피터웍스

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 제네시스 G80 3.3 GDI 모델입니다. 진중하면서도 근엄함 까지 느껴지는 외관에서 오는 보수적인 느낌은 우리나라 소비자들이 고급세단에서 바라는 분위기가 어떤 모습인지 모범답안을 제시하고 있습니다. 세월이 제법 흘렀지만 각진 외관에서 오는 고급스러운 느낌만은 세월을 비껴간 듯 합니다. 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 뽑아 상태를 확인합니다. 상태는 양호하며, 레벨은 다소 적은 편이네요. 직전 교환을 했던 곳에서 오일을 적게 넣은 건지 아니면 오일 소모가 되었는 지는 다음 오일교환 때 입고되면 판단해볼 수 있겠습니다. 차주분의 요청에 따라 엔진 세정제 작업을 진행하기에 에어클리너와 오일필터 교체는 잠시 후 진행합니다. 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 연결..

엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 더뉴니로 차량으로, DE 시리즈 마지막을 장식한 1세대 니로의 마지막 버젼입니다. 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 다소 불량하며, 주입된 오일량이 너무나도 많습니다. 엔진 성능이나 연비에 악영향을 미쳤을 것 같습니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 오일필터를 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 엔진오일을 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 신품 필터 씰링에 신유를 발라 윤활시킨 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 잠가줍니다. 와셔의 경우, 공장출하품을 현재까지 줄곧 재사용했었네요. 일회성 소모품인 플러그..

쉐보레 크루즈가 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 크루즈는 2008년 GM대우 라세티프리미어로 시작한 소형차로 전세계적으로 300만대가 넘게 팔린 월드모델입니다. 해당은 1.8리터 엔진이 장착되어 무거운 차체를 무리없이 이끄는데요, 경쟁사 보다 넉넉한 배기량은 스포티함을 추구하기 보다는 패밀리카의 컨셉에 충실한 부드러운 승차감과 두툼한 저속 토크를 바탕으로 나긋한 주행이 돋보이도록 세팅되어 있습니다. 작업전 딥스틱을 통해 육안으로 확인한 레벨 및 상태는 모두 양호해 보입니다. 넓은 크기를 자랑하는 에어크리너 부터 교체합니다. 면적은 넓지만 두께는 얇은 편인지라 실질적인 여과 면적은 배기량을 감안하면 평범한 수준입니다. 필터캡을 탈거해 기존 필터와 씰링을 제거합니다. 세척 및 건조를 마친 필터캡에 신유..

아반떼 AD 스포츠 모델입니다. 경제성이 우선시 되는 소형차로서는 드물게 200마력이 넘는 엔진과 더블클러치 자동변속기 그리고 기본형 대비 스포티하게 다듬은 하체를 통해 완전 새로운 모델이 탄생하였는데요, 단단한 하체와 펀치감과 직결감이 우수한 파워트레인을 바탕으로 제법 시원시원한 달리기 성능으로 인기가 높습니다. 입고 후 엔진오일을 측정해 봅니다. 육안상 보이는 레벨이나 상태 모두 양호합니다. 터보엔진의 경우 제조사 메뉴얼에도 나와있듯이 일반적인 자연흡기 엔진 대비 교체주기가 월등히 짧습니다. 에어크리너를 신품으로 교체합니다. 잔유제거에 도움을 주는 에어호스를 삽입 후 차를 올려 줍니다. 차를 올리고 하부에서 캔타입의 오일필터를 제거합니다. 드레인볼트도 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 자연 배..

높고 푸른 가을하늘을 보넷에 온전히 품은 멋진 그레이톤의 볼보 S60 모델입니다. 엔진오일 교환시기가 도래하여 피터웍스를 찾아 주셨습니다. 엔진오일 점검 스틱이 없기 때문에 육안 점검은 불가능 하며 차량의 시스템을 통해 레벨이 LOW인 것을 확인합니다. 아마 조금 더 타셨다면 보충하라는 경고등이 들어왔을 것 같네요.차량의 상태를 감안하여 다음 교체주기는 조금 땡겨서 잡아 드려야겠습니다. 에어크리너 부터 신품으로 교체합니다. 차를 올리고 하부에서 오일필터를 제거합니다. 드레인볼트도 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 차 전면을 올리면 오일팬의 드레인홀이 아래로 내려가면서 멈췄던 배출이 조금 더 이어지게 됩니다. 오일필터를 교체 후 신유를 듬뿍발라 줍니다. 토크렌치를 사용하여 규정토크로 필터와 필터 하..

