그랜저TG Q270 - V6엔진 점화플러그, 점화코일교환

그랜저 TG차량입니다. 우리나라 소비자가 원하는 전륜구동 고급 세단의 모범답안임을 지금까지도 판매량이 입증하고 있는 모델입니다. 물론 시대에 따라 과거 기사를 두고 타는 쇼퍼드리븐 차량에서 현재 오너드리븐 세단으로 포지셔닝이 서서히 바뀌었지만, TG의 경우 전작인 XG모델이 상위 모델인 에쿠스의 등장으로 그랜저가 본격적인 오너드리븐 모델로 변화한 다음의 첫 후속 모델로, 오너드라이브 모델로 넘어가는 일종의 과도기의 끝에 있는 모델입니다. 그래서 승차감의 경우 지금의 IG모델들 처럼 운전의 재미를 느낄정도로 단단하지도 않으며, XG나 그 전작인 뉴그랜저와 같이 물침대처럼 부드럽지도 않은 모델인데요, 당시에는 그랜저가 지나치게 단단해졌다는 평이 일색이었으나, 현재 기준으로 보면 너무나도 부드럽고 편안한 모델..

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• · 2021. 9. 27.
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벤츠 C200(W204) - 점화플러그 교환

깔끔한 화이크 컬러의 W204 C200 후기형 모델입니다. C클래스의 경우 1983년 W201의 MB190 모델을 시작된 벤츠의 후륜구동의 중형 세단으로, 1990년 초반 W202로 넘어오면서 벤츠사의 새로운 작명법에 따라 현재의 C-Class 라는 이름을 갖게 되었습니다. W202의 경우 파워트레인의 많은 부품들을 쌍용의 체어맨과 공유하기 때문에 현재 비교적 관리가 쉬운 클래식카로도 많은 사랑을 받고 있습니다. ​W204는 2007년 C-Class의 풀체인지가 된 후 2011년말 페이스 리프트가 이루어 졌는데, 바로 오늘 보시는 이 모델입니다. W204의 C200 후기형은 전기형과 동일한 1.8리터의 배기량을 갖지만, 환경규제와 연비향상을 위해 과급기가 기존 기계식 터보인 슈퍼차져에서 터보차져 엔진으로..

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• · 2021. 9. 21.
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아우디 A6, 분진없는 브레이크패드 - HAGEN 세라믹 패드

아우디 A6 3.0TFSI 차량입니다. 소모품인 뒷 패드 교환주기가 도래하여 입고되었습니다. ​ ​ ​ 해당 차종의 경우, 마모 센서가 있어 패드 교체가 도래될 경우 계기판에 안내 메시지가 표출되는데요, 일정수준 이상 마모가 일어나면 센서가 디스크에 갈리면서 센서 내부 전선이 단락되는 원리입니다. 경고등이 점등되었다고 해서 당장 운행을 멈춰야 하는 것은 아니고요, 대부분의 경우 300Km ~1,000km 까지 주행이 가능합니다. 물론 주행환경에 따라 많이 차이가 있겠지만요. ​ ​ ​ 브레이크 패드의 경우 순정품 부터 다양한 규격 제품이 사용하능한데, 금일 준비한 제품은 하겐 제품입니다. 사실 태생이 유럽인 차량의 경우 환경법규나 운행환경에 맞춰 제작 된 패드를 사용하기 때문에 한국에서 운행을 하는 경우..

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• · 2021. 9. 16.
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아우디 A7 3.0 TFSI 슈퍼차져 및 흡기인테이크 유지보수

멋진 울롱그레이 색상의 아우디 A7 차량이 슈퍼차져 유지보수를 위해 입고되었습니다. 각도나 채광에 따라 진한녹색빛이 돌기도 하고 진한회색으로 보이기도 하는 매력적이고 오묘한 색감을 자랑하고 있습니다. ​ 해당 차량은 3.0TFSI엔진을 장착한 모델로, 슈퍼차져 오일보충 및 인터쿨러핀 클리닝을 진행하게 되는데요, 일정 주기마다 관리를 해주시면 슈퍼차져의 고장없이 오래도록 높은 효율과 펀치감을 즐길 수 있습니다. ​ ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com 입고직후 보..

