지난 번 엔진오일교환 이후, 교체시기가 도래되어 입고된 더뉴쏘렌토 2.2D 차량입니다. 야외 레저활동이나 패밀리카로 많은 사랑을 받고 있는 기아 SUV 대표 차종 중 하나로 현대 싼타페와 파워트레인 및 차체 대부분을 공유하는 형제 모델이기도 합니다. 시동을 끄고 수분 후 엔진오일 상태를 확인합니다, 설정해드린 교체 주기에 맞춰오셨기 때문에 상태도 레벨도 모두 양호합니다. 교체가 간편한 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 에어를 이용한 마일드한 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터를 장착 후, 차량을 리프팅합니다. 거대한 일체형 언더커버를 탈거 후, 기존 오일필터 하우징을 탈거합니다. 플러그를 개방해 엔진오일을 시원하게 배출해주고요. 입으로 부는 정도의 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 전..
싼타페DM 2.2 디젤 차량입니다. 해당 차량은 영업용으로 극악의 조건 속에 운행 중인 차량인데요, 대체적으로 권장드리는 교환주기를 잘 지켜 주시는덕에 큰 문제 없이 양호한 컨디션으로 오늘도 열일중인 차량입니다. 하지만 이번에는 설정해드린 주기보다 조금 더 많이 늦게 방문해주셨습니다. 엔진오일이 잘 있을까 걱정인데요, 한 번 확인해보겠습니다. 지난 번 입고 때와 놀라울 정도로 똑같은 양으로 입고되었습니다, 아무래도 추천드리는 교체주기를 다소 앞당기는 게 좋을 것 같습니다. 실제로 해당 R 엔진은 DPF재생을 위한 인젝터 후분사 시 크랭크케이스에 연료가 유입되어 엔진오일이 점차 증가하는 것이 일반적인데요, 그럼에도 불구하고 엔진오일 충진량이 줄어서 입고 되는 것은 실제 오일 소모의 양이 꾀 크다는 뜻이기도..
싼타페 TM 2.0 디젤 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 싼타페TM의 엔진은 오랜 기간 숙성되고 개선된 현대차의 R엔진이 인데요, 높은 연비와 출력 그리고 부드러움과 정숙성이 TM에 와서 한층 더 돋보이며, R엔진의 완성도에 정점을 찍는 것 같은 느낌입니다. 시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 상태를 확인합니다. 설정해드린 교환주기보다 많이 경과된 상태로 확인한 레벨로, 양이 많이 증가하였습니다. DPF 강제 재생에 따른 경유 유입으로 인한 사유로 보여집니다. MAX선은 훌쩍 넘겼지만 다행히 엔진오일 증가허용선을 넘지는 않았네요. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마..
볼보 S60 모델이 엔진오일 교체시기가 도래하여 입고되었습니다. C세그먼트 다운 날렵함과 차급을 넘어서는 안정감과 승차감을 모두 갖춘 주행질감이 인상적인 모델인데요, 해당 모델은 볼보의 모듈러 설계가 적용된 DRIVE-e 엔진이 적용된 차량으로, 높은 효율과 더불어 우수한 회전질감이 돋보입니다. 오일레벨은 소모나 증가 없이 정량을 잘 유지하고 있습니다. 가장 먼저 에어크리너를 교체 후 차를 안전하게 올려줍니다. 차량 하부에서 오일필터도 제거합니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 잭포인트에 고무를 댄 후, 차량을 살짝 들어올려 오일팬에 남아있는 잔유를 배출해줍니다. 오일필터 하우징을 깨끗하게 세척 후 신품 오링과 필터 그리고 하단에 작은 드레인볼트의 오링을 신품으로 교체한 뒤 신유로..
지난 번 엔진오일교환 후, 벤츠 E220d 차량이 엔진오일교체를 위해 입고 되었습니다. W212 모델 중 가장 후기형으로, W213으로 풀체인지 되기 직전에 생산된 마지막 페이스리프트를 거친 모델입니다. 어느 차량이던 해당 모델의 마지막 버젼은 가장 안정적이고 검증되었다고 볼 수 있을 것 같습니다. 해당 차량은 2,200cc 배기량의 4기통 OM-651 디젤엔진은 장착하였는데 해당 엔진은 인피니티 Q50 등 닛산 얼라이언스 및 벤츠의 여러 모델에 다양한 베리에이션으로 애용된 검증된 엔진입니다. 하지만 이제 E클래스의 경우 W213으로 넘어오며 보다 친환경적이고 효율성을 높인 2,000cc 의 OM-654엔진이 장착됩니다. OM-654엔진의 경우 신형 엔진에 걸맞게 친환경성이나 출력면에서는 우수하나, 소음..
