아반떼AD 1.6 GDI - 아반떼AD스포츠용 쇽업쇼버, 쇼버스프링 교환

아반떼 AD 1.6 차량 입니다. 물론 터보엔진을 장착한 스포츠 모델이 너무 강력해서 그렇지 사실 노말 버전도 크게 부족함은 없습니다. 물론 스포츠의 강력한 출력을 따라가기에는 태생부터가 다른 엔진 덕에 왠만한 튜닝으로는 버겁겠지만, 스포츠 모델의 단단한 주행감각과 샤프한 핸들링 감각은 노멀 버젼에서도 동일하게 누릴 수 있습니다. 바로 스포츠 버젼의 서스펜션을 이식하는 방법인데요, 동일한 차체이기 때문에 부품들은 완벽하게 호환이 되며 개조나 가공없이 1:1 교체가 가능하기 때문에 차량에 무리를 주거나 내구성이 문제 없이 안전하게 스포츠의 핸들링과 승차감을 누릴 수 있습니다. 단 후륜 스프링의 경우 (노멀 = 토션빔 VS 스포츠=멀티링크) 구조적인 차이가 있어 스프링은 제외하고 쇽업쇼버만 교체합니다. ​ ..

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• · 2020. 9. 27.
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아반떼AD 1.6 GDI - 크루즈컨트롤 장착

민족대명절 추석이 얼마 남지 않았습니다, 벌써부터 고속도로 운전 또는 장거리 운전을 해야할 생각하니 다리가 저려오네요, 오늘 입고된 차량은 장거리 운전 시 편하게 이동하고자 크루즈컨트롤 작업을 진행하는 케이스 입니다. ​ ​ ​ 기존 핸들 우측 스위치의 모습입니다, 크루즈컨트롤은 열선핸들 사양에 적용되기에 밸류플러스나 열선핸들 제외 사양과는 외형적으로나 기능적으로 다르게 되어 있습니다. ​ ​ ​ 우선 배터리 마이너스 단자를 탈거해 전원을 차단합니다. ​ ​ ​ 에어백 모듈을 탈거하고요. ​ ​ ​ 임팩트를 이용해 허브볼트를 탈거합니다, 손으로 탈거하기엔 조임토크가 제법 있는 편입니다. ​ ​ ​ 핸들 탈거 전, 마킹을 해 차후 장착 시 조향각이 틀어지지 않도록 해주고요. ​ ​ ​ 핸들을 탈거합니다. ..

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• · 2020. 9. 23.
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더뉴아반떼AD 크루즈컨트롤 장착 - 추석, 장거리 운전 시 강력추천!

명절읖 앞두고 장거리 운전에 대비하기 위해 크루즈컨트롤 장착을 하는 더뉴아반떼AD입니다, 굳이 명절같은 특수가 아니더라도 장거리 운전 시, 크루즈컨트롤이 있으면 운전환경이 완전히 달라지게 되는데요, 가격도 합리적인 만큼 추천드리는 튜닝 중 하나입니다. ​ 참고로 크루즈컨트롤은 1940년대에 개발되었으니 그 역사가 상당히 오래되었는데요, 재미있는 사실은 이런 정속주행 시스템을 개발한 사람은 랄프 티토라는 발명가로, 놀랍게도 그는 시각장애인었습니다. 어느날 지인의 차량에 동승하여 이동하던 랄프 티토는 운행 중 운전자와 대화를 할 때 마다 운전자의 주의가 분산되어 차량의 속도가 느려졌다 빨라졌다 하여 불편함을 느껴 영감을 받았다고 합니다. ​ 크루즈 컨트롤은 1958년 크라이슬러의 모델들을 중심으로 광범위 하..

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• · 2020. 9. 17.
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쏘나타 DN8 전방센서 - 순정 주차보조 시스템(PDW) 장착

출고된 지, 30km 밖에 안된 따끈따끈한 녹턴 그레이 색상 DN8 이 입고되었습니다. 그레이 톤의 단정한 분위기가 주가 되지만 빛에 따라 얼핏 보이는 그린톤이 정말 세련되 보입니다. 조금 더, 안전하고 편리한 주차환경을 구축하기 위해 순정 주차보조시스템(PDW) 작업을 의뢰해주셨습니다. ​ ​ ​ DN8 전방센서를 장착하기 위해선 프리미엄 패밀리 이상의 옵션을 선택해야만 기본 탑재됩니다, 굳이 필요없는 옵션을 위해 프리미엄 패밀리 이상의 옵션을 선택하기엔 비용 차이가 존재하죠, ​ 전방센서만 따로 장착을 희망할 경우, 오늘 입고된 차량처럼 시공 의뢰를 하시면 됩니다. ​ ​ 전방센서 장착 시, 옵션에 따라 차이점이 존재하기는 합니다. ​ 바로 내비게이션 모니터 연동 유무인데요, 10.25인치와 8인치 ..

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• · 2020. 9. 11.
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투싼TL 2열 에어벤트(뒷좌석 송풍구) 장착

태풍과 함께 무더운 여름이 지나간 것 같습니다, ​ 오늘 입고된 투싼TL은 여름과 겨울, 뒷좌석 동승자에게 시원한 또는 따뜻한 바람을 보내줄 2열 에어벤트 장착을 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 준비한 제품들의 모습입니다. 리어 에어벤트가 없는 옵션은 뒷좌석으로 바람을 보낼 덕트 자체가 없습니다. ​ 새롭게 시공해야 하죠. ​ ​ ​ 뒷좌석 송풍구라 불리우는 송풍구 커버 어셈블리의 모습입니다, 풍향 조절과 풍량 조절 모두 가능하죠. ​ ​ ​ 기어봉과 센터콘솔 스위치 그리고 센터콘솔 어셈블리를 탈거하면 덕트를 장착할 공간을 마주하게 됩니다. ​ ​ ​ 프론트 커버부터 시작해 리어 덕트까지 고정 볼트 및 너트를 이용해 장착해줍니다. ​ ​ ​ 기존 민짜 커버를 탈거 후, 신품 송풍구 커버 어셈블리를 장착합..

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• · 2020. 9. 10.
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쏘나타 DN8 하이브리드 - 센슈어스 사이드미러 교체

DN8 하이브리드 화이트크림 색상이 입고되었습니다. 새롭게 디자인된 쏘나타인 만큼, 많은 디자인적 요소가 있지만, 사이드미러는 조금 심심하다는 의견들이 많습니다. ​ 해당 차량 역시, 센슈어스용 블랙 하이글로시 커버로 교체하기 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 도어와 미러가 만나는 트림들은 무광 블랙으로 되어 있는데요, 사이드미러 커버 역시 블랙 색상으로 출시되었으면 조금은 더 멋진 DN8이 되지 않았을까 싶습니다. ​ ​ ​ 센슈어스용 사이드미러 커버입니다, 하이글로시 재질로 되어 있어 지문에는 취약하지만 잔흠집으로부터 화이트 색상에 비해 조금은 자유로울 수 있습니다. ​ ​ ​ 커버 탈거 전, 물왁스를 뿌려 탈거에 용이하도록 합니다. ​ ​ ​ 얇은 플라스틱 헤라를 이용해 키포인트를 공략합니다. ​ 출..

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• · 2020. 8. 30.
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아반떼AD 순정 전방센서 장착(주차보조시스템)

아반떼 AD 차량이 전방주차센서 장착을 위해 입고되었습니다. 요즘이야 후방카메라에 어라운드뷰 까지 장착이 되는 차량이 흔하지만 불과 10여년전만 해도 전방센서는 고사하고 후방센서도 최고급 차량에서나 찾아볼 수 있었습니다. 소형 차량이라도 막상 필요가 없을 것 같지만 최근 차량들은 유선형 디자인으로 인해 차량의 앞쪽 끝단을 파악하기가 어려우며 커진 차체와 더불어 도로사정이나 주차여건이 점차 나빠지면서 보다 섬세한 동작으로 차량을 운전해야 하는 경우도 늘어났습니다. ​ ​ ​ 전방센서자리는 당연히 비어있습니다. 원래는 범퍼를 바꿔야 하지만 가공을 통해 정확한 위치에 센서를 장착합니다. ​ ​ ​ 주차 버튼자리도 비어있습니다. 버튼어셈블리 교체로 필요시 끄고 켤 수 있게합니다. ​ ​ ​ 센서는 차대번호를 통..

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• · 2020. 8. 15.
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셀토스 1.6 터보 - 순정 주차보조시스템/전방센서(PDW) 장착

기아 셀토스는 현대 I30 플랫폼을 사용하여 제작된 소형 SUV로 90년대말 첫 출시당시 전설적인 인기를 누렸으나 최근에 와서는 판매 부진으로 조용히 단종된 CUV인 카렌스의 상품 포지셔닝을 계승하는 월드 모델입니다. 월드 모델답게 셀토스는 대한민국 광주, 인도 아난타푸르, 중국 옌청에 위치한 공장에서 동시에 생산하며 인도 현지에서 첫 생산되는 기아차이기도 합니다. 아무리 소형차(I30)의 플랫폼을 사용하였다 하여도 SUV인 만큼 차체가 높고 각이져 있기 때문에 전방시야 가늠이 어렵습니다. 주차시 특히 어려움이 많은데요, 비록 출고 때 누락되었다 하더라도 순정과 동일한 PDW 설치를 통해 동일한 기능을 발휘하도록 작업이 가능합니다. ​ ​ ​ 기존 차량은 전방센서 옵션이 누락된 채 출고가 되었기 때문에 ..

