피터웍스

닛산 모델 중, 가장 많이 보이는 차종 중 하나인 알티마입니다. 중형세단의 편안함과 높은 효율로 전세계적으로 많은 사랑을 받은 모델인데요, 차량을 구매 후, 첫 미션오일교환을 위해 입고되었습니다. 알티마는 일본 내수가 아닌 처음부터 북미 시장을 위해 전략적으로 개발된 중형 세단형 모델로 90년대 초 처음 미국에 소개 된 이후, 꾸준한 인기를 누리는 닛산의 효자 모델입니다. 실제 생산도 미국 현지와 일본에서 동시에 진행된 적이 있기도 했었고요. 입고된 차량은 5세대 (L33)모델이며, 직전 세대인 L32의 경우 국내에서 SM5/SM6 모델의 베이스 모델이기도 했었죠. 국내에는 높은 효율을 위한 2.5리터 4기통 모델과 시원한 달리기 성능을 자랑하는 3.5리터 V6 모델이 선을 보였는데, 두 모델 모두 CV..

구동계 오일 교체를 위해 피터웍스에 입고된 아우디 SQ5입니다. SQ5는 2008년 벤츠의 GLK, BMW X3 등에 대항하기 위해 아우디가 출시한 중형 SUV인 Q5의 고성능 모델로, 2012년 Q5의 페이스리프트와 함께 신규로 추가된 모델입니다. 경제성과 성능이 적절하게 타협된 기존 4기통 2.0TDI 엔진이 주력인 Q5와 달리, A6, A7, A8에도 사용되는 55 TDI로 불리우는 BiTDI 엔진을 사용하여 313마력에 66.3kg.m의 토크를 발휘합니다. 또한 SQ5는 아우디의 스포츠 라인업인 "S" 라인업에 추가된 최초의 디젤 엔진 차량이기도 합니다. 엔진의 레드존이 디젤로써는 매우 높은 5200rpm 부터 시작되는 고회전 지향 엔진이며, 저 덩치와 무게로 시속 100km 까지 5초 대에 도달..

대한민국 대표 수입세단 벤츠 E클래스 입니다. 라이벌인 BMW5 시리즈와 함께 수입차 판매 1위 자리를 다투는 모델인데요. 독일을 비롯한 유럽에서 택시로 가장 많이 사용되는 모델일 정도로 성능과 내구성이 검증된 모델입니다. 특히 E클래스의 경우 첫 출시가 1936년도(W136모델)로, 무려 90년에 가까운 역사를 갖고 있는 모델인데요, 해당 모델(W213)은 무려 10세대 모델로 가장 최근 모델의 페이스리프트 전 모델입니다. 10세대 모델의 경우 E클래스에서 6기통 라인을 과감히 축소하고 4기통 터보엔진으로 대체하는 다운싸이징을 적극적으로 시작한 첫 세대의 모델이기도 합니다. 물론 훨씬 전 부터 엔트리급인 C200이나 E200에는 4기통 과급엔진을 적극 사용하였지만 10세대 부터는 기존 6기통 엔진을 사..

어두운 야간 시야를 개선하기 위해 입고된 스포티지QL더볼드입니다. 누런 할로겐은 야간시야도 어둡고 침침하게 하지만 깔끔한 흰색 바디에 어울리지 않고 전체적인 차량의 세련미를 떨어뜨리기도 합니다. 스포티지QL은 하향등과 상향등 하나의 광원에서 셔터막 작동 유무에 따라 구분짓는 바이펑션 타입을 사용합니다. 그렇기 때문에 일반적인 4등식 차량들과 다르게 브라비오LED를 적용할 경우, 하향등과 상향등 모두 LED를 사용할 수 있죠. 전조등 시험기에 차량을 정렬해 조사각 및 칸델라(cd) 수치를 확인합니다. 양쪽 모두 우측 상향으로 심하게 틀어져 있으며, 밝기 정도를 나타내는 칸델라(cd)는 낮은 수치가 측정되는데요, 양쪽 모두 심하게 상향을 향하는데도 불구하고 광도가 낮습니다. 합법 인증 LED 튜닝 제품 브라..

QM6 디젤 차량이 CVT 미션오일 관리를 위해 입고되었습니다. QM6는 가솔린과 LPG엔진을 사용하는 SUV 붐을 일으킨 모델인데요, 단가가 상대적으로 저렴한 자연흡기 엔진과 CVT 자동변속기를 사용하여 경쟁력을 높히고 효율과 극대화 시킬뿐만 아니라 조용하고 부드러운 승차감으로 많은 인기를 누리고 있습니다. 다만 CVT 자동변속기는 조금 세심한 관리가 필요한데요, 자세한 내용은 하기 링크를 참조하시기 바랍니다. 미션오일이야기 - 6. CVT변속기는 뭔가요? 왜 소음이 나고, 어떻게 관리해야 할까요? CVT 미션은 Continuously Variable Transmission 의 약자로, 말 그대로 풀어쓰자면 '연속형 가변 변속기' 라는 뜻입니다. 즉 최저 기어비 부터 최고기어비 까지 4~10단의 단계별..

