올뉴K7 2.2 디젤 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 C3 5W-30

지난번 저희 매장에서 합성유 교체 후 교체주기가 도래되어 재 입고된 멋진 올뉴K7 2.2D 디젤차량입니다. 지난번 교체 직 후 출고때와 같이 한결같이 안정적이고 부드러운 엔진음이 인상적입니다. 지난 번 교체 시 세심한 레벨링 덕분에 정확하게 MAX 마크 바로아래 찍혀있습니다. 오일상태는 양호하며 별다른 특이사항은 없습니다. 에어크리너 교체는 매우 쉽고 편합니다. 잘 못 장착할 일도 거의 없겠습니다. 에어크리너 교체 후 안전한 잔유제거를 위한 에어어답터를 후딱 설치해 준 후 호스를 테이프로 잘 정리해 준 후, 차를 바퀴째 띄어줍니다. 서비스홀을 개방 후 시원하게 배출해줍니다. 그간 청정분산능력을 우수하게 수행하여 모든 오염물을 다 머금고 나옵니다. 또 다른 서비스홀 개방 후 오일필터 하우징 캡을 개방하여 ..

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• · 2020. 4. 4.
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그랜저IG 3.0 LPI 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-30

그랜저 IG 3.0LPI 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 전 모델에 비해 많이 둥글고 부드러운 모습이지만, 이렇게 사진으로 보니, 눈매는 날카롭게 살아있네요. 마치 순한 양의 탈을 쓴 늑대가 생각이 납니다. ​ ​ 기존 사용유의 상태는 크게 불량하지는 않으나, LPG를 연료로 사용하는 엔진에서 관찰되는 특성 중 하나인 적화현상이 많이 진행된 상황입니다. 미션오일처럼 보이기 까지 하는데요. 사실 이런현상은 무색무취인 LPG연료가 누출되었을 때 악취를 풍겨 식별을 용이하게 하기 위해 인위적으로 첨가하는 부취재 성분인 Ethyl Mercaptan이 고온 고압의 환경에 노출되면, 엔진오일을 적색으로 착색시키기 때문에 나타나는데요, 엔진오일의 성상이나 성능에 큰 영향을 주지 않기 때문에 크게 우려할 ..

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• · 2020. 4. 3.
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아우디 A6 3.0 TFSI 엔진오일교환 - XADO LUXURY DRIVE 5W-40

깔끔한 화이트 아우디 A6 C7 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 해당 모델은 3.0TFSI 모델로, 아우디 라인에서 마지막 슈퍼차져 엔진과 기계식 콰트로가 매칭된 명기입니다. 아쉽게도 이 모델 이후에는 그냥 평범한 터보와 전자식 4륜 구동으로 변경되어 독창적인 특색을 잃게되는 대신 효율성이나 출력향상을 얻게 되었습니다. 그렇다고 해서 이 모델이 연비가 엄청 안좋다거나 출력이 딸리는 건 아니었는데, 역시 친환경, 고효율이 자동차 업계의 트랜드인가 봅니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 점도를 떨어뜨려 배출을 극대화 시키고, 청정분산 능력을 키워 오염물을 최대한 많이 머금고 배출토록 도와 줄 캐스트롤샴푸 한병을 주입해 줍니다. 솔벤트류 무첨가 제품으로 매 엔진오일 교환 때 마다 부담없이 사용이 가능합..

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• · 2020. 4. 1.
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올뉴카니발 "인생 엔진오일" - 쉘 힐릭스 울트라 5W-30

올뉴카니발 차량이 엔진오일 교환시기가 도래하여 입고되었습니다. ​ ​ ​ 만여키로 전 정확히 50%로 세팅 후 출고하였던 차량인데요, 딱 FULL 마크 아래 아름답게 레벨링이 되어 있는 것을 확인합니다. 해당 차량은 DPF 재생을 위해 인젝터에서 후분사되는 연료가 일부 크랭크 케이스 내부로 유입되기 때문에 FULL 마크에 맞춰 출고한다면, 얼마지나지 않아 FULL 마크를 훌쩍 넘겨버리거든요. 그리고 누적 키로수나 운행환경 대비 증가폭도 많지 않은데, 이는 양질의 합성유가 DPF 재생 빈도를 낮추는데에 기여하지 않았나 합니다. ​ ​ ​ 마일드 하게 자유배출을 극대화 시켜 줄 에어어답터를 장착해 줍니다. ​ ​ ​ 신품 에어크리너로 교체해 주고요. 역시 카니발 에어크리너 설계는 교체가 정말 쉽고 편하게 되..

