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깔끔한 화이트 바디의 더뉴트랙스 차량입니다. 차량을 운행하며 소소한 불편함과 아쉬운점들... 큰 작업이나 많은 비용이 들지는 않지만 정확하게 가려운 곳을 긁어 드리는 소소하지만 만족도가 높은 튜닝, 시작해보겠습니다. ​ ​ ​ 가장 많은 불만을 토로하시는 부분 중 하나가 바로 이 폴타입의 안테나 입니다. 땅이 넓어 지하주차장 구격하기가 어려운 것도 아니고 도심에 거주하거나 자동세차를 이용한다면 매번 거슬리는 부분입니다. 그렇다고 디자인적으로 멋진것도 아니고요. ​ ​ ​ 심지어 세차 때나 기계식 주차장 입고 때 마다 매번 제거하기를 요구받기도 하고, 자칫 천정에 걸린채 주행해 버리면 안테나 파손으로 끝이나는게 아니라 베이스 부의 지붕 철판까지 함께 우그러지는 파손을 입는 경우도 있습니다. ​ ​ ​ 또 ..

요즘들어 흔치 않은 프레임 바디 형식의 SUV 렉스턴w 모델이 자동차 검사에도 문제가 없는 합법적인 오스람 주간주행등(데이라이트) 창착을 위해 입고되었습니다. ​ 과거 SUV는 대부분 프레임 바디 형식이었는데요, 모노코크 바디의 제조기술이나 소재에 대한 기술이 현재처럼 발전하지 못해 험로주행이나 무거운 차체로 인해 높은 차대강성이 필요한 차량들은 거의 프레임바디를 사용했었습니다. 하지만 최근들어 모노코크 바디로도 어느정도 강성 확보가 가능하기 때문에 굳이 무겁고 주행성능면에서 분리한 프레임바디를 사용하지 않는 추세이지만 모하비나 렉스턴의 경우 신형에도 프레임바디를 적용하고 있습니다. 프레임바디의 경우 고속 주행안정성이나 무게 측면에서 분리 할지 몰라도 구조상 엔진의 진동과 소음을 차단하는데 유리하고 큰 ..

더뉴트랙스, 큰 돈 들이지 않고 평소 불편하서나 심심했던 부분들, 소소하지만 만족도 높은 튜닝들을 한번에 시공해 보겠습니다. ​ ​ ​ 멋진 전면부 디자인을 더욱 더 돋보이게 해 줄 번호판 하단이동과 RS앰블램 시공 전 모습입니다. 크게 모나거나 나쁘지는 않지만 다소 심심해 보이는 느낌은 듭니다. ​ ​ ​ 기존 폴 타입의 안테나 인데요, 자동세차를 이용하거나 기계식 주차장 이용시 많은 불편함을 유발하는 부분입니다. 순정형 샤크 안테나로 교체 될 예정입니다. ​ ​ ​ 뒷 부분도 엑센트를 주기 위해 RS 앰블럼을 부착하게 될거구요. ​ ​ ​ 팔걸이 콘솔박스 기존 올뉴트랙스는 팔걸이가 달려 나오는데요, 호불호가 강한 부분이긴 하지만 대부분의 오너들은 저 팔걸이를 불호합니다. 운전 중 거치적 거리기도 하고..

제네시스 DH 3.3GDI 차량입니다. 중후한 승차감, 안락감, 권위적인 디자인, 딱 우리나라 고급세단의 주 타겟 입맛에 안성맞춤인 대형 컴포트 세단의 교과서 적인 모델입니다. 특히 부드러운 승차감과 높은 수준의 정숙성은 대한민국 소비자들의 취향을 정확하게 이해하고 저격한 것 같습니다. ​ ​ ​ 출시된지 좀 지나긴 했지만 여전히 훌륭한 디자인임은 틀림없습니다만, 세부적인 디테일에서 최근 출시되는 동급의 모델들과 비교하면 여기저기 심심한 부분들이 눈에 띄는데요, 바로 매일 손이 닿는 기어봉 입니다. 차량의 중앙에서 매일 보고 만지게 되는 기어봉이 조금 지겨우시거나 새로운 분위기를 연출하고 싶다면 기어봉 튜닝이 가능합니다. ​ ​ ​ 교체가 진행될 부품입니다. 단순히 기어봉만 교체하는 것이 아니라, 전자 ..

점잖은 그레이톤의 BMW G30 520d 모델입니다. 직전 모델인 F10 모델이 당시 처음 봤을 때 깜짝 놀랄 정도로 워낙 잘나와서 다음 모델은 어쩔까 하는 오지랍 넓은 걱정도 해보았었는데요, 역시 큰 틀은 F10의 디자인 요소를 그대로 가져가며 세부적인 디테일을 세련되게 업그레이드 시킨 듯 합니다. 그래도 역시 신형이 좋긴 하네요. ​ 해당 차량은 아쉽게 전동트렁크가 빠진채 출고가 되었습니다. 사실 세단 차량은 SUV나 해치백 처럼 엄청 무겁거나 불편하지는 않습니다만, 그래도 부드럽게 여닫히는 전동트렁크에 익숙해 지면, 예전에는 어떻게 손으로 여닫았을까 라는 말이 나오는 기능 중 하나입니다. 아주 오래 전 과거에는 창문도 손으로 레버 (일명 닭다리)를 돌려가며 여닫았잖아요, 그 때는 크게 불편한 것을 ..

