올뉴카니발 3.3 가솔린 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-30

부드럽고 조용하지만 파워풀한 성능까지 겸비한 올뉴카니발 3.3GDI 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 가장 먼저 기존 사용유의 상태를 확인합니다. 레벨은 약간 과다이고, 상태는 양호합니다. ​ ​ ​ 에어크리너를 교체하다가 보니, 폭은 같으나, 길이가 짧은 필터가 장착되어 틈이 생겨, 일부 공기는 여과되지 않을 상태로 엔진으로 바로 유입되는 상태였습니다. 정말 심각하고 무책임한 오장착 사례가 아닐 수 없습니다. 규격에 맞는 정확한 크기의 신품으로 교체 합니다. ​ ​ ​ 더뉴 카니발 3.3 GDI의 경우 오일필터가 하단으로 이동하였지만, 올뉴 카니발은 사랑스럽게도 상단에 위치하여 쉽고 빠르고 깔끔한 교체가 가능합니다. 오일필터 하우징 캡 탈거 후 기존 필터카트리지를 제거합니다. ​ ..

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• · 2020. 4. 20.
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스파크S 엔진오일교환 - KIXX G1 5W-30

보기만 해도 단단하고 야무진 쉐보레 스파크 차량입니다. 스파크에 딱 맞는 합리적인 고품질 합성유로 교환을 진행해 보겠습니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 상태는 양호하며 레벨도 보기드물게 매우 우수합니다. ​ ​ ​ 레벨확인 후 에어크리너 부터 교체합니다. ​ ​ ​ 에어크리너 교체난이도는 쉐보레라고는 믿을 수 없을 만큼 쉽고 편합니다. 심지어는 수공구도 필요없는 똑딱이 형식입니다. 아무래도 모델의 태생상 경제성을 주안점으로 두는 오너들의 자가정비를 고려한 월드카 컨셉이 잘 반영된 것 같습니다. ​ ​ ​ 기분좋게 에어크리너 교체 후 엔진오일필러에 에어어답터를 설치한 후 차를 들어올려 줍니다. ​ ​ ​ 간만에 보는 수직낙하 방식이네요. 측면으로 배출되는 방식에 비해 낙하지점이 정확하게 예측되어 옷버릴 일이..

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• · 2020. 4. 20.
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혼다 시빅 하이브리드 엔진오일, 배터리교환 -토탈쿼츠 9000퓨쳐 0W-20

2000년대 말 쯔음 하이브리드 차량의 첫 시발주자였던 혼다 시빅 하이브리드 차량입니다. 엔진오일 및 배터리 교체를 위해 입고되었는데요, 당시 혼다 시빅을 통해 하이브리드 차량을 국내에서 처음 보고 미래가 온 듯 한 기분이 들었던 것이 엇그제 같은데, 불과 십여년이 지나니 하이브리드는 일반화 되었고 순수 전기차 까지 길거리에서 심심치 않게 마주치게 됩니다. ​ ​ ​ 가장먼저 현재의 오일레벨과 상태를 점검합니다. 레벨은 다소 과다이며, 상태는 불량합니다. 육안상 투명도는 양호하나, 산화가 상당히 진행되었음을 알려주는 시큼한 냄새가 코를 찌릅니다. ​ ​ ​ 현 사용유의 상태를 고려하여 캐스트롤 샴푸를 한병 처방합니다. 배출직전 청정분산효과를 최대화 하여 오염물을 최대한 많이 머금고 배출하게 하며 점도강화..

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• · 2020. 4. 20.
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더뉴카니발 3.3 가솔린 추천 엔진오일 - XADO 2X ESTER 5W-30

4구 안개등이 멋진 더뉴카니발 3.3 GDI 가솔린 차량입니다. 작년 가을 엔진오일 교환 후 교체시기가 도래되어 재 방문주셨습니다. ​ SUV나 VAN은 무조건 디젤이라는 공식은 더이상 유효하지 않은 것 같습니다. 용도나 주행패턴에 맞게 가솔린 엔진 모델을 구매하시는 소비자가 늘고있거든요. 막상 주행거리가 짧다면, 디젤엔진의 유류절감효과는 미비할 뿐 더러 초기 차량 가격이 더 비싸고 차 후 수리 및 유지보수비가 더 든다는 단점도 있습니다. ​ ​ ​ 엔진오일 상태는 양호하며, 양도 매우 정확합니다. ​ ​ ​ 습윤식 필터가 장착된 차량이네요, ​ ​ ​ 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터를 삽입합니다. 호스는 스크레치를 발생시키지 않도록 잘 고정해 주고요. ​ ​ ​ 바퀴째 차를 그대로 들어올려 곧 바로 기..

