피터웍스

세련된 그레이톤으로 단정한 분위기를 연출하고 있는 스포트지 더 볼드 차량입니다. 낮은 등급이 아닌 차량에도 불구하고 전면이 뭔가 허전합니다. 역시 안개등이 빠졌습니다. 과거에는 정말 기본형이 아니고서야 필수적으로 장착되던 기본사양이었는데, 최근들어 조금씩 추가 옵션으로 변경하는 추세인 것 같습니다. 그렇다고 헤드램프의 시인성이 월등히 발전해서도 아닙니다. 예전 부터 장착되던 할로겐 사양과 별반 다를 것이 없거든요. ​ ​ ​ ​ 안개등을 높은 등급에서 선택사양으로만 장착이 가능하게 해버렸으면서, 안개등 자리는 저리도 크게 범퍼 측면 대부분을 할애해 놓았습니다. 안개등 자리는 한눈에 봐도 가짜 티가 나는 막혀있는 벤트 트림으로 해놓으니 멋진 LED 안개등의 부재가 남달리 눈에 띄게 됩니다. ​ ​ ​ 예약..

벤츠 GLK220차량이 브레이크 소음을 해결하고자 상담 후 입고되었는데요, 자동차가 정차하기 직전 혹은 서행 중 브레이크에 발을 살짝 올리면 굉장히 듣기 싫고 귀를 찌르는 날카로운 끼익 소음이 발생하고 있었습니다. 메탈재질의 분진이 많이 발생하는 독일 차량의 순정 패드에서 다발생 사례인데요, 누적되는 분진과 메탈재질의 패드가 첩촉면의 마찰계수에 변화를 주고 듣기 싫은 소음을 발생시키고 있습니다. ​ ​ 실제로 소음은 부하가 많이 걸리는 전륜에서 발생되고 있으며, 디스크의 상태는 양호합니다. 기존 패드의 경우 소음외에는 마모도는 아직 양호하며 경고등도 들어오지 않았는데요, 온전히 소음 때문에 패드 교체를 진행하게 되는 케이스입니다. ​ ​ ​ 브레이크 패드의 경우 순정품 부터 다양한 규격 제품이 사용하능한..

아우디 A5 스포트백 차량이 전동트렁크 장착을 위해 입고 되었는데요, 흔치 않은 데이토나 그레이 (Daytona Grey) 색상의 멋진 차량입니다. 해당 색상은 A8등 대형세단을 중심으로 많이 선택받았던 컬러인데요, 블랙 못지 않은 깊은광 그리고 세련된 그레이톤의 색상을 동시에 가지고 있는 멋진 색상입니다. ​ ​ ​ 차량을 안전하게 입고시킨 후 작업할 부위를 꼼꼼하게 살펴봅니다. ​ ​ ​ 역시 A5 스포트백은 정말 무겁습니다. 트렁크 리드의 재질도 스틸이고 개구면적이 엄청 넓은데 거기에 거대한 유리까지 포함되니 무거울 수 밖에 없습니다. 유려한 쿠페라인 디자인으로 개구 각도 역시 초기에 무게가 많이 실릴 수 밖에 없는 구조입니다. 지금 사진에 보시는 딱 저 각도까지 들어올리는데 가장 많은 힘이 들어가..

과거 소형차의 대명사 기아 프라이드 입니다. 80년대 포니 이후 첫 해치백이었던 프라이드는 세단 일색이던 자동차 시장에 신선한 충격을 주었는데요, 뒤에가 잘린 것 같다 라고 우스갯 소리를 하는 사람도 있었고 실제로는 그렇게 많이 작은 차체가 아니었음에도 해치백 디자인으로 인해 작은차 유머에 티코가 나오기 전까지 단골로 등장하곤 했었습니다. 그래도 단단하고 실용적인 성능으로 인기가 상당히 높았는데요, 단종 후 한참 후 다시 출시된 기아차의 신형프라이드는 1세대 만큼 큰 센세이션은 없었지만, 작은 차체에 디젤엔진을 적용하여 한동안 슈퍼카로 불리기로 할 정도로 신선한 조합을 선보이기도 했었습니다. 해당차량은 가솔린 차량인데요, 엔진오일 교환시기가 도래하여 방문주셨습니다. ​ ​ 기존 사용유의 상태는 양호하며,..

수트를 빼 입은 듯 깔끔하고 단정한 제네시스 DH 3.8 차량이 뉴페이스 기어봉 장착을 위해 입고되었습니다. 매일 손으로 만지는 기어봉, 비교적 적은 비용으로 새로운 느낌을 줄 수 있는 아이템입니다. ​ ​ ​ 기존 기어봉도 나쁘지는 않습니다. 메탈과 유광패널의 조합으로 고급스러운 느낌을 주려 했으나, 요즘 전자식 및 버튼식 기어 방식의 차량들이 출시되며 평범한 스틱 방식의 기어봉은 디자인이며 기능면에서 구식 느낌이 나기 시작하는 건 어쩔 수 없습니다. ​ ​ ​ 뉴페이스 전자 기어봉 입니다. 부품은 모두 신품으로 준비하며, 셀렉터 메카니즘 또한 신품 기어봉에 맞는 부품으로 교체가 이루어 집니다. ​ ​ ​ 셀렉터 작동방식, 기어봉의 크기 등 기존제품과 비교할 때 이질감이 없고 세련된 디자인이 돋보입니다..

