피터웍스

세련된 그레이톤의 올뉴 K7 차량이 자동변속기액 교환을 위해 입고 되었습니다. ​ ​ ​ 입고직 후 변속기 오일을 확인 후 차를 띄어 드레인에 들어갑니다. 시원하게 잘 배출되고 있습니다. ​ ​ ​ 미션오일 드레인 플러그 끝단에는 저렇게 자석으로 쇳가루나 금속성 미물질을 포집할 수 있게 되어있습니다. 실질적으로 금속성 물질을 포집하여 시스템 내부에서 재순환 되지 않도록 붙잡고 있는 역할도 약간 하긴 하겠지만, 실질적인 목적은 이상 마모 판단을 위함으로 보는게 맞을 것 같습니다. 주행거리 및 주행환경을 고려하면 지나친 정도도 아니고 딱 보편적인 수준으로 보입니다. ​ 만약 드레인 플러그 마그넷에 큰 금속조각이나 과다한 량의 쇳가루가 포집되어 있다면, 변속기 분해 후 이상마모에 대한 원인을 수리 후 오버홀 ..

불과 20년전 까지만 해도, 거리에서 수입차 보기는 하늘의 별 따기였습니다. 실제 90년대의 대한민국은 자동차 수출국임에도 불구하고 자국 메이커의 시장점유율이 100%에 가까운 전세계적으로 유례없는 폐쇄적인 자동차 시장이었습니다. 이런 이면에는 물론 우리나라가 우리국민에게 제일 안성맞춤인 양질의 자동차를 좋은 가격에 공급한 것도 있겠지만, 자국산업 양성 및 보호라는 명목하에 국가적인 지원도 암묵적으로 있었다는 생각도 듭니다. 우스게 소리인지 진짜인지 모르겠으나, 수입차를 구매하면 세무조사 최 우선순위에 오른다는 도시괴담도 있었고, 차량 번호도 "지역" 다음에 번호가 "0"으로 시작되기도 했었습니다. 또한 당시에는 범국가적으로 '국산품 애용'운동은 적극 장려하던 시대로 수입산을 사용하는 사람은 죄인취급 받..

오늘은 최근 부쩍 눈에 많이 보이는, QM6 CVT 미션오일 및 미션오일필터를 교체해 보겠습니다. ​ 여기서 잠깐! CVT 변속기는 어떤 변속기일까요? ​ Continuously Variable Transmission 의 약자로, 말 그대로 풀어쓰자면 '연속형 가변 변속기' 라는 뜻입니다. 1950년 네덜란드의 상용차 제작사 DAF가 처음 상용화에 성공한 이 후 꾸준히 사용되어 왔습니다. 약어만 풀어보면 뭔가 거창하긴 한데 실제로 자동변속기와 운전법이나 조작방법 그리고 요구되는 정도에 따라 적절한 기어비를 제공한다는 목적도 동일합니다. ​ 다만 그 원리가 보편적인 자동변속기와 달리 단계 별로 각기 다른 기어들을 달리 조합하여 기어비를 바꾸는 방식이 아니라, 벨트로 연결된 두 개의 회전풀리가 크기를 연속적..

오늘은 멋진 불랙 카리스마 모하비의 엔진오일교환 입니다. ​ 해당 차량은 현재 현대/기아에서 생산 중인 승용차 중 유일한 프레임바디 차량이며, 현재 생산중인 국내 완성차 메이커의 차량 중 유일하게 V6 디젤엔진을 장착하고 있습니다(상용차 제외, 승용차 기준). 현재 새로 출시되는 제네시스의 SUV의 경우 역시 6기통이긴 하지만 직렬6기통이기 때문에 V6 디젤은 모하비가 유일합니다. ​ V6엔진을 장착한 만큼 디젤임에도 불구하고 부드럽고 듣기좋은 엔진음이 특징입니다. 아무리 기술이 좋아졌다 한들, 2기통의 차이는 아직 멀게 느껴집니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 상태입니다. 매우양호하나, TCI-S2를 쓰는 최근 연식 차량으로 DPF 재생을 위한 인젝터 후분사로 인한 엔진오일 내 경유유입 흔적이 보입니다. ..

지난 봄 엔진오일 교환 후 안내드린대로 1만키로 정도가 경과되어 재방문 주셨습니다. ​ 1만키로 주행한 합성유, 상태 좀 볼까요? ​ ​ ​ 양은 최초 주입했던 그대로 잘 유지하고 있습니다. 해당차량은 주행환경이 매우, 매우 가혹한 경우이며, 더운 여름을 보냈지만 오일의 감소나 크게 산화되거나 하는 증상은 없습니다. 오일 상태는 매우 양호합니다. 오일주입구를 통해 관찰해 보아도 부유물이나 착색 현상도 없고, 살포시 보이는 해드의 로커암 표면은 신차 상태의 반짝이는 은색 그대로 입니다. ​ ​ ​ 에어크리너가 가혹한 환경에서 주행했음을 잘 보여주고 있습니다. 신속하게 신품으로 바꿔 줍니다. ​ ​ ​ 신속하게 에어호스 체결 후 마스킹 잘 해주고요. ​ ​ ​ 브레이크액은 수분함유도 1% 미만으로 매우 양호..

