피터웍스

이번 시간은 혼다 CR-V 엔진오일교환입니다. ​ ​ ​ 기존 엔진오일상태 및 레벨을 확인합니다. 레벨링은 과다인 상태였으며, 상태는 양호합니다. 적당할 때 잘 오셨습니다. ​ ​ ​ 잔유제거를 위한 에어어댑터를 삽입합니다. ​ ​ ​ 기존 엔진오일을 드레인합니다. 정확한 배출량과 상태를 파악하기 위해 전량 투명한 비커에 받습니다. ​ ​ ​ 에어를 이용해 잔유를 추가제거합니다. 자연배출만으로 더이상 나오지 않던 폐유가 추가로 배출됩니다. ​ ​ ​ ​ 기존 오일필터를 탈거합니다. ​ ​ ​ 혼다 CR-V에서 최종 배출된 오일은 약 4.6L 정도입니다. ​ ​ ​ 드레인플러그와셔는 신품으로 교환 후, ​ ​ ​ 토크렌치를 이용해 규정토크로 잘 체결해줍니다. ​ ​ ​ 오일필터 역시 혼다 정품으로 준비했으..

귀여운 미니가 똑똑 하며 매장을 찾아주었습니다. 사실 외모는 귀엽긴 하지만 폭발적인 성능이며 직관적인 핸들링 그 어떤 차 보다도 마초하고 남성스러운 차량이기도 한 양면성을 띄고 있습니다. ​ ​ 미니는 역사가 깊은 모델입니다. 최초의 모델은 무려 1959년에 탄생하였고 당시 "모리스"라는 제조사에서 "미니 마이너"라는 명칭으로 출시 되었습니다. 출시당시에는 제2차 중동전쟁으로 인해 치솟는 유가에 대응하기 위해 탄생한 철저히 경제성 위주의 모델이었습니다. 실내공간 확보와 연비를 우선에 두고 설계한 결과 초기형은 계기판, 외장 패널, 유리창 손잡이, 심지어 문 손잡이도 없이 줄만 달아놓은 등 미니멀리즘의 끝판 왕이었으며, 무엇보다도 작은 크기 내에서 실내공간을 최대한 뽑아내기 위해, 당시에는 보기 드문 가로..

매장에 잘생기고 늠름한 링컨 MKX 한대가 입고 되었습니다. ​ 링컨 MKX는 과거 링컨의 풀사이즈 SUV인 에비에이터의 후속으로 개발 된 모델로 2007년도에 탄생하였습니다. 플랫폼은 포드의 CD3 플랫폼으로, 포드 퓨전, 링컨 MKZ, 포드 엣지 등과 공유하였으며, V6 3.5 엔진에 6단 자동변속기가 매칭되어 넉넉한 출력을 자랑했습니다. 2000년 중 후반 투박한 디젤 일색이던 SUV시장에서 부드러운 V6엔진과 거대한 존재감으로 국내 시장에서도 많은 사랑을 받았습니다. ​ 금일 입고된 차량은 2세대로 2014년 출시된 모델로 CD4 플랫폼으로 링컨 MKZ 2세대, 포드 퓨전 2세대, 몬데오 5세대, 에지 2세대 등과 공유하게 됩니다. 엔진은 2.7리터 직분사 트윈터보 사양으로 5,750rpm에서 3..

오늘은 잘~ 생긴 인피니티 Q50s 하이브리드 차량이 소모품 교환 및 저희 매장에 입고 되었습니다. ​ 인피니티 Q50은 과거 "G" 시리즈를 대체 하는 차량으로 2014년 첫 선을 보였는데요. 2000년대 중반 국내 도입 당시 300마력이상의 후륜구동 차량으로, 중형차량으로는 당시 매우 파격적인 구성으로 마니아 층의 엄청난 호응을 끌어낸 인피니티의 중추를 담당한 모델입니다. ​ 2014년도 Q50으로 넘어오면서, 중형 싸이즈의 후륜 구동형 스포츠 세단이 보편화 되면서 예전 같은 엄청난 센세이션은 없었지만, 스마트한 외관과 과거부터 쌓아온 대배기량 후륜구동의 노하우의 정점을 달리는 모델입니다. ​ 특이하게 중국에서는 롱휠베이스 모델도 선보여 기사를 두고 타는 차량으로도 애용되고 있습니다. ​ ​ 제일 처..

신형 쏘나타 DN8이 출시된 지 제법 시간이 흘렀는데요, 아직도 많은 이슈를 갖고 있는 차인 만큼 인기가 상당한 것 같습니다. ​ 이번 시간은 신형 쏘나타 DN8 전방센서(PDW) 순정옵션튜닝입니다. ​ ​ ​ 차주분께서는 프리미엄등급의 옵션으로 차를 출고받으셨는데요, 전방센서의 경우 당연히 탑재되어 있겠지라는 생각을 가지고 계셨다고 합니다. 하지만 전방센서는 프리미엄 패밀리 등급이상 탑재가 되어 있기 때문에 불편함이 이만저만 아니었다고 하셨습니다. 없을 때는 다들 그러려니 하고 타고 다니지만 한번 썼다가 없으면 정말 불편합니다. 후방카메라라와 내비게이션처럼 말이죠. 예전에는 그런거 없이도 주차잘하고 길 잘 찾아 다녔는데, 요즘에는 후방카메라와 내비없이 다니는 건 상상도 못할 일이되었죠. ​ ​ ​ 전방..

