아우디 A6 3.0 TFSI 트랜스퍼케이스오일, 디퍼런셜오일교환

아우디 A6 C7 차량이 구동계의 중요한 소모품인 오일류 교체를 위해 입고되었습니다. 보통 8~10만키로 주기로 전체적으로 교체를 해 주시면 고장 없이 높은 효율과 부드러운 승차감을 오래도록 누릴 수 있습니다. ​ 해당차량의 경우 세로배치형 엔진에 후륜구동형 ZF 8단 변속기가 매칭되어 있으며, ZF8단 변속기의 출력은 트랜스퍼케이스를 통해 항시 전륜 40% 후륜 60% 출력을 배분하고 있으며, 전륜과 후륜에 필요에 따라 비율을 달리하며 배분합니다. 최근 많이 쓰이는 전자식으로 미끄럼을 감지 후 해당 바퀴에 필요한 파워를 보내는 방식이 아니라 토센방식의 기어가 맞물려 돌며, 끊김없이 연속적으로 구동력을 실시간으로 배분하는 기계식 상시 사륜으로 애초에 미끄럼 자체를 거의 허락하지 않고 토크 배분 속도와 정..

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• · 2020. 6. 15.
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아우디 A7 - 3.0TFSI 슈퍼차져 오일교환 작업

봄이 오나 싶었던게 엇 그제 같은데, 갑자기 여름입니다. 어제는 분명 봄이었는데, 자고 일어나니 여름이 되어 버리는, 계절의 중간이 없어진 것 같습니다. 매장 앞으로 보이는 나지막한 산도 녹음이 절정을 향애 달려 나아가고 있습니다. 여러모로 눈은 즐거운 계절이지만, 열이 많이 나는 자동차와 일하기에는 어려운점도 있습니다. ​ 멋진 그릴로 위풍당당한 기세를 한껏 자랑하는 아우디 A7 차량이 슈퍼차져 오일 보충을 위해 입고되었습니다. A7은 어느 색이라도 다 잘어울리는 것 같습니다. 그만큼 디자인의 완성도나 차체에 채색하는 능력이 우월하다는 것을 방증하는 것 같습니다. 입고 후 누적거리를 보아하니, 이번 작업도 단순 보충작업이 될 것 같은 예감이 강하게 듭니다. ​ ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교..

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• · 2020. 6. 10.
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아우디 A6 3.0 TFSI - 슈퍼차져오일 교환(보충) 작업

입고된 차량은 아우디 A6 3.0TFSI 모델로, V6 직분사 3,000cc 의 배기량으로 무려 310마력과 44토크를 발생시키는 놀라운 엔진을 장착하고 있습니다. 통상 300마력대 초반과 40Kg 대 중반의 토크는 자연흡기 엔진이라면 4,000cc 이상의 V8 엔진을 탑재해야 실현 가능한 파워인데요, 아우디 3.0TFSI 엔진인 이런 고 배기량의 출력을 낮은 RPM부터 꾸준히 낼 수 있는 비결은 바로 슈퍼차져라는 장치가 과급을 하여 직분사 엔진의 연소체적을 높여주기 때문입니다. ​ 해당차량은 슈퍼차져 내부 기어회전부에 충진되는 기어오일 교체를 위해 방문해 주셨습니다. 10만 키로 내외가 되면 한번정도 생각해 보시어 교체를 한다면, 앞으로 한참동안은 고가의 슈퍼차져에 대한 고장걱정 없이 최상의 효율과 출..

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• · 2020. 6. 9.
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제네시스DH 3.8 GDI - 필립스 D3S 6000K HID 벌브 교체

제네시스DH 모델입니다. 웅장한 외관과 더불어 부드러운 승차감과 높은 수준의 정숙성은 첫 출시된지 몇해가 지났지만 여전히 최고의 자리를 고수하고 있습니다. 컴포트 지향 세단이라 해서 무조건 물렁하고 동력성능이 떨어지는 것도 아닙니다만, 경제성과 동력성능이 우선시 된다고 하면 비슷한 가격대에 수입차를 비롯해 더 나은 대안은 많겠지만 승차감과 안전성 그리고 넓은 공간이 그 무엇보다도 높은 우선순의인 경우 제네시스에 대적할 모델이 없을 것 같습니다. ​ ​ ​ 연식에 비해 관리가 매우 훌륭한 상태인데요, 아쉽게도 최근들어 HID 벌브가 누런빛을 띄기 시작하며 광량이 확연히 약해지기 시작하여, 야간시야가 많이 불편하셨다고 합니다. 실제 HID의 경우 할로겐에 비해 수명이 월등하게 긴 것은 맞지만, HID 벌브 ..

