피터웍스

과감한 디자인 변경으로 많은 관심을 받고 있는 더뉴아반떼AD 입니다. 과감한 직선들이 강조된 세련된 디자인에 반하는 할로겐 광원이 화이트 외관 색상과 대조되어 더욱 침침하고 암울한 분위기를 내는 것 같습니다. 야간시야가 어둡고 불편한 것 역시 두말할 것도 없고요. 그래서 국토부인증 합법적인 LED벌브로 교환하여 세련된 외관과 밝은 야간시야를 확보하고자 입고 되었습니다. 더뉴아반떼AD는 이전 모델인 아반떼AD와 다르게 2등식 바이펑션 타입의 헤드램프가 적용되어 있습니다. 셔터막 작동 유무에 따라 하나의 광원에서 하향등과 상향등이 구분되는 방식으로, 상향등 전구만 LED로 바꿔도 상향등 까지 동일한 LED로 구현됩니다. 현재일 기준으로는 인증받은 바이펑션 타입의 LED벌브만이 유일하게 합법적으로 상,하향등 ..

세련된 컬러를 돋보이며 입고된 제네시스DH 입니다. 클래식하면서 중후한 디자인으로 무게감이 느껴지는 차량인데요, 높은 수준의 정숙성과 편의 사양 그리고 넓은 차체와 존재감 까지 우리나라 E세그먼트의 고객니즈가 정확히 반영된 모델로 당시 높은 판매량과 떨어질 줄 모르는 중고시세가 이를 잘 말해주고 있습니다. 해당 차량은 기존에 장착되어 있는 기어봉 대신 전자식기어봉으로 변경하여 다소 익숙한 실내에 세련미를 더해보고자 입고되었습니다. 세월의 흔적에 따라 까지고 흠집이 생긴 기존 기어봉의 모습입니다. 흠집은 둘째치더라도 기함급 차량에 맞지 않게 문어 머리같이 못생긴 기어봉이 달려 있어 차량의 인테리어 분위기와 어울리지 않는 모습을 보여줍니다. 아직까진 이 기어봉이 이쁘다는 의견을 들어보질 못했네요. 준비한 제..

아반떼 MD 초기형 모델입니다. 헤드라이트가 많이 낡고 누런 할로겐 벌브로 외관도 칙칙해 보이고 야간시야도 어둡고 침침합니다. 해당차량의 경우 클리어타입의 헤드라이트가 장착되기 때문에 합법적인 LED전조등 제품을 장착할 수 없는데요, 후기형 페이스리프트 모델은 프로젝션 타입이기 때문에 후기형 제품으로 헤드라이트 교체하면 브라비오 LED 벌브를 합법적으로 사용할 수 있습니다. 스톤칩도 많고 세차로도 지워지지 않은 얼룩이 많은 기존 헤드라이트 입니다. 해당 차량이 출시되었을 때 흔하게 볼 수 있었던 클리어타입의 헤드라이트와 할로겐 벌브가 조합되어 있습니다. 작업전 광도를 측정해 보는데요, 조사각은 많이 틀어져 있고 상향을 향하고 있습니다. 상향을 향하고 있는 만큼 광도는 준수하게 측정되는데요, 만약 이상태에..

새하얗고 광택이 돋보이는 더뉴아반떼AD 차량이 입고되었습니다. 장거리 및 고속화도로 운전이 많아 편리한 주행 환경 구성을 위해 크루즈컨트롤 장착을 진행합니다.   현재 적용된 핸들을 열선기능이 있는 가죽핸들이긴 하지만, 크루즈컨트롤이 빠져 있습니다. 핸들에도 사양 세분화가 적용되어 있는 게 다소 아쉬운 부분이긴 합니다. 열선 핸들 정도면 일반 우레탄 핸들과 비교해 제조 단가 부터 차이가 날텐데 크루즈컨트롤 정도는 포함했으면 어땠을까 싶네요.   준비한 부품은 현대모비스 정품으로, 크루즈컨트롤 버튼이 포함된 리모트 컨트롤러 ASSY 입니다. 별도 배선 작업이나 가공없이 단순 부품 교체만으로 크루즈컨트롤 활성화가 가능하며, 공장출고 시 장착된 크루즈컨트롤과 100% 동일한 회로와 로직으로 작동합니다.   작..

과감한 디자인 캐릭터 변화로 현재까지도 많은 관심과 사랑을 받고 있는 신형 아반떼 CN7 입니다. 차량 출고 시, LED 옵션을 선택하지 않아 할로겐 사양으로 출고되어 검사 통과 가능한 합법 인증 LED 헤드라이트 제품을 장착하고자 입고되었습니다. 미래지향적인 외관에 반하는 요소는 바로 할로겐의 노란 색온도인 것 같은데요, 2022년인 지금에서 보면 할로겐은 다소 많이 투박한 모습을 보여줍니다. LED과 비교해 야간 시야 확보도 턱없이 부족하고요. 입고 후 라이트 테스터기를 이용해 조사각 및 칸델라(cd) 수치를 확인합니다. 양쪽 모두 우측 상향으로 틀어져 있네요. 칸델라(cd) 수치는 아직 신차급인 만큼 괜찮은 컨디션을 유지하고 있습니다. 준비한 제품은 브라비오 터미네이터 SP PLUS 바이펑션입니다...

