볼보 S60 프론트 브레이크패드교환 - HAGEN 세라믹 패드

언제봐도 듬직한 볼보 S60 모델입니다. 최근 풀모델 체인지를 거쳤지만 여전히 세련되고 준수한 성능을 뽐내며 많은 사랑을 받고 있습니다. 저희 매장에 입고되는 볼보들의 80%는 해당 색상입니다. 아마 그레이톤이 제일 잘 어울려서 그만큼 많은 선택을 받지 않았나 하는 생각도 듭니다.

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해당차량의 경우 A/S 때문에 공식 센터를 방문하였다가 전면 패드 교체가 임박하다는 진단을 받고 저희에게 예약을 주신 후 방문주셨습니다.

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볼보 S60의 경우 여느 유럽차와는 달리 브레이크패드 마모 센서가 설치되어 있지 않아, 패드가 교체가 필요할 정도로 마모되어도 별도의 알림을 주지 않는데요, 자칫 모르고 다 달아버린 패드로 주행을 하게 되면 (마모 한계 핀이 디스크에 닿아 삑~ 소리를 내어 시끄러워서 주행이 어렸겠지만...) 디스크 까지 손상시키기 딱 좋게 생겼습니다. 필히 중간 중간 패드 마모도를 확인하는 습관을 들여야 할 것 같습니다. 그렇다고 국산차들 처럼 달리다가 마모한계 핀이 소리를 낼 때, 바로 가까운 카센터에 불쑥 가서 후딱 교체하기도 어려우니까요.

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참고로 신품의 두께는 이정도 입니다. 브레이크 패드의 경우 순정품 부터 다양한 규격 제품이 사용하능한데, 금일 준비한 제품은 하겐 제품입니다. 사실 태생이 유럽인 차량의 경우 환경법규나 운행환경에 맞춰 제작 된 패드를 사용하기 때문에 한국에서 운행을 하는 경우 소음과 어마어마한 분진에 시달리게 됩니다. 하지만 상신제품의 경우 부드럽지만 강력한 제동감, 잡소리 없는 성능, 그리고 비교할 수 없을 정도로 적은 분진발생으로 많은 분들께서 만족하고 계십니다. 가격도 착할 뿐더러 디스크 공격성도 적어 디스크의 이상마모나 조기마모를 초례할 가능성도 낮아 집니다.

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하겐은 우리나라 브레이크 패드 시장 점유율 1위 상신브레이크 주식회사의 수입차 전용 라인으로 출시한 브랜드 입니다. 현대, 기아 등 국내 완성차 업체의 순정 파츠로 납품하는 업체 중 하나이기도 하고요. 모든 제품은 국내에서 제조하기 때문에 품질 또한 믿을 수 있습니다.

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잭포인트에 고무를 댄 후, 차량을 안전하게 리프팅합니다.

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휠을 탈거하면 캘리퍼와 브레이크패드의 모습을 확인할 수 있습니다. 패드 결착방식이며, 스프링 핀의 형상이 모두 BMW 3시리즈에서 자주 보던 방식과 비슷합니다.

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캘리퍼를 조심스럽게 탈거 후 유압호스에 무리가 가지 않도록 케이블로 잘 묶어 고정시켜 둡니다.

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기존 패드를 탈거해 봅니다. 마모도로 보았을 때는 더 늦었으면 큰일날 뻔 했다 정도는 아니지만 테두리를 따라 치핑현상이 관찰됩니다. 공식센터에서 이야기 한 것 처럼 당장 교체가 임박한 것 까지는 아니지만(저희 기준으로는 몇 달 더 타셔도 된다고 말씀 드렸을 정도의 잔여량), 별도의 마모센서가 없고 당일날 불쑥 예약없이 방문하면 부품이 없을 가능성이 높은 차량임을 감안하여 조금 미리하는 것을 권장한 것이 아닐까 합니다.

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압착기를 이용해 두툼한 신품 패드가 장착될 수 있도록 피스톤을 압착시켜 공간을 만들어 주고요.

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체결부에 내열구리스를 도포하여 장착준비를 마칩니다.

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켈리퍼 고정볼트는 토크렌치를 사용하여 지침서상 명시된 규정토크로 정확하게 체결합니다.

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운전석과 조수석 모두 동일한 작업을 진행합니다. 휠과 밀착되는 허브는 부식으로 인한 이물질을 최대한 제거 후 내열구리스를 넉넉하게 도포 후 휠을 체결하여 차 후 휠의 고착을 방지하고 부식이 추가로 진행하는 것을 완화시킵니다.

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토크렌치를 이용해 휠을 토크체결한 후, 충분한 시운전을 통해 제동상태를 확인하면 작업은 종료됩니다.

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제거된 기존 브레이크패드의 모습입니다.

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감사합니다. 까다롭고 어려운 수입차 소모품 관리, 합리적인 가격과 꼼꼼한 서비스를 받아보세요!

 

 

 

 

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