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지난 겨울의 초입 저희 매장에서 첫 엔진오일을 교환하시고 권장드린 교체주기가 도래하여 재입고 된 K7 디젤 차량입니다. 추천 드렸던 쉘 힐릭스 울트라 5W-30를 주입하였고, 정숙성 가속성은 물론 연비향상까지 경함하셔 매우 만족했다 하십니다. 참고로 당시 입고시에는 1만키로를 채 안탔음에도 불구하고 엔진오일이 증가 한계선에 이미 도달한 상태였는데요, 세심한 레벨링과 정확한 규격의 검증된 합성유로 1만키로 주행 후 상태는 어떤지 궁금합니다. 올뉴K7 2.2 디젤 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 C2/C3 5W-30 지난번 저희 매장에서 합성유 교체 후 교체주기가 도래되어 재 입고된 멋진 올뉴K7 2.2D 디젤차량입니다. 지난번 교체 직 후 출고때와 같이 한결같이 안정적이고 부드러운 엔진음이 인상적입니다 ..

멋진 포스를 자랑하는 더뉴K5 하이브리드 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 하늘이 온전히 반사되어 보일 정도로 깊은 광이 나는 블랙바디가 인상적입니다. 검정색은 관리가 어렵고 자잘한 스크래치나 먼지가 눈에 잘 띄는 단점이 있는 반면 조금만 신경을 써서 관리를 하면 그 어떤 외장색도 따라올 수 없는 깊은 광택과 고급감을 보여주는 것 같습니다. ​ ​ ​ 지난번 저희 매장에서 교체 후 권장드린 교체주기를 초과하여 재입고 되었는데요, 오일의 상태는 양호한 편이나 약간의 자연적인 소모를 보이고 있습니다. 마지막 교체 때 약 80%정도로 맞춰 출고했었거든요. ​ ​ ​ 가장먼저 에어크리너 교체에 들어갑니다. 교체는 역시 현대 기아차 답게 매우 간편하고 오장착 우려도 거의 없습니다. ​ ​ ​ 마일드한 ..

M&S 그릴이 인상적인 아반떼AD 1.6 GDI 차량입니다. 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 레벨 및 상태부터 확인합니다. 상태로 보나 누적주행거리로 보나 이른감이 있어 좀 더 타고 오시라 안내드렸으나, 현재 주입되어 있는 다른 곳에서 교체한 엔진오일이 뭔지도 모르겠고 믿음이 영 안간다고 교체를 진행하기로 합니다. ​ ​ ​ 흡기가 튜닝되어 있는 차량으로 에어크리너 교체가 불필요 하기 때문에 총 금액에서 에어크리너 부품값이 제외 됩니다. ​ ​ ​ 잔유제거에 도움을 줄 에어호스 삽입 후 차를 올려줍니다. ​ ​ ​ 별도의 서비스홀이 있지만, 잘 못된 설계로 배출유 일부가 언더커버 위로 흐르게 되기 때문에, 간단하게 마스킹테이프를 한장 오일팬 하단에 붙여 언더커버 오염을 방지..

2.2리터 R엔진이 탑재된 싼타페 DM 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고 되었습니다. 평소에 저희 매장에서 관리를 받고 계신데요, 요번에는 교체주기를 좀 많이 지나서 입고되었습니다. 극악 조건에서 영업용으로 운용되는 차량인 만큼 상태가 약간 걱정되긴 합니다. ​ ​ ​ 열간 상태에서 시동을 끄고 5분 후 측정한 레벨입니다. 극악 상태의 가혹조건에서 1만5천 키로를 훌쩍 넘은 상태임을 감안했을 때 기존 사용유의 상태는 생각보다 양호해 보입니다. 레벨도 FULL 선을 약간 넘겼을 뿐, 최대 증가 한계선 까지는 여유도 많습니다. 냄새나 색도 양호해 보입니다. 물론 육안으로 모든 것을 판단할 수는 없지만, 그래도 세븐골드가 품질이 매우 우수한 합성유 임은 분명합니다. ​ ​ ​ 탈거한 에어크리너가 이 차가 어떤..

최근 페이스리프트를 거쳐 보다 과감하고 멋진 디자인으로 재탄생한 K7 프리미어 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 초반에 다소 어색했던 호랑이코 그릴도 매 신모델 출시 때 마다 세련되게 변하더니 이제는 완성도가 정점에 다른 듯 합니다 ​ 해당 차량은 V6 3.0GDI 엔진을 장착한 차량인데요, 대배기량의 직분사 엔진을 장착한 차량답게 입고직 후 보넷만 열면 후끈한 열기가 느껴집니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 상태나 레벨은 양호한 편이며 별다른 특이사항은 없습니다. ​ ​ ​ 교체가 편하고 정확한 장착이 보장되는 세심한 설계가 돋보이는 에어크리너를 가장먼저 바꿔줍니다. ​ ​ ​ 입으로 부는 세기의 마일드한 에어로 안전한 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터를 설치합니다. ​ ​ ​ 드레인볼트를 개방하..