차량의 전체 디자인이 직선형으로 이뤄져 있어 와일드함과 묵직함이 돋보이며, 단정한 블랙바디와 무광 실퍼파츠의 디테일이 세련된 조화로움을 연출하는 모하비 더 마스터 차량입니다. 해당 차량은 2020년식 2열 독립시트가 장착된 6인승 모델로 2열에 컵홀더가 없어서 순정품을 장착하기 위해 입고 되었는데요, 2021년식부터는 제조사에서도 2열 컵홀더 부재에 따른 불편함을 인식하였는 지 6인승에 기본사양으로 출시가 되고 있습니다. 하지만 순정 컵홀더가 누락된 채 출고된 2020년식의 경우에도 순정품으로 똑같이 작업하기 때문에 2021년식의 편리함을 동일하게 누릴 수 있습니다. 순정 컵홀더가 있는 트림으로 교체 될 부분입니다. 2열 공간에는 컵을 수납할 수 있는 마땅한 공간이 없어 사제품을 많이 장착하기도 하는데요..

깔끔한 화이트 색상의 아반떼AD 1.6 GDI 노말 차량이 입고되었습니다. 우리나라 C세그먼트의 모범담안 답게 세대를 불문하고 언제나 높은 판매량 및 선호도를 보이며 현재까지도 많은 차량을 받는 차종입니다. 입고된 차량은 기본형 우레탄 핸들이 적용되어 있는 밸류플러스 등급인데요, 우레탄의 저렴해 보이는 외관과 촉감 그리고 열선 기능의 부재로 아반떼 스포츠용 D컷핸들 변경하게 됩니다. 열선핸들 기능의 부재로 인해 센터콘솔에 위치한 스위치 ASSY 에서 열선 핸들 ON/OFF 버튼이 빠진 공스위치 사양입니다. 이 부분도 전용 부품으로 교체를 진행합니다. 준비한 부품들의 모습으로, 단순 핸들하나 바꾸는 작업이지만 꽤 많은 부품들이 필요하며, 이에 맞게 배선작업도 함께 진행해야 합니다. 해당 작업을 위한 별도 ..

지난 해, 순정 LED안개등 장착을 위해 입고되었던 차량인데요. 안개등 작업 후 LED 안개등과 대비되어 유난히 노란 존재감을 뽐내는 할로겐 헤드라이트가 거슬려 헤드라이트 벌브만 LED제품으로 교환하셨다고 합니다. 하지만 안타깝게도 장착된 헤드라이트 LED벌브는 불법 LED 제품이기 때문에 자동차 검사통과도 불가능 하며, 신고를 당하는 경우 원복명령과 재검사 명령이 떨어지게 됩니다. 밝기 또한 만족스럽지 못하고 미인증 제품은 차량의 전장품에 악영향을 미치거나 타인에게 눈부심을 유발하기도 하기 때문에 합법적인 인증 LED벌브로 교체를 위해 입고 되었습니다. 스포티지QL더볼드 순정 LED안개등 - 안개등스위치도 함께 장착합니다. 스포티지 QL더 볼드차량입니다. 이름에 걸맞게 넓고 웅장한 전면부가 멋진 모델인..

해질녘 노르스름한 노을을 뒤로 한 채 입고된 더뉴아반떼AD 입니다. 직선이 강조된 디자인 덕에 삼각떼라는 귀여운 별명이 함께하는 차종인데요. 중고로 차량을 구입 후, 어두운 할로겐의 야간 시야 및 누런 라이트 색온도에서 벗어나고자 합법 인증 LED 튜닝을 진행하는 케이스입니다. 해당 차종은 하향등과 상향등이 하나의 광원에서 셔터막을 통해 구분짓는 2등식 바이펑션 타입입니다. 인증LED로 바꿀 경우, 일반적인 4등식 차량들과 다르게 구조상 상향등까지 LED로 구현되는 장점이 존재합니다. 삼각떼라는 별명은 헤드라이트 디자인으로 인해 생겼는데요. 해당 차종은 할로겐과 순정 LED 헤드라이트 디자인 차이가 생각보다 큰 차종입니다. 만약 더욱 세련된 외관과 함께 확연히 밝은 광량을 희망할 경우, 순정 LED 헤드..

쉐보레 트레일블레이저 모델입니다. 출시된지 몇년 되지 않은 모델답게 세련된 외관이 돋보이는데요, 하단으로 옮겨진 헤드라이트의 광원은 아쉽게도 할로겐 사양입니다. 트레일블레이저의 경우 순정 LED헤드라이트가 있긴 한데요, 패키지에 묶여 있는 선택사양이고 그마저도 높은 트림에서만 선택이 가능하기 때문에 LED라이트 하나만 원하는 경우 선택하기에는 부담스러운 면이 있는 게 사실입니다. 누런 할로겐이 전체적인 세련미를 저하시키는 점이 만족스럽지 않지만, 야간시야도 답답하고 만족스럽지 못합니다. 할로겐 벌브의 시인성은 몇십년 동안 크게 변한게 없는데, 할로겐 광원의 낮은 열효율로 인해 대분의 차량들의 전구 출력은 50~60와트 수준이 한계이며, 이마저도 대부분 발광이 아닌 발열에 소요됩니다. 입고 후 기존 벌브의..