팰리세이드 완벽한 구동계 오일 관리 - 트랜스퍼오일, 디퍼런셜오일, 미션오일교환

미션오일과 트랜스퍼케이스 오일 그리고 디퍼런셜 오일로 구성되는 구동계 오일 전부를 교환하기 위해 용인 피터웍스에 입고된 팰리세이드 디젤 모델입니다. 현대 기아의 여러 모델에서 적용되는 2.2 R디젤엔진을 사용하고 있지만 SUV라인업의 플래그쉽 모델을 표방하는 만큼 진동 및 소음억제 수준이 상당히 인상적입니다. 해당 차량의 경우 전륜구동 기반이 기본이며 4륜 구동을 선택하는 경우 후륜으로도 필요에 따라 동력이 배분되는 타입입니다. 즉 전륜은 항상 100% 동력이 전달되며, 필요에 따라 후륜으로 동력을 나누어 줄 수 있는 방식입니다. 그래서 후륜으로 아무런 동력도 나누어 주지 않으면 전륜이 100%의 구동력을 가지게 되는 순수 전륜구동에 가깝게 구동될 수 는 있지만, 반대로 전륜의 경우 별도로 동력전달을 차..

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• · 2026. 9. 17.
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쉐보레 트랙스 디젤 미션오일교환 - 정비지침서를 따르는 미션오일레벨링, DEXRON-6 공식승인유

쉐보레 트랙스 1세대 후기형 모델입니다. 보통 변화의 폭이 크지 않은 쉐보레 임을 감안하면 전기형 대비 외관과 실내 모두 풀체인지급 변화를 거쳤습니다. 그래서 이 둘이 같은 세대의 모델인 지 모르는 분들도 꽤 있습니다. 트랙스는 막상 소형 SUV의 시장을 개척한 원조이지만 출시 당시 부족한 패키징과 디자인, 그리고 높은 가격으로 인해 QM3 등 경쟁자들에게 밀리면서 큰 재미를 보지 못했는데요, 애초에 패이스리프트 된 모델의 완성도로 나왔으면 아마 시장의 판도는 바뀌지 않았을까 합니다. 해당 차량은 주력 모델인 1.4 가솔린 터보가 아닌 1.6 디젤 모델인데요, 방음에 다소 인색할 수 밖에 없는 차급이지만, 회전질감과 소음진동이 우수한 독일 오펠에서 제작한 1.6L GM MDE 디젤 엔진이 적용되어 큰 불..

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• · 2026. 9. 16.
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아반떼(CN7) 1.6 IVT 미션 고장없이 오래타는 방법

얼마 전까지 현역이었던 CN7 시리즈 입니다. 전세대 후기형부터 이미 적용되었던 무단변속기(IVT)와 MPI엔진의 조합이 이어졌는데요, 신형에 본격적으로 적용하기 전에 전세대 후기형에 잠시 테스트 했다는 느낌도 들고 그렇습니다. 굳이 페이스리프트를 하면서 파워트레인까지 완전히 바꾸는 사례는 드물거든요. 어쨌든 해당 차량을 선택하는 대부분의 오너들에게는 의미없는 GDI 엔진의 고회전 출력 대신 MPI 엔진으로 바꾸면서 내구성과 정숙성을 얻게 되었고 낮아진 출력은 무단변속기를 적용하여 알뜰하게 사용하게 되면서 실용 영역에서의 거동이 한층 더 경쾌해지고 효율까지 챙기게 되었습니다. 유온 확인 후 바로 작업에 들어갑니다. 교체할 부품들은 모두 해당 차량의 차대번호를 통해 구입할 현대 순정품입니다. 밸브..

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• · 2026. 9. 14.
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올 뉴 카니발(YP) 2.2 디젤 6단 미션오일교환 - 완벽한 레벨링!

90년대 말 출시 이후 지금까지도 달콤한 독주를 누리고 있는 카니발입니다. 현대 기아에서 SUV 부터 고급 세단까지 두루 애용하던 검증된 2.2리터 R엔진과 6단 자동변속기가 장착된 모델로 오늘은 미션오일 교환을 위해 용인 피터웍스를 찾아 주셨습니다. 해당 차량에 장착된 6단 자동변속기의 경우, 2000년대 중 후반부터 2010년 대 말까지 출시된 대부분의 현대 기아 차에 장착이 되었던 만큼 미션오일 교환의 표본이라고 할 수 있으며, 국내에 시판 중인 대부분의 미션오일도 이 규격을 충족하고 있습니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출합니다. 자연 배출이 멈추고 나면 차 뒤를 들고 에어를 살짝 열어 잔유를 배출합니다. 메탈성 슬러지는 드레인볼트 마그넷에 포집됩니다. 유로에서 일정 부분 ..

