그랜저IG 3.0 LPI 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-30

현대의 그랜저 IG LPI 차량이 엔진오일 교환주기가 도래되어 입고되었습니다. 그랜저는 80년대 부터 현대 라인업의 플래그쉽을 담당했던 모델로, 예전에는 기업 총수들이 애용하던 차량이기도 했습니다. 90년대 말 들어서는 점차 컨셉이 젊어지기 시작하면서 기사를 두고 타는 차가 아닌 직접 운전하는 차량이 되었고, 상위모델인 에쿠스가 기존 그랜저 자리를 차지하면서 잠시 플래그쉽 자리를 양보한적도 있습니다. 하지만 현대가 제네시스 브랜드를 출시하면서 다시 플래그쉽 라인이 되었다가 기존 그랜저 모델의 상위베리에이션 개념인 아슬란이 잠시 등장했다 사라지기도 하면서 잠시 지휘에 변동이 있었지만 지금은 다시 현대차의 플래그쉽 모델로 사랑받고 있습니다. 작업전 육안으로 확인한 오일의 상태 및 레벨은 모두 양호합니다. L..

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• · 2021. 6. 7.
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볼보 S60 D4 미션, 엔진오일교환 - NORTHSEA ATF POWER LG6 RED(JWS3324), RAVENOL EFS 0W-20(VCC RBS0-2AE)

볼보 S60 D4차량입니다. 엔진오일 및 미션오일 교체를 위해 입고 되었는데요, S60 모델의 경우 베리에이션 별로 외관의 변화가 크지 않아 단일 모델로 오해를 많이 받기도 하는데요, 해당 차량의 경우 트윈터보 직분사 디젤엔진이 장착된 모델로, 국내에 수입된 S60 디젤 엔진 중에서는 가장 강력한 파워를 자랑합니다. 해당연식의 경우 2.0리터의 배기량으로 190마력과 40.8Kg.m의 준수한 출력을 발휘합니다. ​ S60의 경우에도 대다수의 볼보와 마찬가지로 도요타의 자회사인 일본의 아이신사의 변속기를 사용하고 있습니다. 변속기 모델 역시 엔진 만큼이나 종류가 다양한데요, 해당 차량에 장착되는 변속기의 경우 정확하게는 ASIN AW F8F 시리즈 이며 세계최초로 계발된 전륜구동 차량용 세로배치 형 8단 ..

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• · 2021. 6. 7.
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C200(W204) 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 0W-40

벤츠 W204 후기형 모델입니다. 직분사 가솔린 터보엔진과 7단 자동변속기의 조합으로 가볍지 않은 차체를 넉넉하게 이끌며, 차급을 넘어서는 세련되고 안정적인 주행질감을 느낄 수 있는 모델입니다. 다만 직분사 방식의 과급엔진과 높은 압축비로 인해 고급유를 요하게 되며, 엔진오일에 가해지는 부담이 큰 편으로 검증된 품질의 규격에 맞는 양품의 합성유로 관리가 필요한 모델입니다. 항상 엔진을 깨끗하게 하고 펀치감과 부드러움을 극대화 시켜 줄 합성유는 어떤게 좋을까요? 저희가 권장드린 교체주기를 많이 지나서 입고되었는데요, 불과 수천키로만 지나도 슬러지가 육안으로 보이기 시작합니다. 오염물의 원활한 배출을 위해 케스트롤 샴푸 한병을 주입 합니다. 솔벤트 성분이 포함된 플러싱이 아니라 엔진오일에도 필수적으로 포함되..

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• · 2021. 6. 6.
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더뉴카니발 프론트 브레이크패드교환 - 하겐 세라믹 패드

더뉴카니발 차량입니다. 순정 패드의 아쉬운 제동력으로 인해 하겐 세라믹 패드로 교체하는 케이스입니다. 순정의 브레이크 성능, 특히 긴 내리막이나 고속 주행 환경에서의 반복적인 제동이 이루어 질 때 갈수록 밀리는 제동성능에 살짝 아쉬움이 느껴질 때, 큰 비용지출이나 차량의 개조 없이 다소 모자른 브레이크 성능을 개선시킬 수 있는 현실적이고 합리적인 방법입니다. ​ ​ ​ 국내 차량 제조사 완성차 조립 공장에 브레이크 패드를 공급하는 업체 중 압도적으로 높은 점유율을 보이는 상신브레이크의 고급라인인 하드론 프리미어 제품입니다. 일단 완성차 조립 시 제공하는 업체이다 보니 그간 쌓인 노하우나 품질에 대한 우려가 없으며, 상대적으로 제조 원가에 민감한 순정품보다 한단계 업그레이드 된 제품으로 디스크로터에 공격성..

