니로(SG2) 하이브리드 엔진오일교환 - 킥스 하이브리드 0W-16(API SP, GF-6B)

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 디 올 뉴 니로 HEV 모델입니다. 전작인 니로(DE)의 풀체인지 모델로, 전장과 휠베이스를 조금씩 더 키워 보다 넓은 실내공간을 확보하고 HUD 등 선택할 수 있는 편의사양이 늘었고, 파워트레인의 경우 전세대 모델의 엔진을 조금 개량하여 효율을 높혔습니다.     오일 상태 먼저 확인합니다. 상태는 양호한 편이며, 오일량도 기준치 내 잘 위치해있습니다.     에어클리너를 신품으로 교체합니다.     잔유 제거를 위해 어답터와 호스를 설치합니다.     서비스 커버를 탈거 후, 필터 먼저 제거합니다.     엔진오일을 배출합니다.     배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 자연 낙하 방식만으로는 나오지 않는 잔유를 배출합니다.    ..

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• · 2024. 5. 5.
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더뉴아반떼(CN7) 엔진오일교환 - 라베놀 DFE 0W-20(API SP 공식인증)

지난 번 엔진오일교환 이후, 교체 시기가 도래되어 입고된 CN7 1.6 MPI 모델입니다.   열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 체크합니다. 컨디션이나 레벨 모두 양호합니다.   에어클리너를 신품으로 교체합니다.   잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 연결합니다.   세이프티핀과 프리 드레인플러그를 탈거합니다. 그 다음 필터캡을 탈거해 필터, 씰링을 제거합니다.   기존 사용유를 배출합니다.   마일드한 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다.   세척 및 건조가 끝난 필터캡 접촉면에 신유를 발라 윤활 후, 신품 오링과 필터를 장착합니다. 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다.   와셔를 신품으로 교체 후, 오일 배출이 끝났으면 규정 토크로 조여 마무리합니다.   배출된 ..

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• · 2024. 5. 4.
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크루즈 1.8 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30(DEXOS1 GEN3 공식승인)

쉐보레 크루즈 1.8리터 모델입니다. 출시 당시에는 차급에 맞고 세금에 유리한 1.6리터 엔진을 얹었는데, 단단한 차체강성을 확보하기 위해 무거워진 차체로 인해 경쟁사 대비 출력이 아쉽다는 평이 많았고 차급 최초로 적용된 6단 자동변속기와 매칭도 많이 부족했었습니다. 하지만 몇년 뒤 연식변경을 통해 발빠르게 북미에서 적용되는 1.8리터 엔진을 출시하였고 높아진 출력과 특히 늘어난 최대 토크도 낮은 RPM부터 발생되기 때문에 출력에 대한 불만을 잠재웠습니다. 또한 6단 자동변속기와의 궁합또한 좋아져 저속에서 부터 재법 묵직한 토크감을 느낄 수 있께 되었습니다. 다만 그만큼 높아진 차동차세는 아쉬운 부분이 되었지만 단 0.2리터의 배기량 차이 이상의 체감 성능의 확연한 개선이 있기 때문에 많은 소비자들이 1..

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• · 2024. 5. 3.
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아우디 Q7 55 TFSI - 엔진오일교환

엔진오일 교체를 위해 입고된 아우디 Q7 55 TFSI 모델입니다. 해당 차량은 Q7의 2세대 모델로 출시 이후 페이스리프트를 한 차례 거친 모델입니다. 다소 심심했던 2세대 초기형 모델 대비 볼드한 디자인으로 한껏 멋을 부리고 기존 2.0리터 터보(45TFSI)가 유일했던 가솔린 라인업에 V6 3.0 터보인 55TFSI 모델이 추가되었습니다. 해당 차량은 현재 아우디 센터 엔진오일 교환 프로그램을 적용받고 있는 차량인데요, 주기 사이에 엔진오일 교체를 한번 더 받기 위해 저희 피터웍스를 찾아 주셨습니다. 통상 센터에서 지정해 주는 주기의 경우 신차 출고 후 차량을 보증기간 끝날 때 쯔음 3~5년 주기로 바꾸는 경우 큰 무리가 없으며, 오일 교환 프로그램이 적용되는 기간 중에는 대게 신차 보증이 적용되는..

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• · 2024. 5. 2.
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투싼(NX4) 1.6T HEV N라인 엔진오일교환 - 라베놀 EFS 0W-20(API SP)

지난 번 엔진오일교환 작업 이후, 교체 시기가 도래되어 입고된 투싼 N라인 하이브리드 차량입니다.   열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 상태를 확인합니다. 오일 컨디션, 레벨 모두 양호합니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 연결합니다.   필터캡을 탈거해 필터, 씰링, 세이프티핀을 제거합니다.   기존 사용유를 배출합니다.   배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다.   세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 오링과 필터를 장착 후, 신품 세이프티핀을 결합합니다. 모든 접촉면에 신유를 바른 후, 필터캡을 손으로 돌려 가체결합니다. 지침서에 명시된 규정 세기로 토크 체결합니다.   와셔를 신품으로 교..

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• · 2024. 4. 28.
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G70 3.3 터보 페이스리프트 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30(API SP)

엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 G70 3.3T 차량입니다. 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호하며, 레벨도 정상 범위 안에 잘 위치해있습니다. 양쪽 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 필터 교체를 위해 탈거했던 바디브레이스 고정 볼트를 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 서비스 커버를 탈거 후, 오일필터를 제거합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 배출합니다. 양이 많은 만큼 시원하게 쏟아져 나옵니다. 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 필터, 씰링을 장착 후 모든 접촉면에 신유를 발라줍니다. 필터캡을 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 조여..

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• · 2024. 4. 19.
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아우디 A7 50 TFSI 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-40

지난 번 엔진오일교환 이후 교체 시기가 도래되어 입고된 A7 50 TFSI 모델입니다. 해당 차량은 전세대인 C7의 후기형 모델로, 마그네틱 클러치가 장착된 슈퍼차져 과급방식에 연료공급은 직분사와 MPI방식을 병행하여 사용합니다. 클러치 방식의 슈퍼차져가 적용되기 때문에 과급이 필요하지 않을 때는 엔진에 걸리는 부하를 없애 주며, 직분사 엔진이지만, 흡기밸브 전에 연료를 공급하는 MPI방식의 인젝터도 함께 사용하기 때문에 저부하 상태에서는 높은 효율과 정숙성이 특징이며, 유지보수면에서도 카본누적과 같은 문제점을 해결한 엔진입니다. 또한 기존 3.0TFSI엔진의 소소한 고질병들을 많이 개선시킨 엔진인데요, 희안하게 이렇게 엔진을 업그레이드 시켜 놓고 3년 남짓 사용하고 단종시켜 버렸습니다. 아마 다음세대 ..

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• · 2024. 4. 18.
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볼보 S60 D4 - 엔진오일, 연료필터교환

엔진오일 교체주기가 도래되어 피터웍스를 찾아주신 S60 D4 모델입니다. 엔진오일과 함께 교체시기가 도래한 연료필터를 함께 교환합니다. S60은 볼보의 중추를 담당하는 모델로, 경쟁이 치열한 프리미엄 C세그먼트에서 경쟁사와 차별되는 북유럽 특유의 고급스럽고 심플한 실내와 외관 디자인 그리고 후륜이 아닌 전륜 구동방식을 적용하여 공간 활용도와 효율을 높인 덕에 독일 3사의 훌륭한 대안으로 많은 인기를 누려왔습니다. 에어크리너를 신품으로 교체합니다. 차량하부에서 오일필터를 제거합니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출합니다. 오일필터를 조립 후 신유를 잘 발라 조립시 오링이 이탈되거나 파손되지 않도록 준비합니다. 오일필터 하부 드레인볼트와 오일필터 어셈블리 모두 규정토크값으로 정확하게 잠가 줍니다. ..

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• · 2024. 4. 16.
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아우디 A6 3.0 TFSI(C7) 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-40(아우디 공식승인)

아우디 A6 3.0TFSI 모델이 엔진오일 교체시기가 도래하여 피터웍스에 입고되었습니다. 해당 모델은 현행 모델의 바로 전 세대인 C7 모델로, 슈퍼차져와 ZF8단 그리고 기계식 토센 콰트로가 장착된 마지막 모델입니다. 현재 한국에 수입되는 가솔린 라인의 경우 무슨 이유에서인지 6기통 라인을 전부 없애고 7단 DCT와 전자식 AWD가 장착되는 2.0리터 터보만 판매하고 있는데요, 경쟁차종 대비 우위에 있던 아우디만의 특징이 모두 사라진 것 같아서 아쉬움이 큽니다. 레벨은 일정 수준을 잘 유지하고 있습니다. 에어크리너 부터 교환합니다. 배기량이 큰 과급엔진인 만큼 크기가 제법 크고 여과면적도 넓은 편입니다. 엔진룸에서 오일필터도 탈거합니다. 필터캡을 깨끗히 세척 후 신품 필터와 신유를 잘 바른 오링들을 장..

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• · 2024. 4. 14.
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BMW 320i(F30) 엔진오일교환 - 라베놀 EFS 0W-20(LL17FE+ 공식승인 오일)

BMW 320i F30 모델입니다. 국내에서는 디젤 모델인 320d가 압도적으로 많기 때문에 좀처럼 보기 힘든 모델인데요, 184마력의 부족하지 않은 출력과 ZF8단 자동변속기의 조화로 우수한 성능과 정통 후륜구동 세단의 안정감을 고스란히 느낄 수 있습니다. 입고 하자마자 레벨부터 확인해 봅니다. MAX가까이 정량을 잘 유지하고 있습니다. 여과면적이 넓은 에어크리너 부터 교체합니다. 차량 상부에 위치한 엔진오일 필터도 제거하고요. 신품필터와 오링에 신유를 잘 발라 규정토크값으로 정확하게 잠가 줍니다. 잔유제거를 위해 에어어답터를 삽입 후 차를 올려 줍니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출합니다. 자연배출이 멈추면 에어를 입으로 부는 세기로만 살짝 열어 잔유가 무리없이 조금 더 배출되도록 합니다...

