K8 3.5 엔진오일교환 - 라베놀 DFE 0W-20

기아의 E세그먼트 세단인 K8 모델입니다. 2009년말 등장한 K7의 3세대 모델인데, 이번 모델부터 기존 이름 대신 K8로 바꾸었습니다. 나름 고급화를 꾀했으나 남들이 알아주지 않자 뭔가 셀프로 승진한 것 같은 느낌도 듭니다.

 

어쨌든 K7과 마찬가지로 동 세대 그랜저와 파워 트레인과 샤시를 공유하지만 그 외의 부분은 완전히 다르기 때문에 디자인적 취향 혹은 패키징이나 지향점에 따라 입맛대로 선택할 수 있습니다.

 

오늘 엔진오일 교환을 위해 입고된 모델은 3.5리터 V6 모델인데요, 전체 K8판매 중 6% 남짓 차지하는 매우 희귀한 모델이 되겠습니다. 역시 6기통 모델답게 부드러운 공회전부터 남다른데요, 지금 출시되는 카니발의 가솔린 엔진과 동일합니다.

 

 

 

작업 전 엔진오일 레벨을 확인합니다. 상태나 양 모두 양호해 보입니다.

 

 

 

두툼한 여과지가 인상적인 에어크리너를 교체합니다. 현대, 기아차 답게 작업성은 최고 입니다.

 

 

 

에어어답터 삽입 후 차를 올립니다.

 

 

 

같은 엔진을 쓰는 카니발과 마찬가지로 희안한 위치에 있는 오일필터를 제거합니다. 특이하게 오일필터를 제거하면 필터쪽으로 오일이 2리터 넘게 배출됩니다.

 

 

 

신품 필터카트리지로 교체 후 신유를 잘발라 토크렌치로 정확하게 조립해 줍니다.

 

 

 

드레인볼트도 열어 사용유를 본격적으로 배출합니다.

 

 

 

자연 배출이 끝나면 차 앞을 올리고 에어의 도움을 받아 추가 배출을 시작합니다.

 

 

 

드레인볼트 와셔를 신품으로 교환 후 토크렌치로 잘 잠가 줍니다.

 

 

 

배출이 완료된 사용유 입니다. 오일필터를 제거하면 배출되는 사용유도 합쳤습니다.

 

 

 

신유를 준비합니다. 해당 차량이 요구하는 스팩에 일치하는 합성유로 자세한 내용은 하기 포스팅을 참조하시기 바랍니다.

 

 

 

한번 경험하면 계속 쓸 수밖에 없는 0W-20 오일의 끝판왕 (라베놀 DFE)

 

 

 

신유를 한병씩 주입 후 시동을 걸고 유온을 올려 줍니다.

 

 

 

열간상태가 되면 시동을 끄고 10분 후 레벨을 확인합니다. 정량 충진이 잘 되었습니다.

 

 

 

오일필터 및 드레인볼트 부분을 다시한번 꼼꼼하게 확인합니다.

 

 

 

다음교체 주기를 안내드리는 스티커 부착을 끝으로 작업을 종료합니다.

 

 

 

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피터웍스 경기 용인시 처인구 모현읍 백옥대로1995번길 24