직전 엔진오일교환 이후, 교체시기가 경과되어 입고된 기아 더뉴쏘렌토입니다. 교체이력이 없는 연료필터도 함께 교체 작업을 진행합니다. 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 설정해드린 교환주기를 살짝넘은 터라 오일 증가가 일정 부분 이뤄졌으나, 그나마 양호한 편입니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일 교체주기가 도래하여 교체점을 찾았는데, cartailor.tistory.com 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치한 다음 차량을 리프팅합니다. 일체형..
모하비 더 마스터 모델입니다. 유지 기간 중 중간에 한 번 순환식으로 오일만 교체한 이력이 있는데요, 또 한번 교체 시기가 도래되었고, 무엇보다 한 번도 교체하지 않은 변속기 오일 필터도 교환하기 위해 피터웍스에 입고되었습니다. 입고 직후 확인한 변속기 오일 온도로, 아직 작업을 하기엔 유온이 높아 팬을 이용해 식혀줍니다. 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 시원하게 배출합니다. 모하비 페이스리프트 모델부터는 R-MDPS 부품 때문에 미션오일팬을 탈거하기가 상당히 까다롭게 되어 있습니다. MDPS 부품 탈거 없이 미션오일팬을 제거합니다. 신품 미션오일팬(필터 일체형)과 고정 볼트 모두 신품으로 교체합니다. 신품 필터 씰링에 신유를 발라 윤활시켜줍니..
헤드램프 상향등 점등 불량으로 입고된 더뉴아반떼AD 모델입니다. 해당 차량의 경우 셔터식 바이펑션 방식의 헤드라이트로 기존 하향등 외 상향등이 별도로 점등되는 방식이 아니라 광원 하나로 하향등과 상향등을 모두 구연하는데요, 하향등 작동시 물리적인 셔터가 반쯤 광원을 가려 하향으로 조사되도록 하다가 상향등을 구동시키면 셔터가 열리면서 윗쪽까지 같이 조사하는 방식입니다. 이런 셔터를 구동시키기 위해 움직이는 각종 로드(연결대)와 스텝모터가 매우 열이 많은 헤드라이트 하우징 안에 있기 때문에 고장도 심심치 않은 편 입니다. 특히 이런 고장은 니로와 더뉴아반떼AD 모델에서 많이 보이는 것 같으며 오히려 하이빔은 자주 쓰는 차량들 보다 거의 사용하지 않다가 검사소에서 불합격을 맞고 알게되는 경우가 많은 것 같은데..
엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 G4 렉스턴입니다. 현재 기아 모하비와 더불어 프레임바디를 고수하는 유일한 승용 SUV모델로, 저속 토크감을 강화시킨 2.2리터 디젤엔진과 7단 자동변속기가 적용되어 우수한 주행질감과 효율 그리고 정숙성 까지 갖춘 높은 완성도를 자랑합니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 레벨을 체크합니다. DPF 재생으로 인한 경유 유입으로 인해 레벨이 증가하긴 했지만 교체 시기에 맞게 잘 오셔서 그런 지 레벨을 정량 사이에 위치하고 있습니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 오일필터캡을 탈거해 필터, 씰링을 제거합니다. 벤츠계열 엔진들에서 자주 볼 수 있는 오일필터네요. 세척 및 건조를 마친 필터캡에 신품 필터와 오링을 장착한 후, 모든 접촉면에 신유를 발라줍니다. ..
투싼 NX4 하이브리드 모델입니다. 전 세대의 흔적을 찾을 수 없을 정도로 파격적으로 재탄생하였는데요, 1.6리터 터보 엔진만으로도 부족함이 없을 차체에 전동 모터를 더해 높은 수준의 정숙성과 파워 그리고 효율까지 두루 챙겼습니다. 입고 후 레벨을 확인해 보는데요, 직전 작업 때 세팅한 레벨보다 많이 증가되어 있네요, 투싼이나 더뉴싼타페, 더뉴그랜저 등 스마트스트림 엔진이 적용된 신차들에서 이렇게 오일증가 이슈가 붉어지고 있기 때문에 엔진오일에 연료가 희석되어도 중성할 수 있는 능력이 뛰어나고 성능의 저하를 최소화 할 수 있는 내구성이 좋은 고품질 합성유로 보다 세심한 관리가 요구됩니다. 넓직한 면적이 인상적인 에어크리너 부터 교체합니다. 마일드한 잔유제거에 도움을 줄 에어어답터 삽입 후 차량을 올려줍니..
