팰리세이드(LX2) 디젤 엔진오일교환 - 합성엔진오일, 잔유제거까지!

엔진오일 교환을 위해 입고된 팰리세이드 LX2 모델입니다. 펠리세이드의 탄생을 알렸던 1세대 초기형 모델로, 한동한 공석이었던 베라크루즈의 SUV 라인업의 플래그쉽 포지션을 당당합니다.

 

베라크루즈의 경우 모하비와 더불어 현대/기아 승용 라인업에서 전무후무한 V6 디젤 엔진을 장착했던 모델입니다. 제네시스에서 L6 디젤엔진이 잠깐 G80에 장착되었던 적이 있기 때문에 유일한 6기통 엔진은 아니지만, 부드러운 회전질감과 3.0리터 배기량에서 오는 넉넉한 출력은 현대 플래그쉽 SUV에 어울리는 독보적인 엔진이었습니다. 아쉽게도 환경규제 등의 이유로 단종 후 제네시스 라인업을 통해 새로운 직열 6기통 디젤엔진을 선 보였지만 여러 복합적인 문제와 탈디젤, 전동화 트렌드에 맞물려 출시와 거의 동시에 사라졌습니다.

 

팰리세이드의 경우 V6 디젤 엔진은 없지만 기존 스포티지나 싼타페에 들어가는 같은 4기통 디젤 엔진이 맞나 싶을 정도로 정숙성이나 진동억제 능력은 수준급입니다. 물론 감성이나 휘발유차인 지 헷갈릴 만한 정숙성은 기통의 벽을 넘지는 못하지만 이정도의 NVH능력에 기존 대배기량 엔진보다 낮은 세금과 높은 효율까지 더해지니 불만은 없을 것 같습니다.

 

 

 

엔진오일 레벨은 적정선을 잘 유지하고 있고 상태 역시 육안상 양호해 보입니다.

 

 

 

교체가 쉬운 에어크리너 부터 교환합니다.

 

 

 

에어 어답터 삽입 후 차를 올려 줍니다.

 

 

 

차량 하부에서 오일필터를 제거 후 드레인볼트를 열어 사용유를 배출합니다.

 

 

 

자연배출이 멈추면 차 앞을 올리고 에어의 도움을 받으면 잔유가 추가로 배출됩니다.

 

 

 

오일필터를 준비합니다.

 

 

 

조립은 언제나 토크렌치를 사용합니다. 아래 필터 드레인볼트 까지도요.

 

 

 

드레인볼트 와셔를 신품으로 교체 후 손으로 잠궈줍니다. 마지막으로 토크렌치를 사용하여 명시된 규정 잠금 값으로 마무리 체결합니다.

 

 

 

배출된 사용유 입니다.

 

 

 

사용할 신유 입니다. R엔진과 가장 궁합이 좋으며 당시 제작된 현대 기아차에서 권장(엔진룸에 스티커가 있음)하는 합성유이기도 합니다. 왜 좋은 지는 아래의 포스팅을 참조하시기 바랍니다.

 

 

 

쉘 울트라 힐릭스 0W-30 (GTL기유) - PAO 와 VHVI 의 장점만 누릴 수 있는 고순도 엔진오일

 

 

 

신유를 정량 주입 후, 엔진 시동을 걸고 열간상태로 만들어 줍니다.

 

 

 

시동을 끄고 수분 후, 레벨 확인을 합니다. 완벽하게 잘 충진되었습니다.

 

 

 

작업부위 모두 깨끗한걸 확인합니다.

 

 

 

다음 교체주기를 안내드리는 스티커 부착으로 차량을 출고 합니다.

 

 

 

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피터웍스 경기 용인시 처인구 모현읍 백옥대로1995번길 24