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아반떼AD 1.6 GDI 모델로, 엔진오일교환시기가 도래되어 입고되었습니다.    아반떼AD 1.6 GDI - 브라비오 LED 주간주행등(DRL) 튜닝, 엔진오일교환얼마 전, LED 헤드라이트 튜닝을 위해 입고했던 아반떼AD 모델로, 운전석쪽 데이라이트 전구가 나가 동일한 할로겐으로 교체하는 대신 세련된 외관을 만들기 위해 합법 인증 LED 제품으로 교체하cartailor.tistory.com   열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 상태는 양호하나, 오일량이 적은 편입니다. 그래도 교환주기 내 레인 지 구간에 잘 위치해있어 양호한 편입니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.    잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다.    캔타입의 오일필터를 제거..

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 2024년형 더뉴팰리세이드 3.8 가솔린 차량입니다.   시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호한 편이며, 오일량도 좋습니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.    잔유 제거를 위해 어답터와 호스를 연결합니다.     오일필터를 제거합니다.   엔진오일을 배출합니다. 고배기량인 만큼 엔진오일이 시원하게 쏟아집니다.    배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 무리가 가지 않을 정도의 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다.     세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신유를 바른 신품 오링, 필터를 결합합니다. 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.     드레인플러그 와셔를 교환합니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 ..

엔진오일교환을 위해 입고된 G4 렉스턴 차량입니다.    웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 레벨을 체크합니다. DPF 재생으로 인한 경유 유입으로 인해 레벨이 증가하긴 했지만 교체 시기에 맞게 잘 오셔서 그런 지 레벨을 정량 사이에 위치하고 있습니다.    에어클리너를 신품으로 교환합니다.   오일필터를 제거합니다.    세척 및 건조를 마친 필터캡에 신품 필터와 오링을 장착한 후, 모든 접촉면에 신유를 발라줍니다. 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다.     잔유 제거를 위해 에어 호스를 연결합니다.    엔진오일을 배출합니다.    입으로 부는 정도의 세기로 에어를 불어 넣어 잔유를 배출합니다.    와셔를 신품으로 교체 후, 오일 배출이 완전히 끝났으면 토크렌치를 이용해 드레인플러그..

신형 카니발(KA4) 페이스리프트 3.5 GDI 차량입니다. 신차 길들이기 차원에서 엔진오일과 필터 교체 만을 위해 입고되었습니다.   열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 상태는 양호하며, 공장에서 차량 생산 시 주입하는 엔진오일량은 대략 50% 수준으로 추측해볼 수 있겠습니다.   상태가 좋은 에어클리너는 다음 오일교환 때 함께 교체하기로 합니다.   잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 설치합니다.   위치가 친절하지 않은 오일필터를 제거한 뒤, 전용 세정제를 이용해 필터캡을 세정합니다.   엔진오일을 배출합니다.   배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 약한 세기롤 에어를 불어넣어 자연 낙하 방식만으로는 나오지않는 잔유를 최대..

엔진오일 교체를 위해 입고된 A6(C8) 45 TFSI 모델입니다.해당 차량은 아우디 공식 센터의 유지보수 프로그램을 적용받고 있는데요, 다만 엔진오일의 경우 주기가 비현실적으로 길기 때문에 차를 보증기간 넘어 소유할 계획이 있다면 센터 교환주기 사이에 별도로 한 번 더 교환이 필요합니다. 십여년 전 쯤 이런 유지보수 프로그램들이 처음 도입되었을 때, 길게는 3만키로 까지의 말도 안되는 엔진오일 교환주기를 믿고 맡겼다가 보증기간이 끝나고 심한 엔진오일 소모 등의 문제로 고생하는 사례가 많이 있었기 때문에 최근에는 센터 교체주기 사이에 외부 업체에서 한번 더 교환하는 게 관례처럼 되었습니다. 물론 센터의 주기를 따르더라도 대부분의 경우 3~4년 정도는 아무런 문제가 없고 그 안에 문제가 생기더라도 대부분 ..

엔진오일교환을 위해 입고된 기아 더 뉴 레이 1.0 MPI 모델입니다. 2011년 첫 등장 이후 동일한 차체를 유지하고 있는데요, 거듭 된 페이스리프트를 거치면서 경차에서는 기대하기 어려웠던 고급스러움도 풍기고 정숙성이나 편의사양 또한 과거 중형차급 이상입니다. 단, 가격 또한 더 이상 예전에 알던 경차 가격이 아닙니다.    시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 체크합니다. 컨디션과 레벨 모두 양호합니다.    에어클리너를 신품으로 교체합니다. 적은 엔진룸 공간 때문인지 필터 형상도 특이하고 장착도 다소 까다롭습니다.    잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다.    캔타입의 오일필터를 제거합니다.   엔진오일을 시원하게 배출합니다.   배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 입으로 부는 정도..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 트랙스 크로스오버 1.2T 차량입니다. 그 어떤 메이커 보다 적극적으로 다운사이징을 적용한 메이커 답게 이번 트랙스 시리즈에는 말리부와 마찬가지로 3기통의 터보 엔진이 적용되어 한층 높은 경제성을 자랑합니다. 편의 사양의 경우, 쉐보레 차량은 언제나 한 두 세대 뒤쳐지는 모습으로 예비 소비자들의 발목을 잡아 왔지만 이번 모델에서는 LED 전조등 부터 전동트렁크 까지 경쟁사 대비 어디 하나 빠지지 않는 패키징을 자랑합니다.    시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호한 편이며, 오일량도 잘 유지되고 있습니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다. 과급 엔진이긴 하지만 차량의 배기량을 감안하면 여과 면적이 넓은 편인 것 같습니다.   잔..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 더뉴그랜저IG 2.5 가솔린 모델입니다.   시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 상태를 체크합니다. 오일 상태, 오일량 모두 양호합니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해 어답터와 호스를 설치합니다.   오일필터를 제거 후, 드레인플러그를 개방해 기존 엔진오일을 배출합니다.    배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 마일드한 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다.    세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 오링, 필터를 결합합니다. 모든 접촉면에는 신유를 발라주었습니다. 필터캡을 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.    신품 필터캡 드레인플러그 오링에도 신유를 바른 뒤, 규정 토크로 조여 마무리합니다.    오일 ..

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 투싼 NX4 하이브리드 차량입니다. 처음에는 우주선 같이 이상해 보이던 디자인도 눈에 익으니 멋있어 보입니다. 차체 크기나 주행질감 그리고 편의사양도 예전 투싼 모델들에서 한등급 올라갔는데요, 가격도 그만큼 오른 것 같습니다.    입고 후 딥스틱을 통해 기존 사용유를 확인합니다. 상태 및 오일량 모두 양호합니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해 어답터와 호스를 설치합니다.   엔진오일필터를 제거합니다.   엔진오일을 드레인합니다.    배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다.      세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 소모품들을 결합 후 모든 접촉면에 신유를 발라줍니다. 필터캡을 손으로..

차량 구매 후, 교체 이력을 알 수없는 유지보수 작업을 위해 입고된 G80 3.3T 스포츠 차량입니다.    시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 상태는 양호하며, 오일량도 잘 들어있습니다.   양쪽 에어클리너를 신품으로 교환한 뒤, 교체를 위해 탈거했던 스트럿바 고정 볼트를 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다.   오일필터를 제거합니다.   기존 사용유를 배출합니다.   압력이 걸리지 않을 정도의 약한 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다.   세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신유를 바른 오링과 필터를 결합합니다. 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결해 마무리합니다.   드레인플러그 와셔를 교체 후, 오일 배출이 끝났..