니로 하이브리드 2열 에어벤트(뒷좌석 송풍구) 순정옵션튜닝입니다. ​ ​ ​ 올해 여름은 매우 착했습니다. 모기도 덜 하고 작년같이 40도가 넘는 살인 더위도 없었죠. 하지만 역시 여름은 여름! ​ 에어컨을 끌 수가 없는 계절인데요, 2열 에어벤트(송풍구)가 없는 차량에서는 앞좌석은 시원함을 즐길 수 있는데 상대적으로 뒷좌석에는 시원한 바람이 가질 않아 뒷좌석에 타고 있는 아이들이나 동승자들에게는 아쉬운 점입니다. 특히 찬 바람의 경우 더운바람에 비해 아래로 내려가기 때문에 얼굴쪽은 발 아래서 나오는 바람의 냉기가 쉽게 도달하지 못합니다. ​ 뿐만아니라 이제는 겨울을 생각해야하는 시기인데요, 내 아이를, 동승자를 더욱 시원하게 혹은 따뜻하게 해줄 2열 에어벤트(송풍구) 장착은 어떠신가요? ​ ​ ​ 모든..

아우디A4 배터리 교체입니다. ​ 배터리의 경우 각종 오일류, 브레이크패드와 같은 대표적인 소모품입니다. 즉 수명을 다하기 바로 전에 신품으로 교체를 해 주어야 하는데요. 오일이나 벨트와 달리 배터리는 시동시에만 사용되고 (시동중에도 일종의 전력안정을 위한 캐파시터 역활도 수행하긴 합니다) 시동후에는 아무일도 않고 조용히 다음 시동 준비를 위해 충전만 하기 때문에 상대적으로 타 소모품에 비해 우선순위가 낮지 않나 싶습니다. ​ 실제로 시동이 걸리고 나면 차량의 모든 전력은 발전기가 공급하기 때문에 배터리를 탈거해 버려도 운행에는 지장이 없거든요. 물론 순간적으로 전기 부하가 발전기 공급량을 초과하는 경우에는 배터리에서 빼가기도 합니다. 그래서 사실 배터리가 수명을 다한들 운행에는 큰 지장도 없고 위험하지..

오늘은 기아차 K3가 엔진오일교환을 위해 입고되었습니다. ​ K3는 개인적으로 좋아하는 모델입니다. 바로 전 작인 포르테를 기점으로 세라토 까지는 뭔가 준중형차이면서도 억지로 중형스러운 모습을 담아내려 애를 쓴 흔적이 많이 보였다면, 포르테 부터는 소형차의 날렵함과 소형차만의 아이덴티티를 잘 부여하지 않았나 싶습니다. 단단한 주행질감과 경쾌한 가속, 굳이 중형차처럼 부드럽고 편한 자동차를 지향하지 않고 재미있는 차로 거듭났는데요, K3로 바뀌면서 이러한 긍정적인 요소들이 절정에 이루었다는 생각이 듭니다. 요즘에는 모든 운전자들이 편하고 부드러운차를 지향하지는 않거든요. 과거의 "좋은차" = "크고 조용하고 부드러움" 공식은 더이상을 통하지 않습니다. ​ ​ 잔유를 엔진에 무리가 가지 않는 한도내에 최대한..

이번 시간은 그랜저HG 온지구 리어 스포일러와 글라스윙 장착입니다. ​ 1986년 출시 이 후 6세대를 맞은 뿌리깊은 현대의 대표 모델입니다. 출시 당시 플래그쉽 모델로 그 위치를 계속 유지해 오다, 다이너스티의 출시 이 후 플래그쉽 자리를 양보했었다가 제네시스 브랜드가 분리되며 다시 현대의 플래그쉽이 되었습니다. 물론 아슬란에게 잠시 플래그쉽 지휘를 빼앗겼지만 이내 단종되고 말았죠. ​ 현대 보시는 모델은 5세대 모델로, 코드명이 HG입니다. 현재 도로에서 가장 많이 보이는 그랜저 모델이 아닐까 합니다. 2011년 첫 출시되었지만 여전히 세력되고 웅장한 외관을 자랑하고 있습니다. ​ ​ 그랜저HG의 기존 뒷모습은 유연하게 흐르는 곡선형의 디자인으로 되어 있는데요, ​ ​ ​ 요즘같이 엣지를 주는 디자인..

벤츠 B200을 위한 합법적인 LED튜닝! 오스람 인증 데이라이트(DRL) 튜닝입니다. ​ 벤츠 B클래스의 경우 2005년부터 추가된 소형 MPV 라인업으로, 기존 A클래스의 베이스를 늘려 공간을 확보하고, 벤츠의 전통에서 과감히 탈피하여 전륜구동+CVT의 조합으로 탄생하였는데요, CVT의 효율은 잘 챙기면서도 인위적으로 7단 기어비를 설정하여 위화감 없는 주행감과 전륜임에도 후륜못지 않은 고속주행 안정감으로 유럽에서는 출시이 후 늘 판매 상위권을 랭킹하는 효자 모델 입니다. ​ 한국에는 2007년부터 시판되어었는데, 특이하게 마이바(MYB ) 라는 이름으로 출시되어 판매되었는데, 현재는 , 벤츠 CLA, GLA 및 인피니티 Q30 그리고 QX30과 하체 및 파워트레인을 공유하는 3세대 모델로 많은 사랑..