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올해 봄 엔진오일 오염이 매우 심한 상태로 방문을 주셨던 차량이 1만키로를 넘게 주행 후 재교환을 위해 방문해 주셨습니다. 당시 오일딥스틱이 고착되어 뽑히지 않을 정도로 오염과 폐유배출 후 몇 시간 악취가 매장을 가늑 채웠던 차량이었는데요, 만키로 만에 보는 상태는 어떨까요? ​ ​ ​ 청정분산능력이 좋은 오일로 1만키로를 주행한 상태로, 기존에 매우 오염이 심각했음을 감안하면 양호한 상태 입니다. 이전 교환시에는 딥스틱 플라스틱 부분의 붉은 색이 보이지 않을 정도였거든요. 당시에는 플러싱(첨가식 + 교체형) 2회를 시공하여 심한 오염물을 제거한 상태였으며, 기존 엔진 내부에 부착된 찌든 때는 두 차례의 마일드 한 플러싱으로도 배출이 되지 않고 잔유하던 상태였습니다. ​ 이 후 1만키로를 주행하는 동안 ..

스포티지 더볼드 차량입니다. 중간 등급 이상의 트림을 선택했는데도 불구하고 당연히 있을 줄 알았던 안개등이 없어 당황하셨나요? 저희한테 오시면 됩니다^^. 안개등 하나 때문에 풀옵션이나 상위트림으로 불필요하게 살 필요가 없습니다. ​ ​ ​ 이리저리 둘러보아도 없으면 참 허전합니다. 실제 악천후 속 시야확보에 따른 안전성은 두 말 할것도 없겠으나, 일단 외관 자체도 뭔가 빠진 느낌이 확 들기 때문입니다. 무려 범퍼 측면의 대부분의 공간을 저렇게 안개등 공간으로 확보를 해 놓았으니, 당연히 허전하겠지요. ​ ​ ​ 안개등의 경우 사제품은 무조건 검사가 통과 안됩니다. 불법입니다. 최근 완화된 튜닝관련 규정에도 불구하고 불법이 맞습니다. 단, 이미 한국에서 형식승인을 받고 시판 중인 차량의 순정 부품은 합법..

아반떼 스포츠 수동 차량의 엔진오일 교환하기, 바로 시작하겠습니다. ​ ​ ​ 가장먼저 입고당시 오일레벨을 확인 합니다. 현 주입량을 토대로 해당차량의 오일소모 또는 증가(연료유입)와 같은 특성을 파악해 신유 주입 시 참고할 수 있고, 사용기간을 감안한 상태를 확인하여 운행환경도 가늠할 수 있고 이를 바탕으로 다음 교환주기를 추천 드릴 수 있습니다. ​ 입고당시 오일량은 가득이었으며, 상태는 양호하였습니다. 평소에도 관리를 잘 하시는 차량입니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 오일 점도를 강하시켜 잔유 배출을 원활하게 해 주고 독한 솔벤트 성분이 아니라 엔진오일에도 첨가 되는 청정분산제가 강화된 패키징으로 슬러지나 오염물질을 자연스럽게 녹여 품고 있다가 함께 배출될 수 있도록 해 줍니다. 본 제품은 엔진오염이..

세상에 태어난지 몇일 안된 신차가 뒷 좌석 에어벤트 장착을 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 화이트 컬러도 블랙 로워범퍼와 조화를 이루며 세련된 분위기를 연출합니다. 하단 스키드플레이트도 예쁩니다. AD 시리즈도 디자인의 정점을 찍고 있는 것 같습니다. ​ ​ ​ 하지만 실내로 들어와 보니, 역시 콘솔리 심심합니다. 원래 장착하는 곳의 형상이 저렇게 나 있으니, 뭔가 있어야 하는데 없다는 느낌이 더 강조되고 있습니다. 불과 십년 남짓 전까지만 해도 최고급 플래그쉽 정도 되야 볼 수 있는 리어벤트였는데, 최근에는 준중형차 까지 다양하게 적용되고 있습니다. ​ ​ ​ 막혀있는 리어 송풍구에 에어를 불어 넣어 줄 부품들입니다. 단순히 리어 콘솔에 벤트를 달면 끝나는 것이 아니라 전면에서 부터 바람을 끌고 와야 ..

깔끔한 화이트 BMW X1 입고되었습니다. 어디가 불편하신가요? ​ ​ 요리보고, 저리보아도 아직 등록증에 잉크도 안 마른 신차입니다. ​ ​ ​ 바로 전면 키드니 그릴 교체를 위해서 인데요. 사실 원래 장착된 키드니 그릴은 해외에서도 많이 튜닝을 하는 부분이기도 한데요, 스포티한 차급이나 차량의 성향을 고혀하여 차라리 무광의 올블랙을 하던가, 아니면 고급스러운 느낌을 주기 위해 올 실버로 갔으면 좋았을 텐데 이도저도 아니게 무광 블랙에 크롬 테두리가 둘러져 있는, 뭔가 어정쩡한 분위기 입니다. 크롬으로 인해 테두리만 강조되어 있고, 상대적으로 가운데는 막혀 있는 듯한 답갑한 인상을 연출하고 있습니다. 뭔가 전기차 그릴 같기도 하죠? ​ ​ ​ 금일 교체를 위해 준비한 새로운 키드니 그릴 입니다. 도색 ..

