더뉴카니발 2.2 디젤 엔진오일교환 - 에스오일 세븐골드 5W-30

더뉴카니발 2.2디젤차량입니다. 엔진오일 교체시기가 도래하여 입고되었습니다. 그럴 듯 한 경쟁상대의 부재로 실질적으로는 우리나라에서 거의 유일하다시피 한 RV차량인데, 아직 경쟁사들은 대적할만한 대안이 없어 오랜기간 독주를 누리고 있기도 합니다. ​ ​ ​ 지난 번 엔진오일 교체 이 후 권장드린 기간 주행 후 입고 되었는데요, 육안상 보이는 상태도 양호하며, 레벨도 정량을 잘 유지하고 있습니다. ​ ​ ​ 작업이 빠르고 간편한 에어크리너 부터 교체합니다. ​ ​ ​ 마일드한 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터 삽입 후 차량을 올려줍니다. ​ ​ ​ 하부에서 가장먼저 오일필터를 제거합니다. ​ ​ ​ 이어서 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시킵니다. ​ ​ ​ 자연배출이 완전히 멈추고 나면 에어를 입으..

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• · 2021. 9. 12.
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그랜저TG 2.7 6단 미션오일교환 - Castrol Transmax ATF DEXRON-6(SP-4)

우리나라의 대표 고급세단의 대명사 그랜저입니다. 해당차량은 TG모델로 미션오일 교환을 위해 입고 되었는데요, 현재는 별도로 제네시스 브랜드를 통해 고급라인을 선보이고 있지만, 이때까지만 해도 에쿠스 바로 아래에 있던 모델로 오너드라이버들의 플래그쉽 모델을 담당하고 있었습니다. 당대 출시되었던 NF등과 패밀리룩을 공유하며, 그랜저로써는 다소 단단한 하체가 인상적이었던 모델입니다. 그래도 어디까지나 전작인 그랜저 XG에 비해 그렇다는 거지, 현재 기준으로는 매우 부드러운 승차감을 자랑합니다. 해당 차량의 경우 TG 후기형 모델로 현대파워텍의 6단 자동변속기가 장착되어 있습니다. 입고 후 유온이 다소 높기 때문에 잠시 식혀주는 시간을 갖은 후 유온이 적당하게 식은 것을 확인합니다. 드레인볼트를 통해 사용유를 ..

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• · 2021. 9. 12.
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팰리세이드 2.2 디젤 엔진오일 추천 - 쉘 힐릭스 울트라 C2/C3 0W-30

팰리세이드 2.2디젤 차량입니다. 출고 후 첫 엔진오일을 교환하게 되는 차량으로, 이제 막 길들이기가 끝났다고 볼 수 있을 것 같습니다. 펠리세이드의 경우 성능과 내구성이 충분히 검증된 R엔진과 파워텍 자동변속기의 궁합으로 전작인 베라크루즈의 V6엔진이 '크게' 부럽지 않은 정숙성과 파워를 챙기면서도 비교도 안될만큼 높은 효율을 자랑하는데요, 볼드한 디자인과 넓은 실내공간으로 많은 사랑을 받고 있습니다. 기존 사용유의 상태는 양호하며, 레벨 또한 적당합니다. 여과면적 주름 깊숙히 지난 계절의 흔적을 잘 보존하고 있는 에어크리너 부터 교환합니다. 마일드한 잔유제거에 도움을 주는 에어어답터를 삽입 후 차량을 안전하게 올려줍니다. 차량하부에서 오일필터를 제거합니다. 이어서 사용유를 시원하게 드레인합니다. 자연..

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• · 2021. 9. 11.
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벤츠 C200(W204) 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-40(MB229.5)

맑은 가을하늘에 잘 어울리는 깔끔한 화이트 색상의 벤츠 C200 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 해당 모델은 변속기가 MB 7G-Tronic Plus(722.9)로 업그레이드 되고, 기존 슈퍼차져 엔진에서 터보차져로 변경된 C200 후기형 모델입니다. 슈퍼차져에서 터보로 변경되고 나서 출력의 변화는 미비한 편이나, 중고 RPM 이상에서의 폭발적으로 치고나가는 펀치감이 향상된 대신, 저속에서는 약간의 지연현상(터보랙)이 느껴지고, 고부하시 파워의 전개가 자연스럽지 못하고 긴 터보랙 끝에 확 하고 터지기 때문에 약간 부자연 스럽고 울컥이는 느낌이 든다는 단점이 있습니다. 그리고 터보로 변경되면서 고급유가 꼭 필요하게 된 차량이기도 합니다. 그래도 터보 모델로 변경 후에는 기존 5단이 7단 미션으..