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• · 2021. 6. 6.
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아우디 A6(C6) 3.0 TFSI 엔진오일교환 - Shell Helix Ultra 0W-40

아우디 A6 C6 후기형 모델이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 슈퍼차져 방식의 3.0TFSI 엔진이 최초로 탑재된 차량 중 하나인데요, 300마력의 엔진에 ZF6단 자동변속기가 매칭됩니다. 이후 C7가 ZF8단 자동변속기가 탑재되고 10마력이 늘어난 것 외에는 거의 비슷한 패키징으로 탑재되는 엔진이기도 합니다. 하지만 부드러움이 강조된 C7에서와는 달리 다소 마초 하고 직관적인 느낌의 스포티한 성향이 돋보이는 모델입니다. C6 모델의 경우 딥스틱 게이지가 있어 상태 점검이 가능한데요, 육안으로 보이는 상태는 보통이며 레벨은 양호합니다. 에어크리너 교환은 고통스럽습니다. 에어크리너 박스 상단부를 완전히 탈거해야 필터에 접근이 가능하며 장착 방식도 까다롭습니다. 오일필터 역시 엔진룸 상단에 위치하지만..

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• · 2021. 6. 5.
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K5 2.0 LPI 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-30

K5 LPI 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고 되었습니다. K5 시리즈는 처음 출시되었을 때도 멋진 디자인에 충격을 받았는데, 시간이 좀 흐르고 다시봐도 훌륭한 디자인은 틀림이 없습니다. 깔끔한 화이트 톤의 외관과 하이글로시 블랙 그릴과 전면부 파츠의 조합이 세련되었습니다. 기존 사용유의 상태부터 살펴 봅니다. 육안으로 보이는 상태는 양호하며 양은 매우 과다 입니다. 정량에서 약 400ml 가까이 추가 주입이 되어있는 것으로 보이는데요, 엔진의 설계에 따라 다르지만 이정도 과주입이면 불편한 증상을 느낄 수 있고 차량에 무리를 줄 수 있는 정도일 것 같습니다. 에어크리너부터 교체에 들어갑니다. 넓은 여과면적이 인상적입니다. 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터 삽입 후 차량을 안전하게 올려줍니다. 캔 타입의 오..

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• · 2021. 6. 5.
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아반떼AD 1.6 GDI 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

깔끔한 그레이톤이 세련된 아반떼 AD 차량이 미션오일 교체를 위해 입고 되었습니다. 아반떼AD는 어디하나 모난 곳 없이 디자인이며, 승차감 그리고 성능까지 모두 준수한 C세그먼트의 모범 답안 같은 존재로 꾸준한 사랑을 받고 있습니다. 해당 차량은 오랜시간 검증되고 숙성된 현대 파워텍의 6단 자동변속기를 장착하고 있는데요, 크게 문제를 일으키거나 내구성 이슈가 있는 변속기는 아니지만, 그만큼 오일 관리에 소흘할 수 있는 변속기 이기도 한데요, 적정 주기에서 검증된 재료와 정확한 방법으로 관리를 받는 다면 오랜 기간 신차 못지 않은 변속감과 효율을 누릴 수 있습니다. ​ ​ ​ 입고 직후 유온이 많이 높지는 않아 바로 작업을 시작합니다. ​ ​ ​ 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 색이며..

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• · 2021. 6. 5.
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올뉴크루즈 1.4 터보 엔진오일교환 - RAVENOL DXG 5W-30(DEXOS1 GEN2 공식승인오일)

올뉴크루즈 1.4 터보 차량입니다. 엔진오일 교체를 위해 입고되었는데요, 쉐보레 크루즈의 전신은 2008년 대우시절 라세티프리미어(J300)라는 차명으로 기존의 대우자동차에서 출시하였던 라세티의 풀체인지 모델로 탄생하였습니다. 쉐보레의 베스트셀링 차량 중 하나로 대한민국을 포함하여 전세계적으로 약 300만대가 판매된 GM사의 효자 모델입니다. ​​ 지금 보시는 모델은 3세대 J400 모델로 기존 모델보다 월등한 파워트레인을 장착하고서도 쉐보레 차량 답지 않게 무게를 약 100Kg 이상 줄여 고급스러운 주행질감을 잘 보여주는 모델입니다. 특히 기존 J300 모델은 GM대우에서 주도하여 탄생한 모델이지만, J400의 경우 독일 오펠사의 주도 하에 탄생한 모델로 독일만의 엔지니어 철학이 잘 반영된 반면 제조단..

