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올뉴카니발 2.2 디젤 차량이 자동변속기 오일 교환을 위해 입고되었습니다. 해당 차량은 2.2리터 R엔진과 현대 파워텍 6단 변속기를 장착하여 무거운 차체를 부드럽고 힘차게 견인합니다. 과거 유리미션으로 불리던 현대의 변속기와 달리 최근 10년 내외로 출시된 현대파워텍의 변속기들은 내구성이 좋은 편입니다. 하지만 일정주기 마다 변속기액을 교체하시면 보다 부드럽고 높은 효율을 내는 최상의 컨디션으로 유지가 가능합니다. ​ 참고로 해당차량은 최근 변속기액을 교체하였으나, 그 방법이나 사용유에 대해 의구심이 있으셨고 교체 후 불편한 증상을 느껴 방문주신 케이스 입니다. 단순한 듯 하면서 시공법이나 사용유에 따라 결과는 매우 다르기 때문에, 이왕 하실거면 한번에 제대로 하시는게 여러모로 이중 지출을 방지할 수 ..

최근 페이스리프트를 거쳐 보다 과감하고 멋진 디자인으로 재탄생한 K7 프리미어 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 초반에 다소 어색했던 호랑이코 그릴도 매 신모델 출시 때 마다 세련되게 변하더니 이제는 완성도가 정점에 다른 듯 합니다 ​ 해당 차량은 V6 3.0GDI 엔진을 장착한 차량인데요, 대배기량의 직분사 엔진을 장착한 차량답게 입고직 후 보넷만 열면 후끈한 열기가 느껴집니다. ​ ​ ​ 기존 사용유의 상태나 레벨은 양호한 편이며 별다른 특이사항은 없습니다. ​ ​ ​ 교체가 편하고 정확한 장착이 보장되는 세심한 설계가 돋보이는 에어크리너를 가장먼저 바꿔줍니다. ​ ​ ​ 입으로 부는 세기의 마일드한 에어로 안전한 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터를 설치합니다. ​ ​ ​ 드레인볼트를 개방하..

더욱 더 볼드하고 과감한 디자인으로 페이스리프트된 2020년형 투싼 TL 차량입니다. 스마트스트림 디젤과 DCT 변속기가 매칭되어 높은 효율과 파워풀한 주행성능을 자랑하는데요, 아무래도 차체가 높은 SUV이기 때문에 주차 시 전방거리를 가늠하기 어렵다는 불편함이 있는데요, 이를 전방센서 장착으로 해결해 보려 합니다. ​ ​ ​ 전방센서가 장착될 위치 입니다. 센서 4개가 전부 범퍼자체가 아닌 범퍼에 부착되는 트림에 장착이 되기 때문에, 범퍼교체나 가공 없이 트림만 교체하면 장착이 가능합니다. ​ ​ ​ 전방센서는 특정 조건하에 자동으로 켜지게 되나, 끄고 싶거나 작동조건이 아니라도 필요한 경우 켤 수 있도록 별도의 스위치가 장착됩니다. ​ ​ ​ 모든 부품은 순정파츠로 준비가 됩니다. 공장출고시 장착된 ..

멋진 블랙 아반떼 AD 스포츠 모델입니다. 오토공조기 작업을 위해 입고되었습니다.​ 가끔 해당 차량처럼 후진으로 입고하는 차량은 다운서스펜션이나 바디킷등으로 차고가 너무 낮아 정상적으로 전면으로 입고가 어려운 차량들로, 후진으로 입고 시 70% 이상은 다 수용 가능합니다. 만약 후진으로도 안될 정도의 제설차 수준의 차량의 경우 옆에 서브로 사용하는 초저상 서브리프트에 올리거나, 가장 극한의 경우 초저상리프트에 후진으로 입고하는 경우도 간혹 있습니다. ​ 하체나 오일작업이 아닌데 굳이 리프트를 사용하는 이유는, IPS나 글로브박스 하단쪽 작업할 때, 차가 저정도 성인 무릎 높이 정도로만 올라가 있어도 확연하게 허리를 덜 굽히고 작업을 할 수 있어 효율적이고 더 꼼꼼한 작업이 가능하기 때문입니다. ​ ​ 주..

아우디 A7 3.0TFSI 차량입니다. 슈퍼차져는 터보차져와 달리 독립된 윤활 시스템을 사용하는데요, 보통 10만km 전후 차량이 입고되는데 대부분 오일이 한 방울도 나오지 않습니다, 이 차량은 어떨까요? ​ ​ 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com 입고당시 후면 엔진커버와 슈퍼차져 좌/우측면 흡음커버가 누락되어 있는게 보입니다. 고지 드리고 잠시 식혀줍니다. ​ ​ ​ 냉각수도 입고당시 MIN 보다 한참 아래에 있습니다. 조금 더 줄어들면 보충 경고등이 점등됩니다..