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• · 2020. 3. 29.
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쏘울 엔진오일교환 - 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 GF5 0W-20

2008년 선보인 대한민국 최초의 박스카 쏘울입니다. 해치백도 아닌 SUV도 아닌 독착정인 모델로 첫 출시를 보인 차량으로 나름 니치 마켓의 선구자가 되고자 했던 기아차의 야심찬 야망을 담은 모델이지만, 결국 어느 하나 뚜렸하게 잘 해내지 못하는 이도저도 아닌 애매함으로 초반 기존에 없던 섹터의 신선함이 사라지자 빠르게 인기가 식었던 모델이기도 합니다. 하지만 독창적이고 멋진 디자인, 광할한 실내 공간, 그리고 전후륜 무게배분이 45대55로, 거의 스포츠가 수준이며 SUV급의 높고 시원한 시야때문에 많은 매니아층을 보유한 모델이기도 하며 시간이 지나도 출시 당시 파격적인 디자인으로 인해 지금도 연식에 비해 나이가 덜 들어 보이는 모델이기도 합니다. ​ ​ ​ 기존 엔진오일 상태는 불량하며, 레벨은 양호하..

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• · 2020. 3. 27.
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QM6 2.0 GDe 엔진오일교환 - 하도 럭셔리드라이브 5W-30

말끔한 수트를 입은 것 같이 멋지 QM6 블랙차량이 지난 번 엔진오일 교체 후 권장주기가 도래하여 재입고 되었습니다. ​ ​ ​ 입고 직 후 열간상태에서 엔진을 끄고 수분간 대기 후 기존 사용유 레벨을 측정해 봅니다. 직전 교환 때 세팅해 드렸던 90%정도에서 줄지도 늘지도 않은 그대로 입니다. GDE엔진이 오일소모 이슈가 종종 있는 것으로 알려져 있는데, 신차 때 부터 좋은 합성유로 관리하시면 보다 오랜기간 걱정없이 타실 수 있을 것 같습니다. ​ ​ ​ 레벨을 확인했으니, 에어크리너를 후딱 교체합니다. 교체는 쉬운편이며 오장착 우려도 적은편입니다. ​ ​ ​ 마일드하게 에어를 불어 잔유 제거에 도움을 줄 에어어답터를 삽입합니다. ​ ​ ​ 차를 바퀴 째 안전하게 띄어 엔진오일 드레인볼트를 개방합니다...

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• · 2020. 3. 24.
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싼타페DM 2.0 디젤 엔진오일교환 - 에스오일 세븐골드 C3 5W-30

최근 TM에게 현역 자리를 내어주었지만, 여전히 멋진 외관과 강력한 성능을 자랑하는 싼타페 DM입니다. 그간 숙성되어 정점을 찍고 있는 R엔진과 파워텍의 조합으로 높은 성능과 효율을 보여주는 모델로 흠잡을 곳 없는 베스트 셀러입니다. (라이트가 어두운 고질병만 없다면 더 완벽했을 뻔) ​ ​ ​ 엔진오일은 역시 R엔진 답게 경유가 많이 희석되어 있는 상태로 FULL 마크를 훌쩍 넘었지만, 다행이 제조사에서 정해놓은 엔진오일 증가허용선은 초과하지 않았습니다. ​ 경험상 누적 주행거리가 10만키로 이내인 차량들은, 정상적인 경우라면 1만키로 오일 교체주기 간 약 500ml~1리터 가량 증가하는 것으로 보이며, 운전습관, 주행환경, 사용연료 및 계절적요인, 기계적 마모상태 그리고 엔진오일 품질 등 매우 다양한..

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• · 2020. 3. 20.
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벤츠 C클래스(W204) 엔진오일교환 - XADO LUXURY DRIVE 0W-40

멋진 색상의 W204 C200, 페이스리프트 모델입니다. 현역 못지않은 세련된 외관과 높은 주행질감으로 큰 만족을 주는 차량입니다. 지난 번 교체 이 후 1만2천 키로 정도 후 재 입고 되었습니다. ​ ​ ​ 일단 케스트롤샴푸 한병을 주입해 줍니다. 마일드한 청정분산 농축 성분으로 수명을 다한 엔진오일의 청정분산 성분을 보완하여, 원활한 오염물 제거에 도움을 주고 사용유의 점도를 강하시켜 잔유 배출을 극대화 시켜주는 안전한 제품입니다. ​ ​ ​ 정확하게 10분간 공회전 후 시동을 꺼 줍니다. 시공 중 주행이나 RPM 상승은 금하고 있습니다. ​ ​ ​ 가장먼저 에어크리너 교체에 들어갑니다. 플라스틱 흡기 파이프가 좀 뻑뻑한 편이라 약간의 요령이 필요합니다. ​ ​ ​ 신품필터 삽입 후 정위치에 하우징을..

