트랙스 1.2 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30(DEXOS1 GEN3공식승인)

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 트랙스 1.2 터보 크로스오버 모델입니다. 쉐보레에서 최근 개발한 1.2리터 3기통 엔진이 적용되는 차량 중 개인적으로 가장 궁합이 잘 맞는 모델 같습니다. 기존 소형 세단을 흡수하는 목적의 막내 SUV 포지션인 만큼 무게도 가벼운 축에 속하고 저속에서 두툼한 토크가 나오기 때문에 기존 저배기량 자연흡기 엔진에서 다소 버겁게 느껴졌던 하이드라메틱 6단 자동변속기와의 궁합도 괜찮습니다. 이런 파워트레인과 기본기가 높은 샤시를 바탕으로 차급에 맞는 경쾌한 거동이 특징이며, 3기통 엔진의 진동도 상급 모델 보다 잘 잡았기 때문에 상당히 완성도가 높은 모델이 되었습니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 클리닝한 뒤 다시 찔러넣어 오일 상태를 체크합니다. 오일..

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• · 2026. 9. 11.
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용인 모현에서 FM 대로 엔진오일, CVT(무단변속기)오일교환 하는 곳 - QM6 LPG

용인 모현읍에서 정석으로 엔진오일과 미션오일을 교환하는 피터웍스, 이미 많은 분들이 경험하고 계십니다. CVT의 경우 사용하는 오일부터 작업방법 그리고 레벨링까지 여러모로 까다로운데요, 또 그만큼 제대로 하지 않으면 각종 문제로 고생할 수 있기 때문에 차를 잘 아시는 분들은 제대로 해주는 곳을 찾아 굳이 장거리 원정까지 마다하지 않는 실정입니다. QM6 모델의 경우 가솔린 SUV 를 대중화 시킨 장본인이라 할 수 있겠는데요, 특히 세단 보다 무거운 SUV 차체를 가지고 있음에도 불구하고 2.0리터 자연 흡기 엔진으로도 성공할 수 있었던 이유는 바로 CVT변속기 입니다. 특히 자연 흡기 엔진과 CVT가 조합된 파워 트레인은 제조 단가가 터보 엔진이나 일반적인 자동변속기 보다 낮기 때문에 애초에 차량의 가격..

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• · 2026. 9. 8.
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제네시스 G80(RG3) 3.5 터보 엔진의 요구 규격에 정확히 일치하는 캐스트롤 엣지 0W-30(API SQ 공식인증) 엔진오일

제네시스 G80 모델입니다. 엔진오일 교체를 위해 입고 용인 피터웍스에 입고 되었는데요, 요즘 길거리에서 많이 보이는 일반적인 G80모 델이 아니라 사실은 상당히 희귀한 3.5리터 모델입니다. 이번 풀체인지 이후 다운사이징 한 2.5리터 4기통 터보 모델을 선보였는데요, 기존 3.3리터 V6엔진을 대체하는 포지셔닝으로 현재 판매량의 대부분을 차지 합니다. 지금 보시는 3.5리터는 4기통 대신 V6 엔진을 장착했으며 파워도 월등히 높지만 전체 G80 판매량 중 10~20 프로 정도 밖에 되지 않습니다. 아마도 G80의 4기통 엔진이 V6 엔진의 부재가 아쉽지 않을 정도로 잘 나왔다고 볼 수 있지만 한편으로는 G80을 선택하는 컴포트 지향의 소비자층에서 고출력 대한 수요는 그리 높지 않다고 볼 수도 있을 것..

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• · 2026. 9. 4.
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용인 엔진오일교환 - 트랙스 크로스오버에 DEXOS1 Gen3 규격을 사용해야 하는 이유

엔진오일 규격? 왜 맞춰줘야 할까요? 자주 그리고 제일 많이 받는 질문이기도 한데요. 오늘 입고된 쉐보레 트랙스 크로스오버 차량의 사례를 들어 이야기를 해 보고 작업 방법도 소개 드리고자 합니다. 해당 차량은 제법 멀리서 용인 피터웍스에 방문해 주셨습니다. 지난번에 이어 두 번째 방문이신데요, 한 시간이 넘는 거리를 달려 굳이 여기까지 오신 이유는 사시는 곳 근처에서는 믿을만한 정비소가 없고 전에 타던 차를 맡겼을 때도 항상 트러블이 생겨서 새 차로 변경 후 처음부터 잘 관리 받기를 원하셔서라고 하십니다. 규격에 대한 고민쉐보레가 무슨 희귀한 수입차도 아니고, 분명 그쪽 동네가 더 인구도 많고 카센터도 많을 텐데 왜 이런 문제가 생길까요? 사건의 발단은 바로 엔진룸 엔진오일 주입구에 있는 이 문..

