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신형이 얼마 전 출시되었지만 넉넉한 공간과 검증된 파워트레인 그리고 단정한 디자인 까지 부족함이 없는 올뉴카니발, 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 교환을 위한 기본, 기존 사용유의 양 및 상태를 육안으로 확인해 봅니다. 배출량을 전량 계량하기 때문에 사용유의 레벨을 바탕으로 보다 정확한 주입양을 산출하는데 도움을 받게됩니다. 양은 FULL 마크는 넘었지만 아직 증대 허용량 상한선 지점까지는 여유가 있습니다. 올뉴카니발의 경우 DPF 재생 과정에서 의도적으로 인젝션을 통해 연료를 후분사하여 DPF로 흘러가 연소되도록 하는데, 이 때 연료 일부가 실린더를 통해 크랭크케이스 내부로 흘러들어가 엔진오일과 섞이는 특성을 보입니다. 이는 지나치게 과다하지 않다면 정상적인 현상으로, 이런 엔진의 특성..

LED 헤드램프가 멋진 IG차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 지난번 교체 후 권장드린 주기(1만키로) 보다 조금 일찍 입고되었는데요, 아무래도 열이 많은 LPI와 대배기량 엔진의 조합, 그리고 유난히 더운 여름을 보냈기 때문에 우려가 되어서 일찍 오셨는데 상태 함 보겠습니다. ​ ​ ​ 양, 상태 레벨 모두 합격입니다. 역시 쉘 울트라 힐릭스 라인은 훌륭합니다. 사실 LPG를 연료로 사용하는 엔진이 부취제와 화학적 작용으로 생성되는 적화현상을 제외한다면 연소과정에서 생성되는 부산물에 의한 엔진오염의 오염 진행이 가장 낮은편입니다. 어느 유종보다 완전연소에 가깝게 연소되기 때문인데요, 하지만 덕분에 연소실 온도가 동일한 배기량과 압축비를 갖는 가솔린 차량대비 높습니다. LPG연료 자체의 발열량은..

높은 안전감과 묵직한 주행질감 그리고 높은 연비를 자랑하는 볼보 D4 모델이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 볼보는 안전장비를 비롯해 파워트레인 부문에서도 남다른 시도를 많이 하는 특색이 매우 많은 브랜드였는데요, 이미 90년대 부터 저압터보를 적극적으로 도입하기도 하였고, 직렬 5기통 엔진을 즐겨사용하는 등, 특이한 패키징을 과감하게 적용하여 볼보만의 매력을 주었던 메이커로 기억하고 있습니다. 다만 최근들어 전륜구동 기반의 일반적인 4기통 엔진들에 집중하면서, 볼보 고유의 매력이 많이 퇴색되어 아쉽지만, 그래도 역시 안전과 타협하지 않는 철학이 반영된 듬직하고 진중한 주행감은 예전 그대로 입니다. ​ ​ ​ 에어크리너 부터 교체에 들어갑니다. 과급엔진을 장착한 만큼 넓직한 여과면적이 인상적입니다...

언제봐도 잘생기고 듬직한 링컨 MKX 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 넓은 공간에 부드럽고 정숙한 승차감이 강점으로, 정말 장거리 운행을 할 때 이만한 차가 없을 것 같습니다. ​ 링컨 MKX는 과거 링컨의 풀사이즈 SUV인 에비에이터의 후속으로 개발 된 모델로 2007년도에 탄생하였습니다. 플랫폼은 포드의 CD3 플랫폼으로, 포드 퓨전, 링컨 MKZ, 포드 엣지 등과 공유하였으며, V6 3.5 엔진에 6단 자동변속기가 매칭되어 넉넉한 출력을 자랑했습니다. 2000년 중 후반 투박한 디젤 일색이던 SUV시장에서 부드러운 V6엔진과 거대한 존재감으로 국내 시장에서도 많은 사랑을 받았습니다. ​ 금일 입고된 차량은 2세대로 2014년 출시된 모델로 CD4 플랫폼으로 링컨 MKZ 2세대, 포드 퓨..

A6 C7 3.0TFSI 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 해당차량은 슈퍼차져가 탑재된 V6 3.0TFSI 엔진과 기계식 콰트로의 조합으로 어느 속도 RPM 구간에서도 ZF8단 변속기를 통해 터보랙 없는 즉각적인 발진력과 부하 감지 기반의 기계식 콰트로의 접지력으로 엄청난 재미와 동시에 띄어난 편안함을 제공하는 명기입니다. ​ 안타갑게도 이번세대를 끝으로 무거운 슈퍼차져와 더더욱 무거운 기계식 콰트로는 단종시켜 버렸는데요, 사실 이 두 유닛의 조화로 대부분의 바디패널을 알류미늄으로 제작하고도 공차중량이 약 2톤에 육박하였거든요. 하지만 아무리 친환경이나 효율성이 중요시 되는게 트랜드라 하지만 이렇게 훌륭한 셋업(무겁긴 했지만)을 일반적인 터보차져에 전자식 4륜 구동 시스템으로 바꿔버린다면 굳이..

