웅장한 호랑이코 그릴이 매력적인 K7프리미어 하이브리드 모델입니다. 지난 번 엔진오일교체 이후 교체시기가 도래되어 입고되었으며, 유지보수 목적을 위해 점화플러그 교체도 함께 진행합니다. 점화플러그 교환 주기와 필요성 상용화된 모든 휘발류, LPG 및 천연가스를 사용하는 엔진에는 점화플러그가 실린더 마다 필수적으로 장착됩니다. 실린더 내부에서 압축된 혼합기를 연소하기 위한 일종의 불꽃을 만들어 주는 장 cartailor.tistory.com 점화코일, 점화플러그교환 교체될 순정 점화플러그입니다. 점화코일과 플러그를 모두 탈거합니다. 좌측은 신품, 우측은 고품입니다. 신품과 비교해 기존 고품의 간극이 마모로 인해 벌어져 있으나, 별다른 특이사항은 없습니다. 안티씨즈를 소량 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정토..
BMW 520d 모델입니다. F10 시리즈로 우리나라에 처음 소개된 이후 가솔린 일색이던 고급 승용차 시장에 디젤 파워트레인을 널리 퍼뜨린 1등 공신으로, ZF8단 자동변속기와 맞물려 높은 효율과 성능 그리고 가솔린 엔진 대비 불편함이 없는 꼼꼼한 소음 진동 대책으로 폭발적인 판매량을 자랑했던 모델입니다. 판매량이 많았던 만큼 체인이나 댐퍼 풀리 그리고 EGR등과 같은 몇몇 고질병이 자주 거론되던 모델이기도 했었는데요, 현재 입고된 모델의 경우 F10 후기형 모델로 이런 소소한 문제들이 상당부분 개선된 B47엔진이 장착되고 상시4륜 구동(선택사양)과 높은 수준의 편의사항이 적용되었습니다. 입고 후 잠시 식혀주는 시간을 갖은 후 적절한 유온이 확인되면 바로 차를 올리고 배출을 진행합니다. 주입구를 확인하여..
얼마전 까지 현역이었던 쏘나타 뉴라이즈 2.0 MPI 모델입니다. 미션오일 교환을 위해 입고 되었는데요, 과거 우수한 출력과 효율을 자랑했지만 주행조건이 매우 양호하지 않으면 시간이 지날수록 카본 빌드업으로 인한 문제의 소지가 많았던 GDI 엔진 대신 MPI엔진을 장착한 모델입니다. 당시 1.6GDI 및 2.0GDI 터보엔진까지 라인업을 갖추고 있었기 때문에 굳이 2.0리터 기본형 모델까지 생산단가가 높고 내구성 문제가 거론되는 GDI엔진을 무리해서 적용할 필요는 없었다고 판단했나 봅니다. 그 결과 기존 GDI엔진 대비 약간의 출력과 효율은 떨어지는 대신 정숙성과 내구성이 확보되어 많은 사랑을 받았습니다. 입고 직후 확인한 미션오일 온도인데요, 작업을 시작하기엔 온도가 많이 높아 언더커버를 탈거 후, 팬..
최근 차량을 중고로 구입 후, 교체 이력을 알 수 없어 미션오일교환을 위해 입고된 쉐보레 더뉴말리부 2.0 터보 차량입니다. 만약 교체 이력이 있다면 정확한 규격으로 제대로 레벨링까지 보고 교체를 했는지 알 수 없어 찝찝하고 또는 교체이력이 없다면 슬슬 교체가 필요한 시기가 되었기 때문에 교체를 진행합니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미 2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하고 있었기 때문에 상당히 진보적인 cartailor.tistory.com 차량을 잠시 식혀준 후 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시..
아우디 A7 3.0TFSI 차량입니다. 슈퍼차져 방식의 과급기가 적용된 V6 직분사 엔진과 기계식 콰트로 그리고 ZF8단 자동변속기의 조합으로 랙없는 즉답적인 리스폰스를 자랑하며 시종일관 부드럽고 두툼한 토크감이 특징입니다. 해당 엔진은 A8과 같은 플래그쉽 모델에서는 한없이 부드럽고 고급스러운 주행질감이 돋보였고 S4나 S5와 같은 스포츠 버젼에서는 폭발적인 파워가 인상적인 엔진으로 스포츠카와 플래그쉽 세단까지 두루 만족시킬 수 있는 완성도 높은 파워트레인입니다. 입고 후 잠시 식혀주는 시간이 필요합니다. 직분사가 적용된 대배기량 엔진에 과급기 까지 조합되어 있기 때문에 열이 많이 나는 건 당연할 지도 모르겠습니다. 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉..