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• · 2021. 9. 10.
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말리부 2.4 미션, 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30(DEXOS1 GEN2 공식승인), Castrol Transmax ATF(DEXRON-6 공식승인)

8세대 말리부 차량이 엔진오일 및 변속기 오일 교환을 위해 입고되었습니다. 대부분 말리부의 경우 2.0 가솔린이 대부분인데요, 해당 차량은 2.4리터 가솔린 엔진을 장착한 차량으로, 보다 넉넉한 출력으로 튼튼한 차첼를 한결 더 여유롭게 이끌고 있습니다. 특히 자연흡기 엔진의 특성상 엔진음이 조용하고 회전질감이 부드러우며, 단단한 차체상성에서 오는 매끈한 승차감은 한두단게 윗급의 고급세단을 타는 듯 한 주행질감을 선사하고 있는데요, 아쉽게도 우리나라 세금체계 때문에 흔히 볼 수 없는 모델입니다. 미션오일 교환 및 레벨링 작업 전 변속기 유온이 적당하게 떨어질 때 까지 잠시 기다려 준 뒤, 배출을 위한 적정한 온도에 도달하였을 때 작업을 시작합니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 봅니다. 육안..

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• · 2021. 9. 9.
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볼보 S60 엔진오일교환 - 라베놀 EFS 0W-20(VCC RBS0-2AE)

볼보 S60 D4 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고 되었습니다. 파워트레인은 국내시장에 수입되는 기존 S60, V60의 디젤 모델 중 가장 강력한 D4 엔진을 장착하고 있는데요, 트윈터보를 품은 1,969cc의 배기량을 갖는 4기통 엔진은 190마력과 40.8Kg.m의 토크를 아이신 8단 자동변속기를 통해 노면에 전달하며 넉넉한 주행감을 선보입니다. ​ ​ ​ 에어크리너를 교환합니다. 크기는 평범한편이며 작업성을 좋은편입니다. ​ ​ ​ 마일드하게 잔유를 제거해 줄 에어어답터 삽입 후 차량을 안전하게 올려 줍니다. ​ ​ ​ 하부에서 가장 먼저 오일필터 하단의 드레인볼트를 열어 필터 및 필터 라인에 있는 사용유를 배출합니다. ​ ​ ​ 어느정도 배출이 완료되면 필터캡을 제거하고 오일필터를 쏙 뽑아냅니다...

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• · 2021. 9. 8.
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올뉴K7 2.2 디젤 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 C2/C3 0W-30

올뉴K7 2.2디젤 차량이 엔진오일 교환시기가 도래하여 입고되었습니다. 현대/기아의 SUV 및 카니발 등에 두루 쓰이면서 숙성되고 검증된 R엔진과 파워텍 8단 자동변속기의 조합이 무게가 가볍고 방음이 잘 되어있는 고급 세단에 장착되니, 높은 효율과 뛰어난 발진감 그리고 정숙성까지 만족시키는 모델로 탄생되었습니다. R엔진의 경우 주행거리가 누적되면 경유유입으로 인한 엔진오일 레벨 증가하는 것(정상적인 현상)으로 알려져 있는데, 세심한 레벨링과 고품질 합성유 사용으로 과도한 증가 없이 1만 키로 주행 후에도 적정선을 잘 유지하고 있습니다. 교체가 쉽고 편한 에어크리너 부터 갈아줍니다. 마일드한 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터 삽입 후 차를 안전하게 올려줍니다. 하부에서 오일필터를 제거합니다. 이어서 드레인볼..