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• · 2020. 4. 19.
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투싼ix 엔진오일교환 - 에스오일 세븐골드 5W-30

강력한 성능과 높은 실용성으로 많은 사랑을 받았던 투싼 IX 차량입니다. 당시 싼타페와 파워트레인을 공유하였지만 보다 작고 가벼운 차체로 날렵하고 파워풀한 주행이 가능하여 큰 공간이 필요없는 소비자들에게 인기가 높았습니다. ​ 해당 차량은 평소 저희 매장에서 유지보수 관리를 받는 차량인데, 오늘은 엔진오일 교환시기가 도래되어 입고 되었습니다. ​ ​ ​ 교체주기 도래한 엔진오일의 양이 매우 정확하네요. 육안 및 냄새로 판단해 보는 폐유의 상태도 양호한 편입니다. ​ ​ ​ 에어크리너 부터 교체해 줍니다. 시동을 끄자마자 바로 차를 들어올려 드레인을 하기 보다, 에어크리너 및 에어어답터 삽입을 하는 3~5분 남짓 한 시간을 주게 되면 엔진가동 시 순환하던 사용유가 시간을 갖고 최대한 많이 오일팬에 배출될 ..

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• · 2020. 4. 18.
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벤츠 (W212) E220d 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 0W-30

벤츠 E220d 차량이 엔진오일교체를 위해 입고 되었습니다. 해당차량은 W212 모델 중 가장 후기형으로, W213으로 풀체인지 되기 직전에 생산된 마지막 페이스리프트를 거친 모델입니다. 어느 차량이던 해당 모델의 마지막 버젼은 가장 안정적이고 검증되었다고 볼 수 있습니다. ​ 해당 차량은 2,200cc 배기량의 4기통 OM-651 디젤엔진은 장착하였는데 해당엔진은 인피니티 Q50 등 닛산 얼라이언스 및 벤츠의 여러 모델에 다양한 베리에이션으로 애용된 검증된 엔진입니다. 하지만 이제 E클래스의 경우 W213으로 넘어오며 보다 친환경적이고 효율성을 높인 2,000cc 의 OM-654엔진이 장착됩니다. OM-654엔진의 경우 신형 엔진에 걸맞게 친환경성이나 출력면에서는 우수하나, 소음과 초반 부터 두툼한 토..

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• · 2020. 4. 16.
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BMW 320d E90 (N47) 엔진오일교환 - 에스오일 세븐골드 5W-30

BMW E90바디의 후기형 320D 입니다. 이후 풀체인지 모델과 같은 N47엔진을 탑재하고 있습니다. 5시리즈에서도 높은 성능과 연비로 애용되는 엔진인데, 체구가 작고 가벼운 3시리즈에 매칭이 되어 스팩상 제원이 무색할 정도로 큰 재미를 주는 차량입니다. 엄청난 연비는 덤이구요. 해당차량은 엔진오일 교체를 위해 입고되었는데요, 뭔가 예전처럼 가뿐하고 경쾌한 느낌이 아니라고 하십니다. 기존 사용유의 상태입니다. 상태는 크게 나쁘지 않은데, 양이 어마무시 하게 많습니다. 과주입이 의심되었는데요, 실제 이로 인해 주행 감각도 무겁고 진단기상 DPF 관련 폴트도 검출이 되었는데 아마 과주입에 따른 영향을 받지 않았나 하는 생각이 듭니다. 일단 폴트 삭제 후 지켜보기로 합니다. 기존 사용유에서 부족할 청정분산제..

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• · 2020. 4. 16.
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모닝 엔진오일교환 - 토탈쿼츠 9000 퓨쳐 GF5 0W-20

귀여운 모닝차량이 엔진오일 교환을 위해 입고 되었습니다. 작고 경제적이지만 당당하고 듬직한 디자인이 참 돋보이는 차량입니다. 개발 단계에서 작은차체에서 오는 약해보이고 나약한 모습을 지우기 위해 얼마나 많은 고민을 했을지가 잘 보입니다. ​ ​ ​ 주입양 오일상태 모두 양호합니다. ​ ​ ​ 에어크리너교체에 들어갑니다. 기존 사용품 탈거 후 청소기로 내부를 잘 클리닝 해 줍니다. ​ ​ ​ 신품삽입 후 잘 체결하고요. 난이도는 매우 쉽습니다. 오장착 우려도 거의 없고요. ​ ​ ​ 마일드하게 잔유를 제거해 줄 에어어답터 삽입 후 차를 안전하게 리프팅시켜 줍니다. ​ ​ ​ 사용유를 시원하게 드레인합니다. 오일팬이 앙증맞게 귀엽습니다. 배출방향은 차량 전면으로 향하고 있습니다. ​ ​ ​ 오일필터도 잘 탈..