지난 번 엔진오일교환 이후 교체주기가 도래되어 입고된 더뉴쏘렌토 2.2D 모델입니다. 볼드한 디자인과 넓은 실내, 각종 편의기능으로 형제차인 현대 싼타페와 덜불어 기아 SUV 라인의 주춧돌 역할을 하고 있는 차량입니다. 시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 레벨을 확인합니다. 정량 잘 충진되어 있네요. 교체가 간편한 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 입으로 부는 정도의 에어를 세팅해 잔유를 배출하기 위해 오일 주입구에 전용 어답터와 호스를 장착합니다. 차량을 안전하게 올려 거대한 언더커버를 탈거 후, 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 시원하게 배출합니다. 오일팬 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다. 깨끗하게 세척한 오일필터 하우..
세련된 실버 컬러가 돋보이는 EQ900 3.8 GDI 모델입니다. 중고로 차량을 구입 후, 교체이력이 없는 디퍼런셜오일과 트랜스퍼케이스오일 교환을 위해 입고되었습니다. 디퍼런셜오일교환 해당 차량의 규격에 맞는 현대 순정 디퍼런셜오일입니다. 꼭 순정품이 아니더라도 해당 차량에는 75W-85점도를 갖는 GL5급의 일반 하이포드 오일 사용이 가능하며, LSD가 없는 타입이기 때문에 선택의 폭이 다양한 편입니다. 거대한 언더커버를 탈거 후, 프론트 디퍼런셜오일을 배출합니다. 프론트 디퍼런셜 오일이 배출되는 동안 리어 디퍼런셜오일도 배출합니다. 탈거된 드레인플러그의 모습으로, 자성을 띄고 있어 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지를 다량 포집하고 있지만 별다른 쇳조각은 발견되지 않아 특이사항은 없어 보입니다. 배출..
아우디 A6(C6) 3.0TFSI 후기형 모델입니다. A6라인업에서 슈퍼차져방식의 과급기가 처음 적용되었던 차량인데요, 300마력을 발휘하는 출력을 ZF사의 6단 자동변속기와 토센기어를 사용하는 기계식 콰트로를 통해 노면에 전달합니다. 같은 엔진을 사용하지만 8단 자동변속기와 출력이 10마력이 오른 C7 모델보다 스포티하고 직관적인 느낌이 더 강하게 드는데요, 해당차량은 소모품인 점화플러그를 교체하고 후진시 순정 후방주차센서가 작동하지 않아 피터웍스에 입고되었습니다. 점화플러그 교환 주기와 필요성 상용화된 모든 휘발류, LPG 및 천연가스를 사용하는 엔진에는 점화플러그가 실린더 마다 필수적으로 장착됩니다. 실린더 내부에서 압축된 혼합기를 연소하기 위한 일종의 불꽃을 만들어 주는 장 cartailor.ti..
신차 구입 후, 교체이력이 없는 점화플러그와 코일 교체 그리고 엔진오일교환을 위해 입고된 IG 2.4 HEV 모델입니다. 엔진의 점화플러그는 가솔린 엔진에서 가장 중요하고 연소에 핵심적인 부분 구성하는 소모성 부품이기 때문에 이상이 생겨 수리를 하기 보다는 예방정비로 접근하는 것이 일반적입니다. 점화플러그 교환 주기와 필요성 상용화된 모든 휘발류, LPG 및 천연가스를 사용하는 엔진에는 점화플러그가 실린더 마다 필수적으로 장착됩니다. 실린더 내부에서 압축된 혼합기를 연소하기 위한 일종의 불꽃을 만들어 주는 장 cartailor.tistory.com 점화코일, 점화플러그교환 교체될 부품들은 모두 차대번호에 맞는 현대모비스 신품으로 준비했습니다. 점화코일과 점화플러그를 제거합니다. 좌측은 신품, 우측은 고품..
제네시스 G70 3.3터보 모델입니다. 제네시스의 플래그쉽 모델도 가볍게 이끄는 파워트레인이 컴팩트한 차체와 만나 고성능을 자랑하는 스포츠 모델이 되었습니다. 해당 차량은 구동계 오일 교환을 위해 피터웍스에 입고 되었습니다. 입고 후 변속기 유온이 높은 편으로 확인되어 디퍼런셜 및 TC 오일교환 작업을 먼저 진행하게 됩니다. 디퍼런셜(프론트, 리어)오일교환 G70 3.3T AWD의 디퍼런셜오일 제원은 이와 같습니다. 연식이나 사양별로 다를 수 있기 때문에 꼭 차대번호를 바탕으로 정확한 사양을 확인 후 작업합니다. 초창기 모델에서 기본으로 장착되던 LSD리어 디퍼런셜의 경우 연식 변경과 함께 삭제되었다가 언젠가 부터는 선택사양이 되기도 하였으며, 또 후기형 특정 모델에는 다시 기본으로 장착되는 등 제각각이..
