피터웍스

볼보 S60 모델입니다. 경쟁이 치열한 프리미엄 C세그먼트에서 경쟁사와 차별되는 북유럽 특유의 고급스럽고 심플한 실내와 외관 디자인 그리고 후륜이 아닌 전륜 구동방식을 적용하여 공간 활용도와 효율을 높인 덕에 많은 독일 3사의 훌륭한 대안으로 많은 인기를 누려왔습니다. 작업 전 레벨부터 확인합니다. 레벨확인은 계기판에서만 가능한데, 그마저도 까다로운 조건 덕분에 타이밍을 잘 맞춰야 오일레벨을 확인할 수 있습니다. 에어크리너 부터 교체합니다. 작업성은 나쁘지 않지만 숨어 있는 볼트가 많아 의외로 오조립된 경우가 많습니다. 차를 올려 하부에서 오일필터를 제거합니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 차량의 전면을 들어 오일팬이 기울어지게 해주면 멈췄던 배출이 한번 더 이어집니다. 신품 필..

엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 아반떼AD 1.6 GDI 모델입니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 상태를 확인합니다. 교체 주기를 감안했을 때 상태 및 레벨 모두 양호한 편입니다. 아반떼AD 처럼 1.6 GDI 는 자연적인 엔진오일 소모가 있는데요, 주행거리를 감안하였을 때 이정도 소모는 양호한 편입니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치 후 차량을 올려줍니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 제거합니다. 신품 오일필터 씰링에 신유를 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다. 매 오일교환마다 교체해야 하는 ..

BMW 530i 모델입니다. 5시리즈는 1972년도 부터 출시된 BMW의 중형라인업을 맞고 있는 대표모델로 프리미엄 E세그먼트 세단의 대표주자로 자리잡았습니다. 한때는 실키식스라는 대명사를 탄생시킨 직열 6기통 엔진을 주력으로 하였으나 전세대 부터는 540i를 제외한 모델에는 다운사이징된 4기통 터보엔진이 장착되고 있습니다. 과거에는 상상도 할 수 없을 만큼 정교해진 엔진제어 기술과 우수한 방음덕분에 실키식스가 크게 아쉽지 않은 수준의 주행감각을 보여주고 있으나 그만큼 줄어든 배기량과 실린더로 기존의 6기통 엔진보다 큰 성능을 발휘해야 하는 만큼 엔진에 걸리는 부하가 크기 때문에 엔진오일 관리가 보다 더 중요하다고 할 수 있습니다. 입고 후 엔진오일 레벨을 확인해 봅니다. 약 75%정도 충진된 상태로 양..

푸조 308신형 모델입니다. 풀체인지를 거쳐 새롭게 변경된 푸조의 신형 로고까지 적용되었지만 파워트레인은 전세대 후기형에 적용되었던 1.5리터 디젤엔진과 아이신사의 8단 자동변속기가 그대로 적용됩니다. 해당 엔진과 변속기는 모두 성능과 효율이 우수한데다 내구성까지 검증이 되었기 때문에 신형으로 이어져도 큰 부족함이 없어 보입니다. 시동을 끄고 수분 후 레벨을 확인해 보는데요, 정량을 잘 유지하고 있으며 육안상 보이는 상태도 양호해 보입니다. 에어크리너를 신품으로 교체합니다. 엔진 저 깊숙한 곳에서 오일필터를 쏙 뽑아냅니다. 오일필터에 접근하기 위해서 상부 에어덕트와 호스를 탈거해야 합니다. 깨끗하게 세척과 건조를 마친 하우징에 신품 카트리지와 오링을 장착 후 다시 저 깊은 곳에 장착합니다. 오일필터 부근..

팰리세이드 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고 되었습니다. 권장드렸던 교체시기를 상당히 초과하여 입고되었기 때문에 걱정이 앞섰는데요, 다행이 레벨을 잘 유지하고 있는 것으로 보입니다. 하지만 레벨의 증가나 감소가 교환주기나 엔진오일 수명의 척도는 아니기 때문에 가급적 교체주기를 지켜야 차를 오래 안전하고 고장없이 탈 수 있습니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일 교체주기가 도래하여 교체점을 찾았는데, cartailor.tistory.com 세월의 흔적을 담은 에어크리너를 신품으로 교체 합니다. 마일드한 잔유제거에..