아우디 A5 스포트백 차량이 전동트렁크 장착을 위해 입고 되었는데요, 흔치 않은 데이토나 그레이 (Daytona Grey) 색상의 멋진 차량입니다. 해당 색상은 A8등 대형세단을 중심으로 많이 선택받았던 컬러인데요, 블랙 못지 않은 깊은광 그리고 세련된 그레이톤의 색상을 동시에 가지고 있는 멋진 색상입니다. ​ ​ ​ 차량을 안전하게 입고시킨 후 작업할 부위를 꼼꼼하게 살펴봅니다. ​ ​ ​ 역시 A5 스포트백은 정말 무겁습니다. 트렁크 리드의 재질도 스틸이고 개구면적이 엄청 넓은데 거기에 거대한 유리까지 포함되니 무거울 수 밖에 없습니다. 유려한 쿠페라인 디자인으로 개구 각도 역시 초기에 무게가 많이 실릴 수 밖에 없는 구조입니다. 지금 사진에 보시는 딱 저 각도까지 들어올리는데 가장 많은 힘이 들어가..

수트를 빼 입은 듯 깔끔하고 단정한 제네시스 DH 3.8 차량이 뉴페이스 기어봉 장착을 위해 입고되었습니다. 매일 손으로 만지는 기어봉, 비교적 적은 비용으로 새로운 느낌을 줄 수 있는 아이템입니다. ​ ​ ​ 기존 기어봉도 나쁘지는 않습니다. 메탈과 유광패널의 조합으로 고급스러운 느낌을 주려 했으나, 요즘 전자식 및 버튼식 기어 방식의 차량들이 출시되며 평범한 스틱 방식의 기어봉은 디자인이며 기능면에서 구식 느낌이 나기 시작하는 건 어쩔 수 없습니다. ​ ​ ​ 뉴페이스 전자 기어봉 입니다. 부품은 모두 신품으로 준비하며, 셀렉터 메카니즘 또한 신품 기어봉에 맞는 부품으로 교체가 이루어 집니다. ​ ​ ​ 셀렉터 작동방식, 기어봉의 크기 등 기존제품과 비교할 때 이질감이 없고 세련된 디자인이 돋보입니다..

단단한 하체와 야무진 성능으로 차급을 무색하게 만들 정도로 고급스러운 주행감각이 돋 보이는 쉐보레 올뉴트랙스 차량입니다. 해당 차량은 번호판 하단이동, 샤크안테나, HUD 장착을 위해 입고되었는데요, 부담없는 소소한 튜닝이지만 깔끔하고 정확하게 시공하여 만족도가 높은 차량의 만족도를 더 높여보려 합니다. ​ ​ ​ 멋진 그릴의 대부분이 번호판으로 가려져 있습니다. 법규를 충족하는 한도내에서 번호판을 이동하여 멋진 그릴을 더 돋보이게 할 예정입니다. ​ ​ ​ 올튜트래스 차량에게 꼭 맞아 안정적이고 일체감이 뛰어난 번호판 하단이동 브라켓과 기존홀을 가려 줄 마감재를 준비합니다. ​ ​ ​ ​ 기능상 딱히 불만은 없는 라디오 안테나 이지만, 기왕이면 요즘에 나오는 차량 답게 뒷 유리에 매립되어 있었으면 좋았..

최근 신모델을 발표했던 아반떼 AD 차량입니다. 비록 현역자리를 물려주긴 했지만, 신차가 아직 눈에 안익어서 일까요? 해당 모델도 한없이 예쁘고 세련되어 보입니다. 현재 상태에서도 멋진 차량이지만, 좀더 과감하고 볼드하게 개성을 표현하기 위해, M&S 그릴을 장착해 볼까 합니다. ​ ​ ​ 그리고 해당 차량은 할로겐에서 HID로 컨버젼이 되어 있는 차량으로, 기존 할로겐 헤드램프에는 없던 DRL가 내장되어 점등이 되는 상황입니다. ​ ​ ​ 하지만, 기존 범퍼 쪽 DRL도 그대로 살려두었기 때문에 헤드라이트에 위치한 데이라이트를 비롯해 하단에 위치한 기존 데이라이트 2개가 되어버린 셈이죠. 현행법규상 DRL의 경우 갯수 제한이 있기 때문에 4개가 점등되는 데이라이트는 검사 불합격 사유가 됩니다. 그래서 ..

요즘 들어 따뜻한 바람이 느겨지는게 봄은 맞나 봅니다. ​ 화사한 봄처럼 화려한 화이트 색상의 아우디 A5 (8TA) 차량이 전동트렁크 장착을 위해 입고되었는데요, 가격대나 포지셔닝을 고려했을 때 전동트렁크가 있을만 한데 옵션으로도 선택할 수가 없는 모델입니다. ​ ​ ​ 기존에 트렁크가 어떻게 열리는지 잠시 확인해 볼까요? ​ ​ ​ 손을 넣으면 자연스럽게 닿는 부분에 스위치가 있습니다. 스위치를 살짝 누르면 전동레치가 해제되며 개방이 가능한 상태가 됩니다. 원래 세단의 경우 전동래치가 해제되면 트렁크가 살짝 들리면서 개패가 더 편하게 되는데요, 해당 차량의 경우 래치가 해제되는 소리만 날 뿐, 1cm도 안움직입니다. 리드가 너무 무거워서 인데요. ​ ​ ​ 개구되는 면적이 무려 이만큼 입니다. 열리는..