피터웍스

경차 시장에서 막강한 우위를 차지하고 있는 모닝TA 차량이 입고되었습니다. 영업용, 가정용을 불문하고 많이 사용되고 있는 차량인데요. 할로겐의 어두운 야간 시야 개선과 더불어 라이트 색온도를 시원하게 바꾸고자 방문해주셨습니다. 해당 차량은 하이클래스 라이트가 장착된 사양으로, 2등식 프로젝션 타입 헤드램프로 되어 있습니다. 광원이 나오는 부분이 구슬처럼 동그랗게 생긴 게 프로젝션 타입이며, 일반적으로 전구가 훤히 보이는 클리어 타입 차종에서는 자기인증LED를 장착할 수 없습니다. 작업 문의 시 참고바랍니다. 입고 후 라이트 테스터기에 차량을 정렬해 조사각 및 칸델라(cd) 수치를 확인합니다. 가장 먼저 운전석쪽으로, 칸델라(cd) 수치는 양호한 편이나 조사각이 우측 상향으로 심하게 틀어져 있습니다. 라이..

르노삼성의 대표 모델, SM3 (L38) 시리즈의 마지막 버젼인 SM3 NEO 입니다. 2002년 시장에 첫 선을 보인 뒤, 2세대 까지 출시되었다가 몇해 전 단종을 맞이하면서 SM3 역사의 막을 내렸는데요, SM3는 차급을 능가하는 큰 차체와 부드러운 승차감이 셀링포인트였는데요, C세그먼트의 파워트레인과 D세그먼트의 차체와 승차감을 갖추면서 성능보다는 승차감과 차량의 크기를 더 중요시 하는 우리나라 소비자의 취향을 저격하지 않았나 싶습니다. 거기다가 CVT변속기를 탑재함으로써 차체 대비 부족한 엔진스팩에서 오는 가속감과 연비에 대한 부분도 어느정도 수긍할 수 있을 정도의 완성도를 갖추기도 했기 때문에 실주행 시 느끼는 차량의 성능은 명시된 스팩에서 예상되는 바와 달리 의외로 크게 부족함이 없다는 평이 ..

아반떼MD 모델입니다. MD시리즈의 가장 초기형 버젼으로 출시 당시에는 파격적인 디자인과 성능으로 사회초년생들의 마음을 설레게 하며 워너비카로 등극하기도 했었는데요, 여전히 부족함 없는 성능과 멋진 디자인 그리고 높은 실용성을 자랑하고 있습니다. 해당 차량은 초기형 클리어타입 헤드라이트가 장착된 모델로, 누런 전구색과 더불어 어둡고 침침한 야간 시야가 불편하여 작업을 진행하게 되는데요, 클리어타입의 헤드라이트에는 브라비오 LED제품 장착이 불법이기 때문에, MD 후기형 모델의 프로젝션 헤드라이트로 교체 후 브라비오 LED를 장착하게 됩니다. 일단 입고 시 기존 할로겐 헤드라이트의 광도를 측정해 봅니다. 운전석은 4만대 초반, 조수석은 4만대 후반으로 연식을 고려하면 매우 우수한 수준의 광도가 측정되며, ..

새하얀 화이트 색상이 눈길을 끄는 더뉴트랙스 차량이 입고되었습니다. 심미성과 실용성을 올려 줄 다양한 튜닝 작업을 진행할 예정입니다. ​ ​ ​ 우선 헤드라이트입니다. 현재 적용된 사양은 프로젝션 할로겐 타입 바이펑션 헤드라이트로, 하향등과 상향등 모두 하나의 광원을 같이 사용하며, 셔터막 작동 유무에 따라 하/상향등이 구분되는 방식입니다. 더뉴트랙스는 현재까지 출시했던 모든 사양에 할로겐이 적용되어 있어 HID나 LED 와 같은 광량이 높은 광원을 사용하지 못하는 아쉬움이 있었습니다. 그러나 자기인증LED 중 바이펑션 타입을 지원하는 제품이 등장하기 시작하면서부터 합법적으로 LED 튜닝이 가능해져, 더뉴트랙스 차주분들의 LED 교체 문의 및 작업이 많아지고 있네요. ​ ​ ​ 번호판도 전용 KIT을 사..

새롭게 리뉴얼된 디자인으로 많은 관심과 사랑을 받고 있는 신형 아반떼 CN7 입니다. 출고 후 100km도 안된 따끈따끈한 신차로 구매 시 LED옵션을 추가하지 않아 검사 통과 가능한 합법LED 광원으로 변경하기 위해 입고되었습니다. 미래지향적이면서 세련된 외관에 반하는 누런 할로겐은 마이너스 요소로 작용하네요. 뿐만 아니라 할로겐의 부족한 광량으로 인해 LED나 HID와 비교해 야간 주행 시 시야가 많이 불편하고 침침하다는 점도 존재합니다. 입고 후 라이트 테스터기를 이용해 조사각 및 칸델라(cd) 수치를 확인합니다. 좌측은 운전석, 우측은 조수석쪽 수치입니다. 모두 우측 상향으로 틀어져 있네요. 희안하게도 조수석 라이트의 경우 규정값을 추가한 수치를 보여주고 있습니다. 신차라 할 지라도 조사각이 맞지..