아우디 40TDI 차량이 엔진오일 교체주기가 다 되어 입고되었습니다. 평소 저희 매장에서 관리를 받고 계신 차량인데요, 신차 때 부터 단 한번도 교체주기 사이에 보충없이는 못 버틸 정도로 오일소모가 있었는데, 신기하게 이번에는 교체주기를 살짝 넘었는데도 불구하고 보충이 불필요 하였다고 하십니다. ​ ​ ​ 그래도 소모는 있는데 1만키로 넘게 보충없이 버텨주었네요. 역시 궁합이 잘 맞는 엔진오일이 중요합니다. 같은 VW504/507 스팩도 실상 특정 한계치만 충족한다는 뜻이지 세부적인 증발율이나 내열성능은 오일별로 모두 다르거든요. ​ ​ ​ 에어크리너 부터 교체 합니다. 약간 까다로운편이긴 한데 정비성이 그리 나쁘지는 않습니다. ​ ​ ​ 엔진 상부에 위치한 엔진오일하우징을 탈거하여 필터 및 오링 제거 ..

뉴SM5 (L43) 모델이 미션오일 및 미션오일 필터 교환을 위해 입고되었습니다. ​ 르노삼성의 SM5 시리즈는 1998년 최초로 데뷔한 삼성차 였으며, 2019년 단종되기 전 까지 총 3번의 풀체인지를 거쳤으며, 삼성차의 중추적인 역할을 담당하였던 모델입니다. 최초 국내에 소개된 1세대의 경우 자동차 제작기술이 없었던 신생업체인 삼성자동차는 닛산의 맥시마 모델을 그대로 들여와 조립하다 시피 했으며, 2세대는 닛산 맥시마의 후속인 닛산 티아나, 그리고 오늘 보시는 3번째 풀체인지이자 SM5의 마지막 모델은 르노 라구나가 베이스가 되었습니다. 실제로 독창적인 모델은 없고, 회사의 지분관계나 협력관계에 따라 이미 개발이 완료된 여러 모델들을 현지화시켜 판매를 해왔습니다. 그렇기 때문에 국내 자동차 산업 수준..

멋진 색상의 기아 셀토스 차량입니다. 1.6T 엔진으로 크지않은 차체를 넉넉하게 그리고 조용하게 이끕니다. 해당 차량은 전방센서 장착을 위해 입고되었는데요, 아무리 소형 세그먼트에 속하였다 하여도, 여느 중, 대형 SUV와 마찬가지로 높은 차체로 인해 전방 거리 가늠이 어렵습니다. ​ ​ ​ 범퍼를 교체하는 것이 완벽한 방법이지만, 현재 범퍼에 스크래치 하나 없는 신차 상태 그대로이기 때문에, 멀쩡한 범퍼를 바꾸는 것은 불필요하게 비용을 상승시키기 때문에 타공을 통해 진행할 예정입니다. 정확한 위치에 타공하여 공장에서 출고하였을 때와 동일한 성능과 기능을 누릴 수 있으며, 외관상 차이는 실질적으로 구분이 어렵습니다. ​ ​ ​ 기능을 끄고 켤 수 있는 스위치 역시 원래 있을 자리에 그대로 작업할 예정입니..

제네시스 DH 3.8GDI 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 출시 당시 당대의 플래그쉽이었던 에쿠스의 파워트레인을 그대로 적용한 차량으로, 부드러운 승차감과 띄어난 정숙석 어디 하나 빠지지 않는 딱 우리나라 소비자들을 위한 취향 저격 콤포트 세단입니다. 단 전작인 BH에서 지적을 많이 받았던 차체강성 부분을 증가시키고 아울러 전체적인 덩치까지 키우며, 많이 무거운 차량이 되었는데요, 컴포트한 성향의 세팅과 더불어 무거운 차체는 효율성과 날렵함을 떨어뜨리고 있습니다. ​ ​ ​ 엔진오일 상태는 매우 양호하나, 양은 매우 과다 입니다. 이상해서 여러번 확인해 봐도 많이 과다입니다. 직전 엔진오일 교체 후 차가 많이 굼떠서 불편하시다고 하셨는데 이유가 있었네요. ​ ​ ​ 에어크리너부터 교체 합니다..

깔끔한 화이트 바디의 올뉴쏘렌토 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고 되었습니다. 신차에 가까운 연식인데 메이커에서 권장하는 엔진오일 교환주기를 아주 많이 지나친 상태 입니다. ​ ​ 우려와 달리 오염도는 그냥 불량한 정도이며, 사용유 주입 후 누적된 거리를 감안하면 그나마 양호한 편입니다. 단, DPF 재생을 위해 후분사되는 경유가 유입되어 엔진오일 양이 많이 증가한 것으로 보입니다. 엔진오일은 경유와 희석되어 그양이 늘 뿐더러, 오일의 정상적인 기능을 기대하기도 어렵습니다. 그래도 아직 "증가한계선" 까지는 다소 여유는 있어 보입니다. ​ ​ ​ 비교적 양호한 상태의 에어크리너가 이 차량이 그나마 양호환 주행환경에서 운행하였음을 간접적으로 보여 줍니다. 시내에서 갔다 섰다 하는 차량들은 맨손으로 만지기도..