피터웍스

제네세스 DH 3.3GDI 모델입니다. 4륜 구동차량으로 변속기 오일을 비롯하여 각종 구동계 오일 교환을 위해 피터웍스에 입고 되었습니다. 제네시스 라인업은 우리나라 고급세단 수요의 모범 답안 같은 존재인데요, 효율이나 스포티한 성능 대신 시종일관 부드럽고 조용하고 존재감이 있는 웅장하고 보수적인 디자인으로 수요자의 니즈를 정확하게 알고 제작한 모델로 적지 않은 가격에도 불구하고 높은 판매량과 인기가 이를 방증하고 있습니다. 거기다가 겨울철 후륜구동의 약점을 보완해주는 4륜구동 옵션을 제공하니 높은 성공은 어쩌면 당연할 일일지도 모릅니다. 입고 직후 진단기를 돌려 특이사항은 없는지 확인하고요, 변속기 유온을 봅니다. 입고직후라 미션오일온도가 높아 온도를 떨어뜨릴 동안 다른 작업 먼저 진행합니다. 디퍼런셜..

아우디 SQ5 모델이 구동계 오일 관리를 위해 피터웍스에 입고 되었습니다. 아우디 SQ5는 2008년 벤츠의 GLK, BMW X3 등에 대항하기 위해 아우디가 출시한 중형 SUV인 Q5의 고성능 모델로, 2012년 Q5의 페이스리프트와 함께 신규로 추가된 고성능 모델입니다. 중형 SUV답게 경제성과 성능이 적절하게 타협된 기존 4기통 2.0TDI 엔진이 주력인 Q5와 달리, A6, A7, A8에도 사용되며 55 TDI로 불리우는 듀얼 터보 BiTDI 엔진을 사용하여 313마력에 66.3kg.m의 토크를 발휘합니다. 현행 S 모델들은 3.0리터 V6 및 4.0리터 V8 디젤엔진을 탑재하는 모델들이 있지만, SQ5는 출시당시 아우디의 스포츠 라인업인 "S" 라인업에 추가된 최초의 디젤 엔진 차량이기도 합니다..

약 60,000km 이상 주행 후 첫 미션오일교환을 위해 입고된 9세대 말리부, 올뉴말리부 1.5T 차량입니다. 8세대와 비교해 직선의 디자인이 강조되어 날렵하고 타겟 연령층 구분없이 준수한 외관을 가진 모델입니다. 실제로 동급 대비 다소 무거웠던 8세대에 비해 높은 수준의 경량화를 이루어 내었으며, 파워트레인 역시 터보차져를 적용하고 1.5L와 2.0L로 이분화 하면서 동급 최대 수준의 효율과 성능을 모두 갖추게 되었습니다. 9세대에서도 전세대와 마찬가지로 하이드라메틱이 적용되었는데요, 지속적인 개선과 더불어 이번 세대 모델의 강력한 출력과 낮은 회전수부터 나오는 넉넉한 토크 덕에 부드러운 변속감이 돋보이며, 과거 차량에 쓰이던 변속기와 같은 변속기가 맞는지 의문이 들 정도로 완성도가 높아졌습니다. 하..

현대차의 플래그쉽 브랜드인 제네시스 라인업의 막내 G70입니다. 구동계 오일을 모두 교체하기 위해 피터웍스에 입고 되었는데요, 해당 모델은 V6 3.3리터 트윈터보(람다 G6DP)와 AWD가 장착된 최상급 모델로, 넉넉한 파워와 다부진 체구에서 오는 스포티한 주행감각이 돋보이는 모델입니다. 아직 미션오일을 배출하기에는 온도가 높아 다른 작업 먼저 진행합니다. 디퍼런셜오일교환 G70 3.3T AWD의 디퍼런셜오일 제원은 이와 같습니다. 연식이나 사양별로 다를 수 있기 때문에 꼭 차대번호를 바탕으로 정확한 사양을 확인 후 작업합니다. 현대 순정 디퍼런셜 오일입니다. 해당 차량의 규격인 GL-5 75W-85로 준비했습니다. 프론트는 일반적인 하이포이드 기어, 리어는 LSD 타입 전용 오일입니다. 언더커버를 탈..

미션오일 교체를 위해 입고된 K7프리미어 LPG 차량입니다. LPI모델의 경우 3.0리터 V6엔진이 적용되는데요, LPG를 연료로 하는 엔진의 특성인 정숙성과 V6 엔진이 만난만큼 시종일관 부드럽고 여유로운 주행감각이 특징입니다. 특히 요즘처럼 고유가 시대에는 LPG 차량들이 더욱 더 빛이 나는 것 같은데요, 요즘 LPI 차량들은 연료공급 방식이 과거 기화기 방식이 아니라 액상 연료를 MPI 방식으로 직접분사하기 때문에 그간 LPG의 단점으로 꼽혔던 냉간 시동지연이나 낮은 효율과 출력 또한 과거의 이야기가 되어 버렸습니다. 다만, 동일한 V6 3.0리터 가솔린 모델의 경우 출력과 효율이 LPI를 앞서는데요, 이는 연료의 차이라기 보다는 가솔린의 경우 GDI 방식의 엔진을 사용하고 8단 자동변속기가 작용되..