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• · 2020. 5. 28.
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아우디 A6 C7 3.0 TFSI - 슈퍼차져기어 오일교환

안녕하세요, 기분좋은 봄날의 촉촉한 비를 뚫고 아우디 A6 3.0TFSI 차량이 입고되었습니다. 비가 오나 눈이 오나 언제 봐도 멋진 디자인입니다. 동글 동글한 디자인으로 부드러운 인상을 주기도 하지만 전체적으로 보면 고급스럽고 웅장한 인상도 공존하는 완성도 높은 디자인 입니다. ​ 해당차량은 슈퍼차져 내부 기어회전부에 충진되는 기어오일 교체를 위해 방문해 주셨습니다. 10만 키로 내외가 되면 한번정도 생각해 보시어 교체를 한다면, 앞으로 한참동안은 고가의 슈퍼차져에 대한 고장걱정 없이 최상의 효율과 출력을 발휘할 수 있도록 유지할 수 있습니다. ​ ​ ​ ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐..

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• · 2020. 5. 18.
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아우디 S5 - 슈퍼차져 오일교환

검정색 포스가 멋진 아우디 S5 차량입니다. 세단형인 A4를 기반으로 쿠페형의 A5와 A5스포트백이 있으며, S5의 경우 A5 쿠페의 고성능 버젼으로, S4와 마찬가지로 V6 3.0TFSI 슈퍼차져를 장착하고 있습니다. 같은 엔진을 사용하는 전기형 A6와 동일한 엔진이지만 약간 더 높은 333마력을 발휘하며, 토크는 그대로 44.9Kg/f 입니다. 7단 듀얼클러치를 통해 시속 100키로 까지 4.9초만에 도달가능한 고성능 쿠페입니다. ​ S5 역시 슈퍼차져로 구동되는 방식이기 때문에 슈퍼차져 오일이 별도로 충진되어 있고 주기적인 교체가 필요합니다. ​ ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는..

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• · 2020. 5. 7.
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벤츠 GLK220 브레이크패드교환 - 분진, 소음걱정없는 하겐(HAGEN) 브레이크패드

벤츠 GLK220차량이 브레이크 소음을 해결하고자 상담 후 입고되었는데요, 자동차가 정차하기 직전 혹은 서행 중 브레이크에 발을 살짝 올리면 굉장히 듣기 싫고 귀를 찌르는 날카로운 끼익 소음이 발생하고 있었습니다. 메탈재질의 분진이 많이 발생하는 독일 차량의 순정 패드에서 다발생 사례인데요, 누적되는 분진과 메탈재질의 패드가 첩촉면의 마찰계수에 변화를 주고 듣기 싫은 소음을 발생시키고 있습니다. ​ ​ 실제로 소음은 부하가 많이 걸리는 전륜에서 발생되고 있으며, 디스크의 상태는 양호합니다. 기존 패드의 경우 소음외에는 마모도는 아직 양호하며 경고등도 들어오지 않았는데요, 온전히 소음 때문에 패드 교체를 진행하게 되는 케이스입니다. ​ ​ ​ 브레이크 패드의 경우 순정품 부터 다양한 규격 제품이 사용하능한..