엊그제 출고된 것 처럼 깔끔한 외관을 자랑하는 아반떼 AD 1.6 GDI 모델입니다. 이제 누적주행거리가 제법 되지만 거의 신차 때 부터 저희 피터웍스에서 관리를 받으셔서 신차 그대로의 정숙함과 부드러움 그리고 높은 효율까지 누리고 계십니다. 기존 사용유의 상태는 육안상 양호해 보이며, 충진양도 정량을 잘 유지하고 있습니다만, 권장드린 주행거리를 초과해서 입고된 만큼 소모가 관찰됩니다. 에어크리너 부터 교체합니다. 수공구 하나 없이도 간편하게 교체가 가능합니다. 마일드한 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터를 삽입 후 차량을 올려 줍니다. 하부에서 오일필터를 제거합니다. 이번 엔진오일 작업때는 하부의 다른 부위도 점검할 겸 언더커버를 시원하게 탈거 후 사용유를 배출합니다. 자연배출이 멈추면 입으로 부는 세기로..
재규어 XF 2세대 모델이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 재규어 XF는 경쟁이 치열한 프리미엄 E세그먼트 시장에 2007년 첫 선을 보인 모델로, 기존 대형세단 위주의 보수채색이 강했던 재규어 브랜드 차량들의 디자인이 모던하고 날렵해지게 되는 트렌드의 시작을 알린 모델입니다. 현재 XF는 기존 XJ가 최근 단종됨에 따라 재규어의 플래그쉽을 맡고 있기도 합니다. 해당 차량은 T25AWD모델로, 250마력을 발휘하는 2.0리터 직분사 가솔린 터보 엔진과 ZF8단 자동변속기가 조합되어 있는 상시사륜 구동방식의 모델입니다. 실제로 풀모델체인지는 2007년 이 후 한번 밖에 없었지만, 주기적으로 엔진의 업데이트가 자주 이루어지는 편이기 때문에, 같은 배기량의 동일 세대의 모델이라 하여도 연식에 따라 엔진이..
아우디 A8 50TDI 후기형 차량입니다. 아우디 폭스바겐 뿐만 아니라 포르쉐에서도 애용하던 3.0TDI엔진이 탑재되며, 동일한 엔진을 얻는 A6와 A7과는 다르게 7S-tronic이 아닌 ZF8단과 토센방식의 콰트로가 탑재되어 있습니다. 플래그쉽 차량답게 차량내부에서는 디젤엔진임을 느끼기가 거의 어려울 뿐만아니라 진동도 매우 억제되어 있습니다. 작업 전 기존 엔진오일 레벨을 확인합니다. 과다로 측정이 되는데요, 아마도 크랭크케이스내에 경유가 유입되어 엔진오일 총량이 증가되지 않았나 하는 생각이 듭니다. DPF 재생을 위해 인젝터를 통해 후분사가 이루어지면서 엔진오일 증가는 피할 수 없겠지만, 이를 감안하여 엔진오일 교체주기를 조금 더 빨리 잡는게 좋을 것 같습니다. 에어크리너 부터 교체합니다. 탈거할 ..
프랑스차 특유의 부드러운 승차감과 높은 안정성이 인상적인 푸조 308 디젤 차량입니다. 동글동글한 귀여운 외모와 달리 넓은 실내공간을 자랑하며, 두툼한 토크감과 높은 연비, 그리고 뛰어난 정숙성까지 어디 하나 빠지지 않는 모범생입니다. 푸조가 자랑하는 특유의 정숙성과 높은 효율을 극대화 시켜줄 수 있는 엔진오일은 무엇이 있을까요? 시동을 끄고 수분 후 엔진오일 레벨을 확인합니다. 미니멈을 간신히 넘을 정도의 오일량을 보여주고 있습니다. 교체하기 다소 까다로운 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 그래도 한두세대 전 모델에 비하면 작업성은 상대적으로 우수합니다. 기존 오일필터를 제거합니다. 필터 하우징을 전용 세정제로 깨끗하게 클리닝한 후, 신품 필터와 오링을 장착합니다. 접촉면에는 신유를 발라주고요. 하우징..
RV시장의 대표주자이자 절대 강자인 올뉴카니발 2.2 디젤 차량입니다. 높은 실용성과 우수한 승차감을 제공하는 거대한 바디는 오랜시간 검증되고 숙성된 2.2디젤엔진이 부족함 없이 견인하고 있는데요, 어느 한 부분 부족함 없이 두루두루 무난하고 모나지 않은 모범생 같은 엔진입니다만, 그 무엇보다 정숙성이 우선이신 분들을 위해 추천 드리는 합성유를 소개해드릴까 합니다. 시동을 끄고 수분 후 엔진오일 상태를 확인합니다. 경과된 교체 시기를 감안하면 레벨은 양호한 편입니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 엔진오일 필러를 통해 마일드한 잔유제거에 도움을 주는 에어어답터를 삽입 후 차량을 올려 줍니다. 기존 오일필터를 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출하고요. 자연배출이 멈추면 입으로 부..
