피터웍스

깔끔한 외관 및 광택이 돋보이는 싼타페 더 프라임 차량입니다. 세월의 흔적에 따른 낡고 까진 기어봉을 바꾸기 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 기존 기어봉의 모습인데요, 딱히 모난 점은 없지만 가죽의 번들거림은 물론이고 플라스틱 마감재가 군데군데 벗겨져 있습니다. 기어봉 변경 만큼 차량 인테리어 분위기를 바꿀 수 있는 튜닝도 없는 것 같습니다. ​ ​ ​ 준비한 제품은 뉴페이스기어봉 EGS003LF 숏버젼입니다. 순정 버젼과 숏버젼으로 나뉘는데요. 숏버젼은 시프터도 함께 변경해야 합니다. 그 만큼 기어봉의 높이가 많이 내려가게 되죠. 해당 제품은 기어봉 하단 무드등이 있어 화려하고 감각적인 연출을 자랑합니다. ​ ​ ​ 후진 시 비상등 자등 점등 그리고 기어봉 비상등 버튼 사용을 위한 별도 모듈이 동봉되어..

은은한 그레이 컬러의 아반떼 CN7 하이브리드 차량이 입고되었습니다. 과감한 선과 캐릭터 라인으로 강렬한 인상을 주는 센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportiness) 디자인 컨셉이 적용된 모델인데요, 같은 디자인 컨셉을 공유하는 쏘나타 dn8에서 봤을 때 보다 차체가 작은 아반떼에 보다 더 잘 어울리는 느낌입니다. ​ ​ ​ CN7 시리즈는 아반떼N이나 N라인을 제외하면 모든 등급에서 사이드 필러 및 몰딩이 무광으로 되어 있습니다. 광택이 돋보이는 외장의 매력을 반감시키는 요소로 작용하며 차 후 백화현상에도 취약합니다. ​ ​ ​ 준비한 부품들의 모습입니다. 위에서 서술한 대로 아반떼N이나 N라인에 적용되는 하이글로시 블랙의 필러와 몰딩으로 준비했는데요. 마감이 유광인 점을 제외하곤 모양은 모두..

멋지게 드레스업한 아반떼AD 노멀 차량이 입고되었습니다. 기존 핸들을 스포츠용 d컷핸들로 바꾸고자 방문해주셨습니다. ​ ​ ​ 해당 차량의 핸들은 우레탄 재질로 된 일명 깡통핸들인데요. 우레탄 특유의 차갑고 미끄러운 재질로 인해 잡는 맛도 별로고 무엇보다 디자인이 아쉽습니다. ​ ​ ​ 준비한 제품은 아반떼AD스포츠용 D컷핸들입니다. 양쪽 잡는 부분은 펀칭디자인으로 되어 있으며, 빨간색 스티치로 핸들이 마감된 점이 외관상 특징입니다. D컷핸들인 만큼 스티어링 하단부가 수평으로 되어 있어, 승하차 시 무릎 간섭이 덜 하다는 장점도 있죠. 해당 핸들로 튜닝할 경우 크루즈컨트롤이 포함된 리모트 어셈블리가 기본 제공됩니다. 단순히 크루즈컨트롤만 시공하는 케이스도 많은데요. 이 점도 장점일 것 같습니다. ​ ​ ..

샤프한 각진 디자인이 매력적인 그랜저TG 차량입니다. 해당 차주분께서는 아버님으로부터 차량을 인수받은 후, 출퇴근 다양한 목적으로 해당 차량을 사용 중이신데요. 어두운 야간 시야 개선과 할로겐의 노란 불빛을 개선 및 변경하고자 LED튜닝을 의뢰주셨습니다. 년식에 비해 컨디션은 상당히 준수해 보입니다. 라이트 케이싱 마모도 거의 없는 편이고, 주광인데도 불구하고 전조등 밝기도 준수해보이거든요. 라이트 테스터기를 이용해 조사각 및 칸델라 수치를 확인합니다. 양쪽 모두 상당히 준수한 칸델라(cd)를 보여줍니다만, 서로 좌측 하향으로 조사각이 틀어져 있네요. 전방을 멀리까지 비춰야 하는데 하향으로 되어 있어 조금 불편했을 것 같습니다. 준비한 제품은 브라비오 터미네이터 SP H7 입니다. 검사통과 가능한 합법 ..

새하얀 바디를 자랑하며 입고된 넥스트 스파크입니다. 한국 경차 시장의 양대산맥 중 하나인데요. 넥스트스파크의 다음 모델인 더뉴스파크를 마지막으로 단종되어 더 이상 새로운 모델을 볼 수 없는 게 아쉬울 뿐입니다. 어두운 야간 시야 개선 및 노란 할로겐의 색온도를 바꾸고자 입고되었습니다. 넥스트스파크는 2등식 바이펑션 타입으로, 하향등과 상향등이 셔터막으로 구분되어 발광하는 형태입니다. 실제 광원은 하나입니다. 입고 후, 칸델라 및 조사각 수치를 확인합니다. 각각 운전석/조수석으로, 양쪽 모두 우측 상향을 비추고 있네요. 칸델라 수치는 매우 양호한 편입니다. 준비한 제품은 브라비오 터미네이터 SP 바이펑션입니다. 국토부 인증을 받은 합법LED 제품으로, 검사통과가 가능하며 제품 보증 기간 2년의 메리트를 제..

