제네시스 브랜드 출범 이 후 현대차에서 플래그쉽을 담당하고 있는 그랜저IG 2.4 가솔린 모델입니다. 엔진오일교환 시시가 도래하여 피터웍스에 입고되었습니다. 시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 레벨을 체크합니다. 양호하네요. 에어클리너를 교체합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결 후 차량을 리프팅합니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 제거합니다. 신품 오일필터 씰링에 신유를 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다. 재사용이 불가한 드레인플러그 와셔를 신품으로 교체 후, 규정 토크로 체결합니다. 배출된 엔진오일입니다. 라베놀 사의 플래그쉽 USVO라인의 DXG 5W-30제품으로, 정숙성과 부드..
직전 엔진오일교환 이후 교체시기가 경과되어 입고된 올뉴카니발 2.2D 디젤입니다. 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 상태를 체크합니다. 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결한 다음, 차량을 리프팅합니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 다음, 마일드한 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 제거합니다. 세척 및 건조를 마친 필터캡에 신품 필터와 오링을 장착 후, 모든 접촉면에 신유를 발라 윤활시켜 줍니다. 필터캡을 손으로 끝까지 돌려준 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 필터 드레인플러그도 신품 교환 및 윤활 후, 규정 토크로 체결합니다. 일회성 소모품인 와셔를 신품으..
시원한 색감을 자랑하는 AD스포츠 모델입니다. 소형세단의 교과서적인 모델인 AD에 터보차져를 더해 200마력이 넘는 출력을 발휘하는 스포티 세단으로 재탄생했습니다. 물론 기존 모델의 높은 실용성은 그대로 유지하면서 다소 심심했던 파워트레인에 힘을 더하니 이만큼 현실적이고 실용적인 펀카가 또 있을까 싶기도 합니다. 엔진오일은 최소한의 양을 유지하고 있습니다. 1.6GDI 터보 모델들에게는 자연스러운 현상인데요, 그만큼 제조사에서도 일반적인 자연흡기 엔진들에 비해 교체주기를 매우 짧게 잡고 있습니다. 애초에 충진되는 양도 적은 편이기 때문에 오염을 중화시키고 희석시키는 능력도 부족할 수 밖에 없습니다. 에어크리너부터 교체합니다. 에어어답터 설치 후 차를 올려줍니다. 차량 하부에서 가장먼저 오일필터를 제거하고..
쉐보레의 소형 CUV, 트랙스 크로스오버 모델입니다. 파워트레인으로는 신형 1.2L E-터보 프리미엄 엔진과 하이드라매틱 6단 GEN3 미션이 적용된 차량으로, 약 2,000km 정도 주행 후 첫 엔진오일교환을 위해 입고되었습니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 엔진오일 상태를 확인합니다. 상태는 매우 양호하며, 누적주행거리가 많지 않고 첫 오일교환인 만큼 공장에서 주입하는 초도충진유의 양을 확인해볼 수 있는 기회로, 약 70% 정도 찍히는 걸 확인할 수 있습니다. 에어클리너를 먼저 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 호스를 연결한 다음, 차량을 올려줍니다. 오일필터를 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 사용유를 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 배출구 형상에 맞게 하..
LF쏘나타 2.0LPI 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고되었습니다. 과거 LPG를 연료로 하는 차량들은 일반인들이 소유할 수 없었고 태생부터가 저렴한 연료비 때문에 선택받은 영업용 차량이었기 때문에 제조원가 또한 매우 낮게 책정될 수 밖에 없어 파워트레인의 경우 기존 가솔린 엔진에 기화기를 추가하여 개조하는 수준으로 연비나 성능 그리고 겨울철 시동성이 매우 낮았고 편의 사양 또한 부족한 경향이 강했었습니다. 하지만 최근에는 휘발유 차량과 별반 차이가 없는 성능을 내는 LPi 방식의 전용인젝터를 사용하는 파워트레인에 각종 트림이 다양하게 출시되고 일반인도 소유할 수 있게 법이 바뀌면서 영업용 모델부터 고급형 자가용까지 다양한 수요를 만족시키고 있습니다. 기존 사용유의 레벨을 확인 합니다. 육안상 보이는 상..