신차 출고 후, 첫 엔진오일교환을 위해 입고된 쏘나타 센슈어스 모델입니다. 예전 소형차에서나 만날 수 있던 1.6리터 배기량 엔진에 과급기를 더해 180마력과 27kg.m 라는 매우 우수한 출력을 내는데요, 소형차급 세금을 내면서 준대형차급 파워를 누릴 수 있는 다운싸이징의 모범답안과도 같은 파워트레인이 탑재됩니다. 단 줄어든 배기량으로 더 큰 파워를 내기 때문에 발열이 높고 각 엔진 부품에 가해지는 부하도 그만큼 증가하기 때문에 엔진오일의 관리가 특히 중요합니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 체크합니다. 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 두툼한 재질의 필터 엘리먼트가 눈에 띕니다. 교체는 최근 나오는 현대차 답게 편리하고요. 마일드한 잔유 제거를 위해 전용 어답터..
아우디 A6 3.0 TFSI C7 모델입니다. 슈퍼차져 방식의 기계식 과급기와 ZF-8단이 물려있는 토센방식의 콰트로 시스템의 조합으로, 강력한 성능을 자랑하고 있습니다. 슈퍼차져는 엔진오일을 윤활유로 사용하는 터보차져와 달리 별도의 독립된 윤활유를 사용하고 있습니다. 슈퍼차져에 대한 내용은 하단 포스팅에서 확인할 수 있습니다. 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출력은 증가합니다. 하 cartailor.tistory.com 관련 파츠들을 탈거 후, 2인 1조로 수평을 유지해 슈퍼차져를 탈거합니다. 점화코일을 탈거 후, 점화..
제네시스 브랜드 출범 이 후 현대차에서 플래그쉽을 담당하고 있는 그랜저IG 2.4 가솔린 모델입니다. 엔진오일교환 시시가 도래하여 피터웍스에 입고되었습니다. 시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 레벨을 체크합니다. 양호하네요. 에어클리너를 교체합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결 후 차량을 리프팅합니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 제거합니다. 신품 오일필터 씰링에 신유를 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다. 재사용이 불가한 드레인플러그 와셔를 신품으로 교체 후, 규정 토크로 체결합니다. 배출된 엔진오일입니다. 라베놀 사의 플래그쉽 USVO라인의 DXG 5W-30제품으로, 정숙성과 부드..
S60 D3 MMT 모델로, 신차 출고 후 첫 미션오일교환을 위해 입고되었습니다. 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다. 언더커버를 탈거 후, 기존 사용유를 배출합니다. 한 방울도 나오지 않을 때까지 시간을 들여 배출 작업을 진행합니다. 아이신 변속기 오일은 3309규격이 대체적으로 통용되었으나, 2010년 쯤을 기점으로(EURO 4, 5로 넘어오는 시점-자동차 모델 마다 다름) 아이신 6단 차량 및 8단 차량들 까지 JWS3324 (NIPPON-AW1) 규격으로 변경되기 시작합니다. 두 규격은 상호 호환성이 없으며, 변경된 규격은 ZF 6단 전용오일과 비슷한 특성을 갖는 저점도이기 때문에 구형 차량에 사용할 경우 이상 증상을 수반하거나 변속기 내구성 저하를 야기할 수 있으며 반대로 3..
직전 엔진오일교환 이후 교체시기가 경과되어 입고된 올뉴카니발 2.2D 디젤입니다. 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 상태를 체크합니다. 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결한 다음, 차량을 리프팅합니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 다음, 마일드한 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 제거합니다. 세척 및 건조를 마친 필터캡에 신품 필터와 오링을 장착 후, 모든 접촉면에 신유를 발라 윤활시켜 줍니다. 필터캡을 손으로 끝까지 돌려준 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 필터 드레인플러그도 신품 교환 및 윤활 후, 규정 토크로 체결합니다. 일회성 소모품인 와셔를 신품으..
