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싼타페 DM 가솔린 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고되었는데요, 주행거리가 짧고 운전의 재미를 느끼고 싶으신 분들에게는 아주 좋은 선택입니다. 유지보수면에서도 상대적으로 편하고 정숙성도 뛰어납니다. ​ ​ ​ 입고당시 엔진오일 상태 및 레벨은 매우 양호합니다. GDI 터보차량답게 약간의 소모는 있습니다만, 정상적인 교체주기 간 보충이 필요하거나 한 정도는 아닙니다. ​ ​ ​ 가장먼저 에어크리너를 교체해 주고요, 가솔린 차량이지만 디젤차량과 동일하게 쉽고 빠르게 교체가 가능합니다. ​ ​ ​ 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터 삽입 후 차를 바퀴째 안전하게 들어올려 줍니다. ​ ​ ​ 편리한 서비스홀을 통해 시원하게 드레인해줍니다. ​ ​ ​ 오일필터의 경우 디젤모델과는 다르게 캔타입입니다. ​ ​ ​ 자연..

벚꽃이 만개한 봄이 왔습니다. 이런 온화한 기온은 자동차가 최상의 성능을 발휘하기에 최상의 조건이 성립되기 때문에, 보통 봄과 가을 연비도 가장 놓게 나오고 운전이 유독 즐거운 계절이 아닌가 싶습니다. 따뜻한 봄날 최상의 성능을 발휘하도록 도움을 줄 정확하고 꼼꼼한 엔진오일 교환 시작해 보겠습니다. ​ ​ ​ 기존사용유의 상태는 양호하며, 양도 적절합니다. 적당할 때 잘 오셨습니다. ​ ​ 교체가 편하고 쉬운 에어크리너 부터 신속하게 교체합니다. ​ ​ ​ 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터 역시 잘 장착해 주고요. 에어호스는 잘 테이핑하여 줍니다. ​ ​ ​ 차를 바퀴 째 안전하게 띄어준 후 따끈 따끈한 기존 사용유는 시원하게 드레인시켜 줍니다. ​ ​ ​ 오일필터 하부에 위치한 드레인볼트도 제거하여 필터..

싼타페 DM의 큰 형 격인 맥스크루즈 차량이 엔진오일교체를 위해 입고되었습니다. 맥스크루즈는 포지션닝상 싼타페의 상위 등급에 위치해 있는데요, 사실 파워트레인이나 차체는 산타페 DM과 동일합니다. 어짜피 싼타페 DM의 베이스도 고급 SUV 세그먼트 차량을 만들기에는 애초에 부족함은 없으니까요. 대신 새로운 디자인과 보다 긴 차체로 인해 주거성이나 편의성을 크게 높였고 7인승 모델도 출시되어 베라크루즈의 빈자리를 매꿔주기도 했었습니다. 기존 사용유의 상태를 가장 먼저 확인해 봅니다. 상태는 약간 불량한 정도이며 양은 딱 MIN에 찍히고 있습니다. 잔유제거를 극대화 시켜 줄 재간둥이 캐스트롤샴푸를 준비했습니다. 마일드한 청정분산 성분으로 기존 사용유에서 부족한 청정분산 기능을 극대화 시켜 주며, 점도를 강하..

야무지고 단단한 체구에 높은 주행질감으로 많은 사랑을 받았던 쉐보레 크루즈 1.8 가솔린 차량입니다. 라세티프리미어 시절 초기에는 말도 많고 탈도 많았었는데, 알게모르게 소소한 개선을 거쳐 2011년 이 후 크루즈의 이름을 달기 시작하면서는 완성도가 높아졌습니다. 동급 경쟁모델 대비 단단하고 안전한 대신 늘어난 무게로 인해 성능이 다소 아쉬운 점은 있는데요, 이런 차량일 수록 나의 주행패턴과 성향 그리고 차량의 상태에 따른 엔진오일로 바꾸면 얼마나 큰 차이를 보이는지 확연하게 느낄 수 있기도 합니다. 기존 오일상태는 양호하며 레벨도 적정합니다. 기존 에어크리너를 제거 후 간단하게 클리닝 후 신품을 삽입해 줍니다. 모든코너가 잘 맞물릴 수 있도록 위치를 잘 잡게 한 후 커버를 닫아 줍니다. 오일필터는 폐유..

2000년 후반, 포르테가 막 출시되기 시작할 때 쯤, 우연히 뒷 꽁무니를 따라가다가, 어쩜 저렇게 멋지게 차를 만들까 하고 생각했던 기억이 있습니다. 그리고 얼마 후 직접 운전을 해보며, 어설프게 중형차를 흉내내던 말캉거리는 준준형차 일색이었던 시대에, 이름에 걸 맞게 가볍고 경쾌한 느낌의 단단한 주행감각에 신선한 충격을 받은 기억도 선명합니다. 물론 시간이 흘렀지만, 멋지고 세련된 디자인의 운전이 재미있는 단단하고 야무진 차량이라는 생각에는 변화가 없습니다. ​ 해당차량은 직전 교체시 필러캡으로 살짝 보이는 엔진속 메탈부위까지 심하게 검은색으로 착색되고 슬러지 및 부유물이 관찰될 정도였는데요, 마일드한 행굼유 시공조차 불안한 상태였기 때문에 기존 사용유를 최대한 배출 후, 청정성이 높은 합성유로 교환..

1.6직분사 터보엔진의 아반떼 AD 스포츠가 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 약 1만키로 주행 후 재방문 주셨는데요, 제조사가 공표한 해당차량의 사용설명서에 명시된 교체주기는 보통 8천키로, 가혹 5천키로 입니다. 보시다시피 지난번 교체 후 오일량이 줄어든 것을 볼 수 있는데요, 강제 과급방식으로 연소효율을 높이는 터보엔진은 일정부분 소모가 있으며 열로인해 엔진오일에 가해지는 부하가 상당한데요. 오죽하면 교체주기를 굉장히 관대하게 안내하는 제조사에서 5~8천 키로의 주기로 안내를 하고 있을까요? 현재 시판중인 현대/기아 차량을 통틀어 교체주기가 가장 짧은 엔진이 아닐까 합니다. ​ 대한민국과 같은 환경에서는 실질적으로 6~7천 키로를 권장드리며, 만약 교체주기를 자주 초과하는 경우 엔진오..

지난번 저희 매장에서 합성유 교체 후 교체주기가 도래되어 재 입고된 멋진 올뉴K7 2.2D 디젤차량입니다. 지난번 교체 직 후 출고때와 같이 한결같이 안정적이고 부드러운 엔진음이 인상적입니다. 지난 번 교체 시 세심한 레벨링 덕분에 정확하게 MAX 마크 바로아래 찍혀있습니다. 오일상태는 양호하며 별다른 특이사항은 없습니다. 에어크리너 교체는 매우 쉽고 편합니다. 잘 못 장착할 일도 거의 없겠습니다. 에어크리너 교체 후 안전한 잔유제거를 위한 에어어답터를 후딱 설치해 준 후 호스를 테이프로 잘 정리해 준 후, 차를 바퀴째 띄어줍니다. 서비스홀을 개방 후 시원하게 배출해줍니다. 그간 청정분산능력을 우수하게 수행하여 모든 오염물을 다 머금고 나옵니다. 또 다른 서비스홀 개방 후 오일필터 하우징 캡을 개방하여 ..

그랜저 IG 3.0LPI 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 전 모델에 비해 많이 둥글고 부드러운 모습이지만, 이렇게 사진으로 보니, 눈매는 날카롭게 살아있네요. 마치 순한 양의 탈을 쓴 늑대가 생각이 납니다. ​ ​ 기존 사용유의 상태는 크게 불량하지는 않으나, LPG를 연료로 사용하는 엔진에서 관찰되는 특성 중 하나인 적화현상이 많이 진행된 상황입니다. 미션오일처럼 보이기 까지 하는데요. 사실 이런현상은 무색무취인 LPG연료가 누출되었을 때 악취를 풍겨 식별을 용이하게 하기 위해 인위적으로 첨가하는 부취재 성분인 Ethyl Mercaptan이 고온 고압의 환경에 노출되면, 엔진오일을 적색으로 착색시키기 때문에 나타나는데요, 엔진오일의 성상이나 성능에 큰 영향을 주지 않기 때문에 크게 우려할 ..

깔끔한 화이트 아우디 A6 C7 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 해당 모델은 3.0TFSI 모델로, 아우디 라인에서 마지막 슈퍼차져 엔진과 기계식 콰트로가 매칭된 명기입니다. 아쉽게도 이 모델 이후에는 그냥 평범한 터보와 전자식 4륜 구동으로 변경되어 독창적인 특색을 잃게되는 대신 효율성이나 출력향상을 얻게 되었습니다. 그렇다고 해서 이 모델이 연비가 엄청 안좋다거나 출력이 딸리는 건 아니었는데, 역시 친환경, 고효율이 자동차 업계의 트랜드인가 봅니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 점도를 떨어뜨려 배출을 극대화 시키고, 청정분산 능력을 키워 오염물을 최대한 많이 머금고 배출토록 도와 줄 캐스트롤샴푸 한병을 주입해 줍니다. 솔벤트류 무첨가 제품으로 매 엔진오일 교환 때 마다 부담없이 사용이 가능합..

올뉴카니발 차량이 엔진오일 교환시기가 도래하여 입고되었습니다. ​ ​ ​ 만여키로 전 정확히 50%로 세팅 후 출고하였던 차량인데요, 딱 FULL 마크 아래 아름답게 레벨링이 되어 있는 것을 확인합니다. 해당 차량은 DPF 재생을 위해 인젝터에서 후분사되는 연료가 일부 크랭크 케이스 내부로 유입되기 때문에 FULL 마크에 맞춰 출고한다면, 얼마지나지 않아 FULL 마크를 훌쩍 넘겨버리거든요. 그리고 누적 키로수나 운행환경 대비 증가폭도 많지 않은데, 이는 양질의 합성유가 DPF 재생 빈도를 낮추는데에 기여하지 않았나 합니다. ​ ​ ​ 마일드 하게 자유배출을 극대화 시켜 줄 에어어답터를 장착해 줍니다. ​ ​ ​ 신품 에어크리너로 교체해 주고요. 역시 카니발 에어크리너 설계는 교체가 정말 쉽고 편하게 되..