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• · 2026. 9. 12.
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G80(RG3) 2.5T 구동계 유지보수 - 앞/뒤 디퍼런셜 오일, 미션오일 교환

구동계 오일 교환을 위해 입고 된 제네시스 G80모델입니다. 후륜구동 기반의 상시 4륜으로 변속기에서 나오는 출력을 트랜스퍼케이스가 전달 받은 뒤 필요에 따라 각각 전륜과 후륜으로 동력을 또 한번 배분합니다. 각각 전륜과 후륜에는 드라이브샤프트에서 전달받는 회전력을 90도로 변환하고 좌 우 바퀴에 회전차를 보상하기 위해 디퍼런셜이 장착됩니다. 이번 작업은 미션오일과 필터, 그리고 각각 전륜과 후륜의 디퍼런셜 오일을 교체하는 과정과 교체 시 꼭 따져봐야 하는 부분을 알려드리고자 합니다. 디퍼런셜오일교환G80(RG3) 전기형 모델의 리어 디퍼런셜오일 규격과 일치하는 순정 오일로 준비했습니다. 통상 디퍼런셜의 경우 오일이 규격에만 맞으면 브랜드별 성능의 차이를 체감하기 어려운 경우가 대부분입니다. 다만, ..

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• · 2026. 9. 10.
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쉐보레 하이드라메틱 미션오일 교환 및 레벨링의 정석(더 넥스트 이쿼녹스 1.5 터보)

이쿼녹스 페이스리프트 모델입니다. 6단 하이드라메틱의 자동변속기를 사용하며 오일 교체를 위해 용인 피터웍스에 입고 되었습니다. 해당 모델은 1.5가솔린 모델로 올뉴말리부와 같은 파워트레인을 사용합니다. 페이스리프트 전에는 디젤 모델만 있었는데 최근 페이스리프트를 통해 새롭게 추가된 가솔린 라인업입니다. 그런데 올뉴말리부의 경우 3기통 1.3엔진과 CVT변속기로 바뀌었는데 왜 이쿼녹스는 훨씬 더 뒤에 페이스리프트가 되었는데 1.5리터와 6단을 고수했는지 잘 모르겠습니다. 아마 SUV 라는 무거운 차체와 더 비싼 차급에 맞는 회전질감이나 출력 밴드를 내기에는 1.5리터 4기통 엔진이 더 적합했다고 판단한 것 같습니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K..

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• · 2026. 9. 7.
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처인구에서 정석으로 SM6 LPG CVT(무단변속기)오일교환이 가능한 곳

르노삼성 모델들은 10여년 전부터 대부분의 모델에 CVT변속기를 사용합니다. 오래 전부터 CVT를 여느 메이커 보다 적극적으로 사용하고 심지어는 V6 고출력 모델에도 적용할 정도로 CVT의 역사와 기술력이 우수한 닛산 모델들과 동일한 변속기를 사용합니다. 이들 변속기는 차를 부드럽게 주행하게 해주고 효율도 매우 높고 무엇보다도 출력이 높지 않아도 제한적인 힘을 실용 구간에서 알뜰하게 사용할 수 있게 해줍니다. 그리고 여러 정밀 기어 뭉치들이 들어가는 일반적인 자동변속기 대비 크기가 작고 가벼워서 패키징에 유리하고 제조 단가도 낮기 때문에 차량 가격을 낮출 수 있어 경쟁력을 키울 수 있는 점 또한 단점입니다. 다만 이런 자동변속기도 단점이 존재하는데요, 변속시점 없이 연속적으로 기어비가 변하기 때문에 막상..

