피터웍스

신차 출고 후, 첫 엔진오일교환을 위해 입고된 쏘나타 센슈어스 모델입니다. 예전 소형차에서나 만날 수 있던 1.6리터 배기량 엔진에 과급기를 더해 180마력과 27kg.m 라는 매우 우수한 출력을 내는데요, 소형차급 세금을 내면서 준대형차급 파워를 누릴 수 있는 다운싸이징의 모범답안과도 같은 파워트레인이 탑재됩니다. 단 줄어든 배기량으로 더 큰 파워를 내기 때문에 발열이 높고 각 엔진 부품에 가해지는 부하도 그만큼 증가하기 때문에 엔진오일의 관리가 특히 중요합니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 체크합니다. 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 두툼한 재질의 필터 엘리먼트가 눈에 띕니다. 교체는 최근 나오는 현대차 답게 편리하고요. 마일드한 잔유 제거를 위해 전용 어답터..

제네시스 브랜드 출범 이 후 현대차에서 플래그쉽을 담당하고 있는 그랜저IG 2.4 가솔린 모델입니다. 엔진오일교환 시시가 도래하여 피터웍스에 입고되었습니다. 시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 레벨을 체크합니다. 양호하네요. 에어클리너를 교체합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결 후 차량을 리프팅합니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 제거합니다. 신품 오일필터 씰링에 신유를 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다. 재사용이 불가한 드레인플러그 와셔를 신품으로 교체 후, 규정 토크로 체결합니다. 배출된 엔진오일입니다. 라베놀 사의 플래그쉽 USVO라인의 DXG 5W-30제품으로, 정숙성과 부드..

직전 엔진오일교환 이후 교체시기가 경과되어 입고된 올뉴카니발 2.2D 디젤입니다. 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 상태를 체크합니다. 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결한 다음, 차량을 리프팅합니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 다음, 마일드한 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 제거합니다. 세척 및 건조를 마친 필터캡에 신품 필터와 오링을 장착 후, 모든 접촉면에 신유를 발라 윤활시켜 줍니다. 필터캡을 손으로 끝까지 돌려준 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 필터 드레인플러그도 신품 교환 및 윤활 후, 규정 토크로 체결합니다. 일회성 소모품인 와셔를 신품으..

시원한 색감을 자랑하는 AD스포츠 모델입니다. 소형세단의 교과서적인 모델인 AD에 터보차져를 더해 200마력이 넘는 출력을 발휘하는 스포티 세단으로 재탄생했습니다. 물론 기존 모델의 높은 실용성은 그대로 유지하면서 다소 심심했던 파워트레인에 힘을 더하니 이만큼 현실적이고 실용적인 펀카가 또 있을까 싶기도 합니다. 엔진오일은 최소한의 양을 유지하고 있습니다. 1.6GDI 터보 모델들에게는 자연스러운 현상인데요, 그만큼 제조사에서도 일반적인 자연흡기 엔진들에 비해 교체주기를 매우 짧게 잡고 있습니다. 애초에 충진되는 양도 적은 편이기 때문에 오염을 중화시키고 희석시키는 능력도 부족할 수 밖에 없습니다. 에어크리너부터 교체합니다. 에어어답터 설치 후 차를 올려줍니다. 차량 하부에서 가장먼저 오일필터를 제거하고..

쉐보레의 소형 CUV, 트랙스 크로스오버 모델입니다. 파워트레인으로는 신형 1.2L E-터보 프리미엄 엔진과 하이드라매틱 6단 GEN3 미션이 적용된 차량으로, 약 2,000km 정도 주행 후 첫 엔진오일교환을 위해 입고되었습니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 엔진오일 상태를 확인합니다. 상태는 매우 양호하며, 누적주행거리가 많지 않고 첫 오일교환인 만큼 공장에서 주입하는 초도충진유의 양을 확인해볼 수 있는 기회로, 약 70% 정도 찍히는 걸 확인할 수 있습니다. 에어클리너를 먼저 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 호스를 연결한 다음, 차량을 올려줍니다. 오일필터를 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 사용유를 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 배출구 형상에 맞게 하..