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• · 2021. 8. 31.
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아우디 A6(C6) 3.0 TFSI 슈퍼차져오일교환 - 거품식 흡기클리닝, 냉각수 보충, 어답테이션

아우디 A6 C6 후기형 모델입니다. 기존 전기형의 4.2 V8엔진을 다운싸이징하면서 3.0TFSI 슈퍼차져 엔진이 처음으로 적용된 모델인데요, 당시에는 300마력에 6단 자동변속기 사양으로, C7 모델로 넘어오면서 출력이 310마력으로 증가하였습니다. C7모델들과 출력과 세팅이 다르지만, 기본적인 기계적 설계는 거의 동일하며, 슈퍼차져 역시 이튼사의 제품을 사용하고 있습니다. ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com 엔진이 어느정도 식으면 슈퍼차져를 분리합니다. ..

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• · 2021. 8. 29.
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아우디 A7 3.0 TFSI 콰트로 트랜스퍼케이스오일교환 - RAVENOL AWD-TOR

아우디 A7 3.0TFSI 차량입니다. 저희에게 얼마전 슈퍼차져 교환으로 인연을 맺은 차량인데요, 저희를 알기 얼마 전 다른곳에서 구동계오일을 모두 교체한 것으로 알고 계셨는데, 확인을 해 보니 트랜스퍼케이스 오일 교체를 하지 않은것을 알게되어 교환을 위해 입고 되었습니다. ​ 기계식 콰트로를 사용하는 A6/A7 3.0TFSI 모델은 전륜, 후륜 디퍼런셜과 더불어 토센기어 방식의 센터 디퍼런셜 혹은 트랜스퍼케이스에 별도의 오일이 충진되는데요, 판매비중이 높아 사람들에게 보다 익숙한 A6/A7 디젤인 경우 센터디퍼런셜을 변속기기어 오일과 함께 사용하기 때문에 별도의 오일이 충진되지 않아, 가솔린 모델도 같을거라고 생각하는 경우가 많은 것 같습니다. 트랜스퍼케이스 오일 배출구와 주입구가 변속기 마운트에 꽁꽁..

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• · 2021. 8. 28.
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아우디 A7 3.0 TFSI 슈퍼차져오일교환 - 오랜만에 사용유를 만나봅니다!

아우디 A7 3.0TFSI 차량입니다. V6 3.0리터 310마력 슈퍼차져 엔진과 ZF사의 8단 자동변속기, 그리고 기계식 콰트로를 사용하는 파워트레인을 비롯하여 실내 대부분을 A6와 동일하게 공유하지만, 특유의 패스트백 디자인과 프레임리스도어 그리고 상위포지셔닝에 맞게 높은 등급에는 에어서스팬션과 소프트클로우징 도어 등의 편이장비가 추가된 점이 특징입니다. 또한 늘어난 편의장비와 패스트백 디자인으로 인해 증가된 무게를 보강하기 위해 하부 리어 쪽에 몇개의 보강 브레이스가 추가된 점도 눈에 띕니다. ​ 해당 차량의 경우 슈퍼차져 유지보수를 위해 입고되었는데요, 약 10만키로를 전후하는 시점 대부분의 슈퍼차져에는 윤활과 냉각 그리고 내부 로터샤프트의 리테이너 씰링의 기밀등을 담당하는 기어오일이 자연스럽게 ..

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• · 2021. 8. 14.
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아우디 A6 3.0 TFSI - 브레이크액, 슈퍼차져 구동벨트교환

최근 날씨가 더워지면서 브레이크가 밀린다는 문의가 많습니다. 특히 평상시에는 괜찮다가, 긴 언덕을 내려간다던가 고속도로에서 고속 주행 중 브레이크를 자주 혹은 길게 사용하는 경우 패달이 과하게 깊숙히 들어간다거나 뭔가 브레이크가 잘 안듣는다는 느낌을 강하게 받는 경우가 많은데요, 대부분의 경우 브레이크액 내부 수분함유도가 높은 것이 원인입니다. ​ 브레이크액의 경우 대기중 수분을 흡수하는 성질이 있는데요, 완벽하게 밀봉된 시스템내에 어떻게 수분이 유입되는가 의아해 하실 수 있겠지만, 완벽하게 방수가 되는 것 처럼 보이는 브레이크 시스템 라인 중 프라스틱 재질의 부품이나 각종 피팅 그리고 고무 호스에 존재하는 매우 미세한 기공을 통해 미량의 수분이 천천히 유입되어 브레이크액 내에 누적된다고 합니다. ​ 순..

