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E세그먼트의 모범답안, 벤츠 E220d (W213)모델이 브레이크패드 및 브레이크액교체를 위해 입고 되었습니다. E220d는 BMW 520d와 함께 2010년 초 부터 국내에서는 다소 생소했던 수입 디젤 세단 열풍을 견인한 모델로 모델 변경이 이루어진 현재까지 인기를 유지하고 있는데요, 높은 효율과 낮은 RPM부터 터지는 넉넉한 힘 그리고 다운싸이징으로 인해 고급휘발유가 필요한 가솔린 엔진 대비 주유 때 신경을 덜 쓸 수 있다는 장점이 있겠습니다. ​ 바로 직전 모델인 W212의 경우, 인피니티 Q50 등 닛산 얼라이언스 및 벤츠의 여러 모델에 다양한 베리에이션으로 애용된 2,200cc 배기량의 4기통 OM-651 디젤엔진을 장착하였으나, 해당 차량인 신형 E클래스의 경우 W213로 넘어오며 보다 친환경..

아우디 A7 3.0TFSI엔진을 장착한 모델입니다. 슈퍼차져 방식의 기계식 과급기와 ZF8단과 토센방식의 콰트로 시스템의 조합으로 요즘 같은 눈길에서 강력한 성능이 돋보입니다. 해당 차량의 경우 슈퍼차져 관리를 위해 입고 되었는데요, 조금 특별한 사연이 있어 멀리서 오셨습니다. 엔진룸을 열어 살펴봅니다. 슈퍼차져 드레인볼트는 사진에서는 잘 안보이지만 뭉개져 있고 볼트 앞을 가로 막는 냉각수 라인도 부러져 수리한 흔적이 보입니다. 아마도 슈퍼차져 탈거 없이 슈퍼차져 기어 오일 교환을 시도하였던 것으로 보입니다. 능숙한 손놀림으로 정확하게 슈퍼차져를 들어냅니다. 다행히 드레인볼트는 뭉개짐 정도가 크지 않아 큰 어려움 없이 제거가 가능하였습니다. 드레인볼트 제거 하면 내부가 살짝 보이는데요, 유분기 하나 없이..

깔끔한 외관을 자랑하는 아우디 A6 C7 차량이 슈퍼파져 유지보수를 위해 입고 되었습니다. ​ 해당 차량은 V6 3.0TFSI엔진을 장착한 모델로, 아우디 A6, A8과 동일한 3.0 이튼사의 슈퍼차져가 적용된 과급엔진과 토센방식의 기계식 콰트로가 장착되는데요, S4, S5, A8에서는 부스트압력을 소폭 높인(0.75bar) 333마력 엔진을 A6, A7에서는 310마력엔진(0.7bar)으로, 그리고 복미형 Q5에서는 280마력엔진(0.65bar)으로 적용되는 차량의 성격이나 시장에 따라 다양한 버전이 출시되었습니다. ​ 또한 단종직전 최종 모델(후기형)은 MPI+GDI방식을 모두사용하는 듀얼인젝터와 마그네틱커플링 방식의 슈퍼차져 클러치를 적용하고 부스트압을 0.8bar 까지 높혀, 333마력을 발휘하며..

아우디 A7 차량이 슈퍼차져 유지보수를 위해 입고되었습니다. 해당 차량은 3.0TFSI엔진을 장착한 모델로, 슈퍼차져 오일보충 및 인터쿨러핀 클리닝을 진행하게 되는데요, 일정 주기마다 관리를 해주시면 슈퍼차져의 고장없이 오래도록 높은 효율과 펀치감을 즐길 수 있습니다. ​ ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com A6나 A7 차량들은 겨울인데도 불구하고 엔진룸 열기가 매우 뜨거운 편인데요. 팬을 이용해 온도를 떨어뜨려준 후, 어느정도 식으면 능숙한 손놀림으로 빠르고..

얼마 전, G80 FULL LED 헤드라이트 튜닝을 마친 제네시스DH 차량으로 패드 마모 및 소음 발생으로 인한 후륜 패드 교체를 위해 입고되었습니다. 제네시스DH - G80 순정 AFLS FULL LED 헤드라이트 튜닝(DBL - 다이나믹벤딩라이트, 라이트 조사각 조절) 제네시스 DH차량입니다. G80의 LED 헤드라이트 장착을 위해 입고되었습니다. 참고로 제네시스 DH의 경우 출고 당시 가장 하위트림의 기본사양으로는 할로겐 헤드라이트가 있었고, 상위 트림에는 cartailor.tistory.com ​ 새롭게 장착될 제품은, 국내 차량 제조사 완성차 조립 공장에 브레이크 패드를 공급하는 업체 중 압도적으로 높은 점유율을 보이는 상신브레이크의 고급라인인 하드론 프리미어 제품입니다. 일단 완성차 조립 시 ..