안녕하세요~ 오늘은 푸조 308 미션오일 교환 입니다. ​ 사실 푸조는 고향이 유럽인 만큼, 태생적으로 철저하게 실용주위와 효율성(정비 효율성은 말고)에 주안점을 둔 차량입니다. 유럽차 특유의 탄탄한 기본기와 묵직하면서 발놀림은 가뿐한 듯 한 부드러운 승차감은 덤으로 따라옵니다! 역시 효율성이라는 키워드로 인해 현세대 모델은 2013년도 첫 선을 보일 때 당연히 푸조가 애용하는 수동 기반의 자동 변속기인 MCP 미션을 장착하고 출시되었습니다. 하지만 신호와, 언덕 그리고 체증이 동반되는 교통사정이 좋지 못한 한국시장에서는 가속과 감속을 반복할 때 발생하는 이질감과 특유의 거친 느낌으로 인하여 많은 질타를 받았었는데요. 이를 의식해서 일까요? 2016년 한차례 페이스 리프트를 거치며 드디어 MCP를 버리고..

요즘 핫 한 판매량 만큼 도로에서 부쩍 자주 만나는 핸섬한 QM6 디젤입니다. 정확한 규격의 FM 끝판 왕 엔진오일 교체를 위해 찾아 주셨습니다. QM6 디젤의 엔진오일교환, 정석대로, 정비지침서를 칼 같이 지키면서 작업하면 얼마나 걸릴까요? ​ ​ 일단 기존 사용유의 레벨 확인 (배출량을 토대로 정확한 주입량 계산 및 오일 증/감 특성 파악을 위함) 부터 범상치 않습니다. 다른 차량의 경우 유온이 정상 작동온도 도달 시 시동을 끈 후 "수분" 간 대기 후, 또는 "3분", 길면 "5분" 이렇게 언제 확인을 하라는 가이드가 있는데, 해당차량의 경우, "엔진 오일을 주입할 때는 항상 최소 10분 간 오일을 배출시킨 후.....오일 레벨 게이지의 레벨을 점검한다" 이게 대체 무슨 말인가요? 오일 레벨 게이지..

안녕하세요, 오늘은 벤츠 C200 CGI 차량의 미션오일을 교환하는 날입니다. 해당 차량의 경우 동시대 상용차 부터 S클래스까지 널리 쓰이던 7G-트로닉 플러스 변속기를 사용하고 있습니다. 차체는 작아보여도 무려 플래그쉽인 S클래스의 자동 변속기를 장착하고 있습니다. 여기에 도저히 4기통 엔진이라고 생각하기 힘든 부드러운 회전질감의 1.8리터 싱글터보 엔진이 조합되면서 주행질감이나 동력전달 능력은 경쟁자의 차급을 한두단계는 쉽게 넘어서는 차량입니다. ​ 해당 차량의 메뉴얼 상의 권장 교체주기는 12만키로 혹은 5년 선도례 시점을 기준으로 하라고 되어 있습니다. 즉, 단 1키로라도 주행을 했다면, 누적거리와 관계없이 무조건 5년은 넘기지 말라는 말 입니다. 무교환이라고 뻥은 안치는 착한 제작사 입니다. ​..

더뉴아반떼AD, 아직 누적주행거리가 3자리 수인 신차 입니다. 무슨일로 왔을까요? 아, 아쉽게도 출고시 크루즈컨트롤이 포함되지 않았기에, 불편함을 해소하고자 찾아 주셨습니다. ​ ​ ​ 해당 차량의 경우 크루즈컨트롤 장착이 매우 간편한 편입니다. 실제로 출고 차량 중 미장착 차량 비중보다 장착 차량의 비중이 월등히 높기 때문에 크루즈 컨트롤 미장착 차량의 경우 배선을 해당 옵션 장착 여부에 따라 이원화 하는 대신 그냥 스위치만 제외 시켜 놓았기 때문입니다. ​ 이런이유로 크루즈컨트롤 미 적용 사양도 모든 배선과 동일한 BCM을 사용하기 때문에 바로 장착만 하면 사용이 가능한 것입니다. 하지만 모든 차종이 이렇게 친절하지 않고 같은 모델이라도 연식에 따라 소리소문 없이 바꿔 버리기도 하기 때문에 사전에 꼭..

말끔한 수트를 입은 것 같은 깔끔한 QM6 한대가 CVT 오일 교환을 위해 찾아 주셨습니다. ​ 여기서 잠깐! CVT 변속기는 어떤 변속기일까요? ​ Continuously Variable Transmission 의 약자로, 말 그대로 풀어쓰자면 '연속형 가변 변속기' 라는 뜻입니다. 1950년 네덜란드의 상용차 제작사 DAF가 처음 상용화에 성공한 이 후 꾸준히 사용되어 왔습니다. 약어만 풀어보면 뭔가 거창하긴 한데 실제로 자동변속기와 운전법이나 조작방법 그리고 요구되는 정도에 따라 적절한 기어비를 제공한다는 목적도 동일합니다. ​ 다만 그 원리가 보편적인 자동변속기와 달리 단계 별로 각기 다른 기어들을 달리 조합하여 기어비를 바꾸는 방식이 아니라, 벨트로 연결된 두 개의 회전풀리가 크기를 연속적으로 ..