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• · 2026. 9. 2.
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카니발(KA4) 3.5 가솔린 엔진오일교환 - 잔유제거, 토크렌치, 규격에 맞는 합성엔진오일 사용

최근 페이스리프트 된 카니발 모델입니다. 전세대의 경우 페이스리프트 전과 후의 모델의 차이를 알기 힘들 정도로 변화의 폭이 적었는데, 이번 세대에서는 차량의 인상이 확 바뀔정도의 제법 큰 변화를 보입니다. 전면부에서도 박스가 특유의 비율이 보였던 지난 세대의 모델들과는 달리 전면에서 보면 SUV같기도 차고가 높은 세단 같기도 합니다. 이번 페이스리프트의 가장 큰 변화는 디젤엔진의 단종으로 볼 수 있겠는데요, 그간 카니발 시리즈의 판매를 견인하던 디젤엔진의 부재가 어떤 영향을 미칠지 궁금하기도 하고 한편 이렇다할 경쟁상대가 없는 마당에 큰 영향이 있나 싶기도 합니다. 레벨은 잘 유지되고 있으며 고체주기가 도래함을 감안하면 육안상 보이는 상태도 양호해 보입니다. 두툼한 여과면적이 돋보이는 에어크리너를..

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• · 2026. 8. 30.
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더 뉴 그랜저(IG) 2.4 하이브리드 - 엔진오일, 미션오일교환

IG시리즈의 페이스리프트 버전입니다. 이 시기에 나온 모델들은 페이스리프트 변화의 폭이 유독 큰 것 같습니다. 디자인의 변경에 제약이 따르는 사이드 프로파일을 제외한 전 후면부는 풀체인지라고 해도 믿을 만큼 변화가 과감하고 보여주고자 하는 컨셉도 전혀 다른 것 같습니다. 해당 모델은 전기형과 마찬가지로 HG때 부터 적용된 2.4리터 세타2 MPI엔진이 적용되어 성능과 내구성이 검증되었으며, 정지상태에서 일정 속도 까지는 발진을 모터로만 하기 때문에 출발 및 초저속 주행 구간에서 부하를 받으면 두들어 지는 4기통 특유의 진동과 소음을 완벽하게 제거 할 수 있었습니다. 즉 효율도 잡으면서 4기통 엔진으로도 출발 때 부드럽게 미끄러 지는 듯 한 고급스러운 느낌까지도 구연해냈습니다. 엔진오일교환엔진오일의 경..

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• · 2026. 8. 29.
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쌍용 G4 렉스턴 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 0W-30

체어맨의 단종으로 쌍용의 플래그쉽 포지션을 담당하는 렉스턴 모델입니다. 현재 2세대 모델이며, 얼마 전 모하비가 단종 됨에 따라 국산 승용 모델 중 유일한 프레임 바디를 장착한 모델이 되었습니다. 렉스턴 시리즈의 전신인 무쏘 시절 파워 트레인은 벤츠의 단종된 제품을 그대로 받아 라이선스 제작방식으로 제조하여 적용한 만큼 주행질감에서 벤츠의 색채가 강했는데, 렉스턴으로 넘어 오면서 하나 둘 독자 개발한 파워트레인들이 적용되기 시작했습니다. 현재 입고된 2세대 모델만 해도 페이스리프트 전 까지는 벤츠의 7단 자동변속기를 사용하며 벤츠의 흔적이 어느 정도 남아 있었는데요, 현재 페이스리프트를 거치면서 현대/기아의 파워텍 자동변속기로 바꾸면서 마지막 벤츠의 흔적을 지우게 되었습니다. 교체 시점을 감안하면 ..

