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이번 시간은 더 세련되고 더 편안하게 바뀐 QM6, 엔진오일교환입니다. QM6는 2016년부터 생산하는 중형 SUV로 쏘렌토 및 싼타페와 경쟁하기 위하여 르노삼성 중앙연구소에서 주도하여 개발한 차량으로, 삼성차량의 차명으로는 SM6에 이어 두번째로 짝수를 쓰고 있습니다. 내수시장 외에서는 르노 콜레오스로 라는 이름하에 판매되고 있습니다. SUV임에도 불구하고 후륜에 멀티링크 서스펜션을 장착하여 승차감이 좋고 부드러운 주행감이 특징입니다. ​ ​ 열간상태에서 시동을 끄고 3분 정도 후, 딥스틱을 통해 엔진오일 상태 및 레벨을 확인합니다. MAX를 살짝 초과한 상태였네요, 하지만 큰 문제가 있을 정도는 아닌것으로 보입니다. 하지만 MAX를 많이 넘게 되면 크랭크 축 하단이 오일에 잠겨 부하가 걸려 출력이 저..

기아의 모든 기술이 집약되어 있는 플래그십 K9입니다. 전 세대의 다소 시들했던 인기를 의식해서 인지 모든 역량을 집중하여 제대로 된 기아차의 플래그십으로 재탄생하였습니다. EQ900과 하체 및 파워트레인 등 많은 부분을 공유하며, 막강한 정숙성과 성능을 갖추었습니다. ​ 듬직한 외관과 더불어 각종 첨단 기능이 탑재된 차량으로, 오늘은 플래그십의 품격을 높여줄 파워도어(고스트도어)와 순정 무선충전기 장착입니다. ​ ​ ​ K9의 경우, 문짝의 무게가 묵직한 편이라 문을 살살 닫는 분들이나 특히 아이나 손님을 태우는 경우가 많은 분들에게는 파워도어(고스트도어)를 강력 추천드리는데요, 문을 살짝 걸치기만 해도 파워 래치가 스스로 문을 잡아당겨 락을 걸어주는 옵션입니다. 별거 아닌 것처럼 보일 수도 있으나, ..

이번 시간은 듬직하면서도 세련된 외관을 자랑하는 베스트셀러! 싼타페TM 엔진오일교환입니다. ​ ​ ​ 엔진오일교환 전, 딥스틱을 통해 엔진오일 레벨을 확인합니다. MAX 를 조금 넘은 상태네요. 고객님께서는 차량을 구매 후, 한 번도 엔진오일을 교환하지 않으셨다고 하는데요, 키로수를 확인해보니 약 15,000km 정도 타셨습니다.​ 일반적으로 디젤차량의 경우 10,000km가 지나면 교환을 권장해드리는데, 교환주기가 훨씬 넘어버렸습니다. ​ ​ ​ 에어를 이용한 추가잔유제거를 위해 에어어댑터를 엔진오일주입구에 삽입합니다. ​ ​ ​ 에어호스는 마스킹을 꼼꼼히해 호스가 이리저리 움직이며 차량에 흠집을 내는 것을 방지하고요, ​ ​ ​ 기존 엔진오일을 드레인합니다. 디젤차라 엔진오일 상태는 색깔이 아닌 냄새..

이번 시간은 i30 PD N line(엔라인) LED 헤드라이트 튜닝입니다. 기존 할로겐램프를 LED 옵션과 동일한 사양으로 업그레이드하는 작업으로, 순정과 동일한 부품 및 작동 방식은 물론 구조변경까지 완벽하게 진행합니다. ​ 사실 라이트의 경우 출고 시 옵션으로 선택하시는 게 가격적으로는 무조건 이득입니다. 일단 제작사의 생산라인에서는 LED 사양에 대한 부품대가 일정 마진과 유통, 관리, 운송비용이 붙는 모비스 부품 판매가 보다 훨씬 저렴하고요, 할로겐 사양의 부품이 애초에 들어가지도 않기 때문에 부품대를 중복해서 지불하지도 않습니다(할로겐 사양만큼의 부품값이 빠집니다). 그리고 결정적으로 추가 공임이 없습니다. 생산라인데서 로봇이(혹은 작업자가) 뚝딱하고 몇 초 만에 껴버리잖아요. 하지만 출고 후..

멋진 디자인의 4세대 스포티지(QL)입니다. 1993년 프레임 바디의 1세대(NB-7) 출시 이후 무려 26년간 생산되고 있는 모델로, 대한민국의 SUV 중에서는 가장 장수 모델이며, 기아차에서도 3번째 장수 모델로 기록되고 있습니다. 시간이 흐름에 따라 신형이 출시되며 업데이트가 거듭되었지만 장수 모델인 만큼 SUV 제작에 쌓인 노하우며 기술력을 유감없이 발휘하고 있습니다. SUV라고 별다른 제작 기술이 필요할까 의문이 들기도 하겠지만, 높은 차고로 인해 무게 중심이 다르고 크고 무거워진 차체의 핸디캡에도 불구하고 승용차와 같은 편하고 안정적인 주행감을 선사하기 까지는 많은 기술과 노력이 필요합니다. ​ 특히 스포티지의 경우 움직임이 가볍고 부드러우면서도 한편으론 강한 차체 강성과 든든함이라는 같이 공..

