피터웍스

CVT 변속기를 장착한 QM6 디젤 모델입니다. 핸섬한 디자인과 높은 효율로 많은 사랑을 받고 있는데요, 고연비를 실현 가능케 하는 요소들은 여러가지가 있겠지만 해당차량의 경우 CVT 변속기가 있습니다. 하지만 작동원리나 구조적인 태생으로 인해 일반적인 토크컨버터의 변속기 대비 소모품 관리에 조금 더 신경을 써야 한다는 점이 있는데요, 해당 차량역시 CVT변속기 오일 및 필터 교체를 위해 입고 되었습니다. CVT변속기는 뭔가요? 왜 소음이 나고, 어떻게 관리해야 할까요? CVT 미션은 Continuously Variable Transmission 의 약자로, 말 그대로 풀어쓰자면 '연속형 가변 변속기' 라는 뜻입니다. 즉 최저 기어비 부터 최고기어비 까지 4~10단의 단계별로 변속이 필요한 일반적인 변�..

맑고 푸른 가을하늘과 잘 어울리는 순백색의 크루즈 차량입니다. 크게 부족함 없는 출력과 야무진 주행질감을 자랑하지만, 높은 작동온도로 변속기 오일 관리에 조금 더 신경을 많이 써야하는 단점이 있는데요, 불편한 증상이 없더라도 주기적으로 관리하시면 크게 부족함 없는 부드러운 성능과 효율을 오래도록 누릴 수 있습니다. ​ ​ ​ 기존 사용유를 시원하게 배출해 봅니다. 신유의 붉은색은 찾아볼 수 없는 진한 갈색입니다. 냄세도 신유 특유의 달콤한 향 대신 산화되고 부식된 시큼하고 역겨운 향만 풍기고 있습니다. ​ ​ ​ 배출 후 기존 드레인플러그로 살짝만 잠궈줍니다. 쉐보레 하이드라 변속기의 경우 열화에 의한 오일변성이 심한 차종으로, 2회 드레인을 기본으로 시공하고 있습니다. ​ ​ ​ 준비한 신유는 매우 믿..

V6 3.0 터보디젤을 장착한 모하비 차량이 구동계 오일 교환을 위해 입고되었습니다. 국산 승용차에서 V6 디젤 엔진을 사용한 사례는 모하비와 같은 엔진을 쓰던 베라크루즈가 유일 했었는데, 이제는 디젤엔진도 직렬 6기통이 출시되면서 더이상의 V6 디젤엔진의 출시 계획은 없어보이는데요, 4기통 엔진에서는 흉내도 못낼 부드러운 질감과 낮은 소음과 진동이 강점입니다. 주행감은 프레임바디 특유의 이질감이 느껴지긴 하지만 완성도 높은 파워트레인과 지금봐도 세련되고 볼드한 디자인은 이 모델이 2000년대 후반에 처음 나왔다는 사실이 믿기지 않을 정도입니다. ​ ​ 트랜스퍼케이스오일교환 드랜스퍼케이스의 경우 엔진에서 나오는 출력이 변속기를 통과한 후 가장먼저 힘을 전달받는 부품으로 전륜과 후륜에 필요한 출력을 배분해..

멋진 그레이색상의 크루즈 해치백 차량이 자동변속기 오일 교체를 위해 입고되었습니다. 2.0 디젤엔진이 탑재되어 있으며 세단과 마찬가지로 하이드라매틱 6속 자동변속기가 탑재되어 있습니다. 크르주는 동급 경쟁모델 대비 무게가 수백키로 까지 무겁게 출시되어 일반적인 가솔린 엔진으로는 버겁다는 평이 지배적이었는데요, 하지만 디젤엔진의 경우 차급에 비해 상대적으로 출력과 배기량이 높아 시종일관 가볍고 넘치는 힘이 인상적인 주행감각을 뽐내는데요, 높은 차체강성과 알류미늄 재질의 하체파츠를 일부 채용하여 요즘 출시되는 차량과 비교해도 크게 부족함이 없는 주행안전감과 핸들링이 인상적입니다. ​ ​ ​ 입고 후 유온이 너무 높아 배출에 최적 유온으로 조금 식혀주는 시간을 갖습니다. 그래도 열효율이 높은(즉, 발열이 적음..

어메이징 크루즈 1.8 가솔린 차량이 미션오일 교환을 위해 입고대기 중 입니다. 2000년대 후반 라세티프리미어로 첫 데뷔이후 차명도 한번 바뀌고 사명도 바뀌고 몇차례 소소한 업데이트가 되다가 풀체인지 전 과감하게 마지막으로 페이스리프트 된 모델입니다. 첫 출시 이후 차대에 큰 변화없이 얼마 전 단종되기 전까지도 우수한 주행질감과 높은 안전성이 인상적이었던 걸 생각하면 처음 출시때 얼마나 잘 만든 차량인지 알 수 있습니다. ​ ​ ​ 잠시 대기시간을 갖았음에도 불구하고 여전히 유온이 높은편이라 입고 후 조금 더 식혀 줍니다. 유온이 내려갈 때 까지 여기저기를 살펴보니 처음 라세티프리미어 라는 이름으로 출시된 모델에 강화된 배출가스 규정을 충족시켜 주기 위해 냉간 시동 직후 잠시동안 촉매에 강제로 공기를 ..