요즘 나오는 아우디 차량들에서는 볼 수 없는 과급기인 슈퍼차져를 장착한 A6 3.0 TFSI(C7) 모델입니다. 주유구가 개방되지 않아 연료 주입을 할 수 없어 급하게 입고된 차량입니다. 아무리 눌러도 주유구 커버가 열리지 않는 상태인데요, 트렁크 우측 트림을 제거하고 주유구 오프너 액츄에이터와 연결된 플라스틱 끈을 당겨 수동으로 개방합니다. 작업 부위 주변에 마스킹을 꼼꼼히한 후, 하우징을 들어냅니다. 이게 바로 주유구 액추에이터인데요, 일정 시간이 흐르면 내부에 수분이 유입되면서 모터가 부식되거나 모터 자체에서 고장이 발생하는 경우가 흔합니다. 신품으로 교체 후, 탈거의 역순 조립을 마치면 작업이 끝납니다. 작업 후 정상적으로 작동하는 모습을 확인할 수 있습니다. 아우디를 위한 다양한 작업들을 만나보..

지난 번 엔진오일교환 이후, 교체시기가 경과되어 입고된 C클래스 C200입니다. 시동을 끄고 오일 상태를 확인합니다. MIN MAX 사이에 오일이 위치해있긴 하나, 딥스틱에 찌꺼기들이 많이 있는 게 눈에 띄네요. 차주분과 상의 후, 엔진 세정제 시공을 함께 합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터 장착 및 호스를 연결해 차량을 올려줍니다. 드레인플러그르 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 약한 세기로 에어를 주입해 오일팬 내 잔유를 배출합니다. 배출이 완전히 끝났으면 드레인코크를 가체결합니다. 킥스클린 엔진 세정제입니다. 행굼 전용유로 단시간 청정분산 작용을 하도록 설계되었고 점도강하제로 인해 에어퍼지로도 배출이 되지 않던 숨은 끈적한 오일도 모두 끌고 나올 수 있는 제품입니다. 가끔 광유로 행굼을 하는 경..

스포티한 외관 디자인이 인상적인 아반떼N입니다. CN7 N은 2.0T플랫파워 엔진과 8단 습식 DCT를 조합해 최고 출력 280마력, 최대 토크 40㎏·m의 힘을 내는데요, 게다가 NGS을 활성화하면 최대 출력을 290마력까지 일시적으로 높일 수 있으며 250㎞/h의 최고 속도와 제로백이 단 5.3초밖에 걸리지 않는 현대의 퍼포먼스형 모델입니다. 해당 차량은 신차 출고 후, 약 2,000km 이상 주행 후 신차 길들이기를 위한 첫 엔진오일교환을 위해 입고되었습니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 15분 후, 딥스틱을 통해 상태를 확인합니다. 신차인 만큼 상태는 아주 양호하며, 양은 다소 많은 편입니다. 아반떼N의 초도충진유는 상대적으로 많은 편인 것 같은데 아마 길들이기 기간 중 엔진오일 소모가 발생하는 경..

선선한 가을 하늘을 뚫고 입고된 더뉴아반떼AD 차량입니다. 아반떼AD와 현재 가장 최신 모델인 아반떼CN7 사이에 잠깐 출시된 모델로, 헤드라이트가 삼각형으로 되어 있어 삼각떼라는 귀여운 별명이 있는 모델이죠. 할로겐의 어두운 야간 시야 개선과 더불어 FULL LED헤드라이트가 주는 세련된 디자인으로 변경하고자 입고되었습니다. 해당 차량은 2등식 바이펑션 헤드램프가 적용되어 있는데요, 바이펑션이란 하나의 광원에서 셔터막 작동 유무에 따라 하향등과 상향등을 구분짓는 방식입니다. 누런 할로겐 광원은 전체적인 세련미를 반감시키기도 하지만 야간 주행할 때 어둡고 침침한 시야를 제공하기도 합니다. 입고 후 전조등시험기에 차량을 정렬해 조사각 및 칸델라(cd) 수치를 확인합니다(참고로 해당 차량은 사고로 인해 범퍼..

소소하지만 카라이프를 보다 편리하게 업그레이드시켜 줄 튜닝을 위해 입고된 아반떼MD 1.6GDI 차량입니다. 어떤 작업들을 하는 지 한 번 확인해볼까요? 가장 먼저 슬라이딩 암레스트입니다. 센터콘솔에 위치한 팔걸이가 있긴 하지만 연장이 되지 않아 애매한 경우인데요. 더뉴아반떼MD에 적용된 부품을 통해 작업할 예정입니다. 해당 튜닝을 위한 별도 가공은 필요없어 완벽한 핏을 자랑하죠. 기존 암레스트를 제거합니다. 좌측은 기존 부품, 우측은 신품입니다. 가죽의 번들거림 유무도 있지만 외관의 차이점도 작게나마 존재합니다. 슬라이딩 형태이기 때문에 기존 부품과 비교해 높이가 조금 더 높아지게 됩니다. 탈거의 역순, 정확하게 조립을 완료합니다. 완성되었습니다. 앞쪽으로 최대한 당긴 모습입니다. 암레스트 역할을 확실..