날렵한 외관을 자랑하는 올뉴말리부 1.5 터보 차량이 점화플러그 교환을 위해 입고되었습니다. 날렵한 외관만큼이나 전세대 모델에 비해 경량화가 이루어 졌고 고 엔진 전 라인업에 터보 방식의 과급기를 더하여 실제 주행성능도 매우 경쾌해졌습니다. 점화플러그의 경우 8~10만km 주기로 예방정비를 진행하게 되면 완전연소에 도움을 줘 노킹이나 출력 저하로부터 자유로우며, 비싼 코일도 오래 사용할 수 있는 장점이 있습니다. 특히 터보차량은 압축비나 연소온도가 일반적인 자연흡기 차량보다 높기 때문에 더욱 세심한 관리가 필요합니다. ​ ​ ​ 점화플러그는 차대번호를 바탕으로 해당차량에 맞는 쉐보레 정품으로 준비했습니다. ​ ​ ​ 배터리 마이너스 단자를 탈거 후 점화코일 및 플러그를 탈거합니다. 직렬 4기통 엔진의 경..

더뉴쏘렌토 차량이 엔진오일 및 연료필터 교환을 위해 입고 되었습니다. 현대 기아차가 자랑하는 R엔진을 장착한 모델로, 성능이나 내구성 그리고 정숙성 모두 챙긴 디젤엔진의 모범답안 같은 엔진으로, 이미 10여년 전 부터 소형 SUV부터 대형 세단까지 두루 사용되고 개선을 거듭하며 검증되었는데요, 여느 최신 디젤엔진들 처럼 고압의 직분사 연료 공급 방식을 사용하기 때문에 연료필터 관리는 매우 중요합니다. ​ ​ ​ 자주 관리가 필요한 부품치고는 만나보기가 힘듭니다. 위치가 상당히 깊숙히 자리잡고 있는데요, 더뉴쏘렌토 이 후 출시된 R엔진들은 연료필터 위치가 차량 하부에 보다 접근이 편한 곳으로 점차 변경되고 있어 작업이 한결 더 편해질 것 같습니다. ​ ​ ​ 해당 차량의 경우 예전에 필터만 교체한 이력이 ..

S60 D3 차량이 입고되었습니다. 총 누적거리 수는 약 9만km 정도로, 제동 시 나오는 소음과 함께 센터 방문 후 패드 교체를 권장받아 입고되었습니다. ​ ​ ​ 준비한 제품은 하겐(HAGEN) 세라믹 패드입니다. 기존 순정 유기물 패드와 비교해 훨씬 뛰어난 제동 성능과 함께 분진이 날리지 않는 장점이 존재합니다. 참고로 해당 차량은 전/후 모두 센서가 없는 타입입니다. ​ ​ ​ 차량을 리프팅 후, EPB 해제 및 휠을 탈거해 작업을 시작합니다. 먼저 탈거된 프론트 패드의 모습입니다. ​ ​ ​ 좌측은 신품, 우측은 기존 리어 브레이크패드입니다. 두께 차이가 많이 나네요. 조금만 더 탔으면 패드 마모로 끝나지 않았을 것 같습니다. ​ ​ 신품 프론트 패드 장착 전, 접촉 부위에 내열 그리스를 발라줍..

샤프한 외관을 자랑하는 올뉴말리부 입니다. 우리나라에 첫 선을 보였던 8세대 말리부에 이어 두번째 출시된 9세대 모델인데요, 전작인 8세대가 무겁고 투박한 남성적인 이미지가 강했던 반면, 9세대의 경우 날렵하고 부드러운 인상을 풍기는데요, 실제 외관 뿐만 아니라 구조적인 개선을 통해 무게도 전작대비 경량화 되었으며, 터보엔진을 장착하여 보다 날렵하고 시원한 주행이 가능합니다. ​ 해당 차량은 1.5 터보 가솔린 차량으로, 점화플러그 교체를 위해 입고되었는데요, 8~10만 주기로 예방정비를 진행하게 되면 완전연소에 도움을 주어 노킹이나 출력 저하로 부터 자유로우며, 비싼 코일이도 오래 사용할 수 있는 장점이 있습니다. 특히 터보차량은 압축비나 연소온도가 일반적인 자연흡기 차량보다 높기 때문에 보다 세심한 ..

아우디 A6 C6 모델입니다. 입고된 모델은 C6 중에서도 후기형 모델로, A6 중에서는 슈퍼차져 방식의 과급기를 사용하는 3.0TFSI 엔진이 처음 적용된 차량으로 기계식 방식의 토센 콰트로 시스템과 ZF6단 자동변속기와 매칭되어, 300마력의 출력을 자랑합니다. C7모델에 적용되는 엔진과 거의 같지만, C6 모델에서는 다소 마초적이고 스포티한 느낌이 강하게 느껴지는 반면, C7모델에 와서는 시종일관 부드러움과 정숙성을 잃지 않는 모습이 특징인데요, C6의 경우 이런 스포티한 감각덕분에 C7 대비 10마력이 낮은 출력에도 불구하고 뭔가 더 잘나가고 출력이 더 높은 차량을 모는 듯 한 느낌도 받게 됩니다. ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼..