☆ 내차를 건강하게1895 더뉴카니발 2.2 디젤 엔진오일교환 - Shell Helix Ultra C2/C3 0W-30 단정한 블랙 수트를 입은 것 같은 더뉴카니발 2.2D 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 얼핏 보기엔 올뉴카니발과 큰 차이점이 없어 보이지만, 그릴이며 라이트 그리고 안개등과 범퍼, 전면부 모든 부분이 바뀌었네요. 원래도 준수했던 올뉴카니발의 완성도 높은 디자인에 큰 모험없이 직선을 강조한 세세한 디자인 변경으로 한층 세련된 느낌을 잘 보여주고 있습니다. 기존 사용유의 상태 및 레벨 모두 양호합니다. 해당 엔진의 경우 엔진오일 증가 이슈가 있는데요(과하지 않으면 정상), 직전 교환 때 차주분의 운행패턴 및 계절적 요인등을 토대로 진행한 세심한 레벨링 덕뿐에 레벨은 풀선을 약간 넘었을 분, 증가한계점 까지는 여유가 있습니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 .. 2021. 2. 14. 싼타페TM 2.2 디젤 엔진오일교환 - 모튤 8100 X-CLEAN+ 5W-30 듬작한 산타페 TM차량입니다. 엔진오일 교체를 위해 입고되었는데요, 장시간 고속주행 및 고부하 운행 조건에서도 지치는 기색없이 한결같은 정숙성과 부드러움을 유지할 수 있는 합성유는 어떤 제품이 좋을까요? 일단 기존 사용유의 레벨부터 확인해 봅니다. 레벨은 매우 양호하며 사용유의 상태는 보통으로 보입니다. 교체가 쉽고 편한 에어크리너 부터 교체합니다. 마일드한 잔유제거를 위한 에어어답터 삽입 후 차량을 바퀴째 안전하게 올려 줍니다. 오일필터 어셈블리를 탈거 후 필터 카트리지를 조심스럽게 분리해 냅니다. 그 다음 드레인볼트를 개방하여 사용유를 시원하게 배출시킵니다. 자연배출이 멈추고 나면 입으로 부는 세기정도로만 에어를 개방하여 줍니다. .. 2021. 2. 13. 혼다 파일럿 엔진오일교환 - Shell Helix Ultra SN PLUS 0W-20 혼다 파일럿 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 혼다 파일럿의 경우 2002년 북미 시장을 겨냥하여 출시된 대형 SUV 모델로, 해당 모델은 2015년 이후 출시되는 3세대 모델로, 현역입니다. 3.5리터 V6 직분사 엔진이 284마력을 발휘하며, 부드러운 6단 자동변속기와 맞물려 큰 덩치를 부드럽고 힘차게 이끕니다. 특이한 점은 각 실린더 당 흡기밸브2개, 배기밸브2개 가 V6 24V 엔진이면서 밸브 구동캠은 하나만 있는 SOHC 방식이네요. 과거 윈스톰 등에 사용되던 디젤 엔진도 실린더당 밸브가 4개 있는 4기통 16V 엔진이면서, SOHC 방식이었거든요. 그리고 혼다의 자량 가변밸브 제어기술인 I-VTEC 역시 적용이 되긴 하지만, SOHC의 구조적인 한계로 의해 여느 SOHC 방식의 J시.. 2021. 2. 12. C220d (W204 후기형) 7트로닉플러스 미션오일(필터), 디퍼런셜오일, 파워스티어링오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링 W204 C클래스 후기형 디젤 모델이 구동계 오일 교체를 위해 입고 되었습니다. 해당 차량은 2,200cc 배기량의 4기통 OM-651 디젤엔진은 장착하였는데 해당엔진은 인피니티 Q50 등 닛산 얼라이언스 및 벤츠의 여러 모델에 다양한 베리에이션으로 애용된 검증된 엔진입니다. 하지만 현행모델 부터는 보다 친환경적이고 효율성을 높인 2,000cc 의 OM-654엔진이 장착됩니다. OM-654엔진의 경우 신형 엔진에 걸맞게 친환경성이나 출력면에서는 우수하나, 소음과 초반 부터 두툼한 토크로 발진부터 여유롭고 부드럽게 파워를 전개하는 능력은 기존 OM-651가 더 우월하게 느껴지는 부분도 있습니다. 자동변속기 오일 및 필터 (7G Tronic Plus - MB236.15) 예약 후 준비해 둔 오일팬 가스켓, .. 2021. 2. 9. 더뉴쏘렌토 2.2 디젤 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링 더뉴쏘렌토 2.2디젤 차량이 미션오일 교체를 위해 입고 되었습니다. 해당 모델의 경우 2.0디젤에는 파워텍 6단 변속기가, 2.2디젤에는 파워텍 8단 자동변속기가 장착이 됩니다. 6단 자동변속기의 경우 소형차 부터 대형차 및 SUV 까지 오랜 기간 거의 현대 기아의 모든 모델을 거치고 소소하게 개선되고 숙성되면서 뛰어난 성능과 내구성을 자랑합니다, 반면 몇년 전 장착이 되기 시작한 8단의 경우 동일한 규격의 오일과 비슷한 용량으로 6단 보다 더 바쁘게 변속을 하게 되어 그런지 입고 되었을 때 유온을 보면 6단 보다 높은편이며, 오일의 오염진행도 역시 빠릅니다. 추운 겨울이지만 유온을 내리는 시간을 갖고 나서야 배출에 적당한 유온이 되었습니다. 차를 바퀴째 올려 기존 사용유를 배출시킵.. 2021. 