피터웍스

벨로스터 N 모델입니다. 트림에 따라 250~275마력을 발휘하는 세타2 4기통 2.0리터 싱글터보엔진이 탑재되어 있으며 파워트레인과 샤시 모두 일반도로 보다는 서킷에 적합되게 세팅된 스포츠 모델입니다. 해당 차량은 패드 교체를 위해 입고 되었는데요, 스포츠모델에 적합한 고성능 패드로 교체를 진행합니다. 하드론 ZR 모델로 현대 기아의 순정품으로 공급하는 제조사 중 하나인 상신브레이크에서 출시하는 고성능 모델입니다. 일반 브레이크 패드 보다 까끌한 감촉이 느껴지는데요, 제동력을 극대화 시킨 스포츠 모델인만큼 일반적인 패드 대비 분진발생이나 특정상황에서 소음이 발생할 수 있는 점은 감안해야 하며 디스크로터의 마모도 역시 올라가게 됩니다. 기존 패드를 모두 제거 합니다. 누적 주행거리에 비해 마모가 상당합니..

직전 엔진오일교환 이후, 교체시기가 경과되어 입고된 기아 더뉴쏘렌토입니다. 교체이력이 없는 연료필터도 함께 교체 작업을 진행합니다. 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 설정해드린 교환주기를 살짝넘은 터라 오일 증가가 일정 부분 이뤄졌으나, 그나마 양호한 편입니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일 교체주기가 도래하여 교체점을 찾았는데, cartailor.tistory.com 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치한 다음 차량을 리프팅합니다. 일체형..

헤드램프 상향등 점등 불량으로 입고된 더뉴아반떼AD 모델입니다. 해당 차량의 경우 셔터식 바이펑션 방식의 헤드라이트로 기존 하향등 외 상향등이 별도로 점등되는 방식이 아니라 광원 하나로 하향등과 상향등을 모두 구연하는데요, 하향등 작동시 물리적인 셔터가 반쯤 광원을 가려 하향으로 조사되도록 하다가 상향등을 구동시키면 셔터가 열리면서 윗쪽까지 같이 조사하는 방식입니다. 이런 셔터를 구동시키기 위해 움직이는 각종 로드(연결대)와 스텝모터가 매우 열이 많은 헤드라이트 하우징 안에 있기 때문에 고장도 심심치 않은 편 입니다. 특히 이런 고장은 니로와 더뉴아반떼AD 모델에서 많이 보이는 것 같으며 오히려 하이빔은 자주 쓰는 차량들 보다 거의 사용하지 않다가 검사소에서 불합격을 맞고 알게되는 경우가 많은 것 같은데..

아우디 A6 3.0 TFSI C7 모델입니다. 슈퍼차져 방식의 기계식 과급기와 ZF-8단이 물려있는 토센방식의 콰트로 시스템의 조합으로, 강력한 성능을 자랑하고 있습니다. 슈퍼차져는 엔진오일을 윤활유로 사용하는 터보차져와 달리 별도의 독립된 윤활유를 사용하고 있습니다. 슈퍼차져에 대한 내용은 하단 포스팅에서 확인할 수 있습니다. 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com 관련 파츠들을 탈거 후, 2인 1조로 수평을 유지해 슈퍼차져를 탈거합니다. 점화코일을 탈거 후, 점화..

그랜저 IG 차량이 브라비오 LED 장착을 위해 입고 되었습니다. 그런데 동승석 헤드라이트에 습기가 차는 현상을 보이고 있습니다. 보시는 것처럼 동승석 헤드램프가 단순 결로 현상을 넘어 케이스 안쪽으로 물이 흐른 흔적, 남아있는 수분 등을 확인할 수 있습니다. 차주분의 요청 사항에 따라 신품 헤드램프로 교체합니다. 현대모비스 정품 할로겐 사양 헤드라이트입니다. 차대번호를 통해 구입한 것으로, 동일 사양입니다. 브라비오LED 중 플래그쉽 제품인 터미네이터 SP PLUS 입니다. 한국튜닝산업협회(KATMO), 국토부 인증을 받은 합법 자기인증 전조등으로 합법적으로 사용가능한 LED 제품입니다. 해당 제품 기준, 브라비오 A/S 기간 2년을 제공합니다. 다만 모든 차종에 적용할 수 있는 건 아닌데요. 해당 제..