스포티한 외관과 패밀리카를 위한 싼타페 더 프라임, 듬직한 외관에 맞는 힘을 위해 엔진오일교환을 진행해볼까요? ​ 해당 차량은 싼타페 더 프라임 [ 2.0T 가솔린] 모델로, 과거 SUV = 디젤 이라는 공식을 당당히 깨고, SUV의 공간 및 편의성과 가솔린 터보의 정숙성과 연비를 함께 가져갈 수 있는 선택입니다. 과거 가솔린 SUV의 경우 무거운 큰 타이어가 부착된 무게의 차체를 끌기 위해 6기통에 대배기량의 저연비 차량이 주류였기 때문에 인기가 없었던 반면, 최근 차량의 경량화와 엔진의 다운 싸이징을 통해 중형승용차와 같은 세금과 비슷한 유류비로도 유지가 가능하기 때문에 다시 부활하는 추세입니다. ​ 해당차량의 엔진의 경우 G70이나 스팅어에도 들어가는 2.0 I4 GDI 터보엔진으로, SUV의 특성..

아우디 A6 차량의 미션오일 교환입니다. ​해당 차량은 3.0TFSI 차량으로 디젤과 달리 ZF 사의 8단 AWD형 자동변속기 차량으로, 무교환이라는 딜러사의 주장과는 달리, ZF 사에서도 실제 8만 킬로 주기로 미션오일을 교환할 것을 권장하고 있습니다. 물론 땅이 넓은 미국의 지방 도시나, 유럽의 한적한 곳에서 마일드한 주행 위주라면 그 이상 타도 무방하겠습니다만, 여기는 신호도 많고 언덕도 많은 한국입니다. ​ ZF 8단 미션의 경우 BMW 3/5/7, 아우디 A4~A8, 일부 제네시스, 모하비 차량 등 광범위하게 사용되는 명품 미션으로 부드러움과 빠른 변속, 높은 내구성 그리고 높은 직결성 등 세계 최고의 변속기라는 타이틀이 붙습니다. 흔하거나 다 발생은 아니지만, 그나마 알려진 고질병은 오일의 산..

이번 시간은 르노삼성 뉴SM3 (L38) 차량 엔진오일교환입니다. ​ 삼성차량의 경우, 정비하기가 까다롭다는 인식이 있는데요, 일부는 맞고 일부는 아닙니다. 엔진오일과 같은 기본적인 유지보수의 경우 다른 차량과 마찬가지로 쉽게 진행할 수 있는 작업입니다. ​ 이제 엔진오일교환을 시작해볼까요? ​ ​ ​ 먼저 차량을 리프팅 후, 엔진오일 드레인 플러그를 개방합니다. ​ 색깔도 거뭇거뭇하고, 탄 냄새도 제법 올라오는 걸 보아 엔진오일교환주기가 도래한 차량이 맞는 것 같습니다. 시원하게 잘 배출되고 있습니다. ​ 엔진오일은 합성유 기준, 8,000km~10,000km 사이로 권장드리고 있습니다. 단순 개월 수로 따지기에는 운전성향과 환경이 달라 아무리 늦어도 1년을 넘으면 안된다고 말씀드리고 있습니다. 차를 ..

오늘은 벤츠 E-class W212 후륜타이어 교체인데요, 요즘같이 여름철, 특히 장마철이 다가오면 타이어가 정말 중요합니다. 빗길에서는 수막현상으로 인해 타이어 마모가 심한 경우 미끄러지기도 하고 승차감이나 소음에 가장 밀접한 부분이 바로 타이어이기 때문이죠. 후륜 타이어교체를 위해 휠을 탈거합니다. 타이어탈착 시, 가장 먼저 타이어 공기압을 빼준 후, 부착되어 있던 평형추(밸런스추)를 제거합니다. 그 다음, 보쉬 타이어탈착기를 이용해 기존 타이어를 후다닥 탈착해줍니다. 새롭게 장착될 NEXEN TIRE N FERA AU5 245/45R17 입니다. 넥센 제품이라고 하면 선입견이 많아 정말 안타까운데요, 실제 OEM 타이어의 1/3 가격이면서 소음 및 승차감 그리고 수명은 무려 2배 이상입니다 (인증 ..

단단한 주행감과 지금 봐도 손색없는 디자인의 쉐보레 라세티 프리미어 1.8 CDX 차량입니다. ​ 지난 3월에 엔진오일을 교환했었는데요, 벌써 8,500km를 넘게 탔습니다. 지난번 교환했던 Northsea Power LE 5W-30이 단단하면서 빠른 초반 리스폰스와 경쾌함을 자랑하는 오일이었는데, 이번에는 성향이 다른 오일을 써보고 싶어 XADO 2X ESTER 5W-30을 준비했습니다. ​ ​ ​ 이번 시간에는 엔진오일교환 전후의 실내 소음 테스트도 같이 확인해보려 합니다. ​ 동일한 장소 동일한 조건에서 측정하였습니다. 먼저 엔진오일교환 전 실내 데시벨은 43.6db 이 측정되었습니다. 기존의 노스씨 파워 웨이브 LE의 경우 8500km라는 거리를 매우 가혹한 조건하(단거리 위주)에 운행하였음에도 ..