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• · 2026. 8. 28.
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기아 올 뉴 모닝(JA) 1.0 MPI - 엔진오일교환

엔진오일 교환을 위해 대기중인 기아 올 뉴 모닝입니다. 모닝은 경차 무덤인 국내 시장에서 비교적 인기를 누리며 롱런하는 장수 모델인데요, 차나 유지비는 작은 걸 원하지만 존재감이나 편의사양마저 적긴 바라지 않는 국내 소비자의 니즈를 잘 파악한 결과하고 생각합니다. 주행감도 가벼운 무게 덕뿐에 나름 경쾌하고 시내 위주로 다닐 땐 큰 불편이 없고 NVH도 차급을 생각하면 훌륭합니다. 단 하나 아쉬움이 있다면 3기통 특유의 정차시 진동인데 가격의 제약이 크다 보니 모든 부분을 다 신경쓰기 어려웠나 봅니다. 오일은 정량을 잘 유지하고 있고 상태 또한 양호합니다. 요상한 모양의 에어클리너도 교체합니다. 잔유 제거를 위한 에어호스를 장착 후 차를 올려줍니다. 차량 하부에서 오일필터를 제거 후 드레인볼..

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• · 2026. 8. 23.
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더 뉴 쏘렌토(UM) 디젤 엔진과 가장 잘 맞는 엔진오일(feat. 연료필터 교환)

2002년 등장한 쏘렌토 시리즈는 우리나라 SUV의 고급화를 이끈 선봉에 있는 모델입니다. 지금은 싼타페와 파워트레인을 공유하지만 1세대의 경우 현대가 기아를 인수하기 전 부터 독자적으로 개발이 시작되었던 모델입니다. 당시 험로주행 목적의 기능성 위주의 투박하고 거친 SUV시장에 패밀리 세단을 대체할만한 성능과 패키징을 통해 고급 SUV시장을 본격적으로 연 장본인이기도 합니다. 그 후에도 언제나 판매 상위권에 오르내리는 기아차의 효자 모델인데요, 그래서 그런지 기아에서도 매 세대마나 디자인이나 패키징에 고민한 흔적이 높은 완성도로 나타나고 최근들어 과감해지다 못해 실험적인 느낌까지 드는 싼타페와 달리 보수적인 노선을 고수며 안정적인 수요를 유지하고 있습니다. 엔진오일교환엔진오일 레벨을 확인합니다. ..

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• · 2026. 8. 18.
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올 뉴 K7 디젤 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 C2/C3 0W-30

2.2리터 R엔진을 탑재한 K7 디젤 모델이 엔진오일 교체시기가 도래하여 입고되었습니다. 과거 디젤엔진은 진동가 소음이 크고 환경오염이 심해, 큰 힘이 필요하지만 휘발류로는 유류비가 감당이 안되는 다인승 SUV나 일부 효율 위주의 차량에서만 제한적으로 찾아 볼 수 있었는데요, 2005년도 부터 법이 개정되면서 일반 승용 모델에도 디젤 엔진을 사용할 수 있게 되었습니다. 그럼에도 불구하고 당시에도 기술적인 한계 및 사람들의 인식으로 인해 국내 메이커들은 니치모델 식으로 소형차에 효율을 강조하는 디젤엔진을 탑재한 모델을 소극적으로 선보일 뿐 여전히 디젤엔진은 SUV가 대세였고, 고급 세그먼트에 디젤 엔진은 상상도 못하던 시대였습니다. 하지만 2010년도 초반 부터 독일 3사 수입세단들을 필두로 프리미엄 ..

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• · 2026. 8. 16.
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아우디 A6 50 TFSI 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-40

아우디 그룹에서 애용하던 마지막 슈퍼차저 엔진을 장착한 A6 50TFSI모델입니다. 엔진오일 교체시기가 도래하여 피터웍스를 찾아주셨는데요, 이제는 가솔린 모델의 V6 라인이 기존 슈퍼차저에서 터보차저 방식으로 변경되어 더 이상 만나볼 수 없는 엔진입니다. 해당 차량이 장착한 최종 버전은 직분사와 MPI를 동시에 쓰는 듀얼포트 타입의 인젝터가 적용되어 있으며 슈퍼차저 풀리도 마그네틱 클러치 타입이 적용되어 부스트가 필요 없으면 풀리의 동력을 차당하여 엔진의 부하를 줄이고 효율을 높였습니다. 다음세대 모델들에게도 적용해도 훌륭했을 이 엔진은 의외로 전세대의 후기형 모델들에 잠깐 선보였다가 다 단종되었는데요, 아마 터보차저엔진의 효율과 원가를 절감하는 것이 더 중요했나 봅니다. 그래도 발진하는 순간부터 랙이 ..

