아우디 A6 차량입니다. 엔진오일 교환주기도 한찬 남았는데 무슨 일일까요? 차량에 팔걸이가 없어졌네요? 팔걸이를 직각으로 세운 상태에서 고착이 되어 버렸는데 억지로 닫으려고 힘을 주다가 통째로 뽑혀 나왔습니다. 팔걸이는 완전히 파손되었고 팔걸이가 연결되는 하부 브라켓 고정부위 또한 깨져 버렸네요. 바로 부품조회를 해 보는데, 팔걸이 어셈블리만 70만원 가까이 합니다. 물론 공임과 하부 브라켓 부품비는 별도입니다. 저렴한 가격이 아닐거라 예상은 했지만 많이 비싸긴 합니다. 파손된 팔걸이 교체에 백만원 가까운 금액은 아까울 수 밖에 없는데요. 다른 방법을 생각해 봅니다. 참고로 팔걸이를 끝까지 매우 강하게 여는 경우 고착되는 사례가 종종 있습니다. 그리고 고착된 경우 최소한의 트림만을 탈거..
볼보 S60 모델이 엔진오일 교체를 위해 입고 되었습니다. S60은 BMW3 시리즈, 벤츠 C클래스 등 경쟁이 매우 치열한 C세그먼트 시장에 2000년대 첫 선을 보인 후발주자인데요, 해당차량은 2세대모델로, 파워트레인은 국내시장에 수입되는 기존 S60, V60의 디젤 모델 중 가장 강력한 D4 엔진을 장착하고 있습니다. 트윈터보를 품은 1,969cc의 배기량을 갖는 4기통 엔진은 190마력과 40.8Kg.m의 토크를 아이신 8단 자동변속기를 통해 노면에 전달하며 넉넉한 주행감을 선보입니다. 입고직 후 엔진오일 레벨을 확인합니다. 소모나 증가 없이 정량을 잘 유지하고 있습니다. 가장먼저 에어크리너를 교체합니다. 과급차량임을 감안했을 때, 여과면적은 평범한 편이며, 작업성은 좋은편입니다. 차량을 바퀴 째 ..
올뉴말리부 2.0T 차량이 미션오일 교환을 위해 입고 되었습니다. 한세대 전 모델은 단단하고 고급스러운 주행질감이 돋보인 반면, 무거운 차체에 비해 평범한 자연흡기 엔진이 장착되어 주행성능이 다소 밋밋하다는 평이 많았는데요, 이번 세대로 넘어 오면서 차체의 경량화와 터보엔진을 장착하여 동급 최대수준의 시원한 주행감각까지 갖게 되었습니다. 엔진과 차체는 전세대와 완전히 다른 구성을 보여주는 반면, 변속기는 동일한 하이드라메틱이 계속 적용되고 있는데요, 나름 최적화 되고 숙성되어 큰 불만이 없는 성능을 보이고 있는 것 같습니다. 해당 변속기의 자세한 설명 및 특징은 하기 링크를 참조해 주시기 바랍니다. 미션오일 이야기 - 6. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미 ..
오랜만에 만나는 링컨 MKX모델입니다. 저희 매장에서 주기적으로 관리를 받는 MKX 모델들은 모두 비슷한 연식에 출고된 은색 모델들입니다. 희안하죠? 그만큼 은색이 잘 어울리는 모델인것 같기도 합니다. 똑같은 옷을 입고 비슷한 시기에 태어났지만 차량의 상태나 주행거리는 모두 다 다른데요, 오너분들의 만족도 만큼은 동일하게 다 높은 것 같습니다. 링컨 MKX는 과거 링컨의 풀사이즈 SUV인 에비에이터의 후속으로 개발된 모델로 2007년도에 탄생하였습니다. 플랫폼은 포드의 CD3 플랫폼으로, 포드 퓨전, 링컨 MKZ, 포드 엣지 등과 공유하였으며, V6 3.5 엔진에 6단 자동변속기가 매칭되어 폭발적이지는 않지만 부족함 없는 출력을 자랑했습니다. 2000년 중 후반 투박한 디젤 일색이던 SUV시장에서 부드러..
언제나 해당 세그먼트의 모범 답안을 제시하는 벤츠 E클래스입니다. 독일을 비롯한 유럽에서 택시로도 가장 많이 사용되는 모델이기도 하며, 첫 출시가 1936년도(W136모델)로, 무려 90년에 가까운 역사를 갖고 있는 모델입니다. 20~30년 전 까지만 해도 경쟁상대가 감히 넘볼 수 없을 정도의 기술력과 높은 품질로 언제나 한두발 앞서가는 세그먼트 리더였습니다. 하지만 자동차 업계도 점차 상황평준화 되면서 그 차이는 점차 좁혀졌는데요, 그래도 다운싸이징을 가장 먼저 도입한 메이커 중 하나이기도 하며, 언제나 소소한 혁신들과 변함없이 탄탄한 기본기를 바탕으로 세그먼트 리더 자리를 놓치지 않고 있습니다. 해당 모델은 무려 10세대 모델로 가장 최근 모델의 페이스리프트 전 모델인데요, E-Class에서 6기통 ..