아우디 40TDI 차량이 엔진오일 교체주기가 다 되어 입고되었습니다. 평소 저희 매장에서 관리를 받고 계신 차량인데요, 신차 때 부터 단 한번도 교체주기 사이에 보충없이는 못 버틸 정도로 오일소모가 있었는데, 신기하게 이번에는 교체주기를 살짝 넘었는데도 불구하고 보충이 불필요 하였다고 하십니다. ​ ​ ​ 그래도 소모는 있는데 1만키로 넘게 보충없이 버텨주었네요. 역시 궁합이 잘 맞는 엔진오일이 중요합니다. 같은 VW504/507 스팩도 실상 특정 한계치만 충족한다는 뜻이지 세부적인 증발율이나 내열성능은 오일별로 모두 다르거든요. ​ ​ ​ 에어크리너 부터 교체 합니다. 약간 까다로운편이긴 한데 정비성이 그리 나쁘지는 않습니다. ​ ​ ​ 엔진 상부에 위치한 엔진오일하우징을 탈거하여 필터 및 오링 제거 ..

제네시스 DH 3.8GDI 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 출시 당시 당대의 플래그쉽이었던 에쿠스의 파워트레인을 그대로 적용한 차량으로, 부드러운 승차감과 띄어난 정숙석 어디 하나 빠지지 않는 딱 우리나라 소비자들을 위한 취향 저격 콤포트 세단입니다. 단 전작인 BH에서 지적을 많이 받았던 차체강성 부분을 증가시키고 아울러 전체적인 덩치까지 키우며, 많이 무거운 차량이 되었는데요, 컴포트한 성향의 세팅과 더불어 무거운 차체는 효율성과 날렵함을 떨어뜨리고 있습니다. ​ ​ ​ 엔진오일 상태는 매우 양호하나, 양은 매우 과다 입니다. 이상해서 여러번 확인해 봐도 많이 과다입니다. 직전 엔진오일 교체 후 차가 많이 굼떠서 불편하시다고 하셨는데 이유가 있었네요. ​ ​ ​ 에어크리너부터 교체 합니다..

깔끔한 화이트 바디의 올뉴쏘렌토 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고 되었습니다. 신차에 가까운 연식인데 메이커에서 권장하는 엔진오일 교환주기를 아주 많이 지나친 상태 입니다. ​ ​ 우려와 달리 오염도는 그냥 불량한 정도이며, 사용유 주입 후 누적된 거리를 감안하면 그나마 양호한 편입니다. 단, DPF 재생을 위해 후분사되는 경유가 유입되어 엔진오일 양이 많이 증가한 것으로 보입니다. 엔진오일은 경유와 희석되어 그양이 늘 뿐더러, 오일의 정상적인 기능을 기대하기도 어렵습니다. 그래도 아직 "증가한계선" 까지는 다소 여유는 있어 보입니다. ​ ​ ​ 비교적 양호한 상태의 에어크리너가 이 차량이 그나마 양호환 주행환경에서 운행하였음을 간접적으로 보여 줍니다. 시내에서 갔다 섰다 하는 차량들은 맨손으로 만지기도..

스마트스트림 1.6리터 MPI 엔진과 CVT 변속기로 한층 더 높은 효율과 편안함을 선사하는 올뉴k3 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 아반떼의 인기에 가려 상대적으로 빛을 많이 보지 못한 모델인데요, 사실은 파워트레인 및 샤시를 아반떼와 공유하는 형제 차량이며 그만큼 내구성이나 성능은 충분히 검증이 된 모델입니다. ​ ​ ​ 입고 후 오일레벨을 확인하니 500ml 이상 과주입 된 상태였습니다. 혹시 잘 못 측정했을까봐 여러번 신중히 확인을 해 보았는데 과주입이 맞습니다. 통상 이정도 과주입이면 엔진 성능이나 연비에 악형향을 끼칠 수 있을 정도의 양입니다. ​ ​ ​ 에어크리너 교체는 뭐 현대 기아차 답게 정비성이 우수합니다. 수공구 하나 없이 뚝딱이 방식으로 간편하게 교체가 가능합니다. ​ ..

세단과 V6 3.0 터보디젤 엔진의 조합으로 정숙성과 막강한 성능까지 모두 챙긴 아우디 A6 40TDI 모델입니다. 높은 토크에서 오는 성능과 실내에서는 가솔린인지 구분하기 어려운 정숙성 까지 함께 겸비하였는데, 세단형 차량에서 V6 디젤 엔진을 올린 사례는 아직까지 국내 메이커에서는 유례가 없는것이 의아하다고 생각이 되기도 합니다. 마음껏 밟고 다녀도 실질적으로 연비가 두자리수 이하로 떨어지는 것을 보는 일이 어려울 정도로 경제성도 훌륭하거든요. ​ ​ ​ 지난번 저희 매장에서 교체 이 후 만키로를 넘게 주행 후 재 입고되었는데, 고질적인 엔진오일의 소모가 크지 않아 보충없이 잘 버텼습니다. 물론 주행환결과 운전스타일 그리고 계절적인 요인도 크게 작용했을 것이지만, 정확한 규격의 양질의 합성유도 한 몫..