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• · 2020. 4. 28.
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AUDI A7 3.0 TFSI - 슈퍼차져오일교환

아우디 A7 3.0TFSI 차량입니다. 수퍼차져 오일관련 서비스를 위해 입고되었는데, 브라운 색상은 은은하게 도는 흔치 않은 다코다그레이 차량이네요. 개인적으로 회색톤 중 가장 고급스럽고 A7과 제일 잘 어울리는 색상이라고 생각하는데요, 실제로 보면 왜 더 많이 팔리지 않았을까 하는 의문이 들 정도로 굉장히 세련되고 모던한 색감을 자랑합니다.​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요?엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하www.peterworks.net 입고직 후 팬을 이용해 엔진을 식혀줍니다. 슈퍼차져 탈거를 위해서는 수냉식 인터쿨러로..

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• · 2020. 4. 17.
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아우디 A6 3.0 TFSI - 슈퍼차져오일 교환 작업기

아우디 3.0TFSI 차량이 슈퍼차져 오일 교환을 위해 입고되었는데요, 차량의 누적주행거리 및 이전 교체이력을 보니, 이번작업도 교체가 아닌 말라버린 오일섬프에 배출없이 오일만 주입하는 작업이 될 것같은 예감이 듭니다. ​ 슈퍼차져오일의 관리와 교환의 필요성은 하기 링크를 참조해 주세요! ​ ​​ ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com 3.0TFSI는 가 같은 엔진 같이 생겼지만, 사실 연식에 따라 세세하게 개선작업이 잦았던 엔진입니다. 큰 틀이나 설계는 C6 모..

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• · 2020. 4. 7.
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BMW GT 640ix (G32) 브레이크 패드교환 - 세라믹 브램보 브레이크 패드

G32바디의 640ix GT 차량입니다. 리어브레이크 패드 잔량 경고등이 점등되어 예약 후 입고되었는데요, 아직 A/S 기간이 한참 남은 비교적 신 차량인데도 불구하고, 2018년 01월 이후 출시된 차량이기 때문에, 기존 BSI 항목 중 브레이크 패드를 포함, 기존에 제공되던 몇몇 항목이 제외된 개편된 BSI 패키지를 적용 받고 있어 별도로 방문을 주셨습니다. ​ ​ ​ BMW 6GT (G32)모델의 경우 비교적 최신 모델이기 때문에 저희 매장에서 애용하는 하겐 라인이 아직 개발되지 않은 상태라고 합니다. 그래서 패드는 세라믹 재질의 브렘보사의 제품을 준비하였고, 마모센서의 경우 BMW 순정품으로 준비해 놓았습니다. ​ 브렘보의 경우 1964년도 부터 브레이크 관련제품을 제조하기 시작한 이탈리아의 제조..

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• · 2020. 3. 22.
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아우디 A7 3.0 TFSI 슈퍼차져오일교환? 또 슈퍼차져오일보충입니다

A7 3.0TFSI 차량이 슈퍼차져 오일교환을 위해 입고 되었습니다. 멋지게 S7룩으로 컨버젼 된 차량인데요, 참고로, 진짜 S7의 경우 터보차져가 장착된 4.0TFSI 엔진을 사용하기 때문에 슈퍼차져가 없습니다. 하지만 3.0TFSI 엔진의 경우 포텐셜이 큰 완성도 높은 엔진이기 때문에, 매핑정도만 잘 해줘도 S7 못지 않는 성능이 나오는 것으로 알려져 있기도 합니다. ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com ​ 가장먼저 엔진을 잘 식혀 줍니다. 입고 직 후 슈퍼..

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• · 2020. 3. 16.
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아우디 A6 3.0 TFSI 슈퍼차져오일교환 - 흡기클리닝, 어답테이션까지 한방에 끝!

입고된 차량은 A6 C7모델로, 얼마 전까지 현역으로 뛰며 아우디의 중추를 담당했던 모델입니다. 초창기 C7과 동일한 외형을 유지하고 있지만, 슈퍼차져쪽 진공제어와 일부 세세한 부분들이 한 차례 개선된 모델로, 이런 소소한 변화는 페이스리프트 이후 16년식까지 그대로 이어졌습니다. 16년식부터는 50TFSI로 명칭이 변경되었으며 이후, 슈퍼차져 풀리에 마그네틱 클러치를 장착하여 부스트가 요구되지 않을 때, 슈퍼차져로 하여금 엔진의 동력을 불필요하게 잡아먹지 않도록 하는 등의 변화를 통해 효율성을 도모하고자 하는 한편 출력을 333마력까지 끌어올리기도 하였습니다. C7모델은 토센 트랜스퍼케이스를 장착(디젤 제외)한 현재 아우디의 위상을 높힌 진짜 기계식 콰트로와 슈처차져를 장착한 마지막 모델이기도 합니다...