액센트 디젤 차량입니다. 어두운 야간 시야 개선과 더불어 노란 할로겐 라이트 불빛에서 벗어나고자 LED헤드라이트 튜닝을 진행합니다. 사진이 절묘하게도 깜빡이가 켜지는 순간에 찍히면서 방향지시등의 노란 빛이 더해져 전조등이 유난히 노랗게 나왔습니다. 가정집이나 분위기 좋은 카페에서는 참 은은하고 예쁠법한 색온도이지만, 환하고 시원한 전방시야를 제공해야 하는 역할을 해야하는 전조등의 색온도로는 부족한게 사실입니다. 해당 차량의 헤드램프 사양은 프로젝션 타입 바이펑션인데요, 보통 엑센트의 경우 클리어 타입의 헤드램프가 장착되어 있는 케이스가 많습니다. 합법LED 제품 장착 및 검사 통과를 위해 위 사진에서 보시는 바와 같은 타입의 헤드램프가 장착되어 있어야 합니다. 입고 후 라이트 테스터기를 이용해 조사각 및..

싼타페TM 차량입니다. 검증된 R엔진과 파워텍 8단 자동변속기의 조합으로 높은 효율과 성능까지 두마리 토끼를 다 잡은 모델인데요, 범퍼 하단부 립댐과 바디킷으로 한껏 멋을 낸 외관에 비해 순정 그대로의 평범한 기어봉 대신 뉴페이스 기어봉으로 깔끔한 포인트를 더하고자 입고 되었습니다. 순정 상태에 기어봉 입니다. 최근 나온 차량인 만큼 나쁘지 않은 디자인입니다만, 큰 특징 없이 평범합니다. 운전 할 때 마다 스티어링 휠 다음으로 손이 많이 닿는 부분이기 때문에 세월의 흔적을 가장 먼저 보여주는 부분이기도 합니다. 뉴페이스 기어봉 입니다. 깔끔한 디자인과 은은한 무드등의 조합으로 차량의 인테리어에 포인트가 되며, 숏시프터 방식으로 기어봉이 짧아 지게 되지만 가공 없이 순정파츠를 사용한 숏타입의 시프터를 적용..

아반떼 AD 시리즈의 마지막 모델 더뉴아반떼AD 모델입니다. 페이스리프트 전 모델과는 달리 각을 강조한 디자인으로, 풀체인지에 버금가는 새로운 외관을 갖게 되었으며, 삼각형 형상의 전조등으로 인해 삼각떼라는 별명을 얻기도 하였습니다. 선과 각이 강조된 세련된 디자인에 누런 할로겐 램프가 옥에티처럼 자리잡고 있는데요, 외관상 세련미는 물론 야각시야도 어둡기 때문에 합법적인 브라비오 LED제품 장착 및 장거리 운행에 편의성을 높혀 줄 크루즈컨트롤 장착을 위해 입고 되었습니다. 크루즈컨트롤이 없는 모델의 경우 기존 크루즈컨트롤 버튼 자리가 간소합니다. 전조등의 노란 불빛은 카페나 가정집에서는 은은한 무드를 더해 줄 따뜻한 느낌의 색온도이지만, 전면부를 환히 밝혀줘야 하는 헤드라이트에서는 유독 침침하고 옛스러운..

차분한 블랙 색상의 싼타페TM 차량입니다. 망그릴 추가나 앰블럼, 레터링 부착 등 디테일한 포인트 추가가 돋보이는데요. 인스퍼레이션용 프론트 스키드 플레이트와 그릴로 교체하기 위해 입고되었습니다. 해당 차량은 프레스티지 등급으로, 인스퍼레이션 등급이 아니면 그릴을 비롯해 하단 스키드 플레이트 등 다양한 부분들이 무광으로 적용되어 있습니다. 무광 재질의 피니시는 생활 기스와 같은 부분에서는 강점을 보이지만 세월이 지날 수록 하얗게 변하는 현상이 일어나 눈에 띄는 부분 중 하나로 변하게 되죠. 준비한 부품들은 모두 현대모비스 정품으로 준비했으며, 인스퍼레이션 등급에 적용되는 파츠들입니다. 참고로 도색이 미리 진행되어 나오는 부품들인 만큼 일반적인 파츠들과 비교해 부품 가격이 높게 책정되어 있습니다. 먼저 프..

클래식하면서 볼드한 디자인으로 현재까지 많은 사량을 받고 있는 그랜저IG 입니다. 80년대 현대차의 플래그쉽 세단으로 탄생하여 오랜시간 대한민국 세단의 왕위를 유지하다 90년대 말, 다이너스티와 에쿠스에게 플래그쉽 자리를 내어주고 이 후 제네시스 라인업이 출범되면서 이제는 현대차의 간판 고급 오너드리븐 세단으로 리포지셔닝 되었습니다. 그만큼 구매연령도 낮아지고 디자인도 젊어졌는데요, 이런 세련된 외관에 반하는 누런 헤드라이트와 어두운 야간시야 개선을 위해 입고되었습니다. 90년대 초 까지만 해도 할로겐 광원은 당연시 되었고 별다른 대안이 없었기도 하였는데요, HID와 LED광원의 등장으로 오히려 누런 할로겐이 화이트 빛 전조등의 차들사이에서 튀기도 하는 시대가 된 것 같습니다. 입고 후 측정한 라이트 조..