쏘나타 뉴라이즈 하이브리드 모델이 미션오일 교체를 위해 입고되었습니다. 해당 차량은 전세대 LF라인의 페이스리프트를 거친 가장 마지막 버젼으로, 해당 세대 쏘나타의 모든 역량이 정점에 이르고, 소소한 결함과 불편함들이 개선된 버젼이며, 상위 라인에 위치한 하이브리드 모델답게 편의 및 안전사양도 최근 출시되는 차량과 비교해도 부족함없이 넉넉합니다. 유온이 배출에 적당해질 때 까지 공회전 상태에서 변속을 진행하며 기다린 후 작업에 들어갑니다. 기존 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 배출시 보여지는 상태는 누적주행거리를 감안하였을 때 양호한 편입니다. 아마 한차례 교체이력이 있는 것 같습니다. 드레인볼트에는 다량의 메탈성 슬러지가 포집되어 있는데요, 변속기 내부 파손을 암시하는 날카로운 쇳 조각 등은 보이지..
캡티바 2.0디젤 모델입니다. 이번엔 지난번 미션오일교환과 함께 진행하였던 엔진오일 교환 작업기를 다루어 볼까 합니다. 함께 진행하였던 미션오일 관련 내용은 하기 링크를 참조해 주시기 바랍니다. 캡티바 2.0 디젤 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링 GM대우 시절부터 윈스톰으로 출시되어 얼마전 까지 쉐보레의 중형 SUV라인을 담당하던 캡티바 모델입니다. 2000년도 말 첫 출시된 차체는 그대로 이지만, 엔진과 변속기가 모두 업데이트 되었으며 cartailor.tistory.com 기존 사용유의 레벨을 확인합니다. 육안상 보이는 상태는 보통으로 보이며, 정량충진이 잘 되어있는 상태입니다. 에어크리너 부터 교체합니다. 넓고 두툼한 여과면적이 인상적입니다. 엔진룸 상단에서 튼튼한 메탈제질이 인상적인 오..
투싼TL 1.6디젤 모델이 엔진오일 교체주기가 도래하여 입고 되었습니다. 말끔한 정장을 입은 것 같은 블랙바디에 크롬포인트의 조화로 세련미가 돋보이는데요, 세련된 외관뿐만 아니라 디젤엔진과 DCT의 조합으로 우수한 성능과 높은 효율 그리고 뛰어난 정숙성까지 챙긴 재간둥이입니다. 20년 전쯤만 해도 1.6이라는 배기량의 SUV는 고사하고 이렇게 조용하고 부드러운 디젤엔진은 상상도 못했을 겁니다. 그만큼 디젤 내연기관의 발전이 상당히 진전되었기 때문에 앞으로는 얼마나 더 좋아질까 하는 기대감도 컸는데요, 아쉽게도 친환경 트랜드에 밀려 주요 제조사들이 더이상 디젤엔진 개발을 하지 않을거라 공표를 하고 있으니 뭔가 섭섭하기도 합니다. 육안상 보이는 사용유의 상태는 보통으로 보이며 정량충진 상태를 잘 ..
더뉴그랜저 차량이 엔진오일 교환시기가 도래하여 입고되었습니다. 해당차량은 6세대 후기형 모델로, 올해 하반기 7세대로 풀체인지가 예정되어 있지만, 여전히 부족함이 없어 보이는 구성과 디자인이 돋보입니다. 그랜저의 경우 80년대 첫 출시되었을 때 만해도 현대차의 플래그쉽 모델로, 운전기사를 두고 사용하는 쇼퍼드리븐 차량이었고 90년도 말까지도 그 컨셉은 변화가 없었는데요, 90년도 말, 마르샤의 후속으로 개발되었던 XG가 그랜저로 출시되며 그랜저는 오너드리븐 성향의 세단으로 변모하였고 플래그쉽 라인은 새롭게 출시한 에쿠스에게 물려 주게 됩니다. XG이 후 그랜저는 계속 젊어지며 주 고객층을 40대 까지 끌어 내렸고 현재 이차의 디자인을 보면 현대에서 어떤 연령층을 주 고객층로 설정하였는지 잘 말해주고 ..
모하비 3.0디젤 차량이 미션오일 서비스를 위해 입고되었습니다. 동일한 엔진을 장착했던 베라크루즈와 함께 현대/기아 승용차의 유일한 V6 디젤엔진을 장착한 모델인데요, 지금도 환경규제를 강화한 버젼의 동일한 엔진이 신형 모하비에도 사용될 정도로 완성도가 높은 엔진입니다. 해당차량은 현대파워텍 8단 자동변속기를 장착하고 있으며, 우수한 성능과 높은 내구성으로 V6디젤엔진과 우수한 궁합을 보여줍니다. 미션오일 및 오일필터 교환 유온이 적당한지 확인 후 바로 작업에 들어갑니다. 드레인볼트를 개방하여 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. ZF8단 자동변속기와 유사한 점이 많이 보이는데요, 레벨링홀의 경우 변속기 바디의 측면이 아닌 드레인볼트와 같이 오일팬 바닥에 위치하고 있어 정비성도 좋고 ZF변속기에서 오버토크..
