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엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 NX4 1.6T-GDI 하이브리드 N라인입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 상태는 양호하며, 오일량은 다소 증가된 모습을 확인할 수 있습니다. NX4, GN7, NQ5 등 다양한 차종에서 발생하는 이슈 중 하나입니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 마일드한 잔유제거에 도움을 줄 에어 어답터를 장착 후 차를 올려 줍니다. 오일필터를 제거 후, 엔진오일을 배출합니다. 자연낙하 방식의 자연 배출이 멈추면 에어를 입으로 부는 세기로 살짝 열어 줍니다. 이러면 멈췄던 배출이 가늘지만 한참을 더 이어지게 되는데요, 이대로 잠시 놔 두고 오일필터를 조립합니다. 깨끗하게 세척 및 건조를 마친 ..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 올뉴크루즈 1.4 터보 모델입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 체크합니다. 상태는 양호하며, 오일량도 기준치 내 위치해있습니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 엔진오일 잔유 제거를 위해 호스를 연결한 뒤, 차량을 리프팅합니다. 오일필터를 제거 후, 엔진오일을 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 멈추면 차량 전면을 들어준 뒤, 에어를 입으로 부는 세기로 살짝 열어 멈췄던 배출이 한 차례 더 이어지도록 합니다. 신품 엔진오일필터, 그리고 신품 드레인플러그 오링에 신유를 발라줍니다. 오일필터와 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 배출된 엔진오일입니다. ..

유지보수 작업들을 위해 입고된 더뉴제네시스쿠페(BK) 3.8 GDI 모델입니다. 엔진오일교환 시동을 끄고 수분 뒤, 오일 상태를 체크합니다. 상태는 양호하며, 오일량도 기준치 내 위치해있습니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 엔진오일 잔유 제거를 위해 어답터와 호스를 연결합니다. 언더커버를 탈거 후, 오일필터와 엔진오일을 제거합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 입으로 부는 정도의 약한 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신유를 바른 신품 오링, 필터를 결합합니다. 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 드레인플러그 와셔를 교환합니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 더뉴그랜저IG 2.4 하이브리드모델입니다. 현재 현대 기아 하이브리드 라인업은 1.6터보를 애용하고 있는데요, 사실 2.4리터 자연흡기도 1.6리터 대비 높은 세금을 제외하면 하이브리드와 훌륭한 궁합을 보입니다. 초기 발진 및 초저속 주행 시 전기모터로 구동되기 때문에 자연 흡기 엔진의 상대적으로 부족한 저속 및 발진 토크를 완벽하게 보안해주며 터보엔진 대비 정숙하고 내구성에서도 이점이 있습니다. 다만 배기량에 따른 세금과 높은 효율 그리고 점점 무거워지는 신차에 어느 정도의 성능의 보장하기 위해서는 1.6리터 터보 엔진의 사용은 필연적일 수 밖에 없는 것 같습니다. 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 상태를 체크합니다. 오일 상태, 오일량 모두 양호합니다. ..

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 E200 모델입니다. W212 전기형 모델로, 전세대 E200시리즈가 사용하던 슈퍼차저 대신 M271 직분사 터보엔진을 올렸고 7단 자동변속기와 매칭됩니다. 제법 큰 덩치를 자랑하지만 1.8리터의 배기량이 무색하게 184마력과 27.5kg.m의 토크로 초반부터 차를 넉넉하고 힘차게 움직입니다. 시동을 끄고 딥스틱을 통해 오일 상태를 체크합니다. 상태 및 오일량 모두 양호합니다. 오일필터캡을 탈거해 카트리지 필터, 오링을 제거합니다. 필터캡을 깨끗하게 세척하고 건조도 마쳤으면 신품 카트리지와 오링을 장착 후 신유를 잘 발라 손으로 끝까지 잠가 줍니다. 그 다음 토크렌치를 사용하여 규정값으로 정확하게 마무리 체결을 합니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다..

유지보수 목적으로 오일류 교환 작업을 위해 입고된 더뉴말리부 2.0 터보 모델입니다. 1964년 1세대를 시작으로 현재 9세대까지 출시가 된 역사가 깊은 모델인데요, 해당 차량은 9세대의 페이스리프트 모델로, 크롬파츠로 전작과 비교해 한껏 멋을 부린 전면부가 특징이며, 서스펜션 파츠의 일부 업그레이드를 통해 전기형 모델보다 쫀쫀하면서 부드러운 느낌을 주는 승차감이 돋보입니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하고 있었기 때문에 상당히 진보적인cartailor.tistory.c..

엔진오일교환, 그리고 디퍼런셜오일교환 작업을 위해 입고된 스팅어 3.3T 2WD 모델입니다. 엔진오일교환 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 상태는 양호하며, 오일은 다소 많이 들어있습니다. 양쪽 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 필터 교체를 위해 탈거했던 바디브레이스 고정 볼트를 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 엔진오일 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 오일필터를 제거 후, 엔진오일을 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 입으로 부는 정도의 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 세척 및 건조를 마친 필터캡에 신품 오링, 필터를 결합합니다. 모든 접촉면에는 신유를 바른 뒤, 토크렌치를 ..

엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 K7프리미어 3.0 LPI 모델입니다. 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 체크합니다. 상태 및 오일량 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 카트리지 필터와 오링을 제거합니다. 전용 세정제를 이용해 오일필터캡을 클리닝 및 건조까지 완료한 후, 신품 오링과 필터를 장착합니다. 모든 접촉면에는 신유를 발라 윤활시켜준 후, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다. 엔진오일 잔유 제거를 위해 에어어답터를 삽입 후 차를 올려 줍니다. 서비스커버를 탈거 후, 기존 엔진오일을 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 배출구 형상에 맞게 차량을 리프팅해 기울여준 후, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출..

유지보수 목적으로 각종 오일류 교환 작업을 위해 입고된 G70 3.3T-GDI AWD 페이스리프트 모델입니다. 그동안 있어보이는(?) 차의 크기를 중요하게 여기는 국내 수요에 부응하고자 낮은 배기량으로 최대한의 크기를 뽑던 현대였지만 G70 및 스팅어 시리즈를 시작으로 편안함과 차의 크기 보다도 달리는 재미를 추구하는 컴팩트 후륜 구동 기반의 스포츠 세단을 출시하였습니다. 물론 대배기량의 자연흡기 엔진의 부재는 아쉽지만 워낙 국제적인 트렌드가 다운사이징이다 보니 대세를 거스를 수는 없었겠습니다. 그래도 훨씬 덩치가 큰 G80 및 G90 시리즈에서도 차고 넘치던 엔진이었는데, 컴팩트한 차체와 스포티한 세팅이 만나니 같은 엔진이라는 생각이 들지 않을 정도로 꽤 민첩하고 스포티한 파워트레인으로 재탄생하였습니..

교체시기가 도래된 엔진오일교환 작업을 위해 입고된 쏘렌토 1.6 하이브리드 모델입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 체크합니다. 오일량의 증가가 관찰되며, 오일 상태는 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 엔진오일 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 서비스커버를 탈거 후, 오일필터를 제거합니다. 엔진오일을 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 압력이 걸리지 않을 정도의 세기로 에어를 불어넣어 자연 낙하 방식만으로는 나오지 않는 잔유를 배출합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신유를 바른 신품 오링, 필터를 결합합니다. 필터캡을 손으로 돌려준 후, 토크렌치를 이용해 규정..