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• · 2026. 8. 15.
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BMW 520i(G60) 엔진오일교환 - 라베놀 EFS 0W-20(LL-17FE+)

엔진오일 교환을 위해 대기 중인 흑백의 조화가 인상깊은 BMW 520i 모델입니다. 역시 블랙앤 화이트는 유행을 타지 않는 조합인 것 같습니다. 해당 차량은 현역인 G60 5시리즈 모델로, 아직 엔진오일 교환을 무상을 받을 수 있는 차량인데도 불구하고 저희 피터웍스를 찾아 주셨는데요, 메이커에서 신차 때 제공되는 BSI 서비스는 교체주기는 지나치게 낙관적으로 설정해 놓아 비현실적으로 길기 때문에 많은 분들이 찝찝함과 불안감을 느끼게 됩니다. 물론 보증 기간 내에는 큰 문제가 발생할 소지가 적기 때문에 차량 교체 주기가 빠른 분들이라면 문제가 없겠으나, 실제로 보증 기간이 끝나고 지나치게 긴 오일 교체주기로 인해 오일 소모 등 여러 문제가 발생하기 때문에 많은 오너들이 BSI 기간 중간에 저희 같은 사설 ..

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• · 2026. 8. 14.
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Q7 45 TFSI 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 0W-30(VW504.507)7

엔진오일 교체 시기가 다가온 아우디 Q7 모델입니다. Q7시리즈의 2세대 모델로, MLB EVO 플랫폼을 가장 최초로 사용된 모델입니다. 참고로 MLB EVO플랫폼은 신형 투아렉부터 람보르기니 우루스 그리고 벤틀리 SUV라인인 벤테이가에도 적용된 완성도 높은 플랫폼입니다. 공차중량이 2톤이 훌쩍 넘는 덩치가 제법 큰 SUV이지만 해당 모델은 최고출력 252마력, 최대토크 37.7kg.m의 2.0리터 터보엔진을 사용합니다. 그래도 8단 ZF자동변속기와 콰트로 시스템을 통해 시속 100키로 까지 7.4초만에 도달하니 전혀 부족함이 없는 스팩입니다. 오일레벨은 바닥입니다. 교체시기를 조금 더 앞당겨야 겠습니다. 오일필터부터 제거합니다. 엔진룸 공간이 넓은 차에 4기통 엔진이라 필터 접근성도 좋을 것..

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• · 2026. 8. 9.
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더 뉴 K3(BD) 1.6 MPI - 엔진오일교환 - 잔유 제거, 정확한 규격의 오일 사용

K3 BD모델입니다. 포르테로 시작한 K3 시리즈의 3세대 모델로, 현대 아반떼 AD 후기형 모델의 기아 버전으로 볼 수 있습니다. 1.6MPI 자연흡기 엔진과 IVT자동변속기가 조합되어 소형차 다운 경쾌한 주행감과 높은 효율이 특징입니다. 입고 후 레벨을 측정합니다. 양 상태 모두 양호합니다. 에어크리너 부터 교체에 들어갑니다. 잔유제거 에어어답터 삽입 후 차를 들어줍니다. 카트리지 타입의 오일필터를 제거 후, 드레인볼트를 열어 엔진오일을 배출합니다. 자연배출이 완전히 멈추면 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 살짝 틀고 차 앞을 들어 주면 멈췄던 배출이 다시한번 이어집니다. 준비된 오일필터는 신유를 발라준 뒤 토크렌치를 사용하여 규정된 잠금값으로 체결합니다. 드레인플러그 와셔를..

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• · 2026. 8. 8.
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BMW 520i(G60) 엔진오일교환 - 라베놀 EFS 0W-20(LL-17FE+ 공식승인오일)

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 BMW 520i(G60) 모델입니다. BSI가 있는 차량인데도 불구하고 그 기간이 너무 길어 중간에 별도로 교환하고자 피터웍스를 찾아 주셨습니다. 메이커에서 제공하는 무상 오일교체 프로그램은 메이커의 비용절감, 부족한 서비스센터 등의 자원 활용 그리고 긴 유지보수 텀에 대한 이점을 강조하는 마케팅적인 요소가 고려될 수 밖에 없기 때문에 순수하게 차량의 내구성이나 신차의 성능을 오래 유지하고자 하는 측면에서 본다면 교체 주기가 지나치게 길다고 느낄 수 밖에 없습니다. 즉 보증기간내에 엔진과 관련하여 고장이 발생하지 않을 정도의 최소한의 서비스를 제공하고 있다고 보이며, 차량을 3~4년 주기로 교체하는 오너들의 경우, 이런 교체 주기가 충분하다고 볼 수 있겠고 BSI 사이에 ..

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• · 2026. 8. 3.
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