LF쏘나타 2.0LPI 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 과거 LPG를 연료로 하는 차량들은 일반인들이 소유할 수 없었고 태생부터가 저렴한 연료비 때문에 선택받은 영업용 차량이었기 때문에 제조원가 또한 매우 낮게 책정될 수 밖에 없어 파워트레인의 경우 기존 가솔린 엔진에 기화기를 추가하여 개조하는 수준으로 연비나 성능 그리고 겨울철 시동성이 매우 낮았고 편의 사양 또한 부족한 경향이 강했었습니다. 하지만 최근에는 휘발유 차량과 별반 차이가 없는 성능을 내는 LPi 방식의 전용인젝터를 사용하는 파워트레인에 각종 트림이 다양하게 출시되고 일반인도 소유할 수 있게 법이 바뀌면서 영업용 모델부터 고급형 자가용까지 다양한 수요를 만족시키고 있습니다. 기존 사용유의 레벨을 확인 합니다. 육안상 보이는 상..

아우디의 중추를 담당하는 A6 모델로, 지난 번 슈퍼차져오일교환 작업에 이어 엔진오일교환 작업을 진행합니다. 아우디 A6 3.0 TFSI C7 슈퍼차져오일교환 아우디 A6 C7 모델입니다. 아우디의 중추를 담당하는 대표모델로 이미 포화 상태인 E세그먼트 시장에서 독창적인 파워트레인구성과 디자인으로 많은 인기를 누린 모델입니다. 기계식 과급기를 cartailor.tistory.com MMI를 통해 오일 레벨을 체크합니다. 미니멈에 찍히네요. 조만간 오일보충 경고등이 들어 왔을 겁니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 오일필터캡을 탈거해 기존 필터와 씰링 2개를 모두 제거합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 필터와 오링들을 장착 후, 모든 장착면에 신유를 발라 윤활시켜 줍니다. 토크렌치를 이용해 필..

볼드한 디자인과 넓은 실내 공간, 3.0 V6 엔진의 막강한 성능으로 많은 사랑을 받고 있는 23년형 모하비입니다. 지난 번 엔진오일교환 이후, 교체시기가 도래되어 피터웍스에 입고되었습니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 레벨을 확인합니다. 직전 교환 때 확인한 레벨보다 오일량이 증가한 것을 확인할 수 있습니다. DPF 재생으로 인한 경유 유입으로 발생하는 현상인데요. 그래도 교환 주기를 잘 지켜서 방문하신 터라 오일 상태나 증가폭 모두 양호한 편이긴 합니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일 교체주..

지난 번 엔진오일교환 이후 교체시기가 도래되어 입고된 더뉴팰리세이드 2.2 디젤 모델입니다. 넓은 실내 공간으로 패밀리카, 아웃도어, 영업용 목적 등 다양한 분야에서 사랑받고 있는 현대의 플래그쉽 SUV 입니다. 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 통해 오일 레벨을 확인합니다. FULL을 약간 넘은 걸 확인할 수 있습니다. 상한한계선 미만이라 문제는 없겠으나, 더뉴팰리세이드 역시 R엔진을 사용하는 기존 모델들과 함께 레벨 증가를 피할 수는 없는 것 같습니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일 교체주기가 도래하여 교체점..

넓은 실내 공간와 높은 연비로 인해 실용성 측면에서 많은 사랑을 받았던 니로 하이브리드 1세대 모델입니다. 지난 번 엔진오일교환 이후 교체 시기가 경과되어 입고되었습니다. 웜업상태에서 시동을 끄고 수분 후 엔진오일 상태를 확인합니다. 직전 교환 후 누적 주행 거리와 개월 수에 비례했을 때, 상태는 좋지 않은 편에 속하며, 오일량은 정량 잘 유지되고 있습니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터를 주입구에 장착 후, 호스를 연결합니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 신품 오일필터 씰링에 신유를 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체..