피터웍스

안녕하세요, 깔끔한 K5 (DL3) 차량이 봄비를 뚫고 저희 매장을 찾아주셨습니다. ​ ​ ​ 사이드 커버미러를 블랙 유광으로 교체하기 위해서 인데요, 큰비용 들이지 않고 소소하게 출고품과 동일한 품질과 내구성을 누릴 수 있는 인기만점 튜닝입니다. 정확한 헤라와 약간의 노하우만 있으면 5분도 걸리지 않는 초간단 DIY도 가능한 난이도 입니다. ​ ​ ​ 차량의 세련미를 더해줄 하이글로시 블랙 유광 미러커버 입니다. 기아 모비스 순정품으로 이질감 없는 정확한 피팅으로 장착이 가능합니다. ​ ​ ​ 일단 기존커버 탈거 전, 틈세에 물왁스를 마구 도포하여 플라스틱 결합부에 윤활을 시켜 핀의 파손이나 변형을 방지해 줍니다. ​ ​ ​ 탈거 포인트는 리피터 LED 상단으로 시작하는 것이 가장 안전합니다. 헤라는 ..

한때는 사회초년생의 워너비 였던 아반떼 MD입니다. ​ 스마트한 디자인과 합리적인 가격, 준수한 성능까지, 어디 하나 부족하거나 넘치지 않는 두루두루 무난한 성능의 모범색 같은 존재였습니다. 물론 초창기에 자잘한 문제점들이 불거지기도 하였으나, 대부분의 일반적인 오너라면 큰 불편을 느끼지 않고 다들 만족하고 타시는 것 같습니다. 초기에 고속도로에서 운전해 보고 그동안 출시되었던 고만고만한 소형차량과 달리1.6엔진이라는게 믿기지 않을 정도로 우수한 성능을 보여 주어 혹, 더 큰 배기량이 아니었을까 하고 확인해 본적 있을 정도니까요. ​ 해당 차량은 14년식 이 후 후기형 차량으로, 크루즈 컨트롤 장착을 위해 입고 되었는데요, 후기형 모델의 경우 현행 AD와 마찬가지로 핸들 리모컨 장착만으로 크루즈컨트롤 구..

그레이 계통의 차분함과 고급스러움이 돋보이는 아반떼 AD 차량입니다. 1.6GDI 엔진을 장착한 차량으로, 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 기존사용유의 상태는 양호하며, 양은 과다입니다. ​ ​ ​ 교체가 편한 에어크리너 부터 신속하고 정확하게 교체 후 오일필러에 에어어답터를 삽입한 뒤 차를 바퀴째 안전하게 올려줍니다. ​ ​ ​ 드레인팬 하부에 테이프를 붙여 언더커버에 폐유가 고이는 것을 방지해 준 후 사용유를 시원하게 배출해 줍니다. ​ ​ ​ 캔타입의 오일필터도 조심스럽게 제거해 줍니다. ​ ​ ​ 드레인홀을 통해 한방울도 배출이 안될 때, 입으로 부는 세기로 에어를 살짝만 개방해 줍니다. ​ ​ ​ 멈췄던 배출이 한참을 다시 이어갑니다. 해당 차량의 경우 에어빨(?)을 매우 잘 받..

그랜저 HG 3.0GDI 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고 되었습니다. 작년 저희 매장에서 미션오일 교체 후 엔진오일로는 첫 방문을 주셨는데요, 연식이 믿어 지지 않을 정도로 깔끔한 관리 상태가 돋보이는 차량입니다. ​ ​ ​ 에어크리너 부터 교체에 들어갑니다. 그랜저 HG 차량 역시 매우 편리한 작업성을 자랑합니다. ​ ​ ​ 엔진오일을 여러번 찍어 보았는데, 입고 직 후 열간상태에서 약 5분 경과 후 측정한 레벨이 LOW 마크 보다 한참 아래 입니다. 심한 노킹으로 엔진 상태에 대한 우려가 있었는데, 아마도 지속적인 노킹에 노출됨에 따라 실린더 라이닝 또는 링의 조기 마모로 물리적인 간극으로 인한 소모일 수도 있고 혹은 가이드고무 마모에 따른 소모 등 여러 요인이 있습니다. 몇달 전 노킹으로 인해 간..

QM6 DCI 차량이 CVT변속기 오일 교체를 위해 입고되었습니다. 차를 오래 타실 계획이시라면 CVT 변속기의 경우 관리를 잘 해 주셔야 차 후 큰 비용발생없이 높은 효율을 그대로 오래 누릴 수 있습니다. CVT변속기는 뭔가요? 왜 소음이 나고, 어떻게 관리해야 할까요? CVT 미션은 Continuously Variable Transmission 의 약자로, 말 그대로 풀어쓰자면 '연속형 가변 변속기' 라는 뜻입니다. 즉 최저 기어비 부터 최고기어비 까지 4~10단의 단계별로 변속이 필요한 일반적인 변속기.. cartailor.tistory.com 차량이 입고되면 유온이 60~70도 레인지에 들어오는지 진단기를 통해 확인 후 배출에 들어갑니다. 실제 열간에 준하는 온도에서 배출을 하는 경우 슬러지나 오..