모하비 3.0 디젤 차량으로, 현대/기아 차량 중 약간 디튠이 된 동일한 엔진을 사용했던 베라크루즈와 더불어 국내에서는 전무후무한 V6디젤엔진을 장착한 SUV 차량입니다. 제네시스 SUV라인업에서 직렬 6기통 디젤엔진이 잠시 출시된 적이 있었기 때문에 국산차 역사상 유일한 6기통 디젤엔진은 아니지만 V6로는 유일한 존재입니다. 하지만 큰 덩치와 날로 엄격해지는 환경규제를 만족하지 못해 베라크루즈와 모하비에만 장착이 되었다가 단종이 되어 버렸는데요, 현재 신형 모하비에서 환경규제에 맞게 업데이트 되어 연전히 그 명맥을 유지하고 있습니다. 시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 상태를 확인합니다. 입고 후 확인한 상태는 보통이며, 레벨은 적정 수준을 잘 유지하고 있는 것으로 보입니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니..
시대를 불문하고 언제나 E세그먼트의 모범 답안을 제시하는 벤츠 E클래스입니다. 본고장인 독일을 비롯한 유럽에서 뛰어난 성능과 내구성으로 택시로 가장 많이 사용되는 모델이기도 하며, 중역들의 드림카로 자리잡고 있습니다. E클래스의 첫 출시가 1936년도(W136모델)이니, 무려 100년에 가까운 역사를 갖고 있는 모델입니다. 불과 몇 세대 전 까지만 해도 벤츠의 모델들은 해당 세그먼트에서 경쟁상대가 감히 넘볼 수 없을 정도의 기술력과 높은 품질로 언제나 한두발 앞서가는 리더였습니다. 하지만 자동차 업계도 점차 상황평준화 되면서 그 차이는 점차 좁혀졌는데요, 그래도 다운싸이징을 가장 먼저 도입한 메이커 중 하나이기도 하며, 언제나 소소한 혁신들과 변함없이 탄탄한 기본기를 바탕으로 세그먼트 리더 자리를 놓..
더 뉴 니로 1.6 하이브리드 차량입니다. 넉넉한 실내 사이즈와 높은 연비로 인해 많은 사랑을 받고 있는 모델인데요, 엔진오일교환 시기가 도래되어 입고되었습니다. 시동을 끄고 수분 후 엔진오일 상태를 확인합니다. 상태나 레벨 모두 양호한 편입니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 에어를 이용한 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터를 장착 후, 라인을 연결해줍니다. 차량 하부에서 기존 오일필터 먼저 제거합니다. 플러그를 개방해 엔진오일을 시원하게 배출해주고요. 입으로 부는 정도의 마일드한 세기로 에어를 열어 가늘지만 길게 잔유를 배출합니다. 신품 필터 씰링에 신유를 바른 후, 손으로 돌려줍니다. 토크렌치를 이용해 규정토크로 정확하게 마무리하고요. 단 한 번도 교체하지 않은 공장출하품 그대로의 와셔가 빠..
지난 번 엔진오일교환 이후, 교체시기가 도래되어 입고된 팰레세이드 디젤 차량입니다. 현대의 플래그쉽 SUV 모델 답게 넓은 실내 공간과 함께 부족함 없는 편의장비로 인해 많은 사랑을 받고 있는 모델입니다. 베라크루즈에 탑재되던 V6 디젤 엔진의 부재가 아쉽기는 하지만 높은 수준의 방음과 진동방지 대책으로 4기통 엔진으로도 제법 높은 정숙감과 부드러운 주행감을 보여줍니다. 시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 상태를 확인합니다. 상태 및 레벨 모두 양호한 편이네요. 작업 편의성이 뛰어난 에어클리너를 신품으로 교체하고요. 효과적인 잔유 배출에 도움을 주는 에어어답터를 삽입 후 차량을 바퀴 째 안전하게 올려줍니다. 차량 하부에서 가장 먼저 오일필터를 제거합니다. 그 다음 드레인볼트를 개방해 사용유를 시원하게 배출시..
라세티프리미어 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 라세티프리미어는 2008년 GM대우 자동차 시절 출시된 쉐보레의 베스트셀링 차량 중 하나로 대한민국을 포함하여 전세계적으로 약 300만대가 판매된 GM사의 효자 모델입니다. 첫 선을 보인지 10년이 훌쩍 넘었지만 직선이 강조된 다부지고 단단해 보이는 디자인은 지금도 잘생겼는데요, 외관뿐만 아니라 당시 부드러움과 말랑함이 자동차의 미덕이라는 당시의 공식을 깨고 단단함과 스포티함이 강조된 유럽형 세팅과 높은 차대강성으로 당시 국내에서는 접하기 어려웠던 운전재미와 핸들링을 우리나라 C세그먼트 시장에 선보인 모델이기도 합니다. 기존 사용유의 상태는 양호해 보이며 양도 정량충진이 잘 되어 있습니다. 에어크리너 부터 교체합니다. 넓..