올뉴 K3 1.6MPI 스마트스트림 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 2010년도 후반까지 너도 나도 의미없는 숫자노름에 집착하며 말도 많고 탈도 많은 고회전 지향 GDI엔진을 애용하던 트랜드에서 벗어나 당당하게 MPI엔진과 CVT엔진의 조합으로 탄생한 모델입니다. 스마트 스트림이라는 이름이 붙었는데요, 개인적으로 여기저기 스마트라고 남용하는 것을 좋아하지 않지만 이번 엔진만은 정말 스마트 한 것 같습니다. 높은 정숙성, 연비, 실용 RPM 영역대 중심에서 운전이 편한 세팅, 높은 내구성까지... 대부분의 오너들은 밟아 본적도 없는 고RPM에서 몇마력 더 높게 나오는 엔진을 지향하지 않으면서 얻게되는 이점들이 아닐까 합니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 레벨은 중간이며, 상태는 양호합니다. ​ ​..

순정 4구 안개등이 멋진 더뉴카니발 디젤입니다. 엔진오일 교체주기가 도래하여 입고되었는데요, 올뉴카니발에서 한차례 페이스 리프트를 거친 모델이지만, 워낙 기존의 디자인이 완성도가 높았기 때문에 세세한 디테일만 손봐 어디가 달라졌는지 확 눈에 들어오지는 않지만 전체적으로 뭔가 모던하고 세련된 느낌을 풍깁니다. ​ ​ ​ 기존 사용유는 FULL선 까지 꽉 찼습니다. 상태나 양 모두 매우 양호합니다. ​ ​ ​ 정비성이 좋아 언제나 감탄하게 되는 에어크리너 부터 신품으로 교체합니다. ​ ​ ​ 마일드한 에어로 잔유제거에 도움을 주는 에어어답터 삽입 후 차를 바퀴째 들어 올려줍니다. ​ ​ ​ 기존 사용유를 시원하게 드레인합니다. ​ ​ ​ 카트리지 타입의 필터엘리먼트 제거 후 오일필터 하우징은 깨끗하게 세척해..

한여름 더운 장마비를 뚫고 HG 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 신형이 출시되었지만 오히려 처음 출시되었을 때 봤을 때 보다 안정감 있는 모습인 것 같습니다. ​ ​ ​ 사용유의 상태는 양호하며, 레벨도 처음 주입했을 때와 별반 차이가 없는 정도로 매우 좋습니다. ​ ​ ​ 차를 올리기 전 에어크리너 부터 교체합니다. ​ ​ ​ 엔진룸 상단에 있는 오일필터는 필터하우징 캡을 탈거 후 쏙 뽑아낼 수 있습니다. ​ ​ ​ 분해의 역순으로 신품 카트리지를 방향에 맞춰 정확하게 꼽아줍니다. ​ ​ ​ 필터캡의 기존 오링탈거 후 신품으로 교체한 다음 신유를 발라 윤활 후 손으로만 돌려 장착해 줍니다. ​ ​ ​ 손으로 더이상 안돌아갈 때 토크렌치를 사용하여 정확하게 규정토크로 마무리 체결합니다. ​ ..

깔끔한 흰색 바디가 돋보이는 싼타페 DM 2.0 디젤 차량입니다. 엔진오일 교체를 위해 입고되었는데요, 출고된지 몇일 되지 않았다고 해도 믿을 만큼 완벽한 관리상태를 자랑하고 있습니다. ​ ​ ​ 사용유의 상태는 보통이며, 레벨은 FULL 마크를 지나 중감한계선까지 도달한 상태입니다. R에진인 만큼 엔진오일 증가 문제로 부터 자유로울 수 없는 듯 보이는데요, 이번 교체 시 정량 주입 후 다음교체 시 한번 지켜 볼 계획입니다. ​ ​ ​ 정비성이 매우 좋은 에어크리너 부터 교체합니다. 만키로가 넘었는데 저정도 상태면 주행환경은 나쁘지 않은 듯 합니다. 도심주행 위주로 운행하는 차량이었다면 오염정도가 훨씬 더 심한 경우가 많거든요. ​ ​ ​ 기존 사용유를 시원하게 드레인 합니다. 서비스홀이 있을 법 한데,..

언제봐도 듬직하고 든든한 쉐보레 크루즈 차량입니다. 1.4리터 터보엔진을 장착하여 가볍지 않은 차체를 제법 날렵하게 움직입니다. 지난번 저희 매장에서 교체 후 재방문 주셨는데, 바쁘셔서 권장드렸던 교체 주기를 조금 많이 지나서 오셨습니다. 차량 차고가 낮게 튜닝되어 있어서 후진으로 리프트위에 올려줍니다. 덕분에 가게 내부를 배경으로 이렇게 멋진 사진이 나왔네요. ​ ​ ​ 권장주기를 많이 지나 만키로를 훌쩍 넘었지만 다행이 큰 소모도 없고 상태도 비교적 양호한 편이네요. ​ ​ ​ 습윤식 필터를 장착한 차량으로, 별도 필터 교체는 필요없습니다. 에어크리너 가격은 당연히 제외 후 정산합니다. ​ ​ ​ 기존에 사용하였던 오일필터 부터 조심스럽게 제거해 줍니다. ​ ​ ​ 오일필터 하우징은 깨끗히 세척 후 ..