닛산 알티마입니다. 미션오일 교체를 위해 입고 되었는데요, 알티마는 북미시장을 위해 전략적으로 개발된 모델로 90년대 초 미국에 소개 된 이 후 꾸준한 인기를 누리는 닛산의 효자 모델입니다. 실제 생산도 미국현지와 일본에서 동시에 진행되기도 했었구요. 입고된 차량은 5세대 (L33)모델이며, 직전 세대인 L32의 경우 국내에서 SM5/SM6 모델의 베이스 모델이기도 했었습니다. 웅장한 디자인과 정숙하고 파워풀한 파워트레인 그리고 높은 효율이 돋보이는 차량인데요, 닛산 차량답게 높은 완성도의 CVT자동변속기가 장착되어 있습니다. CVT변속기는 뭔가요? 왜 소음이 나고, 어떻게 관리해야 할까요? CVT 미션은 Continuously Variable Transmission 의 약자로, 말 그대로 풀어쓰자면 '..
C-세그먼트의 글로벌 리더 벤츠 C-class W204 모델입니다. 벤츠는 언제나 해당 세그먼트에서 잘만든 차의 표본을 제시하고 있는데요, 차급을 훌쩍 뛰어넘는 높은 주행질감과 승차감 그리고 검증된 내구성과 효율까지 여전히 신차 상태 그대로를 유지하고 있습니다. 해당 차량은 브레이크 마모점검 경고등이 점등되어 예약 후 입고 되었습니다. 점검결과 센서를 점등시킨 주범은 후륜 패드이지만, 전륜패드 역시 길어야 한두달도 남지 않은 정도의 마모 상태를 보이고 있어 차주분과 상의 후 조만간 다시입고 할 필요가 없도록 한번에 함께 진행합니다. 준비한 제품은 하겐(HAGEN) 세라믹 패드입니다. 기존 순정 유기물 혹은 메탈릭 재질의 패드와 비교해 훨씬 뛰어난 제동 성능과 함께 분진이 날리지 ..
세대를 불문하고 언제나 대한민국 C세그먼트의 모범답안을 제시하고 있는 아반떼 모델입니다. 해당차량은 얼마전 풀체인지를 거쳤던 CN7의 바로 전 세대인 AD모델로, 높은 효율과 성능 그리고 디자인과 실용성까지 어느 하나를 놓치지 않은 모범생 같은 모델입니다. 해당차량은 엔진오일 교환시기가 도래하여 입고되었는데요, 엔진의 효율과 부드러움 그리고 성능까지 고장 없이 오래 누리려면 어떤 엔진오일로 관리하는 것이 좋을까요? 기존 사용유의 상태를 점검합니다. 해당차량은 거의 신차 때 부터 저희 매장에서 관리를 받는 차량인데요, 1.6GDI 엔진의 경우 엔진오일 관리가 소흘하면 엔진오일 소모가 많이 발생하는 차종으로 알려져 있음에도 불구하고, 직전 교환 후 1만키로 이상을 주행하는 동안 큰 소모 없이 정량을 잘 유지..
그랜저IG 3.0LPI 모델입니다. 제네시스 라인업이 별도의 브랜드로 분리가 되고, 잠시 등장했다 이내 사라진 아슬란 이 후 현대차의 플래그쉽을 담당하고 있습니다. 그만큼 오너드리븐 모델의 전륜구동형 세단의 최고봉으로 뛰어난 정숙성과 부드러움 그리고 준수한 성능까지 모두 누릴 수 있습니다. 해당 차량은 신차 출고 후 줄곧 엔진오일과 브레이크액 관리를 받아 왔었는데요, 10만키로를 넘은 시점에서 필요한 소모품 교환 작업을 진행하기 위해 입고 되었습니다. 가장먼저 점화플러그와 코일입니다. 그리고 점화플러그와 코일 교체시 분리가 필요한 서지탱크와 쓰로틀바디의 가스켓도 필요하고요. LPG 차량의 경우 발열이 높기 때문에 점화플러그가 일반적인 가솔린 엔진에 비해 보다 가혹한 환경에 놓여 있으며, 그..
지난 번 엔진오일교환 이후 교체 시기가 도래되어 입고된 올뉴카니발 디젤 차량입니다. 소비자의 니즈를 철저히 반영한 패키지, 검증된 R엔진에서 오는 준수한 성능과 높은 효율, 그리고 디자인 까지 어느 하나 부족함 없이 두루 높은 완성도를 자랑하고 있으며, 90년도 말 출시 초반 부터 얼마전 선보인 4세대에 이르기 까지, 제대로 대적 할 수 있는 경쟁상대가 없다시피 한 RV시장에서 오랜기간 독주를 즐기며 절대 강자로 많은 사랑을 받고 있는 우리나라 RV의 교과서적인 모델입니다. 시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호한 편이며 레벨도 잘 유지되어 있네요. 교체가 간편하고 쉬운 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 에어를 이용한 잔유 제거를 위해 전용 어답터 장착 및 호스를 마스킹해 고정시..