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• · 2020. 3. 18.
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볼보 S60 D3 엔진오일교환 - RAVENOL 0W-20 VOLVO VCC RBSO-2AE

안녕하세요, 차급을 뛰어 넘는 묵직한 주행질감과 높은 연비를 자랑하는 볼보 D3 모델이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 볼보는 예전 부터 개인적으로 매우 좋아하는 차량으로, 특색이 매우 많은 브랜드였는데요, 이미 90년대 부터 저압터보를 적극적으로 도입하기도 하였고, 직렬 5기통 엔진을 즐겨사용하는 등, 특이한 패키징을 과감하게 적용하여 남다른 매력을 주었던 메이커로 기억하고 있습니다. 다만 최근들어 전륜구동 기반의 일반적인 4기통 엔진들에 집중하면서, 볼보 고유의 매력이 많이 퇴색되어 아쉽지만, 그래도 역시 안전과 타협하지 않는 철학이 반영된 듬직하고 진중한 주행감은 예전 그대로 입니다. ​ ​ ​ 일단 에어크리너 교체에 들어갑니다. 음... 시내주행이 많은 차량인데, 서울의 대기질을 잘 보여주는..

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• · 2020. 3. 18.
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뉴SM3(L38) 엔진오일교환 - KIXX G1 5W-30

뉴 SM3 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 지난 번 저희 매장에서 교환 후 권장 드린 교환주기를 20% 정도 초과하여 방문 주셨는데요, 상태를 한번 보겠습니다. 기존 사용유 상태를 점검하니, 레벨이 약간 낮은 것을 제외하면 상태는 매우 양호합니다. 가장 먼제 에어크리너를 교체합니다. 최근 출시되는 신형 차량 보다는 약간 까다로우나, 어려운 건 없습니다. 에어크리너 통 안을 간단하게 진공청소기로 클리닝 후 신품을 잘 체결해 줍니다. 마일드하게 잔유 배출에 도움을 줄 에어 어답터도 장착해 준 후, 차를 바퀴째 안전하게 들어올려 줍니다. 드레인플러그를 개방해 잔유를 시원하게 배출해 줍니다. 색이나 냄새 모두 양호합니다. 오일필터를 제거합니다. 직각으로 붙어 있어 필터내부에 잔유하는 오일 제거 후 ..

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• · 2020. 3. 17.
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인피니티 Q50S 하이브리드를 위한 최상의 엔진오일 - Shell Helix Ultra 5w30

인피니티 Q50S 차량입니다. 306마력 35.7kg.m의 토크를 발휘하는 V6 3.5L VQ35HR 가솔린 엔진이 장착되어 있으며, 이 엔진만으로도 차고 넘치는 성능을 발휘하겠지만, 여기에 HM34 전기모터를 더해 합산출력 총 364마력의 고출력을 자트코 7단자동 변속기(JR712E)를 통해 내뿜는 하이브리드 모델입니다. ​ 보통 하이브리드 모델은 고연비 고효율 중심으로 세팅되어 출시되는 경우가 대부분이지만, 인피니티의 경우 라인업 중 최고 출력을 발휘하는 스포츠 모델을 하이브리드로 출시하였는데, 내연기관 엔진에 더해진 모터가 효율향상을 위한 목적보다는 폭발적인 성능을 이끌어내기 위한 수단으로 사용되었습니다. 물론 아무리 성능을 위해 세팅되었지만, 그래도 하이브리드인 만큼 300마력 중반의 내연기관 엔..