안녕하세요, 아우디 A6 3.0TFSI 차량입니다. 뱃지에는 "T"라고 되어 있어 일반적인 터보차량으로 보이지만, 레어한 슈퍼차져 장착 차량입니다. 여기서 "T" 는 터보냐, 슈퍼차져냐를 떠나 보다 넓은 의미의 "과급기" 장착차량이라는 뜻으로 봐야 합니다. 둘다 공기를 과급한다는 이치는 같으나, 터보차져의 경우 배기가스의 압력을 이용하는 반면, 슈퍼차져는 엔진 크랭크 축에 벨트로 연결되어 엔진 크랭크축의 회전 동력을 이용합니다. 발전기나 에어컨 컴프레서 처럼요. 그래서 버리는 배기압력을 사용하는 터보차져보다 동력손실도 크고 큰 덩치로 인해 패키징도 분리하지만, 터보차져와 달리 터보랙이 없기 때문에 주로 고성능 차량에 많이 장착됩니다. ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워..

오늘은 투싼 IX 디젤 엔진오일 교환기 입니다. ​ 투싼 이라는 이름은 미국 애리조나의 휴양도시인 투손에서 따 왔으며, 2004년 3월 코드네임 JM을 달고 출시되었습니다. 당시에는 현대차의 아반떼 XD의 플랫폼을 바탕으로 개발되었는데요, 우리나라에 흔하지 않던 승용형 소형 SUV의 대중화에 앞장선 모델로 당시에는 시대를 앞서가는 멋진 디자인 요소들로 많은 이들을 설레게 만들기도 하였습니다. 워낙 개성이 강하고 완성도가 높은 디자인으로, 페이스리프트를 할 때도 큰 변화없이 범퍼만 투톤에서 원톤으로 이루지는 수준으로 진행되어 2009년도까지 생산되었습니다. 멋진 디자인과 탄탄한 주행성능에도 불구하고 당대 출시되었던 트라제XG와 마찬가지로 하부 부식관련 문제가 있어 최근 도로에서는 많이 보이는 차량은 아닙니..

안녕하세요, 싼타페 TM 2.2 디젤 엔진오일 교환입니다. 올 여름 저희 샵에서 교체하시고 재 방문 주셨습니다. ​ ​ ​ 교체시기가 도래하였음에도 불구하고 소음, 진동, 오일 양 및 상태 모두 양호합니다. 다음부터는 교체거리를 조금 더 길게 잡아드릴 예정입니다. ​ ​ ​ 가장 먼저 에어필터를 교체합니다. 매우 쉽고 편하고 오장착의 우려도 없는 한 마디로 유지보수의 편리성을 고려한 설계의 표본입니다. ​ ​ ​ 기존 필터를 탈거 후 가볍게 밀어 넣고 고정 키를 장착해주면 끝납니다. ​ ​ ​ 에어로 잔유를 살살 불어 줄 어답터를 체결 해 줍니다. ​ ​ ​ 시원하게 드레인 해 줍니다. 역시 양질의 합성유를 사용하신 만큼 폐유의 상태는 매우 양호합니다. 거북한 냄새도 없고요. ​ ​ ​ 드레인을 하면서 ..

오일교환을 위해 방문한 올뉴카니발 차량입니다. 지난 여름 저희 매장에서 엔진오일 교체를 받으시고 약 1만키로를 조금 못 채우시고 재 방문 주셨습니다. ​ ​ ​ 약 1만키로 가까이 주행 후 엔진오일 상태 및 레벨입니다. 정확하게 MAX 마크를 딱 찍습니다. DPF재생 시 엔진오일에 경유가 유입되는 차량이기 때문에(정상 현상) 이를 감안하여 직전 교환 시 레벨을 50% 맞춘 이유가 바로 여기에 있습니다. 정말 기가 막히게 딱 잘 맞췄죠? ​ ​ ​ 현재 누적주행거리가 10만 키로 전후이고 이번에는 청정성이 뛰어난 엔진오일을 사용하실 예정이기 때문에, 엔진오일의 점도를 떨어뜨려 잔유배출을 원활하게 하고, 마일드하게 내부 때를 녹여 배출시키는데 도움을 주는 비타플러시 한병을 시공합니다. ​ ​ ​ 시공시간은 ..

올뉴K7 이 입고되었는데요, 결론적으로는 미션오일과다가 의심되기 때문에 정확하게 레벨링만 보기위해 방문해주셨습니다. 교환절차 및 과다 의심 증황에 대한 설명을 들어보니 제가 다 찝찝할 정도였습니다.​ 통상 많은 업체들은 드레인 방식의 미션오일 교환을 꺼립니다. 가장 안전하고 확실한 교환법이며, 대다수의 제조사들이 권장하는 교환 방법인데도 불구하고 말입니다. 일단 드레인 방식은 귀찮고 시간도 오래 걸립니다. 그리고 교체에 따른 소요량이 적기 때문에 오일판매 마진도 확연히 줄어 듭니다. 그래서 단순히 빠진 만큼 주입하고 무게로 달아 계산하기 때문에 오차가 없다고 합니다. ​ 하지만 순환식 기계는 저희도 있습니다만, 여러차례 실험을 해 본 결과 정확하지 않습니다. 일단 오일간 1리터간 무게가 미세하긴 하지만 ..