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SM5 노바 차량이 입고되었습니다. 자기인증LED 제품을 장착한 차량으로(브라비오X), 해당 작업 전 어두운 라이트 광량으로 인해 조사각 조절을 진행했었는데요. 조사각을 잘 맞췄는데도 너무 어두워 브라비오 제품으로 교체할 예정입니다. 대낮인 점을 감안해도 광량이 어두운 게 체감될 정도네요. 차량 정렬 후, 라이트 테스터기를 이용해 조사각 및 칸델라(cd)를 확인해봅니다. 일반적인 할로겐보다 턱없이 낮은 수치를 보여줍니다. 물론 조사각은 정확하고 장착에도 이상이 없습니다. ​ 준비한 제품은 브라비오 터미네이터 SP 입니다. 국토부 인증을 받은 제품으로, 검사통과가 가능하며 2년의 제품보증기간이 기존 브라비오LED 대비 가장 두드러지는 특징입니다. 5700k, 1980lm 이 해당 제품의 제원입니다. 브라비..

단정한 외모의 제네시스 DH세단입니다. 우리나라 대형 세단의 모범답안 답게 중후하면서도 단정한 외관은 크게 흠잡을 때가 없어 보입니다. ​ ​ ​ 하지만 실내에서 가장 많이 손이 닿는 부분 중 하나인 기어봉은 다소 심심한 모습입니다. 사실 순정도 깔끔하니 크게 못난 디자인은 아닙니다만, 매일 손이 닿는 부분인 만큼 가장 빨리 노화가 일어나고 여기저기 잘 벗겨지는 부분이기도 합니다. ​ ​ ​ 준비한 신품 기어봉입니다. 순정 스타일에서 크게 변경되지 않아 과하지 않은 깔끔함을 자랑합니다. ​ ​ ​ 기어봉에는 비상등 버튼이 새로 생겨 보다 편하게 비상등을 사용 할 수 있습니다. ​ ​ ​ 기어변속 메카니즘은 샤프트 길이만 짧게 변경되는 순정부품을 그대로 변경하여 사용하기 때문에 기존 변속방법과 동일하게 사..

강렬한 레드 색상의 아반떼AD 차량으로 할로겐 테일램프와 보조제동등을 LED로 바꾸기 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 기존 할로겐 사양 테일램프의 모습입니다. 보통 가장 많이 사용되는 데 미등인데요. 할로겐 사양에서는 미동조차도 할로겐으로 되어 있어 디자인적 마이너스 요소는 물론이고, LED와 비교해 흐릿한 색감으로 기능도 다소 아쉬운 편입니다. 밝은 낮에, 특히 역광일 때 브레이크등이 흐릿하게 보이기 까지 합니다. ​ ​ ​ 준비한 제품들의 모습입니다. 모두 현대모비스 정품으로 준비했으며 인사이드, 아웃사이드 각 2개씩 총 4개의 램프가 교체됩니다. 참고로 해당 제품은 세단용이며, 아반떼AD스포츠용 테일램프로도 교체가 가능힙니다. ​ ​ ​ LED보조제동등의 모습입니다. 이론적으로 작업은 매우 간편합니..

화이트 색상의 아반떼MD 차량입니다. 차량이 하얗다 보니 누런 할로겐을 더욱 부각시키고 있네요. 세월의 경과에 따른 할로겐 수명 저하와 누런 색깔을 바꾸고자 입고되었습니다. 대낮인 걸 감안해도 확연히 어두운 광량이 느껴집니다. 야간 운전 시, 많이 불편했을 것 같네요. 해당 차량처럼 초기형 MD모델의 경우 클리어 타입으로 합법적인 LED제품 장착이 불가능한데요, 프로젝션 타입의 페이스리프트 헤드라이트로 교체 후 합법적으로 LED제품을 장착하게 됩니다. 라이트 테스터기에 차량을 정렬 후, 조사각 및 칸델라(cd)를 측정해봅니다. 우측상향으로 많이 틀어져 있으며, 칸델라 역시 낮은 편에 속하네요. 해당 차량의 측정 결과는 틀어진 조사각과 할로겐 전구 수명 저하가 모두 영향을 미친 것 같습니다. 현재는 우측 ..

강렬한 레드 색상의 올란도 차량이 입고되었습니다. 평소, 자동세차 및 천장이 낮은 주차장을 이용하는 데 순정 폴안테나가 걸리적 거려 샤크안테나로 교체하는 케이스입니다. ​ ​ ​ 기존 폴안테나를 제거합니다. ​ ​ ​ 라디오 사용을 위한 접지를 고정 너트로 튼튼하게 고정시킨 후, 장착면 클리닝과 함께 샤크안테나를 부착하면 작업은 종료됩니다. 매우 간단한 만큼 실제 작업 시간은 5분이면 됩니다. ​ ​ ​ 샤크안테나로 바꾸니 평소 불편한 점이 완벽하게 해소됨과 동시에 익스테리어 튜닝 효과도 함께 있습니다. 출고 때부터 샤크안테나를 적용시켰으면 어땠을까 싶을 정도네요. ​ ​ ​ 감사합니다. 해당 차량과 같은 불편함을 느끼셨다면 샤크안테나 교체는 어떠신가요? ​ ​ ​