아우디 A6 C7 3.0TFSI 차량입니다. 슈퍼차져와 기계식 콰트로의 조합으로 높은 안전성과 리터당 100마력을 상회하는 출력을 터보랙 없이 즉각 뿜어냅니다. ​ 해당 차량은 구동계 케미컬을 교체하기 위해 입고 되었는데요, 큰 이상 증상이 없더라도 8~10만키로 주기로 전체적으로 교체를 해 주시면 고장 없이 높은 효율과 부드러운 승차감을 오래도록 누릴 수 있습니다. ​ 해당차량의 경우 세로배치형 엔진에 후륜구동형 ZF 8단 변속기가 매칭되어 있으며, ZF8단 변속기의 출력은 트랜스퍼케이스를 통해 항시 전륜 40% 후륜 60% 출력을 배분하고 있으며, 전륜과 후륜에 필요에 따라 비율을 달리하며 배분합니다. 최근 많이 쓰이는 전자식으로 미끄럼을 감지 후 해당 바퀴에 필요한 파워를 보내는 방식이 아니라 토센..

깔끔한 화이트 바디의 카니발 디젤 차량입니다. 장마 빗속을 뚫고 미션오일 교체를 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 입고 후 접수를 하며 약간의 대기시간을 갖게되면 유온은 자연스럽게 배출을 위한 최적의 온도에 도달합니다. 물론 멀리서 오시거나 날이 매우 덥거나 하면 조금 더 기다려야 할 수도 있지만 오늘은 비가와서인지 시간이 딱 맞아 떨어지네요. ​ ​ ​ 차를 안전하게 바퀴째 올리고 배출에 들어갑니다. 시원하게 배출되네요. ​ ​ ​ 드레인볼트의 몸통부는 마그넷 재질로 메탈성 슬러지를 흡착하고 내부 부품이 파손되면 잔해를 포집하여 이상여부를 알려주는 점검창 역할을 합니다. 다행이 있어서는 안되는 쇳조각은 안보이고 메탈성 슬러지만 포집된 상태입니다. ​ ​ ​ 드레인볼트는 다시 다음 미션오일 교체시 점검창 ..

깔끔하게 잘 관리된 sm5 L43 모델입니다. 미션오일 및 미션오일 필터 교환을 위해 입고되었습니다. ​ 르노삼성의 SM5 시리즈는 1998년 최초로 데뷔한 삼성차 였으며, 2019년 단종되기 전 까지 총 3번의 풀체인지를 거쳤으며, 삼성차의 중추적인 역할을 담당하였던 모델입니다. 최초 국내에 소개된 1세대의 경우 자동차 제작기술이 없었던 신생업체인 삼성자동차는 닛산의 맥시마 모델을 그대로 들여와 조립하다 시피 했으며, 2세대는 닛산 맥시마의 후속인 닛산 티아나, 그리고 오늘 보시는 3번째 풀체인지이자 SM5의 마지막 모델은 르노 라구나가 베이스가 되었습니다. 실제로 독창적인 모델은 없고, 회사의 지분관계나 협력관계에 따라 이미 개발이 완료된 여러 모델들을 현지화시켜 판매를 해왔습니다. 그렇기 때문에 국..

현대차의 플래그쉽 에쿠스 2세대 VI 모델입니다. ​ 전기형과 달리 후륜구동으로 출시되면서 비로소 대형세단에 걸 맞는 구성을 갖게 되었는데요, 2세대 초기형은 엔진 종류에 따라 아이신 및 ZF의 6단 후륜구동형 자동변속기를 사용하는 반면 해당 차량의 경우 페이스리프트를 걸친 후기형으로 현대에서 자체 개발한 현대파워텍 8단 후륜구동형 자동변속기를 사용합니다. 변속기를 국산화 하며 ZF의 기술제휴가 있었다고 하는데요, 내구성이나 우수한 성능은 그대로 계승이 되면서 정비성은 보다 편해졌습니다. ​ 해당 차량의 경우 최근 변속기 오일을 교체 한 이력이 있으나, 변속감도 예전같이 않고 불편한 증상이 많아 의뢰를 주셨는데요, 최근 교환 때 방문하였던 곳이 믿음이 가지 않았다고 하시는데, 주입된 오일의 규격이 해당차..

듬직한 크루즈 1.8 가솔린 차량입니다. 관리가 까다로운 부분이 있고 부품가격이 비싼 단점이 있지만 요즘 출시되는 차량과 비교하여도 크게 부족함이 없는 안정감과 높은 주행질감이 참 인상적인 모델입니다. 오늘은 변속기 오일 교체를 위해 찾아주셨는데요, GM의 하이드라메틱 변속기 장착차량으로써 제대로 교환하기가 까다롭고 컴팩트한 설계 때문에 유독 오일의 열화가 빨라 교체 주기를 짧게 잡으셔야 탈이 없습니다. ​ ​ ​ 입고직 후 하드드라 메틱 변속기 답게 유온이 100도에 육박합니다. 배출하기에 온도가 너무 높기 때문에 식혀주는 시간을 갖습니다. ​ ​ ​ 유온이 배출을 위한 최적 온도에 도달하면 드레인볼트를 개방하고 한차례 배출을 시켜 줍니다. ​ ​ ​ 변속기가 충분히 식을 때 까지 드레인을 열어놓고 방..