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• · 2026. 9. 5.
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올 뉴 아반떼(CN7)의 필수 유지보수 작업(IVT오일교환 및 브레이크액)

보통 차량의 유지보수 작업이라 하면 엔진오일을 가장 많이 떠올리실텐데요, 많은 분들이 간과하기 쉬운 부분이 바로 미션오일과 브레이크액입니다. 엔진오일이야 워낙 기본적이기 때문에 엔진오일 관리소홀=고장유발 이라는 공식이 대부분의 오너들에게 확실히 각인 되어 있지만 사실 미션오일이나 브레이크액은 교체 주기도 길고 서서히 나빠지기 때문에 뭔가 교체가 필요하다는 체감이 확 와닿지 않습니다. 그냥 단순히 차가 오래되서 그런가보다 하고 넘어가기 쉽습니다. 하지만 미션오일의 경우, 차량의 동력을 전달하는 핵심 부품이기 떄문에 관리가 필요하고 브레이크액의 경우에도 단 몇 센치 미터의 제동 거리 차이가 완전히 다른 결과를 야기할 수 있는 중대한 장치이기 때문에 이상이 없어도 계속 좋은 상태를 유지하게 하는 예방 정비의 ..

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• · 2026. 9. 1.
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GV70 2.2 디젤 AWD - 디퍼런셜오일(앞, 뒤), 미션오일교환

어느새 여름의 끝인가 봅니다. 영영 끝나지 않을 것 같던 더위도 비와 함께 한풀 꺾인 모양입니다. 이번에 미션오일과 구동계 오일 교환차 입고된 차량은 제네시스의 GV70모델인데요, 2.2리터 디젤엔진을 품은 모델입니다. 이제는 디젤 자체가 단종되었지만 현대 기아에서 오랜 기간 두루 애용하고 검증된 R엔진의 최종 개량형으로, 높은 효율과 차급에 맞는 NVH 대책으로 부족함이 없는 파워트레인입니다. 미션오일은 유온이 너무 높아 조금 식혀주게 되는데요, 식을 동안 구동계 오일 교환을 진행해 보겠습니다. 디퍼런셜오일교환해당 차량이 요구하는 규격의 순정 디퍼런셜오일입니다. 출시 초기에는 규격에 대한 말이 좀 많고 메이커에서도 방침이 좀 왔다 갔다 했는데 결론은 병에 써있는 LSD전용과는 관계 없이 LSD전..

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• · 2026. 8. 31.
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카니발(KA4) 3.5 가솔린 하이 리무진 - 미션오일교환

카니발(KA4) 3.5 GDI 전기형 모델로, 유지보수 차원에서 자동 변속기 오일 교환을 진행하기 위해 피터웍스에 입고 되었습니다. 카니발의 경우, MPV 의 니즈를 정확하게 파악한 상품성을 바탕으로 1세대 부터 지금까지 MPV 세그먼트에서 압도적으로 인기가 있었으며, 타사의 경쟁 모델을 보다 언제나 멀찌감치 앞서 독주를 누려 왔습니다. 지금 기준으로 보면 20여년 전 첫 선을 보인 카니발 1세대는 프레임바디를 바탕으로 하는 만큼 매우 거칠고 고급스러움과는 다소 거리가 있어 보이지만, 그 당시 다른 대안들 즉 철저하게 기능을 위주로 출시 되었던 봉고 시리즈에서 베스타를 거처 파생한 프레지오나 현대의 그레이스 등을 보면 당시 카니발이 얼마나 앞서 나갔는지 알 수 있습니다. 예를 들면 그 때 프레지..

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• · 2026. 8. 27.
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쌍용 베리 뉴 티볼리 1.5 터보 - 아이신 미션오일교환

쌍용의 막내 티볼리 모델입니다. 1세대 모델로, 2015년도 초 선을 보여 페이스리프트 만으로 현재까지 무려 10년을 넘게 유지하고 있는데요, 모델 체인지 주기가 빠른 엔트리급 모델 임을 감안하면 상당히 오랫동안 풀체인지 없이 출시되고 있습니다. 그래도 파워트레인은 페이스리프트를 거치며 터보를 적용하여 초창기의 큰 차체에 비해 다소 빈약했던 자연 흡기 MPI 엔진보다 한층 넉넉한 출력을 갖게 되었고 변속기의 경우, 출시 초기 부터 전륜 구동 BMW 및 볼보 푸조 등이 애용하는 검증된 아이신 자동변속기를 달아 현 시점에서도 큰 부족함이 없습니다. 디자인 역시 유행에 덜 민감한 SUV형 박스 구조인데다가 출시 초기에 워낙 미래 지향적으로 나온 터라 마이너한 페이스 리프트들 만으로도 충분히 신차 분위기를 내고..