점화플러그 및 후륜 브레이크 패드 교환을 위해 입고된 링컨 MKX 모델입니다. 2.7리터 V6 직분사 엔진과 터보차져의 조합으로 6기통 특유의 부드러움을 유지하되, 다운싸이징을 통해 출력은 높히고 효율까지 챙긴 모델입니다. 300마력 중반대의 넉넉한 힘은 스포티함이나 빠른 달리기가 아닌 시종일관 조용하고 부드럽게 차체를 이끄는데 모두 쓰이는 느낌인데요, 두툼한 토크를 바탕으로 언제나 부드러움과 정숙성을 잃지 않는 모습이 인상적입니다. 점화플러그 교환 주기와 필요성 상용화된 모든 휘발류, LPG 및 천연가스를 사용하는 엔진에는 점화플러그가 실린더 마다 필수적으로 장착됩니다. 실린더 내부에서 압축된 혼합기를 연소하기 위한 일종의 불꽃을 만들어 주는 장 cartailor.tistory.com 점화플러그교환 포..

더뉴카니발 모델로 카니발 시리즈로는 3세대를 맞이하는 올뉴카니발 YP 모델의 후기형 페이스리프트 버젼인데요, YP 초기형 모델은 출시된지 제법 지났지만 워낙 완성도가 높았기 때문에 파워 트레인은 기존 6단 대신 8단 자동변속기로 변경한 것과 유로6 환경규제에 대응하기 위해 후처리 장치에 SCR방식으로 변경한 것을 빼면 동일하며, 외형의 변화는 최소화하면서 세련미를 더했으며 EPB, 어댑티브 크루즈컨트롤 그리고 LED헤드라이트 등을 더해 시대의 흐름에 맞춰 패키징을 업데이트 시켰습니다. 카니발의 경우 차체도 무겁고 다인승 RV 차량의 성격상 성능보다는 승차감이 우선시 되어야 하기 때문에 브레이크 역시 초기 답력이 약하고 바이팅포인트를 알아채기 어려울 정도로 부드럽게 세팅 되어있습니다. 그래서 패드의 자연스..

아우디 A6 C7 모델입니다. 아우디의 중추를 담당하는 대표모델로 이미 포화 상태인 E세그먼트 시장에서 독창적인 파워트레인구성과 디자인으로 많은 인기를 누린 모델입니다. 기계식 과급기를 더한 V6 직분사 엔진과 기계식 콰트로 시스템 그리고 검증된 ZF사의 8단 자동변속기의 조합으로 시종일관 부드럽고 파워풀한 성능을 자랑합니다. 아쉽게도 아우디 코리아는 해당 모델을 끝으로 신형 A6 라인업에서 6기통 파워트레인을 제외하고 수입하고 있는데요, 차급이나 가격대를 생각하면 아쉬운 부분인 것 같습니다. 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키..

아우디 A6 C6 후기형으로, 동글동글한 외형이 귀여운 모습을 심어줍니다. A6에 슈퍼차져 엔진을 처음 탑재한 모델입니다. ZF사의 6단 자동변속기와 토센방식의 콰트로 파워트레인으로 300마력을 발휘하며 동일한 파워트레인을 사용하는 다음 세대 A6 C7 보다 직관적이고 스포티한 느낌이 특징입니다. 해당 구성의 엔진은 2000년도 후반부터 최근까지 아우디, 폭스바겐 그리고 포르쉐에서도 애용했었는데요, 아우디 S4, S5, A8 에서는 부스트 압력을 소폭 높인(0.75bar) 333마력 엔진을, C7세대 A6, A7 에서는 310마력엔진(0.7bar)으로 그리고 북미형 Q5에서는 280마력 엔진(0.65bar)으로 적용되는 차량의 성격이나 시장에 따라 다양한 버전이 출시되었습니다.​ 뿐만 아니라 모회사인 폭..

브레이크패드 및 브레이크액 교체를 위해 입고된 SQ5 모델입니다. 3.0TDI 바이터보 엔진과 ZF 8단 자동변속기 그리고 토센방식의 기계식 콰트로가 적용된 모델로 313마력에 66.3kg.m의 토크를 발휘하며 큰 덩치에도 불구하고 시속 100km 까지 5초 대에 도달하는 고성능 SUV 모델입니다. 브레이크 패드의 경우 순정품부터 다양한 규격 제품이 사용가능한데, 해당 차량에 장착될 제품은 하겐(HAGEN)입니다. 사실 태생이 유럽인 차량의 경우 환경법규나 운행환경에 맞춰 제작 된 패드를 사용하기 때문에 한국에서 운행을 하는 경우 소음과 어마어마한 분진에 시달리게 됩니다. 재질 자체도 철이 대부분이기 때문에 실제 패드를 자석에 붙여 보면 착하고 붙습니다. 즉 마모되면서 쇳가루가 날라다니게 되는 것입니다...