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• · 2020. 4. 15.
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뉴SM3(L38) 엔진오일교환 - KIXX G1 5W-30

깔끔한 화이트톤의 SM3가 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 중형차에 버금가는 실내공간과 편의장비 그리고 부들부들한 승차감으로 많은 인기를 누렸지만 큰 차체에 비해 다소 출력이 아쉽다는 평이 많았는데요. 실상 직결감 높은 CVT와 맞물려 초반 발진부터 두툼한 토크가 부드럽게 전개되며 대부분의 보편적인 성향을 갖는 운전자라면 큰 불편함을 느끼기 어렵습니다. 이런 부드러운 성향과 가벼운 초기 발진감에 유리한 엔진오일로 관리하는 것도 해당 차량의 장점을 극대화 시켜 보다 만족감을 높힐 수 있는 방법입니다. ​ ​ ​ 기존사용유의 상태는 양호하며, 양은 과다 입니다. 오일양에 민감한 차량의 경우 수백밀리 과다주입도 성능에 지장을 미칠 수 있습니다. ​ ​ ​ 일단 에어크리너를 교체합니다. 에어크리너 탈거는 ..

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• · 2020. 4. 15.
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싼타페 더 프라임 2.0 가솔린 터보 엔진오일 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-30

싼타페 DM 가솔린 차량이 엔진오일 교환을 위해 입고되었는데요, 주행거리가 짧고 운전의 재미를 느끼고 싶으신 분들에게는 아주 좋은 선택입니다. 유지보수면에서도 상대적으로 편하고 정숙성도 뛰어납니다. ​ ​ ​ 입고당시 엔진오일 상태 및 레벨은 매우 양호합니다. GDI 터보차량답게 약간의 소모는 있습니다만, 정상적인 교체주기 간 보충이 필요하거나 한 정도는 아닙니다. ​ ​ ​ 가장먼저 에어크리너를 교체해 주고요, 가솔린 차량이지만 디젤차량과 동일하게 쉽고 빠르게 교체가 가능합니다. ​ ​ ​ 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터 삽입 후 차를 바퀴째 안전하게 들어올려 줍니다. ​ ​ ​ 편리한 서비스홀을 통해 시원하게 드레인해줍니다. ​ ​ ​ 오일필터의 경우 디젤모델과는 다르게 캔타입입니다. ​ ​ ​ 자연..

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• · 2020. 4. 14.
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더뉴카니발 2.2 디젤 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-30

벚꽃이 만개한 봄이 왔습니다. 이런 온화한 기온은 자동차가 최상의 성능을 발휘하기에 최상의 조건이 성립되기 때문에, 보통 봄과 가을 연비도 가장 놓게 나오고 운전이 유독 즐거운 계절이 아닌가 싶습니다. 따뜻한 봄날 최상의 성능을 발휘하도록 도움을 줄 정확하고 꼼꼼한 엔진오일 교환 시작해 보겠습니다. ​ ​ ​ 기존사용유의 상태는 양호하며, 양도 적절합니다. 적당할 때 잘 오셨습니다. ​ ​ 교체가 편하고 쉬운 에어크리너 부터 신속하게 교체합니다. ​ ​ ​ 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터 역시 잘 장착해 주고요. 에어호스는 잘 테이핑하여 줍니다. ​ ​ ​ 차를 바퀴 째 안전하게 띄어준 후 따끈 따끈한 기존 사용유는 시원하게 드레인시켜 줍니다. ​ ​ ​ 오일필터 하부에 위치한 드레인볼트도 제거하여 필터..