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• · 2021. 8. 5.
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아우디 A7 3.0 TFSI 슈퍼차져오일보충 - 거품식 흡기클리닝, 냉각수 보충, 어답테이션

아우디 A7 콰트로 차량입니다. 3.0TFSI엔진에 슈퍼차져 방식의 과급기의 도움으로 310마력과 44.9Kg.m의 토크를 전 RPM영역에서 플랫하고 즉각 발휘하며 시종일관 부드러움과 정숙성도 유지하는 명품엔진입니다. ​ 해당 구성의 엔진은 당세대 아우디, 폭스바겐 그리고 포르쉐에서도 애용했었는데요, 아우디 S4, S5, A8에서는 부스트압력을 소폭 높인(0.75bar) 333마력 엔진을 A6, A7에서는 310마력엔진(0.7bar)으로, 그리고 복미형 Q5에서는 280마력엔진(0.65bar)으로 적용되는 차량의 성격이나 시장에 따라 다양한 버전이 출시되었습니다. ​ 또한 단종직전 최종 모델(후기형)은 MPI+GDI방식을 모두사용하는 듀얼인젝터와 마그네틱커플링 방식의 슈퍼차져 클러치를 적용하고 부스트압을..

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• · 2021. 8. 5.
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링컨 MKX 2.7T 점화플러그, 브레이크액교환

링컨 MKX 차량입니다. 2.7리터 V6 직분사 트원터보로 5,750rpm에서 340마력을 발휘하고 터보엔진 답게 비교적 낮은 3,000rpm에서 53Kg.m의 어마무시한 토크를 발휘하며 2톤이 훌쩍넘은 차체를 넉넉하게 그리고 매우 조용하고 부드럽게 이끕니다. 거기다가 부드러운 서스팬션 세팅과 뛰어난 방음으로 실내는 한없이 부드럽고 시종일관 고요함을 잃지 않는 컴포트 SUV의 끝판왕입니다. ​ 지난번 유지보수 작업 후 시운전을 하는 과정에서 고부하 가속시 노킹음이 살짝 들리고 브레이크가 밀리는 느낌이 들었는데요, 이번 엔진오일 교체시기에, 점화플러그와 브레이크액 교체를 함께 진행하기로 합니다. ​ ​ ​ 점화플러그 교환 ​ 해당 차량의 정비지침서를 참고하면, 양호한 환경에서 운행시 매16만키로마다 교체하..

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• · 2021. 7. 28.
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넥스트 스파크 브레이크패드 교환 - 분진 걱정없는 하드론 세라믹 패드

더넥스트 스파크 차량입니다. 해당차량의 경우 극악의 조건 속에 영업용으로 운행되는 차량으로 우리나라 자동차 내구성이 얼마나 좋은지 볼 수 있는데요, 이번에는 브레이크에서 삑삑 거리는 소음으로 입고 됩니다. 통상 쉐보레 브레이크 패드는 오래가기로 유명한데요, 운행조건만 잘 맞으면 폐차할 때 까지도 한번도 교환하지 않았다는 전설적인 이야기도 종종 들리고, 보통 패드가 다 마모가 되서가 아닌 바가지를 쓰고 불필요하게 교환하거나 소음이나 부식으로 교체하는 경우가 더 많을 것 같습니다. ​ 그런데 해당 차량의 경우 휠을 통해 살펴보니 전면 브레이크패드 잔여량이 정말 없습니다. 역시 남다른 운행조건 속에 열일 하는 차는 다릅니다. ​ ​ ​ 신품패드를 준비합니다. 상신하드론 제품으로 국내 차량 제조사 완성차 조립 ..