아우디의 기함 A8 4.0 TFSI 롱바디 모델입니다. 차량 인수 후 미션오일교환 이력을 알 수 없어 교체 작업을 위해 피터웍스에 입고되었습니다. A8은 1994년 처음 시장에 선보이며 모노코크 타입의 알류미늄 프레임을 적용하여 경쟁모델 대비 30%까지 가벼운 차체를 자랑하는 등 진보적인 행보를 이어갔는데요, 현재 입고된 모델은 3세대 초기형으로 4.0리터 V8 터보엔진의 420마력을 ZF8단 자동변속기와 토센방식의 콰트로를 통해서 노면에 전달합니다. 롱바디의 거대한 덩치에도 불구하고 시속 100km 까지 불과 4.9초만에 도달하며 전력질주하는 순간에도 부드러움과 정숙함을 잃지 않습니다. 입고 직후 변속기 오일 온도를 확인합니다. 아직 작업을 진행하기엔 온도가 높습니다. 언더커버를 탈거 후, 차량 상하부..
기아의 프레임 바디 SUV 모하비입니다. 누적 키로 수가 많은 편이나, 주기적인 관리를 통해 신차 못지 않은 컨디션을 유지하고 있는 차량인데요. 다시한번 교체시기가 도래되어 구동계오일 교환을 진행합니다. 입고 직후 바로 미션오일을 배출하기엔 온도가 높아 팬을 이용해 식혀주면서 다른 작업부터 진행하게 됩니다. 디퍼런셜오일교환 해당 차량이 요구하는 규격의 순정 오일로, GL-5 75W-90의 윤활유가 사용됩니다. 전륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 이어서 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다. 디퍼런셜 드레인플러그를 자성을 띄고 있어 정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집하고 있습니다. 전용 세정제를 이용해 플러그들을 세척 후, 동일한 품번의 와셔들로 교체합니다. 기존 와셔들의 경우, 앞뒤로 재사용한 흔적이 역력합..
그랜저 IG 차량이 브라비오 LED 장착을 위해 입고 되었습니다. 그런데 동승석 헤드라이트에 습기가 차는 현상을 보이고 있습니다. 보시는 것처럼 동승석 헤드램프가 단순 결로 현상을 넘어 케이스 안쪽으로 물이 흐른 흔적, 남아있는 수분 등을 확인할 수 있습니다. 차주분의 요청 사항에 따라 신품 헤드램프로 교체합니다. 현대모비스 정품 할로겐 사양 헤드라이트입니다. 차대번호를 통해 구입한 것으로, 동일 사양입니다. 브라비오LED 중 플래그쉽 제품인 터미네이터 SP PLUS 입니다. 한국튜닝산업협회(KATMO), 국토부 인증을 받은 합법 자기인증 전조등으로 합법적으로 사용가능한 LED 제품입니다. 해당 제품 기준, 브라비오 A/S 기간 2년을 제공합니다. 다만 모든 차종에 적용할 수 있는 건 아닌데요. 해당 제..
시원한 색감을 자랑하는 AD스포츠 모델입니다. 소형세단의 교과서적인 모델인 AD에 터보차져를 더해 200마력이 넘는 출력을 발휘하는 스포티 세단으로 재탄생했습니다. 물론 기존 모델의 높은 실용성은 그대로 유지하면서 다소 심심했던 파워트레인에 힘을 더하니 이만큼 현실적이고 실용적인 펀카가 또 있을까 싶기도 합니다. 엔진오일은 최소한의 양을 유지하고 있습니다. 1.6GDI 터보 모델들에게는 자연스러운 현상인데요, 그만큼 제조사에서도 일반적인 자연흡기 엔진들에 비해 교체주기를 매우 짧게 잡고 있습니다. 애초에 충진되는 양도 적은 편이기 때문에 오염을 중화시키고 희석시키는 능력도 부족할 수 밖에 없습니다. 에어크리너부터 교체합니다. 에어어답터 설치 후 차를 올려줍니다. 차량 하부에서 가장먼저 오일필터를 제거하고..
쉐보레의 소형 CUV, 트랙스 크로스오버 모델입니다. 파워트레인으로는 신형 1.2L E-터보 프리미엄 엔진과 하이드라매틱 6단 GEN3 미션이 적용된 차량으로, 약 2,000km 정도 주행 후 첫 엔진오일교환을 위해 입고되었습니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 엔진오일 상태를 확인합니다. 상태는 매우 양호하며, 누적주행거리가 많지 않고 첫 오일교환인 만큼 공장에서 주입하는 초도충진유의 양을 확인해볼 수 있는 기회로, 약 70% 정도 찍히는 걸 확인할 수 있습니다. 에어클리너를 먼저 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 호스를 연결한 다음, 차량을 올려줍니다. 오일필터를 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 사용유를 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 배출구 형상에 맞게 하..