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• · 2020. 7. 30.
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아반떼AD 1.6 GDI - 그릴교체없이 순정 전방센서 장착하기

아반떼 AD차량이 전방센서 장착을 위해 입고되었습니다. 주차시 전방 거리 가늠이 어렵거나 보이지 않는 장애물을 감지하여 접촉사고를 미연에 방지할 수 있는 매우 유용한 장비인데요, 과거 10여 년전만 해도 후방센서정도만 있어도 신세계였고 전방센서는 최고급 플래그쉽 일부 차량에서나 찾아볼 수 있는 장비였으나, 최근들어 소형차에도 심심치 않게 만나볼 수 있을정도로 보급이 되었습니다. 그만큼 차급이나 크기와 무관하게 유용한 장비입니다. ​ ​ ​ 현재 입고된 차량에는 전방센서가 없는 사양이기 때문에 당연히 스위치 자리도 비어있습니다. ​ ​ ​ 작업전 필요한 부품을 나열해 봅니다. 차대에 맞게 주문을 하여 준비하기 때문에 색상도 범퍼색과 정확하게 맞게 준비가 됩니다. ​ ​ ​ 그릴쪽에 들어가는 센서는 그릴의 ..

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• · 2020. 7. 15.
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아반떼AD스포츠 1.6T 수동 - 순정 1열 통풍시트 장착

은은하고 깊은 광이 인상적인 아반떼 AD 스포츠입니다. 아반떼AD는 어떤 색이던 각각 느낌과 분위기가 확실히 다르며 하나같이 이질감 없이 다 잘 어울리는 것 같습니다. 해당차량은 통풍시트 장착을 위해 입고되었는데요, 스포츠 모델은 상위 포지셔닝에 위치한 고급형 모델임에도 불구하고, 수동차량이라는 이유로 애당초 선택조차 불가한 사양입니다. 스포츠라는 이름에 걸 맞게 수동모델에도 선택사향을 차별화 하지 않았으면 좋았을텐데요, 스포츠를 선택하면서 비용을 아끼려 수동사양을 출고하는 사람은 없을테니까요. 시대가 어느때 인데, "수동기어 = 재미, 스포티" 가아닌, "수동 = 저렴, 깡통" 이라는 편견을 제조사가 몸소 증명해주고 있는 것 같아 아쉽습니다. ​ ​ ​ 기존 변속기레버 양 옆으로 통풍시트 스위치가 장착..

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• · 2020. 7. 2.
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올뉴K5 하이브리드 - 더뉴K5 D컷핸들 장착

올뉴 K5 하이브리드 차량이 더뉴K5 디컷(D-CUT) 핸들로 교체하기 위해 입고되었습니다. 해당차량은 지난 겨울이 끝날 무렵 DBL 헤드램프로 컨버젼을 했던 차량으로 오랜만에 조우하였는데요, 여전히 뛰어난 시인성과 멋진 디자인에 매우 만족하신다는 피드백을 주십니다. 참고로 해당 차량의 DBL관련 작업기는 하기 링크를 참조하시기 바랍니다. ​ ​ 올뉴K5 하이브리드→더뉴K5 하이브리드 DBL LED 헤드램프 장착 높은연비와 넓은 공간 그리고 세련된 외관으로 많은 사랑을 받은 K5 하이브리드 차량입니다. 초창기 하이브리드에 비해 성능면에서나 효율면에서 비교할 수 도 없을만큼 큰 발전을 이루었는데�� cartailor.tistory.com ​ ​ 기존 스티어링의 모습입니다. 그냥 딱 봤을 때 디자인 자체는 ..