더뉴말리부 1.6 디젤모델입니다. 이쿼녹스와 크루즈에도 적용이 되는 1.6리터 디젤엔진과 6단 자동변속기의 조합으로 136마력과 32.6kg.m의 토크를 발휘하는데요, 시종일관 조용하고 부드러운 회전질감이 돋보이며 전세대 대비 과감한 경량화를 통해 동급에서 가장 가벼운 차체로 재탄생한 바디를 가볍게 이끕니다. 엔진오일교환 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 뽑아 확인한 오일 상태는 양호한 편입니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 고품을 보면 필터 면적이 조금 다른 것을 확인할 수 있는데요, 1.5T용 필터를 껴놨었네요. 어거지로 맞기는 한 것 같은데 여과 면적이 차이가 납니다. 안전하고 무리없는 잔유 제거에 도움을 줄 에어 호스를 설치합니다. 차를 올린 후 하부에서 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를..

동글동글한 유선형 디자인이 매력적인 스포티지R 디젤 모델입니다. 엔진오일교환시기가 경과되어 입고되었습니다. 2010년 첫 등장한 스포티지R은 스포티지 시리즈의 3세대 모델로, 1세대의 프레임바디와 달리 YF쏘나타의 샤시에 R엔진과 6단 자동변속기를 조합한 파워트레인을 사용하여 우수한 승차감과 성능이 특징이었으며 당시에는 파격적인 디자인으로 큰 인기를 얻었던 차량으로 지금도 여전히 잘생긴 외관을 자랑하며 성능이나 패키징 모두 신차들에 비해 큰 부족함이 없습니다.   시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 뽑아 상태를 확인합니다. 디젤 특유의 탄냄새가 많이 올라오며, 오일량은 약간 과다입니다. 타 정비업체에서 과주입을 한 건지, 경유가 유입되어 오일량이 늘어난 건지 알 수 없어 이번 작업 이후 다음 입고 때 레벨 증..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 제네시스 G80 3.8 GDI 세단입니다. 현대의 플래그쉽 라인으로 각종 편의기능과 컴포트하면서 파워풀한 주행성능이 돋보이는 차량입니다. 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 통해 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호한 편이나, 레벨은 다소 낮은 편입니다. 주행거리를 감안하면 양호한 편입니다. 에어클리너를 신품으로 교체 후 브레이스를 규정토크로 체결합니다. 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출하기 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 오일필터 하우징을 탈거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 에어를 이용한 잔유 제거를 시작합니다. 세척과 건조가 끝난 필터 하우징에 신품 필터, 씰링을 장착 후 모든 접촉면..

영업용 차량으로 사용되다 개인 승용 목적으로 사용 중인 싼타페DM 2.2 디젤 모델입니다. 교환시기가 도래된 엔진오일과 브레이크액교체 작업을 위해 입고되었습니다. 엔진오일교환 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호한 편이며, 레벨도 좋습니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 어답터와 호스를 설치합니다. 차를 바퀴째 안전하게 올려준 후 하부에서 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 입으로 부는 정도의 약한 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 제거합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터 하우징에 신품 씰링와 필터를 장착 후, 모든 접촉면에 신유를 발라 윤활시킵니다. 필터 하우징을 규정토크로..

기존 쏘나타 DN8에서 센슈어스 스포티니스룩을 적용시킨 센슈어스 1.6T-GDI 모델입니다. 엔진오일 교환시기가 도래하여 피터웍스에 입고되었습니다. 시동을 끄고 수분 후 오일 상태를 확인합니다. 육안상 보이는 상태는 양호하며, 레벨도 좋습니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 에어를 이용한 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치 후 차량을 리프팅합니다. 서비스 커버를 탈거 후, 기존 오일필터를 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터 하우징에 신품 오링과 필터를 장착합니다. 모든 장착면에는 신유를 발라 윤활시켜 주고요. 세이프티핀도 신품으로 장착합니다..