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• · 2021. 6. 4.
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넥스트스파크 로워암, 스테빌라이저링크 교체 - 똑똑, 딱딱, 소리라면 이쪽을 의심해보세요

최근 10만키로를 넘어서면서 대대적인 정비를 받고 있는 넥스트스파크 차량입니다. 보통 10만 키로 내외가 되면 여러 소모품 관리가 필요하게 되며, 해당 차량처럼 극악의 환경에서 업무용 차량으로 운행되는 경우 대대적인 수리가 필요하게 되는 시점이기도 합니다. ​ 차주분과 상의 끝에 차량 교체 없이 더 보유 하시기로 결정을 하시고, 최근 변속기 오일 및 필터, 발전기 및 벨트 교체 등의 수리를 받았고, 마지막으로 몇 달 전 부터 하부에서 요란한 소리가 들리던 부분을 해결하기 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 로어암이 바로 주범인데요, 부싱은 딱 봐도 그냥 대충봐도 파손정도가 심합니다. 거의 이탈되기 직전의 상태라고 보면 될 것 같습니다. 로워암 쪽 볼 조인트도 바퀴가 흔들거릴 정도로 유격이 심하고요. ​ ​ ..

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• · 2021. 6. 3.
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올뉴K7 3.3 GDI 미션오일교환 - 드레인방식, 미션오일레벨링

올뉴 K7 3.3 GDI 엔진을 장착한 차량이 미션오일 교체를 위해 입고 되었습니다. V6 3.3GDI 엔진과 전륜구동형 현대 파워텍의 8단 자동변속기를 장착하여 차급에 맞는 준수한 성능과 부드러움을 제공하고 있습니다. ​ 보통 6단의 경우 자동변속기 오일의 오염도가 경쟁 메이커의 차량대비 매우 낮은 편인데요, 양호한 환견하에 주행한 경우 8만키로 쯤 첫 교환을 진행하더라도 심한 악취나, 변색이 관찰되는 경우가 드물었습니다. 하지만 8단 으로 다단화 되면서 오일의 오염이 기존 6단 보다 빠르게 진행되는 것을 여러 차량에서 볼 수 있었습니다. 또한 입고되는 8단 전륜형 자동변속기 장착 차량들의 유온도 6단 대비 월등히 높은 현상도 관찰되었습니다. ​ 늘어난 기어단수로 인해, 기존 6단 대비 주행 중 변속횟..

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• · 2021. 6. 3.
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더뉴카니발 디젤 엔진오일 - 추천 합성유 교환, 에스오일 세븐골드#9 C2&C3 5W-30

더뉴카니발 2.2디젤 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 내구성과 성능이 검증된 R엔진을 장착하여 거대한 크기의 차체를 넉넉하게 견인하는데요, 훌륭한 성능의 엔진을 오래도록 신차처럼 유지시켜 주고 효율과 부드러움을 극대화 시켜 줄 합성유는 어떤게 있을까요? ​ ​ ​ 기존 사용유의 상태는 양호하며 양도 훌륭합니다. 지난번 교체 때 차량의 운행 패턴 및 운행성향을 고려하여 세심하게 레벨링 후 출고하였기 때문에 교체시기가 도래하였지만 적정선을 잘 유지하고 있습니다. ​ ​ 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일 ..