CVT 미션은 Continuously Variable Transmission 의 약자로, 말 그대로 풀어쓰자면 '연속형 가변 변속기' 라는 뜻입니다. 즉 최저 기어비 부터 최고기어비 까지 4~10단의 단계별로 변속이 필요한 일반적인 변속기와 달리 최저단과 최고단 사이를 단계의 변화가 없이 연속적으로 끊김없이 가변으로 변할 수 있습니다. 주위에서 가장 흔하게 볼 수 있는 대표적인 적용사례는 스쿠터이며, 심지어는 대부분의 군용 탱크도 CVT 미션을 사용하고 있습니다. ​ 해당 기술은 1950년 네덜란드의 상용차 제작사인 DAF(주식합자회사 판 도르너 자동차공작소, Van Doorne's Automobielfabriek N.V. - 약칭 DAF)가 처음 상용화에 성공한 이 후 꾸준히 사용되어 왔습니다. 약어만..

스마트 스트림 엔진이 적용된, 투싼 TL 차량입니다. 7단 DCT 변속기와 매칭되어 기존 1.7엔진 대비 저속 반응성 및 연비가 향상되었으며, 정숙성이 크게 향상되었습니다. 지난 번 저희 매장에서 엔진오일 교체 후 교환시기가 도래되어 재방문 주셨습니다. ​ ​ ​ 지난번 약 85% 선에서 출고하였는데, FULL 마크 언저리에 도달했습니다. 아주 좋습니다. 사용유의 상태도 양호합니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 원활한 배출을 도와 줄 점도강하제와 오염물을 끌어안고 함께 배출이 되도록 할 청정분산제가 듬뿍 들어있는 엔진오일 교환 도우미 입니다. 독한 솔벤트류가 함유된 플러싱 액이 아니기 때문에 매 엔진오일 교환시 사용하여도 비용적 부담이나 엔진에 무리 없이 엔진을 언제나 새것 처럼 오래 유지할 수 있도록 도움..

한때는 사회초년생의 워너비 였던 아반떼 MD입니다. ​ 스마트한 디자인과 합리적인 가격, 준수한 성능까지, 어디 하나 부족하거나 넘치지 않는 두루두루 무난한 성능의 모범색 같은 존재였습니다. 물론 초창기에 자잘한 문제점들이 불거지기도 하였으나, 대부분의 일반적인 오너라면 큰 불편을 느끼지 않고 다들 만족하고 타시는 것 같습니다. 초기에 고속도로에서 운전해 보고 그동안 출시되었던 고만고만한 소형차량과 달리1.6엔진이라는게 믿기지 않을 정도로 우수한 성능을 보여 주어 혹, 더 큰 배기량이 아니었을까 하고 확인해 본적 있을 정도니까요. ​ 해당차량은 시간이 갈 수록 변속충격이 올라오고, 특히 냉간시 P-R-N-D 변속 시 큰 충격이 쿵쿵 오면서 방문을 주셨는데요, 쿵쿵 거리는 충격이 날로 심해지고 최근들어서는..

4구 안개등이 멋진 K5 2.0가솔린 차량입니다. 엔진오일 교체를 위해 입고되었는데요, 볼드하고 과감한 디자인으로 색상에 따라 새로운 분위기가 잘 연출되는 차량 중 하나입니다. 말끔한 수트를 입은 듯 한 깔끔한 블랙색상은 고급스러운 느낌을 한껏 뽐내고 있습니다. ​ ​ ​ 권장교체주기를 많이 넘겨 오셨는데요, 다행이 사용유의 상태는 크게 나빠 보이지는 않습니다. 큰 누유나 소모의 기미는 없었지만 사용기간이 긴 만큼 자연적인 소모는 약간 관찰되는 것 같습니다. ​ ​ ​ 가장먼저 에어크리너 부터 교체해 줍니다. ​ ​ ​ 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터 삽입 후 에어호스는 잘 고정해 주고요. ​ ​ ​ 사용유를 시원하게 배출해 줍니다. 타이밍커버 쪽 리테이너 어딘가에 약간의 누유가 관찰되네요. 아직 심하지..

슈퍼차져를 장착한 3.0TFSI 엔진과 기계식콰트로의 조합의 마지막 모델 A6 3.0TFSI 차량입니다. 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. ​ 해당 모델을 끝으로 애석하게도 효율성과 친환경성의 명목하에 현행 모델 부터는 일반적인 방식의 터보차져와 전자식 4륜으로 변경되었습니다. 물론 전자식 4륜 시스템과 터보차져도 보다 발전된 제어 기술로 인해 매우 훌륭한 성능을 발휘하겠지만, 그래도 여러 세대를 거쳐 성숙시킨 슈퍼차져를 버린 것은 정말 아쉽습니다. 전 세대의 A6, A8 등에 짧은 기간 적용되었던 마지막 버젼의 슈퍼차져의 경우 직분사와 MPI를 모두 사용하는 듀얼분사 기술 그리고 슈퍼차져 풀리에 마그네틱 클러치를 적용하는 등 여러 세세한 단점들이 개선되어 높은 완성도를 자랑했었기 때문에 신형 라인업..