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• · 2021. 7. 23.
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아우디 A7 3.0 TFSI에 초록색 냉각수가? - 잘못된 규격의 냉각수(부동액) 교환

얼마 전, 슈퍼차져오일교환을 위해 입고되었던 A7 차량입니다. 슈퍼차져오일교환 당시, 잘못된 규격의 냉각수가 들어가 있어 아우디 규격의 냉각수 보충이 아닌 증류수 보충 후 차주분께 냉각수 교체를 권장드렸는데요. 당시에는 작업 예약이 많아 바로 작업을 못했었고, 오늘 해당 작업을 위해 다시 한 번 예약 후 방문해주셨습니다. 해당차량의 경우 규격에 맞지 않는 초록색 냉각수가 주입되어 있었는데요, 규격에 맞는 냉각수로 바로 잡기 위해서는 기존 냉각수를 완벽하게 씻어내는 과정이 필요하기 때문에, 일반적인 냉각수 교환보다 시간이 더 많이 소요되게 됩니다. 아우디 A7 3.0 TFSI 슈퍼차져오일교환 및 잘못 장착 되어 있던 흡기 메니폴드 플랩 재조립 아우디 A7 3.0TFSI 차량입니다. A6와 샤시, 파워트레인..

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• · 2021. 7. 22.
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뉴투싼ix 브레이크패드교환 - 하드론 세라믹 패드

뉴투싼 IX 디젤차량입니다. 기아차 스포티지와 파워트레인과 샤시를 공유하며, 현대 기아의 R엔진이 장착되는 막내 모델이기도 한데요, 상대적으로 작은 차체에 쏘렌토나 싼타페 같은 더 큰 덩치의 차량도 넉넉하게 이끄는 엔진이 장착되어 상당히 높은 효율과 가속성능을 자랑합니다. ​ 차는 잘 달리는 만큼 잘 서야 하는데요, 해당 차량의 경우 제동력에는 큰 불편함은 없었지만 브레이크를 잡을 때 삑삑 거리는 듣기싫은 소음과 살짝 밟았을 때 드드득 뿌드득 거리는 마찰음이 심하게 발생하여 교체를 진행하게 됩니다. ​ ​ ​ 예약을 받고 준비한 패드 입니다. 상신하드론 제품으로 국내 차량 제조사 완성차 조립 공장에 브레이크 패드를 공급하는 업체 중 압도적으로 높은 점유율을 보이는 상신브레이크의 고급라인인 하드론 프리미어..

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• · 2021. 7. 21.
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아우디 A6(C7) 3.0 TFSI - 슈퍼차져 유지보수

아우디 A6 C7차량입니다. 해당 차량은 V6 3.0TFSI엔진을 장착한 모델로, 아우디 A6, A8과 동일한 3.0 이튼사의 슈퍼차져가 적용된 과급엔진과 토센방식의 기계식 콰트로가 장착되는데요, S4, S5, A8에서는 부스트압력을 소폭 높인(0.75bar) 333마력 엔진을 A6, A7에서는 310마력엔진(0.7bar)으로, 그리고 복미형 Q5에서는 280마력엔진(0.65bar)으로 적용되는 차량의 성격이나 시장에 따라 다양한 버전이 출시되었습니다. ​ 또한 단종직전 최종 모델(후기형)은 MPI+GDI방식을 모두사용하는 듀얼인젝터와 마그네틱커플링 방식의 슈퍼차져 클러치를 적용하고 부스트압을 0.8bar 까지 높혀, 333마력을 발휘합니다. ​ 또한 모회사인 폭스바겐의 바로 전 세대의 투아랙 하이브리드..

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• · 2021. 7. 21.
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아우디 A7 3.0 TFSI - 슈퍼차져 기어 오일 및 유지보수, 토센 트랜스퍼케이스 오일교환

세련된 그레이톤의 외장컬러가 돋보이는 아우디 A7 모델이 슈퍼차저 오일관리를 위해 입고되었습니다. ​ 독특한 멋을 자랑하는 스포트백 디자인과 프레임리스 도어와 같은 A7만의 고유사양을 제외하면 파워트레인과 샤시를 비롯한 거의 대부분의 하드웨어를 A6모델과 공유하고 있습니다. 다만 "7"이라는 이름처럼 A6대비 상위 포지셔닝으로 출시된 모델이기 때문에 국내에 수입되는 A6에는 없는 20인치 휠이나, 에어서스펜션 등의 사양이 상위 트림에서 기본으로 제공됩니다. ​ 해당 차량은 V6 3.0TFSI엔진을 장착한 모델로, 아우디 A6, A8과 동일한 3.0 이튼사의 슈퍼차져가 적용된 과급엔진과 토센방식의 기계식 콰트로가 장착되는데요, S4, S5, A8에서는 부스트압력을 소폭 높인(0.75bar) 333마력 엔진..

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• · 2021. 7. 14.
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