기아 모닝 TA 모델입니다. 우리나라 경차의 모범답안이라고 할 수 있는데요, 4단 자동변속기와 3기통 1.0MPI 엔진이 조합된 파워트레인 그리고 넓은 실내공간과 높은 수준의 편의장치로 많은 사랑을 받은 모델입니다. 입고 후 잠시 식혀준 다음 규정된 유온에서 기존 사용유의 레벨을 확인해 봅니다. 초도충진유인 만큼 정량을 잘 유지하고 있습니다. 엔진오일 교환 이번에는 시동을 끄고 수분 후 엔진오일 레벨을 확인합니다. 육안상 보이는 상태나 양 모두 양호합니다. 가장 먼저 앙증맞은 크기의 에어크리너 부터 교체합니다. 잔유제거를 도와 줄 에어어답터를 삽입 후 차를 올려 줍니다. 차량 하부에서 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 자연배출이 멈추면 차 뒤를 들고 에어를 ..
약 10만km 가까이 주행한 올뉴말리부 2.0T 모델입니다. 신차 출고 후 첫 미션오일, 브레이크액교환을 위해 입고되었습니다. 해당차량의 변속기의 경우 초도충진유로 10만Km를 주행했다면 교체가 약간 늦은 감이 있는데요, 대략 상태나 양은 어떨지 예상은 되지만 작업기를 통해 확인해 보도록 하겠습니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미 2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하고 있었기 때문에 상당히 진보적인 cartailor.tistory.com 브레이크액교환 멀리서 오시는 경우 미션오일 유온이 높아 같이 의뢰주신 브레이크..
멀리서 입고된 아우디 A6 3.0 TFSI C7 모델입니다. 한차례 페이스리프트 되기 직전 중기형 모델인데요, 이때 최상급 트림인 다이나믹 모델에 S-line 파츠가 적용되면서 S-line 범퍼와 사이드스커트 그리고 무광 그레이컬러의 스포티한 리어디퓨져가 적용된 모델입니다. 또한 초기형과 기본적인 하드웨어 패키징과 출력은 동일하지만 2차 공기시스템이 간소화 되었고 PCV라인의 공기흐름을 조절할 수 있는 엑츄에이터가 추가되는 등 개선된 부품 및 소프트웨어가 적용되어 오일소모와 같은 문제가 많이 완화되었습니다. 해당 차량은 과급기인 슈퍼차져오일보충을 위해 입고되었습니다. 보닛을 열면 거북이 등딱지처럼 생긴 이 부품이 바로 과급기인 슈퍼차져인데요. 관련 내용은 하단 포스팅에서 확인할 수 있습니다. 슈퍼차져? ..
신형 모하비 3.0 디젤 모델로, 엔진오일교환을 위해 피터웍스에 입고되었습니다. 현재 출시되고 있는 현대, 기아 차량들 중 유일한 프레임 바디로 된 SUV 차량이죠. 넓은 실내 공간과 각종 편의기능 그리고 아웃도어 스타일에 걸맞는 파워풀한 주행 능력을 선사합니다. 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상한한계선을 넘지는 않았으나, 오일이 과충진된 상태이며, 증가 한계선 까지는 다소 여유가 있습니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일 교체주기가 도래하여 교체점을 찾았는데, cartailor...
BMW 528i F10 모델입니다. 엔진오일 교체를 위해 입고 되었는데요, 528i의 경우 5시리즈 가솔린 라인업의 중추를 담당하는 모델입니다. 해당차량은 한차례 페이스 리프트를 거친 모델로, 초창기에 적용되었던 직렬 6기통 3.0리터 자연흡기 엔진대신 다운사이즈 된 N20(2.0리터 4기통 터보엔진)이 장착되어 있습니다. 기존 6기통에 비해 회전질감이 아쉽기는 하지만 출력과 효율이 향상되고 꼼꼼한 방음 대책 덕분에 5시리즈에 걸맞는 정숙성이 특징입니다. 가장 먼저 기존 엔진오일 레벨을 확인합니다. 정량충진상태를 잘 유지하고 있습니다. 차량 엔진룸 상단에서 오일필터를 제거합니다. 깨끗하게 세척과 건조를 마친 하우징에 신품 필터카트리지와 오링을 장착 후 신유를 잘 발라 줍니다. 준비된 오일필..