기아 K7시리즈의 마지막을 장식한 K7프리미어 2.4 HEV 모델입니다. 중후하면서 볼드한 디자인으로 인해 타겟층에 많은 사랑을 받았던 모델인데요, 차량을 구매 후 첫 미션오일교환을 위해 입고되었습니다. 요즘같은 고유가 시대에 하이브리드는 더욱 빛을 발하는 것 같습니다. 입고 직후, 시동을 끄고 팬을 이용해 미션오일 온도를 식혀준 다음, 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때 작업을 시작합니다. 거대한 언더커버를 탈거 후, 드레인코크를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 누적 키로수가 약 8만km인 차량인데요. 배출되는 오일의 색이나 냄새 모두 좋지 않네요. 탈거된 드레인플러그의 모습입니다. 자성을 띄고 있어 메탈성 슬러지를 포집하는 역할을 하는데요, 큰 쇳조각과 같은 이물질을 확인되지 않아 별다른 특이사항은..

차량을 중고로 구매 후, 교환 이력을 알 수 없어 미션오일교환을 위해 입고된 그랜저IG 3.3 GDI 차량입니다. 중후한 디자인과 호불호없는 디자인으로 많은 사랑을 받고 있는 현대차 브랜드의 기함입니다. 입고 직후, 미션오일 온도가 높아 팬을 이용해 식혀줍니다. 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때 작업을 시작합니다. 일체형 언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다. 배출되는 오일의 상태는 양호한 편이네요, 교체 이력이 있어 보입니다. 탈거된 드레인플러그의 모습입니다. 자성을 띄고 있어 고운 메탈성 슬러지를 포집하는데요, 배출되는 오일의 상태와 상반되는 포집량을 보여주고 있습니다. 순환식으로 오일만 교체한 케이스일 것 같네요. 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다. 전용 세정제를..

닛산 모델 중, 가장 많이 보이는 차종 중 하나인 알티마입니다. 중형세단의 편안함과 높은 효율로 전세계적으로 많은 사랑을 받은 모델인데요, 차량을 구매 후, 첫 미션오일교환을 위해 입고되었습니다. 알티마는 일본 내수가 아닌 처음부터 북미 시장을 위해 전략적으로 개발된 중형 세단형 모델로 90년대 초 처음 미국에 소개 된 이후, 꾸준한 인기를 누리는 닛산의 효자 모델입니다. 실제 생산도 미국 현지와 일본에서 동시에 진행된 적이 있기도 했었고요. 입고된 차량은 5세대 (L33)모델이며, 직전 세대인 L32의 경우 국내에서 SM5/SM6 모델의 베이스 모델이기도 했었죠. 국내에는 높은 효율을 위한 2.5리터 4기통 모델과 시원한 달리기 성능을 자랑하는 3.5리터 V6 모델이 선을 보였는데, 두 모델 모두 CV..

구동계 오일 교체를 위해 피터웍스에 입고된 아우디 SQ5입니다. SQ5는 2008년 벤츠의 GLK, BMW X3 등에 대항하기 위해 아우디가 출시한 중형 SUV인 Q5의 고성능 모델로, 2012년 Q5의 페이스리프트와 함께 신규로 추가된 모델입니다. 경제성과 성능이 적절하게 타협된 기존 4기통 2.0TDI 엔진이 주력인 Q5와 달리, A6, A7, A8에도 사용되는 55 TDI로 불리우는 BiTDI 엔진을 사용하여 313마력에 66.3kg.m의 토크를 발휘합니다. 또한 SQ5는 아우디의 스포츠 라인업인 "S" 라인업에 추가된 최초의 디젤 엔진 차량이기도 합니다. 엔진의 레드존이 디젤로써는 매우 높은 5200rpm 부터 시작되는 고회전 지향 엔진이며, 저 덩치와 무게로 시속 100km 까지 5초 대에 도달..

QM6 디젤 차량이 CVT 미션오일 관리를 위해 입고되었습니다. QM6는 가솔린과 LPG엔진을 사용하는 SUV 붐을 일으킨 모델인데요, 단가가 상대적으로 저렴한 자연흡기 엔진과 CVT 자동변속기를 사용하여 경쟁력을 높히고 효율과 극대화 시킬뿐만 아니라 조용하고 부드러운 승차감으로 많은 인기를 누리고 있습니다. 다만 CVT 자동변속기는 조금 세심한 관리가 필요한데요, 자세한 내용은 하기 링크를 참조하시기 바랍니다. 미션오일이야기 - 6. CVT변속기는 뭔가요? 왜 소음이 나고, 어떻게 관리해야 할까요? CVT 미션은 Continuously Variable Transmission 의 약자로, 말 그대로 풀어쓰자면 '연속형 가변 변속기' 라는 뜻입니다. 즉 최저 기어비 부터 최고기어비 까지 4~10단의 단계별..