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• · 2020. 3. 13.
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티볼리 엔진오일교환 - 에스오일 세븐골드 5W-30 [MB229.51]

지난 번 아이신 6단 미션오일교환에 이어 엔진상태 개선에 돌입해 보겠습니다. ​ 티볼리 1.6 아이신 6단 미션오일교환(AW1) - Northsea ATF POWER LG6 RED 깔끔한 화이트 티볼리 차량이 미션오일 교환을 위해 입고되었는데요, 6만키로 남짓 주행한 아이신 트랜스미션의 초도주입되어 있던 오일 내구성이 궁금합니다. 참고로 최근 연비가 예전같지 않 cartailor.tistory.com ​ ​ 요즘들어 연비도 나빠지고 차도 무겁고 기존에 어떤 오일이 들어갔는지도 잘 모르시겠다고 합니다. 일단 사용유 상태를 보니 약간 과주입되어 있고 오일에서 붉은색이 돌고 있습니다. 일단 드레인 후 정확한 상태를 확인해 보기로 합니다. ​ ​ ​ 차를 올리기 전 에어크리너 부터 교체합니다. 정비성은 매우 양..

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• · 2020. 3. 12.
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넥스트 스파크 배터리교환, 엔진오일교환 - Total Quartz 9000 Future 0W-20(토탈쿼츠 9000 퓨쳐)

3기통 엔진과 자코르타 CVT 미션을 품은 넥스트 스파크 차량입니다. 초창기에는 말도 많고 탈도 많았던 마티즈 차량으로 시작하여 이제는 성숙할 때로 성숙하여 완성도의 절정을 찍고 있는 모델입니다. 특히 주행질감이나 빠릿한 발진 성능은 과거 대우차량일때의 흔적을 찾아 볼 수 없을 정도로 띄어나며, 경차의 태생적인 한계로 인한 소음이나 힘의 문제는 분명 없다고는 못하겠지만, 큰 불편함 없이 편하고 안전하게 경제성을 즐기며 운행할 수 있는 차량입니다. ​ ​ ​ 가장먼저 기존 사용유의 상태와 레벨을 점검합니다. 레벨은 적정하며 사용유의 상태도 양호한 편입니다. 사진에는 레벨게이지를 넣고 뽑다가 묻은 오일 때문에 레벨이 헷갈리긴 한데 재차 측정했을 때의 레벨은 약 80% 내외로 확인되었습니다. ​ ​ ​ 기존 ..

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• · 2020. 3. 11.
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더뉴아반떼AD 1.6T 스포츠 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 0W-30

말끔한 아반떼 AD차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 운행이 많지 않고 주로 단거리 위주로 주행하는 차량이기 때문에, 누적키로수가 아닌, 교체 후 누적 기간을 기준으로 교체 시기를 잡고 있는 차량입니다. 엔진오일의 경우 개봉을 하더라도 직광선을 피하고 적당한 온도에서 밀봉만 잘 한다면 3~5년간은 아무런 문제가 없이 보관이 가능하지만, 신유 주입 후 한번이라도 운행을 하여 열과 압력에 노출이 되는 경우, 그리고 기존의 오염된 약간의 사용유와 희석되는 순간 최대 1년 이라는 유효기간이 시작되 버립니다. 그래서 운행 키로수만 믿고 1년을 초과하게 되면 엔진오일은 누적주행거리와 무관하게 산화와 부식이 이루어져 정상적인 기능을 기대하기가 어렵습니다. ​ ​ ​ 해당 차량의 사용유 상태입니다. 사용유의 ..

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• · 2020. 3. 9.
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벤츠 E300 엔진오일교환 - Shell Helix Ultra 0W-40

뒤 늦은 한파를 뚫고 W213 E300차량이 엔진오일 교환을 위해 입고되었는데요, 입고 당시 뭔가 엔진소리가 심상치가 않습니다. 럭셔리 미드사이즈 세단 세그먼트에 어울리지 않는 덜덜거림과 우렁찬 엔진음 때문에, 디젤이 아닐까 하여 차대번호와 계기판의 타코메타 까지 재차 확인하였는데, 분명 휘발유 차량이 맞습니다. ​ ​ ​ 시동을 끄고 레벨게이지를 통해 기존 엔진오일 상태를 점검합니다. 레벨은 과다이며 통상 Min에서 Max 마크가 1리터 내외임을 감안하면, 약 1리터 이상이 초과 주입된 상태로 보이며, 사용유의 상태는 매우 불량을 넘어 그간 입고된 차량 중 세손가락 안에 들 정도로 최악입니다. 통상 엔진오일이 수명을 다 하고 사용기한을 넘어서게 되면 점도가 묽어지다고 생각하는 경우가 많은데, 사실은 점..

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• · 2020. 2. 22.
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