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• · 2026. 8. 26.
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제네시스 G70 3.3 터보 4WD - 트랜스퍼케이스오일, 미션오일교환

제네시스 G70 차량이 트랜스퍼케이스 및 미션오일 교환을 위해 입고 되었습니다. 트랜스퍼케이스오일교환준비한 오일은 TF0870B 규격의 제품으로, 해당차량이 요구하는 정확한 규적의 오일입니다. 현대모비스로 포장되어 있지만 내용물은 쉘에서 제조하는 100% 합성유 입니다. TC는 오일은 성상이나 점도에 매우 민감하기 때문에 굳이 메이저 정유사인 쉘이 납품하는 검증된 제품을 놔두고 규격도 안 맞는 사제품을 사용할 이유는 없을 것 같습니다. 별도의 드레인홀이 없기 때문에 주입구를 통해 석션방식으로 기존 사용유를 제거합니다. 신유를 오버플로우 방식으로 주입합니다. 플런트에 남아있는 씰란트를 제거 후, 와셔를 신품으로 교체합니다. 장착 전, 전용 씰란트를 소량 도포합니다. 주입구 볼트를 토크렌..

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• · 2026. 8. 24.
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제네시스 G80(RG3) 2.5 터보 2WD - 디퍼런셜오일, 미션오일교환

제네시스 브랜드 판매를 견인하는 캐쉬카우이자 제네시스 하면 제일 먼저 떠 오르는 모델인 G80 입니다. G80인 전신인 초기형 BH시리즈 그리고 2세대 DH가 판매될 때에는 제네시스 브랜드 출범 전이기 때문에 브랜드는 현대차였고 제네시스는 모델명이었습니다. 그래서 나중에 제네시스가 별도의 브랜드가 되고 차명이 G80으로 변경되었지만, 여전히 제네시스하면 이 모델이 가장 많이 떠오릅니다. 대부분의 해외 시장에서 우선시 되는 주행 성능이나 효율보다는 정숙성과 부드러움, 그리고 있어 보이는 웅장한 외관이 그 무엇보다 우선시 되는 국내 시장의 대형세단 니즈를 정확하게 충족시켜 주는 모델이다 보니 해외에서 보다는 내수용으로 인기가 압도적입니다. 그런데 얼마전 신형 모델 RG3를 선보이면서 다운싸이징을 통해 효율까..

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• · 2026. 8. 22.
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기아 카니발(KA4) 3.5 GDI 8단 - 미션오일교환

얼마전까지만 해도 SUV나 MPV는 디젤이 압도적으로 대세였으나, 몇년전 부터는 가솔린 모델이 슬금슬금 늘더니 지금은 디젤 모델이 아에 나오지 않습니다. 변속기의 다단화나 내연기관의 발전으로 효율도 제법 좋아졌다고는 하지만 그렇다고 하기에는 대배기량 자연흡기 엔진이 디젤만큼의 효율을 따라가기에는 무리인 듯 보입니다. 대안으로 하이브리드 모델을 출시하긴 했지만 과연 대체할만한 라이벌이 없는 상황에서 디젤엔진의 단종은 메이커의 전동화 의지에 의한 독단적인 결과인지 소비자 수요에 의한 자연스러운 세퇴인지 의문이 듭니다. 어쨌든 변속기 오일 교환을 위해 입고된 해당 차량의 경우 현시점 신차 기준으로 유일하게 선택이 가능한 3.5리터 V6자연흡기 엔진을 장착하고 있는데요, 디젤대비 장점은 당연히 정숙성과 부드러..

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• · 2026. 8. 19.
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쉐보레 아베오 1.4 터보 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링 작업

미션오일 관리를 위해 대기중인 쉐보레 라인업의 소형급 모델인 아베오 T300 모델 입니다. 우리나라 시장에서는 2세대 모델로 첫 선을 보인 모델인데요, 좀처럼 거리에서 마주치기 힘든 모델입니다. 전체적인 비율이나 외관 디테일이 같은 브랜드의 경차인 스파크(M300)를 연상시키고 플랫폼 역시 동일하기 때문에 사진으로만 보면 왠지 상당히 컴팩트할 것 같은데, 실제로 보면 제법 웅장한 크기를 자랑합니다. 특히 직선을 강조한 디자인으로 제법 꽉차고 남성적인 이미지도 풍기고요. 실내의 공간감도 스파크 보다는 트랙스나 크루즈에 가까운 것 같습니다. 해당 차량도 물론 그 시대 차량들이 다 그랬듯 쉐보레 하이드라메틱 자동변속기가 장착되어 있습니다. 더운날씨 탓에 입고되는 차들의 유온이 다들 높습니다. 잠시 식혀주고..

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• · 2026. 8. 17.
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