제네시스DH 3.8 GDI 차량입니다. 해당 차량은 프론트 범퍼 및 안개등을 그리고 리어 앰블럼을 G80 으로 교체하였습니다. 리어 범퍼 디퓨져도 함께 교체해 더욱 G80 룩을 완성할 예정입니다. ​ ​ ​ DH 차량의 리어 디퓨져는 무광으로 되어 있습니다. 플래그쉽과는 다소 거리가 있는 마감으로 아쉬운 부분인 것 같습니다. ​ ​ ​ 준비한 제품들의 모습입니다. G80 세단용 부품으로, DH와 1:1 교환이 가능해 별도의 가공을 요하는 작업이 아닙니다. 모든 고정핀과 볼트가 그대로 동일하게 적용되어 그만큼 완벽한 핏을 자랑합니다. DH 에서 G80 으로 변경할 경우, 가장 큰 차이점으로는 기존 무광인 커버가 유광으로 변경되며 크롬 몰딩이 추가됩니다. 고급스러운 외관은 물론 백화현상이 없어 관리도 편리합..

클래식한 디자인으로 현재까지도 많은 사랑을 받고 있는 그랜저ig 차량입니다. 노랗고 어두운 할로겐에서 벗어나고자 입고되었습니다. 그랜저ig는 LED데이라이트가 전조등 하단에 위치해 있는데요, 화이트 빛 LED는 할로겐의 누런 색온도를 더욱 부각시키는 요소이기도 합니다. 교체될 제품은 브라비오LED헤드라이트로, 국토부 인증을 받은 자기인증LED 입니다. 검사통과가 가능하며, 타제품과 비교해 저렴한 가격 그리고 오랜 시간 많은 사용자들의 평으로 인해 현재까지도 많은 사랑을 받고 있습니다. 해당 제품은 1800루멘으로 제작되어 있으며, 순정과 비교해 밝기 차이가 존재합니다. 그 외, HBA(하이빔 어시스트)활성화 불가와 오토레벨링 센서 탑재가 불가능한 점도 있죠. 저렴한 가격으로 기존 할로겐 대비, 야간 시야..

이름처럼 볼드한 인상을 자랑하는 스포티지 QL 더볼드 모델입니다. 안개등의 부재로 인해 악천후시 시야확보가 어렵고 외관상 보여지는 부분이 허전하여 LED 순정 안개등 장착을 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 전면부 안개등 장착자리는 이렇게 검정색 트림이 장착되어 있는데요, 보여야할 안개등이 없으니 뭔가 허전한 느낌이 듭니다. ​ ​ ​ 준비한 순정 LED안개등 입니다. 안개등 치고는 높은 몸값을 자랑하는데요, 기본 할로겐사양의 헤드램프 가격에 육박하는 높은 몸값을 자랑합니다. 하지만 비싼 가격만큼 제대로 만들긴 했는데요, LED고유의 푸른빛이 살짝 도는 광원도 명롱하고 고급스러우며 순정제품인 만큼 수명이나 내구성도 믿을만합니다. ​ ​ ​ 안개등을 켜고 끄는 스위치가 없기 때문에 안개등 스위치가 있는 멀티..

화이트 색상의 그랜저HG 차량이 입고되었습니다. 외관 변화를 주고자 스포일러와 글라스윙을 장착하는 케이스입니다. ​ ​ ​ 기존 차량의 모습입니다. 별다른 특이사항은 없습니다. ​ ​ ​ 준비한 제품은 온지구 리어 스포일러와 글라스윙입니다. 차량 가공없이 양면테이프로 고정되는 방식입니다. 글라스윙은 별도의 후크가 있어 한 번 더 잡아주게 되고요. ​ ​ ​ 차량 장착면을 알콜을 이용해 클리닝한 후, 프라이머를 도포해줍니다. 리어 스포일러에 부착된 양면테이프 비닐을 제거 후, 양면테이프가 없는 부분에는 실리콘을 도포해줍니다. 조금 더 강력한 고정을 위해서죠. 글라스윙은 실리콘 도포없이 양면테이프만으로 고정합니다. ​ ​ ​ 완성되었습니다. 사소해보일 수 있지만 과하지 않은 디테일로 훨씬 멋지게 바뀐 그랜저..

부드러운 승차감과 높은 효율로 많은 사랑을 받았던 SM5 노바 차량입니다. 해당모델은 SM5(L43)의 최종 모델로, 완성도가 가장 높으며 디자인도 초기형에 비해 보다 모던하고 고급스러운 인상을 연출하고 있습니다. 아쉽게도 르노삼성차의 가장 첫 모델이기도 한 SM5시리즈는 SM6에 지위를 물려주고 역사속으로 사라졌지만, 중고차 시장에서도 여전히 많은 분들이 찾을 정도로 인기가 높은 모델입니다. 가장 최근 버젼인 만큼 LED 타입의 DRL이 세련되었는데요, 그에 반해 헤드라이트는 할로겐을 사용하고 있습니다. 밝기도 어둡고 세련된 LED 데이라이트와 대조되어 더욱 누런 느낌이 강하게 들고 있습니다. 라이트 테스터기에 정렬 후 확인한 조사각과 칸델라(cd) 수치입니다. 우측으로 치우쳐 윗쪽을 향해 조사하고 있..