아우디의 중추를 담당하는 A6 모델로, 지난 번 슈퍼차져오일교환 작업에 이어 엔진오일교환 작업을 진행합니다. 아우디 A6 3.0 TFSI C7 슈퍼차져오일교환 아우디 A6 C7 모델입니다. 아우디의 중추를 담당하는 대표모델로 이미 포화 상태인 E세그먼트 시장에서 독창적인 파워트레인구성과 디자인으로 많은 인기를 누린 모델입니다. 기계식 과급기를 cartailor.tistory.com MMI를 통해 오일 레벨을 체크합니다. 미니멈에 찍히네요. 조만간 오일보충 경고등이 들어 왔을 겁니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 오일필터캡을 탈거해 기존 필터와 씰링 2개를 모두 제거합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 필터와 오링들을 장착 후, 모든 장착면에 신유를 발라 윤활시켜 줍니다. 토크렌치를 이용해 필..
볼드한 디자인과 넓은 실내 공간, 3.0 V6 엔진의 막강한 성능으로 많은 사랑을 받고 있는 23년형 모하비입니다. 지난 번 엔진오일교환 이후, 교체시기가 도래되어 피터웍스에 입고되었습니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 레벨을 확인합니다. 직전 교환 때 확인한 레벨보다 오일량이 증가한 것을 확인할 수 있습니다. DPF 재생으로 인한 경유 유입으로 발생하는 현상인데요. 그래도 교환 주기를 잘 지켜서 방문하신 터라 오일 상태나 증가폭 모두 양호한 편이긴 합니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일 교체주..
지난 번 엔진오일교환 이후 교체시기가 도래되어 입고된 더뉴팰리세이드 2.2 디젤 모델입니다. 넓은 실내 공간으로 패밀리카, 아웃도어, 영업용 목적 등 다양한 분야에서 사랑받고 있는 현대의 플래그쉽 SUV 입니다. 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 통해 오일 레벨을 확인합니다. FULL을 약간 넘은 걸 확인할 수 있습니다. 상한한계선 미만이라 문제는 없겠으나, 더뉴팰리세이드 역시 R엔진을 사용하는 기존 모델들과 함께 레벨 증가를 피할 수는 없는 것 같습니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일 교체주기가 도래하여 교체점..
넓은 실내 공간와 높은 연비로 인해 실용성 측면에서 많은 사랑을 받았던 니로 하이브리드 1세대 모델입니다. 지난 번 엔진오일교환 이후 교체 시기가 경과되어 입고되었습니다. 웜업상태에서 시동을 끄고 수분 후 엔진오일 상태를 확인합니다. 직전 교환 후 누적 주행 거리와 개월 수에 비례했을 때, 상태는 좋지 않은 편에 속하며, 오일량은 정량 잘 유지되고 있습니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터를 주입구에 장착 후, 호스를 연결합니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 신품 오일필터 씰링에 신유를 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체..
볼보 S60 모델입니다. 경쟁이 치열한 프리미엄 C세그먼트에서 경쟁사와 차별되는 북유럽 특유의 고급스럽고 심플한 실내와 외관 디자인 그리고 후륜이 아닌 전륜 구동방식을 적용하여 공간 활용도와 효율을 높인 덕에 많은 독일 3사의 훌륭한 대안으로 많은 인기를 누려왔습니다. 작업 전 레벨부터 확인합니다. 레벨확인은 계기판에서만 가능한데, 그마저도 까다로운 조건 덕분에 타이밍을 잘 맞춰야 오일레벨을 확인할 수 있습니다. 에어크리너 부터 교체합니다. 작업성은 나쁘지 않지만 숨어 있는 볼트가 많아 의외로 오조립된 경우가 많습니다. 차를 올려 하부에서 오일필터를 제거합니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 차량의 전면을 들어 오일팬이 기울어지게 해주면 멈췄던 배출이 한번 더 이어집니다. 신품 필..
엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 아반떼AD 1.6 GDI 모델입니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 상태를 확인합니다. 교체 주기를 감안했을 때 상태 및 레벨 모두 양호한 편입니다. 아반떼AD 처럼 1.6 GDI 는 자연적인 엔진오일 소모가 있는데요, 주행거리를 감안하였을 때 이정도 소모는 양호한 편입니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치 후 차량을 올려줍니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 제거합니다. 신품 오일필터 씰링에 신유를 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다. 매 오일교환마다 교체해야 하는 ..
BMW 530i 모델입니다. 5시리즈는 1972년도 부터 출시된 BMW의 중형라인업을 맞고 있는 대표모델로 프리미엄 E세그먼트 세단의 대표주자로 자리잡았습니다. 한때는 실키식스라는 대명사를 탄생시킨 직열 6기통 엔진을 주력으로 하였으나 전세대 부터는 540i를 제외한 모델에는 다운사이징된 4기통 터보엔진이 장착되고 있습니다. 과거에는 상상도 할 수 없을 만큼 정교해진 엔진제어 기술과 우수한 방음덕분에 실키식스가 크게 아쉽지 않은 수준의 주행감각을 보여주고 있으나 그만큼 줄어든 배기량과 실린더로 기존의 6기통 엔진보다 큰 성능을 발휘해야 하는 만큼 엔진에 걸리는 부하가 크기 때문에 엔진오일 관리가 보다 더 중요하다고 할 수 있습니다. 입고 후 엔진오일 레벨을 확인해 봅니다. 약 75%정도 충진된 상태로 양..
푸조 308신형 모델입니다. 풀체인지를 거쳐 새롭게 변경된 푸조의 신형 로고까지 적용되었지만 파워트레인은 전세대 후기형에 적용되었던 1.5리터 디젤엔진과 아이신사의 8단 자동변속기가 그대로 적용됩니다. 해당 엔진과 변속기는 모두 성능과 효율이 우수한데다 내구성까지 검증이 되었기 때문에 신형으로 이어져도 큰 부족함이 없어 보입니다. 시동을 끄고 수분 후 레벨을 확인해 보는데요, 정량을 잘 유지하고 있으며 육안상 보이는 상태도 양호해 보입니다. 에어크리너를 신품으로 교체합니다. 엔진 저 깊숙한 곳에서 오일필터를 쏙 뽑아냅니다. 오일필터에 접근하기 위해서 상부 에어덕트와 호스를 탈거해야 합니다. 깨끗하게 세척과 건조를 마친 하우징에 신품 카트리지와 오링을 장착 후 다시 저 깊은 곳에 장착합니다. 오일필터 부근..
팰리세이드 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고 되었습니다. 권장드렸던 교체시기를 상당히 초과하여 입고되었기 때문에 걱정이 앞섰는데요, 다행이 레벨을 잘 유지하고 있는 것으로 보입니다. 하지만 레벨의 증가나 감소가 교환주기나 엔진오일 수명의 척도는 아니기 때문에 가급적 교체주기를 지켜야 차를 오래 안전하고 고장없이 탈 수 있습니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일 교체주기가 도래하여 교체점을 찾았는데, cartailor.tistory.com 세월의 흔적을 담은 에어크리너를 신품으로 교체 합니다. 마일드한 잔유제거에..
더뉴말리부 1.6 디젤모델입니다. 이쿼녹스와 크루즈에도 적용이 되는 1.6리터 디젤엔진과 6단 자동변속기의 조합으로 136마력과 32.6kg.m의 토크를 발휘하는데요, 시종일관 조용하고 부드러운 회전질감이 돋보이며 전세대 대비 과감한 경량화를 통해 동급에서 가장 가벼운 차체로 재탄생한 바디를 가볍게 이끕니다. 엔진오일교환 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 뽑아 확인한 오일 상태는 양호한 편입니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 고품을 보면 필터 면적이 조금 다른 것을 확인할 수 있는데요, 1.5T용 필터를 껴놨었네요. 어거지로 맞기는 한 것 같은데 여과 면적이 차이가 납니다. 안전하고 무리없는 잔유 제거에 도움을 줄 에어 호스를 설치합니다. 차를 올린 후 하부에서 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를..