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• · 2021. 6. 2.
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테라칸 리어 디퍼런셜오일교환 - 현대 멀티 기어오일 GL-5 80W-90

90년대 SUV세그먼트의 고급화의 선두주자 테라칸입니다. 디퍼런셜 오일 교체를 위해 입고되었는데요, 당시 쌍용 렉스턴과 함께 업스케일된 승용 SUV 세그먼트를 이끈 쌍두마차 중 하나인데요, 과거의 고급스러움 대신 현재는 거친 이미지와 투박한 디자인 그리고 오프로드 성능으로 제2의 전성기를 맞아 많은 마니아들이 험로주파 용 세컨드 펀카로 많이 찾고 있습니다. ​ ​ ​ 주입구와 배출구에 부식이 너무 심해 방청유를 듬뿍 발라 놓고 조금 기다린 후 사용유를 배출해 보는데요, 나오는 오일의 상태가 심상치 않습니다. 얼핏보아도 수분이 다량 유입되어 있어 물반 오일반 느낌이 강합니다. 상태는 물론 냄새도 역대급입니다. ​ ​ ​ 받아놓고 보니 점도가 엄청 높습니다. 거의 묽은 구리스 같아 비커에 받아놓고 이리저리 ..

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• · 2021. 5. 30.
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SQ5 3.0 TDI 엔진오일교환 - 모튤 8100 X-CLEAN+ 5W-30(VW504/507 공식승인유)

폭스바겐 아우디 그룹이 자랑하는 V6 3.0TDI 디젤엔진의 고성능 버젼을 장착한 SQ5 모델입니다. A6, A7, A8 55TDI와 같은 BiTDI 엔진을 사용하여 313마력에 66.3kg.m의 토크를 발휘하며 아우디의 스포츠 라인업인 'S'라인업에 추가된 최초의 디젤엔진 차량이기도 합니다. 엔진의 레드존이 디젤로써는 매우 높은 5200rpm부터 시작되는 고회전 지향 엔진이며 저 덩치와 무게로 시속 100km 까지 5초 대에 도달하는 패밀리맨의 드림카입니다. 특히 기존 아우디 디젤 라인업이 사용하는 말도많고 탈도 많은 듀얼변속기 클러치 방식의 S-Tronic이 아닌, 내구성과 성능이 검증된 ZF사의 8단 자동변속기와 띄어난 성능의 기계식 콰트로가 매칭된 점이 가장 큰 장점이 아닐까 합니다. 실제로 아우..

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• · 2021. 5. 29.
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BMW 320i(E90) - 발전기, 텐셔너, 구동벨트교환

BMW 320i (E90) 가솔린 세단입니다. BMW 3시리즈가 C세그먼트에서 보다 편하고 큰 차체를 지닌 D세그먼트로 넘어가는 과도기에 있는 모델이기도 한데요, 당시 가볍고 날렵한 차체가 커지면서 3시리즈 고유의 정체성이 희석되었다는 비난도 있었지만, 여전히 샤프하고 스포티한 감각을 충분히 유지가 된 모델이라는 생각이 들기에 충분한 성능을 보여줍니다. 특히 이 후 출시된 F바디의 3시리즈와 비교하면 E바디는 전작의 하드코어함을 없더라도 여전히 훌륭한 펀카임은 틀림없습니다. ​ 해당차량의 경우 저전압 경고등이 점등되어 견인되어 입고되었는데요, 진단기로 스캔결과 발전기 기계적 결함이 표출되고 있습니다. 엔진에 전반적인 누유가 많은 편 인데요, 누유된 엔진오일이 발전기에 영향을 주어 고장을 유발한 것으로 보..

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• · 2021. 5. 27.
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재규어 XF 2.0 엔진오일교환 - 라베놀 FDS 5W-30(WSS M2C913-C)

재규어 XF 1세대(X250) 2.0 직분사 가솔린 터보 차량이 엔진오일 교체시기가 도래하여 입고 되었습니다. ​ XF는 재규어의 후륜 구동형 중형 세단으로 BMW5 시리즈, 벤츠 E클래스 그리고 아우디 A6와 더불어 치열한 E세그먼트 시장에서 경쟁하고 있습니다. XF는 2008년 첫 출시가 되었는데요, 당시 전신인 S-Type에 탑제되었던 푸조 408, 508과 동일한 V6 2.7 디젤 엔진을 필두로 시장에 진입하였습니다. 반면 당시 가솔린은 5.0 V8 대배기량 자연흡기만 선보인바 있습니다. ​ 하지만 2011년 페이스 리프트 모델로 변경되면서, 당시 모회사였던 포드 그룹의 가솔린 직분사 4기통 2.0터보엔진이 적용되기 시작했으며, 기존 V6 2.7리터 디젤은 더이상 푸조사의 것이 아닌 자체개발한 V..

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• · 2021. 5. 26.
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