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• · 2021. 9. 7.
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A6 3.0 TFSI 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 0W-40

아우디 A6 3.0TFSI 차량입니다. 슈퍼차저 방식의 과급기가 사용되는 마지막 모델인데요, 얼마 전 출시된 C8 세대부터는 배기가스를 사용하여 터빈에 동력을 공급하는 일반적인 터보차저로 변경되었습니다. 물론 터보차저가 효율이나 출력면에서는 훨씬 더 유리한데요, 그래도 전구간 랙없이 전기차와 같이 즉각적으로 반응하는 발진감과 시종일관 느껴지는 두툼한 토크감은 슈퍼차저를 따라가지 못할 것 같습니다. ​ ​ ​ 에어크리너를 교체하려는데 이상한 제품이 장착되어 있습니다. 여과성능이나 효율을 떠나 흡기덕트 입구에 꽉 맞물려야 하는 부분의 고무가 경화되어 헐렁하게 걸처져서 장착되어 있는 상태로, 여과되지 않는 공기가 일부 엔진으로 그대로 유입되고 있는 상태입니다. 무조건 교환이 필요합니다. ​ ​ ​ 엔진룸 상단..

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• · 2021. 9. 6.
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그랜저HG 3.0 GDI 엔진오일교환 - 킥스 G1 SP 5W-30

V6 3.0GDI 엔진을 장착한 우리나라 고급세단의 대명사 그랜저가 엔진오일 교환을 위해 입고 되었습니다. 부드러움과 힘찬 파워 그리고 정숙한 승차감과 넓은 공간까지, 어디하나 나무랄 때 없는 모델이지만, 열이 많은 대배기량 GDI엔진으로 엔진오일 관리에 소흘히 한다면 피스톤의 이상 마모가 잘 발생하여 엔진오일 소모로 고생을 많이 하는 차량이기도 합니다. ​ ​ ​ 작업 전 정량을 잘 유지하고 있음을 확인합니다. 상태도 좋습니다. ​ ​ ​ 주름 사이사이 먼지를 잔뜩 머금은 에어크리너 부터 교체합니다. ​ ​ ​ 이어서 엔진룸 상단에 편리하게 위치한 오일필터를 제거합니다. ​ ​ ​ 신품 필터카트리지를 삽입 후 신유를 잘 도포하여 조립 중 파손이나 마찰로 인해 과도한 토크가 걸리지 않도록 잘 윤활해 줍니..

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• · 2021. 9. 5.
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프리우스 하이브리드 엔진오일교환 - 토탈쿼츠 9000퓨쳐 GF-6 0W-20

출시된지 몇년이 흘렀지만 여전히 볼 때 마다 상당히 미래 지향적인 디자인으로 보는이를 압도하는 도요타 프리우스가 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 90년대 말 출시된 도요타 프리우스는 세계최초의 하이브리드 자동차 입니다. 지금이야 하이브리드며 심지어 전기차를 도로에서 심심치 않게 보는 시대에 살게 되었지만, 90년대 후반, 저속주행은 전기로, 높은 출력이 요구될 때는 엔진이 개입되는 하이브리드의 구동방식과 리터 당 20키로를 넘는 연비는, 미래에서 타임머신을 타고 온 듯한 신 문물이자 얼리어답터들의 워너비 자동차였습니다. ​ 해당차량은 2015년 이 후 출시된 4세대 버젼으로, 현역입니다. 세계최초의 하이브리드 모델답게 그간 누적된 하이브리드 구동관련 노하우를 유감없이 발휘하고 있는 모델입니다. 또한..

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• · 2021. 9. 4.
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A7 3.0 TFSI 엔진오일, 외기필터교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-40

A7 3.0 TFSI 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고 되었습니다. 슈퍼차저가 장착된 마지막 모델로, 배기를 동력으로 사용하는 터보차량처럼 지연현상이 없이 전 구간 즉답적인 토크를 내뿜고 ZF8단 자동변속기와 토센기어 방식의 기계식 콰트로 시스템으로 언제나 안정적으로 출력을 모두 지면으로 내뿜는 훌륭한 파워트레인입니다. 다만 고배기량 엔진과 직분사 그리고 과급엔진의 조합으로 열이 많이 발생하고 리터당 100마력을 넘는 출력을 발휘하는 만큼 엔진오일의 소모나 변성이 빠르게 이루어지는 모델 중 하나인데요, 이런 차량에는 어떤 엔진오일이 가장 좋을까요? ​ ​ ​ 입고 당시 엔진오일 레벨입니다. 정량충진이 잘 되어 있습니다. ​ ​ ​ 에어크리너 부터 교체합니다. ​ ​ ​ 이어서 엔진룸 상단에 위치한 오일필..