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• · 2020. 4. 13.
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맥스크루즈 디젤 엔진오일교환 - 캐스트롤 엣지 프로페셔널 5W-30

싼타페 DM의 큰 형 격인 맥스크루즈 차량이 엔진오일교체를 위해 입고되었습니다. 맥스크루즈는 포지션닝상 싼타페의 상위 등급에 위치해 있는데요, 사실 파워트레인이나 차체는 산타페 DM과 동일합니다. 어짜피 싼타페 DM의 베이스도 고급 SUV 세그먼트 차량을 만들기에는 애초에 부족함은 없으니까요. 대신 새로운 디자인과 보다 긴 차체로 인해 주거성이나 편의성을 크게 높였고 7인승 모델도 출시되어 베라크루즈의 빈자리를 매꿔주기도 했었습니다. 기존 사용유의 상태를 가장 먼저 확인해 봅니다. 상태는 약간 불량한 정도이며 양은 딱 MIN에 찍히고 있습니다. 잔유제거를 극대화 시켜 줄 재간둥이 캐스트롤샴푸를 준비했습니다. 마일드한 청정분산 성분으로 기존 사용유에서 부족한 청정분산 기능을 극대화 시켜 주며, 점도를 강하..

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• · 2020. 4. 10.
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쉐보레 크루즈 1.8 가솔린 엔진오일교환 - Shell Helix Ultra 5W-30

야무지고 단단한 체구에 높은 주행질감으로 많은 사랑을 받았던 쉐보레 크루즈 1.8 가솔린 차량입니다. 라세티프리미어 시절 초기에는 말도 많고 탈도 많았었는데, 알게모르게 소소한 개선을 거쳐 2011년 이 후 크루즈의 이름을 달기 시작하면서는 완성도가 높아졌습니다. 동급 경쟁모델 대비 단단하고 안전한 대신 늘어난 무게로 인해 성능이 다소 아쉬운 점은 있는데요, 이런 차량일 수록 나의 주행패턴과 성향 그리고 차량의 상태에 따른 엔진오일로 바꾸면 얼마나 큰 차이를 보이는지 확연하게 느낄 수 있기도 합니다. 기존 오일상태는 양호하며 레벨도 적정합니다. 기존 에어크리너를 제거 후 간단하게 클리닝 후 신품을 삽입해 줍니다. 모든코너가 잘 맞물릴 수 있도록 위치를 잘 잡게 한 후 커버를 닫아 줍니다. 오일필터는 폐유..

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• · 2020. 4. 8.
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포르테 엔진오일교환 - 쉘 힐릭스 울트라 5W-30

2000년 후반, 포르테가 막 출시되기 시작할 때 쯤, 우연히 뒷 꽁무니를 따라가다가, 어쩜 저렇게 멋지게 차를 만들까 하고 생각했던 기억이 있습니다. 그리고 얼마 후 직접 운전을 해보며, 어설프게 중형차를 흉내내던 말캉거리는 준준형차 일색이었던 시대에, 이름에 걸 맞게 가볍고 경쾌한 느낌의 단단한 주행감각에 신선한 충격을 받은 기억도 선명합니다. 물론 시간이 흘렀지만, 멋지고 세련된 디자인의 운전이 재미있는 단단하고 야무진 차량이라는 생각에는 변화가 없습니다. ​ 해당차량은 직전 교체시 필러캡으로 살짝 보이는 엔진속 메탈부위까지 심하게 검은색으로 착색되고 슬러지 및 부유물이 관찰될 정도였는데요, 마일드한 행굼유 시공조차 불안한 상태였기 때문에 기존 사용유를 최대한 배출 후, 청정성이 높은 합성유로 교환..

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• · 2020. 4. 5.
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아반떼AD스포츠 1.6T 엔진오일교환 - Northsea Wave Power LE 5W-30

1.6직분사 터보엔진의 아반떼 AD 스포츠가 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. ​ ​ ​ 약 1만키로 주행 후 재방문 주셨는데요, 제조사가 공표한 해당차량의 사용설명서에 명시된 교체주기는 보통 8천키로, 가혹 5천키로 입니다. 보시다시피 지난번 교체 후 오일량이 줄어든 것을 볼 수 있는데요, 강제 과급방식으로 연소효율을 높이는 터보엔진은 일정부분 소모가 있으며 열로인해 엔진오일에 가해지는 부하가 상당한데요. 오죽하면 교체주기를 굉장히 관대하게 안내하는 제조사에서 5~8천 키로의 주기로 안내를 하고 있을까요? 현재 시판중인 현대/기아 차량을 통틀어 교체주기가 가장 짧은 엔진이 아닐까 합니다. ​ 대한민국과 같은 환경에서는 실질적으로 6~7천 키로를 권장드리며, 만약 교체주기를 자주 초과하는 경우 엔진오..

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• · 2020. 4. 5.
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