멋진 붉은색이 강렬한 인상을 주고 있는 더뉴아반떼 AD 차량입니다. 아반떼 AD라인의 최종 모델로, 날카로운 선과 각을 강조한 과감한 디테일들로 멋을 내었는데요, 정작 세련된 디자인의 헤드램프에는 누런 할로겐 전구가 장착되어 출고되기 때문에 멋을 반감시키는 요인도 되면서 야간시야도 어둡고 불편합니다. 누런 램프는 바디컬러와 관계없이 그 존재감을 확실하게 뽐내고 있습니다. 신차급 차량인 만큼 할로겐 상태에서도 양호한 밝기가 측정되는데요, 다만 양쪽 모두 우측으로 많이 틀어져 있으며, 상하 역시 모두 제각각입니다. 준비한 제품은 브라비오 터미네이터SP 바이펑션(HB3) 입니다. 국토부 인증을 받은 합법LED 제품으로, 작성일 기준, 2등식 프로젝션 바이펑션 타입을 지원하는 유일한 제품입니다. 수많은 판매량으..

그랜저 IG차량입니다. 야간 시야가 너무 어둡고 라이트 색온도가 누렇게 나오는 모습을 개선시키고자 입고되었습니다. 그랜저IG의 할로겐 사양은 다소 아쉬운 부분이 많습니다. 현대 브랜드의 플래그쉽을 담당하는 차량인 만큼 모던하면서 세련된 외관을 가지고 있지만 할로겐의 색온도는 그 모습을 반감시키는 요소로 작용하고 있죠. 특히 하단 데이라이트는 LED로 되어 있어 누런 불빛이 더욱 부각되고 있습니다. 작업 전 조사각 및 밝기를 측정해 보는데요, 두쪽 모두 우측 상향을 향하고 있습니다. 밝기의 경우 4만 CD 초반으로, 양호해 보이지만, 사실 조사각이 상향으로 고정되어 있어 수치가 높게 나올 뿐, 실제로 제대로 조사각을 맞춘 후 측정하면 3만대 초반 정도가 나올 수치입니다. 준비한 제품은 브라비오LED V1 ..

투싼 TL모델입니다. TL라인의 마지막 페이스리프트 모델로, 1.7리터 스마트스트림 디젤과 7단 DCT 변속기가 매칭되어 높은 효율과 파워풀한 주행성능을 자랑하는데요, 장거리 주행을 더욱 편하고 안전하게 해주고 연비향상에 도움을 줄 크루즈컨트롤이 없이 출고되어 장착을 위해 입고 되었습니다. 크루즈컨트롤의 경우 한번도 써 보지 않은 분들은 막상 부재에 대한 아쉬움이 없으나, 다른 차량에서 한번이라도 경험을 해보았다면, 부재에 대한 아쉬움을 크게 느끼는 장치입니다. ​ ​ ​ 참고로 크루즈컨트롤은 1940년대에 개발되었으니 그 역사가 상당히 오래되었는데요, 재미있는 사실은 이런 정속주행 시스템을 개발한 사람은 랄프 티토라(Ralph J. Teetor)는 발명가로, 놀랍게도 그는 운전을 하지 못하는 시각장애인..

올뉴크루즈 1.6디젤 차량입니다. 해당 차급에서 가격이 저렴한 모델도 아니고, 등급 또한 낮지 않으나 누런 할로겐 라이트를 달고 있어 화이트 빛 LED 데이라이트/미등과 상반되어 세련미가 저하되고 야간 시야도 어둡고 침침합니다. 출시된지 오래되지 않았음에도 불구하고 순정 LED는 고사하고 HID는 선택조차 할 수 없는데요, 그동안 합법적으로 바이펑션 타입의 헤드라이트를 지원하는 LED제품이 없어 별 다른 대안이 없었는데요, 브라비오에서 올뉴크루즈 용 바이펑션 전용 LED벌브를 출시 후 인증까지 마쳤기 때문에 이제는 올뉴크루즈도 할로겐에서 탈출 할 수있는 길이 열렸습니다. 단, 프로젝션 헤드램프가 아닌 클리어타입의 헤드라이트의 경우에는 기존대로 장착이 불가하며, 불법튜닝이 됩니다. 가정집이나 카페에 있었으..

아반떼MD 후기형 모델입니다. 군더더기 없는 단정한 디자인과 볼드한 외모는 출시된지 재법 시간이 흘렀지만 여전히 멋지고 세련되어 보이는데요, 1.6GDI엔진과 6단 자동변속기의 조합으로 부족함 없이 준수한 성능과 높은 효율까지 빠지지 않고 챙겼습니다. ​ 해당 차량의 경우 크루즈컨트롤 장착을 위해 입고 되었는데요, 해당차량이 출고되었을 당시 상급모델에만 일부 제공되던 선택사양이었지만, 순정부품을 사용하여 공장출하품과 동일한 기능과 로직으로 안전하게 사용이 가능하도록 장착이 가능합니다. ​ ​ ​ 크루즈컨트롤 버튼이 장착될 자리입니다. 스위치 어셈블리가 통째로 교체됩니다. ​ ​ ​ 스위치 어셈블리와 이에 맞는 배선도 변경되어야 하는데요, 현 사양에 맞도록 차대번호를 조회하여 맞는 부품으로 준비합니다. ​..