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• · 2021. 9. 3.
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인피니티 Q50 2.2 디젤 엔진오일교환 - 에스오일 세븐골드#9 5W-30(MB229.51)

인피니티 Q50 디젤 모델입니다. 인피니티 Q50은 과거 독일차의 아성을 위협하던 유럽형 스포티 세단 "G" 시리즈를 대체 하는 차량으로 2014년 첫 선을 보였는데요. 2000년대 중반 국내 도입 당시 300마력이상의 후륜구동 차량으로, 중형차량으로는 당시 매우 파격적인 오버파워+후륜구동 구성으로 마니아 층의 엄청난 호응을 끌어낸 인피니티의 중추를 담당한 모델입니다. ​ 2014년도 Q50으로 넘어오면서, 중형 싸이즈의 후륜 구동형 스포츠 세단이 성향이 다소 마일드해지고 보다 대중지향적으로 보편화 되면서 예전 같은 엄청난 센세이션은 없었지만, 스마트한 외관과 과거부터 쌓아온 대배기량 후륜구동의 노하우의 정점을 달리는 모델이며, 특이하게 중국에서는 롱휠베이스 모델도 선보여 기사를 두고 타는 차량으로도 애..

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• · 2021. 9. 2.
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아우디 A7 3.0 TFSI 슈퍼차져 및 흡기인테이크 유지보수

멋진 울롱그레이 색상의 아우디 A7 차량이 슈퍼차져 유지보수를 위해 입고되었습니다. 각도나 채광에 따라 진한녹색빛이 돌기도 하고 진한회색으로 보이기도 하는 매력적이고 오묘한 색감을 자랑하고 있습니다. ​ 해당 차량은 3.0TFSI엔진을 장착한 모델로, 슈퍼차져 오일보충 및 인터쿨러핀 클리닝을 진행하게 되는데요, 일정 주기마다 관리를 해주시면 슈퍼차져의 고장없이 오래도록 높은 효율과 펀치감을 즐길 수 있습니다. ​ ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com 입고직후 보..

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• · 2021. 8. 31.
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투싼IX 엔진오일교환 - 에스오일 세븐골드#9 C2&C3 5W-30

올뉴투싼 ix 차량입니다. 성능과 내구성이 검증된 R엔진과 파워텍 6단 자동변속기의 조합으로 시원한 가속감과 높은 효율을 자랑하는데요, 엔진오일 교환시기가 도래하여 입고되었습니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 상태는 양호하며, 충진양은 약간 과다입니다. ​ ​ ​ 에어크리너 부터 교체에 들어갑니다. ​ ​ ​ 마일드한 잔유제거를 위한 에어어답터 삽입 후 차량을 안전하게 올려줍니다. ​ ​ ​ 차량 하부에서 오일필터를 제거 합니다. 오일필터를 제거할 때 배출되는 사용유도 모두 정확한 양과 상태확인을 위해 계량컵에 수거하는데요, 약 500ml 리터가 오일필터 제거시 배출됩니다. ​ ​ ​ 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. ​ ​ ​ 자연배출이 끝나면, 입으로 부는 세기로 에어를 살짝 열어 미..

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• · 2021. 8. 30.
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아우디 A6(C6) 3.0 TFSI 슈퍼차져오일교환 - 거품식 흡기클리닝, 냉각수 보충, 어답테이션

아우디 A6 C6 후기형 모델입니다. 기존 전기형의 4.2 V8엔진을 다운싸이징하면서 3.0TFSI 슈퍼차져 엔진이 처음으로 적용된 모델인데요, 당시에는 300마력에 6단 자동변속기 사양으로, C7 모델로 넘어오면서 출력이 310마력으로 증가하였습니다. C7모델들과 출력과 세팅이 다르지만, 기본적인 기계적 설계는 거의 동일하며, 슈퍼차져 역시 이튼사의 제품을 사용하고 있습니다. ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com 엔진이 어느정도 식으면 슈퍼차져를 분리합니다. ..

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• · 2021. 8. 29.
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