출퇴근 목적으로 차량을 구매 후, 교체이력을 알 수 없어 입고된 모닝(SA) 모델입니다. SA모델의 경우 연식이 제법 있는 모델인데 생각보다 도로에서 많이 볼 수 있는걸 보면 내구성이 우수하고 지금도 크게 부족함이 없을 정도로 잘 나온 모델이 아닌가 싶습니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호한 편이며, 오일량을 과다인 상태입니다. 다만 딥스틱 여기저기에는 손톱으로 긁어도 지워지지 않는 검은 때가 관찰되는 것으로 보아 그간 오일관리가 소흘하지 않았나 하는 생각이 듭니다. 딥스틱에서 저렇게 보일 정도면 엔진 내부 여기저기에도 제법 때가 많을 것입니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 연식이 있다보니 이제 에어크리너도 바로 구하기가 어렵네요. 근처에는..

QL시리즈의 페이스리프트 버젼, 스포티지 더 볼드입니다. 성능과 내구성이 검증된 R엔진과 현대파워텍의 조합으로 부족함이 없는 파워트레인과 훌륭한 패키징을 자랑하는데요, 지난 번 미션오일교환 작업에 이어 엔진오일교환과 합법 인증 LED 작업을 진행합니다. 기아 스포티지QL더볼드 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링 스포티지QL의 페이스리프트 모델인 더볼드 2.0 디젤 모델로, 신차 출고 후 첫 자동 변속기 오일 교환을 위해 입고되었습니다. 입고 직후 확인한 변속기 오일 온도로, 작업을 시작하기엔 온도가 높 cartailor.tistory.com 엔진오일교환 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 뽑아 상태를 확인합니다. 디젤 특유의 탄냄새가 많이 올라오며, 오일량은 과다입니다. 직전 교체 때 타 정비업체에서 ..

지난 번 엔진오일교환 작업 이후, 교체 시기가 경과되어 입고된 K7프리미어 2.4 하이브리드 모델입니다. 하이브리드 패키징이 고급세단 세그먼트에서 더욱 더 빛이 나는데요, 발진 및 부하 시 거칠게 느껴질 수 있는 4기통 엔진의 단점을 전동모터로 커버해 주기 때문에 6기통 부럽지 않은 정숙성과 부드러운 주행질감을 선사하면서도 높은 수준의 효율 또한 누릴 수 있기 때문입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후 상태를 체크합니다. 상태, 오일량 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결 후 차량을 리프팅합니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 ..

신차 출고 후, 첫 엔진오일교환을 함께했던 신형 레이입니다. 교체 시기가 도래되어 두 번째 오일교환을 진행합니다. 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 상태는 체크합니다. 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 풀어 기존 사용유를 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 자연 배출만으로는 나오지 않는 잔유까지 모두 제거합니다. 신품 필터 씰링에 신유를 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 드레인플러그 와셔를 신품으로 교환 후, 배출이 완전히 끝났으면 규정 토크로 플러그를 체결합니다. 배출된 엔진오일입니다. 23년형 더 뉴 레이의 1.0 MPI 엔진이..

르노삼성 QM3 1.5 DCI 모델로, 작년 엔진오일교환 이후, 교체 시기가 도래되어 입고되었습니다. 과거 쉐보레 트랙스 뒤를 이어 소형 SUV 세그먼트에 뛰어든 모델로, 소형차의 경제성과 펀드라이빙을 겸비하고도 SUV 차체로 인해 차급을 초월하는 넓은 실내 공간과 높은 차체에서 오는 높은 시야, 안전성까지 모두 챙기며 초반에 큰 인기몰이를 한 바 있습니다. 해당 차량은 페이스 리프트를 한 차례 거친 모델로 디자인과 편의 사양이 한층 강화되었습니다. 파워 트레인은 후속인 캡처, SM5, SM6 등에도 세팅만 달리하여 적용되는 동일한 1.5리터 (1,461CC) dCI 디젤 엔진과 DCT 변속기가 조합되어 상대적으로 출력보다 효율을 우선 시하는 세팅이지만 가벼운 차체와 더블 클러치 변속기로 인해 꽤 날렵하..