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• · 2020. 6. 30.
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2020년형 투싼TL 순정 전방센서(주차보조시스템 PDW) 장착

더욱 더 볼드하고 과감한 디자인으로 페이스리프트된 2020년형 투싼 TL 차량입니다. 스마트스트림 디젤과 DCT 변속기가 매칭되어 높은 효율과 파워풀한 주행성능을 자랑하는데요, 아무래도 차체가 높은 SUV이기 때문에 주차 시 전방거리를 가늠하기 어렵다는 불편함이 있는데요, 이를 전방센서 장착으로 해결해 보려 합니다. ​ ​ ​ 전방센서가 장착될 위치 입니다. 센서 4개가 전부 범퍼자체가 아닌 범퍼에 부착되는 트림에 장착이 되기 때문에, 범퍼교체나 가공 없이 트림만 교체하면 장착이 가능합니다. ​ ​ ​ 전방센서는 특정 조건하에 자동으로 켜지게 되나, 끄고 싶거나 작동조건이 아니라도 필요한 경우 켤 수 있도록 별도의 스위치가 장착됩니다. ​ ​ ​ 모든 부품은 순정파츠로 준비가 됩니다. 공장출고시 장착된 ..

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• · 2020. 6. 27.
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아반떼AD스포츠 - 오토 공조기 컨트롤러 장착(이오나이져, 오토디포그, 포토센서, 아스퍼레이션 호스까지 완벽하게!)

멋진 블랙 아반떼 AD 스포츠 모델입니다. 오토공조기 작업을 위해 입고되었습니다.​ 가끔 해당 차량처럼 후진으로 입고하는 차량은 다운서스펜션이나 바디킷등으로 차고가 너무 낮아 정상적으로 전면으로 입고가 어려운 차량들로, 후진으로 입고 시 70% 이상은 다 수용 가능합니다. 만약 후진으로도 안될 정도의 제설차 수준의 차량의 경우 옆에 서브로 사용하는 초저상 서브리프트에 올리거나, 가장 극한의 경우 초저상리프트에 후진으로 입고하는 경우도 간혹 있습니다. ​ 하체나 오일작업이 아닌데 굳이 리프트를 사용하는 이유는, IPS나 글로브박스 하단쪽 작업할 때, 차가 저정도 성인 무릎 높이 정도로만 올라가 있어도 확연하게 허리를 덜 굽히고 작업을 할 수 있어 효율적이고 더 꼼꼼한 작업이 가능하기 때문입니다. ​ ​ 주..

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• · 2020. 6. 26.
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셀토스 1.6T - 순정 전방센서 [주차보조시스템 PDW] 장착

멋진 색상의 기아 셀토스 차량입니다. 1.6T 엔진으로 크지않은 차체를 넉넉하게 그리고 조용하게 이끕니다. 해당 차량은 전방센서 장착을 위해 입고되었는데요, 아무리 소형 세그먼트에 속하였다 하여도, 여느 중, 대형 SUV와 마찬가지로 높은 차체로 인해 전방 거리 가늠이 어렵습니다. ​ ​ ​ 범퍼를 교체하는 것이 완벽한 방법이지만, 현재 범퍼에 스크래치 하나 없는 신차 상태 그대로이기 때문에, 멀쩡한 범퍼를 바꾸는 것은 불필요하게 비용을 상승시키기 때문에 타공을 통해 진행할 예정입니다. 정확한 위치에 타공하여 공장에서 출고하였을 때와 동일한 성능과 기능을 누릴 수 있으며, 외관상 차이는 실질적으로 구분이 어렵습니다. ​ ​ ​ 기능을 끄고 켤 수 있는 스위치 역시 원래 있을 자리에 그대로 작업할 예정입니..

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• · 2020. 6. 22.
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아반떼AD - D컷핸들(아반떼 스포츠 핸들) 장착

깔끔한 화이트 바디의 아반떼 AD 차량입니다. 해당 모델이후 페이스리프트도 한차례 있었고 최근 신형이 출시되기도 하였지만, 엇그제 막 출고했다고 해도 전혀 거짓말 같지 않은, 현역 못지 않게 세련되고 깔끔한 모습입니다. ​ ​ ​ 해당 차량은 스티어링휠을 아반떼 스포츠 D컷 핸들로 변경을 위해 입고 되었는데요, 아마 핸들은 전반적인 인테리어의 분위기를 좌지우지할 만큼 전면 인테리어 디자인에 큰 부분을 차지하고 있고, 차주의 손이 가장 많이 닿을 부분일 것 같은데요, 아쉽게도 기본형의 핸들이라 재질도 우래탄이고, 못생긴 디자인은 아니지만 다소 심심한 면이 있습니다. ​ ​ ​ 기본 핸들인 만큼 크루즈컨트롤이나 패들시프트도 빠져있습니다. ​ ​ ​ 입고전 필요한 부품을 준비하여 꼼꼼하게 검수 합니다. ​ ​..

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• · 2020. 6. 3.
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