2. 8. 볼보 S60 프론트 브레이크패드교환 - HAGEN 세라믹 패드 언제봐도 듬직한 볼보 S60 모델입니다. 최근 풀모델 체인지를 거쳤지만 여전히 세련되고 준수한 성능을 뽐내며 많은 사랑을 받고 있습니다. 저희 매장에 입고되는 볼보들의 80%는 해당 색상입니다. 아마 그레이톤이 제일 잘 어울려서 그만큼 많은 선택을 받지 않았나 하는 생각도 듭니다. 해당차량의 경우 A/S 때문에 공식 센터를 방문하였다가 전면 패드 교체가 임박하다는 진단을 받고 저희에게 예약을 주신 후 방문주셨습니다. 볼보 S60의 경우 여느 유럽차와는 달리 브레이크패드 마모 센서가 설치되어 있지 않아, 패드가 교체가 필요할 정도로 마모되어도 별도의 알림을 주지 않는데요, 자칫 모르고 다 달아버린 패드로 주행을 하게 되면 (마모 한계 핀이 디스크에 닿아 삑~ 소리를 내어 시끄러워서 주행이 어.. 2021. 2. 7. BMW GT 640ix (G32) - 프론트 브레이크패드 교환 BMW 640i 차량입니다. 2010년도 초 5시리즈 GT로 출시되어 몇 해전 풀체인지 되면서 6시리즈로 변경이 되었습니다. 기존 6시리즈는 쿠페 및 그랜쿠페 라인은 8시리즈로 출시되고요. 5시리즈 GT 때부터 그래왔듯, 사실 6시리즈 GT는 현행 G바디 BMW7시리즈와 파워트레인은 물론 샤시까지도 공유하는 형제 차량입니다. 그래서 물론 5에서 6으로 명명법이 약간 업그레이드 되긴 하였지만 실질적으로 7시리즈의 베리에이션으로 보는 것이 맞을 것 같습니다. 차주분과 상의 후 REMSA의 세라믹 재질의 브레이크패드로 준비했습니다. 사실 해당차량의 경우 선택이 많지가 않습니다. 브레이크패드 센서도 신품으로 교체할 예정입니다. 6GT야 흔한 차는 아니라서 그럴 수 있다해도, 품범을 조회해 보면, 많이.. 2021. 2. 4. 제네시스DH 3.8 GDI - 프론트 디스크 로터, 브레이크패드, G80 앰블럼 교환 듬직한 제네시스 DH 차량입니다. 부드럽고 조용한 승차감, 권위적인 디자인, 우리나라 고급세단 주 수요층의 니즈를 정확히 파악하여 큰 성공을 거둔 모델입니다. 해당 차량의 경우 고속주행시 브레이크 진동으로 예전에 점검결과 디스크로터 변형으로 판단되어 해당 부품 교체가 필요한 상황이었는데요, 기왕이면 새로운 패드와 함께 자리를 잘 잡을 수 있도록, 기존 패드의 수명이 다 하면 동시에 교체하는 것을 추천드렸었는데, 이번에 패드의 수명이 다하고 교체가 필요하게 되어 함께 진행하게 되었습니다. 그런데 요즘 모비스 부품수급이 문제가 많은 것 같습니다. 디스크는 소모품인데도 불구하고 모비스에서는 다른 부품들과 함게 기약없이 생산이 일시적으로 중단이 되어 인근 부품점에서는 구하기가 여려워 졌습니다. 그렇다고 패드.. 2021. 2. 4. 올뉴말리부 2.0 터보 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링도 함께! 잘생긴 올뉴말리부 2.0터보 차량이 미션오일 교체를 위해 입고되었습니다. 기존 쉐보레 디자인 트렌드가 볼드하고 선을 강조한 각진 모습이었다면, 현세대에서는 멋진 유선형 디자인을 자랑하고 있습니다. 참고로 말리부의 경우 1964년 모회사인 GM에서 출시된 전륜 구동형 중형세단으로, 83년~97년간 잠시 출시가 중단된 적을 제외하면, 현재 9세대 까지 이어온 역사가 깊은 모델입니다. 구동방식의 경우 1964~1983년도 까지는 후륜구동, 97년 이 후 모델은 전륜기반으로 제작되었습니다. 우리나라에는 8세대에 이어 두번째 선을 보이는 모델로, 전작의 아쉬운 출력, 무거운 무게에서 오는 아쉬웠던 점을 적극적인 경량화와 터보차져를 적용하여 동급최강의 성능으로 재탄생되었습니다. 입고직 후 유온이 높아.. 2021. 2. 2. 더뉴그랜저 2.4 하이브리드 엔진오일교환 - 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 ILSAC GF-6, API SP, 0W-20 한때는 현대차의 플래그쉽을 담당하던 그랜저 입니다. 1990년대 말 XG모델이 출시되면서 부터 기존의 쇼퍼드리븐 차량에서 오너드리븐 차량으로 변경이 되기 시작하였고, 상위 세그먼트의 차량들을 출시하면서 플래그쉽 바톤을 넘겨 주었습니다. 이후에도 그랜저는 계속 젊어지고 있는데요, 현세대의 디자인만 봐도 현대가 타겟 연령을 얼마나 낮추고 있는지 알 수 있습니다. 사용유의 상태는 양호하고 레벨도 매우 우수합니다. 지난번 교체 때 충진한 만큼 감소 없이 그대로 유지하고 있습니다. 감소나 심한 오염 없이 양호한 상태의 엔진오일에 비해, 에어필터는 누적주행거리의 흔적을 잘 보여주고 있습니다. 마일드한 에어로 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터 삽입 후 차량을 바퀴째 안전하게 올려 줍니다.. 2021. 1. 30. 이전 1 ··· 142 143 144 145 146 147 148 ··· 190 다음 반응형