더뉴아반떼AD 차량이 크루즈 컨트롤 장착을 위해 입고 되었습니다. 본래 크루즈 컨트롤은 운전자가 원하는 때, 지정한 속도를 유지해주는 기능은 단순하지만, 차속을 기반으로 정교한 트로틀 컨트롤이 연산되어야 하며, 브레이크를 밟거나 하는 해제 조건에도 정확하게 반응을 해야 하기 때문에 많은 부품들이 서로 연계하여 작동하게 됩니다. ​ 그런데 아반떼AD와 같은 경우 속도제어를 할 수 있는 전자식 트로틀바디와, 속도센서와 통신하며 정확한 트로틀값을 연산하는 ECU 등의 기능이 이미 출고시에 포함되어 있습니다. 단지 이 기능을 운전자의 의도에 따라 제어하게 해줄 스위치만 필요할 뿐입니다. ​ 그렇기 때문에, 해당 차량에 크루즈컨트롤은 설치나 시공의 의미 보다는 스위치 장착으로 활성화 시킨다는 표현이 더 맞을 것 ..

출시 이 후 식을 줄 모르는 인기를 자랑하는, 팰리세이드 차량입니다. 깔끔한 화이트 바디에 은은한 광이 나는 실버그릴은 정말 세련된 조합인 것 같습니다. 지난번 엔진오일 교체 후 약 12,000km 주행 후 교체를 위해 재 방문주셨습니다. ​ ​ ​ 지난번 교체도 저희에서 진행한 만큼, 상태나 레벨 모두 매우 양호한 상태를 자랑하고 있습니다. 차량을 입고하며 실내에서 들러본 엔진음은 교체시기가 도래하였음에도 불구하고 신유로 방금 교환 한 것 처럼 정말 조용하고 부드럽습니다. 역시 천연액화가스에서 추출한 GTL 기유 합성유의 내구성과 성능이 돋보입니다. ​ ​ ​ 교체가 매우 간단한 에어크리너 부터 후딱 갈아줍니다. 오장착 우려도 없고 수공구도 필요 없을 정도로 유지보수측면의 높은 배려가 돋보이는 매우 고..

제네시스 DH 3.3GDI 차량입니다. 중후한 승차감, 안락감, 권위적인 디자인, 딱 우리나라 고급세단의 주 타겟 입맛에 안성맞춤인 대형 컴포트 세단의 교과서 적인 모델입니다. 특히 부드러운 승차감과 높은 수준의 정숙성은 대한민국 소비자들의 취향을 정확하게 이해하고 저격한 것 같습니다. ​ ​ ​ 지극히 주관적이고 개인적인 의견이긴 한데, 우리나라 자동차 문화의 뿌리는 "가마"문화에서 온다고 생각합니다. 가마는 굳이 필수적 이동수단의 개념보다는 나의 사회적 위치와 권위를 보여주는 일종의 상징과도 같은 존재 입니다. 물런 이동거리가 길어 가마를 이용할 수도 있겠지만, 굳이 걸어가도 되는 가까운 거리를 이동하더라도 불필요한 일꾼들과 화려하게 치장한 가마를 통해 자신의 존재감과 위신을 뽐내는 수단으로써의 의미..

멋진 그레이 색상의 아우디 A7 차량이 입고되었습니다. LY7G색상 코드를 갖는 쿼츠그레이 색인데요, 엔트리 모델인 A3 부터 플래그쉽 A8 까지 두루 애용되는 세련된 색상으로 블랙의 중후함과 화이트나 실버의 깔끔한 느낌을 모두 담고 있는 고급스러운 색상으로 관리도 쉽고 세차를 했을 때 광빨이 잘 살아나는 장점도 있습니다. ​얼마되지 않는 누적주행거리에도 불구하고 해당차량의 차주께서는 각종 하체 소음에 시달리시어 센터를 방문 하셨는데요, 수백만원대의 견적에 놀라 저희에게 의뢰를 주셨습니다. ​ 잠깐의 시운전만으로도 찌그덕, 더그덕 소음이 방음이 잘된 차체를 뚫고 들어 왔으며, 디스크도 심한 변형으로 패드랑 간섭이 생겨 저속주행 시 쇳소리가 들리고 있는 상태였습니다. ​ ​ ​ 아우디 A7의 경우 멀티링크..

M&S로 멋지게 튜닝된 아반떼 AD 스포츠 차량이 크루즈 컨트롤 장착을 위해 입고되었습니다. 멀리서 보면 잘 몰랐는데 가까이 보니 그릴이 고정이 안된채로 따로 놀고 있습니다. 타 업체에서 작업하셨다고 하셨는데, 그릴과 범퍼를 달랑 글루건으로만 체결해 놓았더라구요. 원래 정석은 정위치에 견고하게 나사를 이용하여 고정되게 되어있거든요. 라이디에이터에서 열이 발산되고 엔진진동과 주행진동에 고스란히 노출되는 부분에 글루건이라뇨... 본작업 완료 후 출고전 범퍼 내부에서 케이블 타이를 이용하여 깔끔하고 견고하게 고정시켜 드렸습니다. ​ ​ ​ 스포츠 모델이라 D컷 핸들까지 탑재되어 있었는데, 크루즈컨트롤이 없습니다. 크루즈컨트롤은 한번도 사용해 보지 않은 사람은 있어도 한번만 사용한 사람은 없다고 할 정도로 고속..