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• · 2024. 4. 6.
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현대 그랜저IG 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30(API SP)

지난 번 엔진오일교환 이후, 교체 시기가 도래되어 입고된 그랜저IG 2.4 GDI 모델입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 상태나 레벨 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 서비스커버를 탈거 후, 필터를 제거합니다. 엔진오일을 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 신품 필터 씰링에 신유를 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 플러그 와셔를 신품으로 교체 후, 오일 배출이 완전히 끝났으면 규정 토크로 체결해 마무리합니다. 배출된 엔진오일입니다. 라베놀 사의 플래그쉽 USVO라인의 DXG 5W-30제품으로, 정숙성과..

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• · 2024. 4. 5.
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더뉴모하비(HM) 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 ACEA C2/C3 0W-30

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 더뉴 모하비 모델입니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 레벨을 체크합니다. 정량 잘 유지되고 있습니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 오일필터와 씰링을 제거합니다. 세척 및 건조를 마친 필터캡에 신품 필터, 씰링을 장착 후, 신유를 발라 줍니다. 하우징을 손으로 돌려준 뒤, 규정 토크로 체결해 마무리합니다. 잔유 제거를 위해 어답터를 연결 후 차량을 리프팅합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 엔진오일을 배출합니다. 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 자연 낙하 방식만으로는 나오지 않는 잔유를 배출합니다. 플러그 와셔를 신품으로 교환 후, 오일이 완전히 배출되었으면 토크렌치를 이용해 규정 토크로 조여줍니다. 배출된 엔진오일입니다. 23년형 모하비 3.0 디젤의 오일 ..

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• · 2024. 4. 3.
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투싼(NX4) 하이브리드 엔진오일교환 - 라베놀 DFE 0W-20(API SP RC)

투싼 NX4 하이브리드 모델입니다. 기존 단정하고 모범생같은 이미지에서 다소 파격적인 모습으로 풀체인지가 되었는데요, 현대차가 기존 모델들의 타겟 연령을 낮추고 있는 것 같습니다. 입고 후 딥스틱을 통해 기존 사용유를 살펴 보는데요, 충진양 및 육안으로 보이는 상태 모두 양호해 보입니다. 가장먼저 주름 사이사이 먼지가 가득 낀 에어크리너를 교체합니다. 마일드한 잔유제거를 위한 에어어답터 삽입 후 차량을 올여 줍니다. 차량 하부에서 오일필터를 제거합니다. 드레인볼트도 열어 사용유를 본격적으로 배출합니다. 자연배출이 멈추면 에어를 입으로 불듯 약하게 열어주면 멈췄던 배출이 다시 재개되어 가늘지만 한참을 더 이어나갑니다. 그동안 오일필터캡을 깨끗하게 세척하고 건조를 마친 후 신품 카트리지와 오링을 조립합니다...

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• · 2024. 3. 30.
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쉐보레 트랙스 크로스오버 엔진오일교환 - 라베놀 DXG 5W-30(DEXOS1 GEN3 공식승인오일)

지난 번 엔진오일교환 이후, 교체 시기가 도래되어 입고된 트랙스 크로스오버 1.2T 차량입니다. 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호한 편이며, 오일 레벨이 감소하긴 했으나 미니멈과 맥스 사이에 잘 위치해있습니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 호스를 연결 후 차량을 리프팅합니다. 필터 먼저 제거합니다. 기존 사용유를 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 신품 필터 씰링에 신유를 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 플러그 씰을 신품으로 교환 후 신유를 바릅니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로..

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• · 2024. 3. 24.
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제네시스 G80 3.3 GDI 2WD - 엔진오일, 디퍼런셜오일교환

제네시스 G80 3.3모델입니다. 엔진오일 및 디퍼런셜 오일 교체를 위해 피터웍스에 입고 되었는데요, 해당 차량의 경우 4륜 구동이 아닌 후륜 모델로, 후륜에만 디퍼런셜이 있습니다. 엔진오일교환 기존 사용유의 상태나 레벨 모두 육안상 보기에 큰 특이사항이 없이 양호한 상태로 보입니다. 주름 사이사이 먼지를 잔뜩 포집하고 있는 에어크리너를 신품으로 교체합니다. 에어크리너 교체를 위해 탈거했던 부품은 토크렌치로 정확하게 조립해 줍니다. 마일드한 잔유제거를 위해 에어어답터를 삽입 후 차량을 올려 줍니다. 차량하부에서 오일필터를 제거합니다. 교체가 귀찮고 번거로운 에어크리너에 비해 오일필터는 기울어지게 장착되어 있기 때문에 교체도 수월하고 폐유가 손에 묻지 않습니다. 이번에는 드레인볼트를 열어 사용유를 본격적으..

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• · 2024. 3. 22.
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