레이크패드, 브레이크액, HID 벌브 교환

렉서스 IS250 모델로, 제동 시 소리가 나는 전륜 패드 교체와 더불어 브레이크액교환, 그리고 HID 헤드라이트 전구 교환을 위해 입고되었습니다. 브레이크패드(프론트)교환 브레이크 패드의 경우 순정품부터 다양한 규격 제품이 사용가능한데, 금일 준비한 제품은 HAGEN 제품입니다. 사실 태생이 유럽인 차량의 경우 환경 법규나 운행 환경에 맞춰 제작 된 패드를 사용하기 때문에 한국에서 운행을 하는 경우 소음과 어마어마한 분진에 시달리게 됩니다. 하지만 상신 제품의 경우 부드럽지만 강력한 제동감, 잡소리 없는 성능, 그리고 비교할 수 없을 정도로 적은 분진발생으로 많은 분들께서 만족하고 계십니다. 가격도 착할 뿐 더러 디스크 공격성도 적어 디스크의 이상 마모나 조기 마모를 초래할 가능성도 낮아집니다.​하..

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• · 2026. 6. 27.
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제네시스 G80(RG3) 3.5T AWD - 디퍼런셜오일(프론트, 리어)교환

신차 출고 후, 길들이기 목적으로 디퍼런셜오일 교환 작업을 위해 입고된 G80(RG3) 3.5T-GDI AWD 모델입니다. 해당 차량이 요구하는 규격의 순정 디퍼런셜오일입니다. 언더커버를 탈거 후, 전, 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그와 신품 와셔를 사용합니다. 주입구플러그는 세척 후, 신품 와셔를 걸어줍니다. 디퍼런셜 오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 주입구를 통해 신유를 주입합니다. 레벨링이 끝났으면 주입구플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 지침서에 명시된 규정 토크로 체결해 마무리합니다. 전륜 주입구 접근을 위해 탈거했던 브레이스를 장착 후, 모든..

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• · 2026. 5. 17.
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아우디 A6(C7) 3.0 TFSI - 점화플러그, 엔진오일교환

유지보수 목적으로 엔진오일과 점화플러그 교환 작업을 위해 입고된 A6 3.0 TFSI 모델입니다. 점화플러그교환 점화코일을 탈거 후, 점화플러그들을 제거합니다. 점화플러그 교환 주기와 필요성상용화된 모든 휘발류, LPG 및 천연가스를 사용하는 엔진에는 점화플러그가 실린더 마다 필수적으로 장착됩니다. 실린더 내부에서 압축된 혼합기를 연소하기 위한 일종의 불꽃을 만들어 주는 장cartailor.tistory.com 좌측은 신품, 우측은 고품입니다. 기존 고품의 경우, 간극이 많이 벌어져있는 것을 확인할 수 있습니다. 일반적으로 전극 간극이 넓어질수록 스파크를 발생시키기 위한 전압이 더 늘어나게 됩니다. 즉, 정상적인 간극을 유지하는 점화플러그보다 간극이 벌어진 점화플러그에서 스파크를 발생시키기..

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• · 2026. 4. 17.
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현대 쏘나타(DN8) 하이브리드 - 점화플러그, 점화코일, 엔진오일, 미션오일교환

유지보수 목적으로 오일류 교환과 소모품 교환을 위해 입고된 쏘나타(DN8) 2.0 하이브리드 모델입니다. 점화코일, 점화플러그교환차대번호 조회를 통해 구입한 현대모비스 순정 점화코일, 점화플러그입니다. 점화플러그 교환 주기와 필요성상용화된 모든 휘발류, LPG 및 천연가스를 사용하는 엔진에는 점화플러그가 실린더 마다 필수적으로 장착됩니다. 실린더 내부에서 압축된 혼합기를 연소하기 위한 일종의 불꽃을 만들어 주는 장cartailor.tistory.com 12V 커넥터를 분리해 전원 차단 후 작업을 시작합니다. 기존 점화코일과 플러그를 제거합니다. 좌측은 고품, 우측은 신품입니다. 접지전극 부분이 마모 되면서 간극이 벌어진 모습이 확인됩니다. 신품 점화플러그에 안티씨즈를 소량 ..

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• · 2026. 4. 1.
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그랜저IG 2.4 GDI - 점화플러그, 엔진오일, 미션오일, 브레이크액교환

차량 인수 후, 유지보수 차원으로 각종 오일류 교환 작업을 위해 입고된 그랜저IG 2.4 GDI 모델입니다. 미션오일을 배출하기엔 온도가 다소 높아 다른 작업 먼저 시작합니다. 점화플러그교환해당 모델에 맞는 순정 점화플러그입니다. 점화플러그 교환 주기와 필요성상용화된 모든 휘발류, LPG 및 천연가스를 사용하는 엔진에는 점화플러그가 실린더 마다 필수적으로 장착됩니다. 실린더 내부에서 압축된 혼합기를 연소하기 위한 일종의 불꽃을 만들어 주는 장cartailor.tistory.com 점화코일을 탈거 후, 기존 점화플러그를 제거합니다. 좌측은 신품, 우측은 고품입니다. 누적키로수가 많지 않아 비교하는 건 의미가 없는 것 같습니다. 신품 점화플러그에 안티씨즈를 소량 도포한 후, 규정..

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• · 2026. 3. 2.
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스팅어(CK) 2.2D 2WD - 디퍼런셜오일, 브레이크액교환

차량 인수 후, 유지보수 목적으로 디퍼런셜오일교환 브레이크액 교환을 위해 입고된 스팅어 2.2 2WD 모델입니다. 디퍼런셜오일교환해당 차량이 요구하는 규격의 순정 디퍼런셜오일입니다. 디퍼런셜오일을 배출합니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그 그리고 두 플러그에 들어가는 와셔는 모두 신품으로 사용합니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 주입구를 통해 신유를 주입합니다. 레벨링이 끝났으면 주입구플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 지침서에 명시된 규정 토크로 체결해 마무리합니다. 작업 부위를 체크합니다. 모두 깨끗합니다. 브레이크액교환사용할 브레이크액은 TRW DOT4 ESP 입니다. ..

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• · 2026. 3. 1.
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제네시스 GV80(JX1) 페이스리프트 3.5T-GDI AWD - 디퍼런셜오일(전륜, 후륜)교환

유지 보수 목적으로 디퍼런셜 오일 교환 작업을 위해 입고된 GV80 3.5T-GDI 4륜 모델입니다. 해당 차량이 요구하는 규격의 순정 디퍼런셜오일입니다. 언더커버를 탈거 후, 전, 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 드레인플러그팁은 마그넷으로 되어 있어 메탈성 슬러지를 포집합니다. 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그와 신품 와셔를 사용합니다. 주입구플러그는 세척 후, 신품 와셔를 걸어줍니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 주입구를 통해 신유를 주입합니다. 레벨링이 끝났으면 주입구플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 지침서에 명시된 규정 ..

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• · 2026. 2. 20.
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