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• · 2020. 3. 5.
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아우디 A7 3.0 TFSI 슈퍼차져오일교환 - 흡기클리닝, 냉각수보충, 어답테이션까지!

아우디 A7 3.0TFSI 슈퍼차져 차량이 슈퍼차져 오일 교체를 위해 입고되었습니다. 누적주행거리를 보니 오늘도 역시 교체가 아닌 없는 오일을 주입할 것 같은 예감이 드네요. ​ 해당차량은 V6 직분사 3,000cc 의 배기량으로 310마력과 44토크를 발생시키고 있는데요, 통상 300마력대 초반과 40Kg 대 중반의 토크는 자연흡기 엔진이라면 4,000cc 이상의 V8 엔진을 탑재해야 실현 가능한 파워임에도 불구하고, 아우디 3.0TFSI 엔진인 이런 고 배기량의 출력을 낼 수 있는 비결은 바로 슈퍼차져라는 장치가 과급을 하여 연소체적을 높여주기 때문입니다. ​ 일반적으로 한정된 배기량으로 출력을 올리는 방법은 흡기를 높은 압력으로 과급하여 실린더 내 연소 체적을 올리는 방법이 있는데요, 바로 과급기의..

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• · 2020. 3. 4.
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슈퍼차져 오일교환은 선택이 아닙니다! AUDI A7 3.0 TFSI 슈퍼차져오일교환

오늘 입고된 차량은 아우디 A7 3.0TFSI 모델로, V6 직분사 3,000cc 의 배기량으로 310마력과 44토크를 발생시키는 놀라운 엔진입니다. 통상 300마력대 초반과 40Kg 대 중반의 토크는 자연흡기 엔진이라면 4,000cc 이상의 V8 엔진을 탑재해야 실현 가능한 파워인데요, 아우디 3.0TFSI 엔진인 이런 고 배기량의 출력을 낼 수 있는 비결은 바로 슈퍼차져라는 장치가 과급을 하여 연소체적을 높여주기 때문입니다. ​ 일반적으로 한정된 배기량으로 출력을 올리는 방법은 흡기를 높은 압력으로 과급하여 실린더 내 연소 체적을 올리는 방법이 있는데요, 바로 과급기의 도움을 받는 것 입니다. 이런 과급기는 크게 두가지 종류가 있습니다. ​ ​ 첫 번째는 터보차져로 가장 많은 방식으로 애용되는 과급기..

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• · 2020. 2. 16.
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아우디 A7 3.0 TFSI 슈퍼차져오일 교환, 냉각수 교환(G12+) 2/2편 - 초록색 냉각수, 니가 왜 거기서 나와?

냉각수(부동액) 교체 - Northsea Glacier AntiFreeze G12+ 이제 규격에 맞지 않는 냉각수를 교체할 차례입니다. 왜 아우디에 초록색 냉각수를 넣었을까요? 규격에 맞지 않는 냉각수를 드레인합니다. 근데 규격에 맞지도 않을뿐더러 한눈에 봐도 원액 비중이 매우 높습니다. 비중계로 보니 거의 원액이 맞습니다. 원액 비중이 일정 수준을 초과하면 냉각 효과가 오히려 감소합니다. 외기온에 따라 어는점을 정해 적당히 희석해서 사용해야 합니다. 사실 냉각 성능 자체로만 봤을 때는 순수한 물만 넣는 게 더 유리하거든요. ​ 냉각수는 최대 1,000도가 넘는 엔진의 뜨거운 심장을 냉각시켜 주는 물입니다. 또한 겨울에 얼면 안 되기 때문에 부동액이라고 불리기도 합니다. ​ 간단한 역할을 하는 것 같은 ..

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• · 2020. 1. 31.
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