제네시스 DH 모델입니다. 출시 당시 최고 사양으로 3.8리터 V6 엔진과 4륜 구동 그리고 지금 나오는 차량들과 비교해도 부족함이 없는 높은 수준의 편의 및 안전사양이 특징입니다. 특히 단정하면서도 웅장해 보이는 보수적인 디자인과 시종일관 부드럽고 조용한 승차감은 우리나라 대형 세단 수요자가 무엇을 원하는지 정확하게 보여주고 있는 모범답안입니다. 작업 전 레벨은 잘 유지 하고 있으며 상태도 양호해 보입니다. 에어크리너를 교체하는데요, 난이도는 낮은데 탈거가 선행되어야 하는 부분이 있어 귀찮습니다. 마일드한 잔유제거를 위한 에어어답터를 장착 후 차를 올려줍니다. 차량하부에서 오일필터를 제거합니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 자연배출이 멈추면 에어를 입으로 ..
엔진오일교환시기가 도래되어 피터웍스에 입고된 뉴QM6 2.0 LPG 모델입니다. 페이스리프트를 통해 전면 외관을 더욱 고급스럽게 바뀐 게 인상적인데요, SUV의 공간과 차체 그리고 디자인을 원하면서도 험로주파 능력이나 디젤엔진이 필요하지 않은 수요를 정확하게 파악하여 보다 저렴한 가격과 부드러운 승차감을 누릴 수 있는 도시형 SUV의 모범답안을 제시하며 큰 인기를 누리고 있습니다. 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일을 체크합니다. 상태, 레벨 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 필터 엘리먼트 주름 사이 사이에 지나간 계절의 흔적들을 고스란히 담고 있습니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 차를 올리고 하부에서 캔타입의 오일필터 먼저 제거합니다. 기존 엔진오일을 ..
엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 G4 렉스턴입니다. 현재 기아 모하비와 더불어 프레임바디를 고수하는 유일한 승용 SUV모델로, 저속 토크감을 강화시킨 2.2리터 디젤엔진과 7단 자동변속기가 적용되어 우수한 주행질감과 효율 그리고 정숙성 까지 갖춘 높은 완성도를 자랑합니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 레벨을 체크합니다. DPF 재생으로 인한 경유 유입으로 인해 레벨이 증가하긴 했지만 교체 시기에 맞게 잘 오셔서 그런 지 레벨을 정량 사이에 위치하고 있습니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 오일필터캡을 탈거해 필터, 씰링을 제거합니다. 벤츠계열 엔진들에서 자주 볼 수 있는 오일필터네요. 세척 및 건조를 마친 필터캡에 신품 필터와 오링을 장착한 후, 모든 접촉면에 신유를 발라줍니다. ..
신차 출고 후, 첫 엔진오일교환을 위해 입고된 쏘나타 센슈어스 모델입니다. 예전 소형차에서나 만날 수 있던 1.6리터 배기량 엔진에 과급기를 더해 180마력과 27kg.m 라는 매우 우수한 출력을 내는데요, 소형차급 세금을 내면서 준대형차급 파워를 누릴 수 있는 다운싸이징의 모범답안과도 같은 파워트레인이 탑재됩니다. 단 줄어든 배기량으로 더 큰 파워를 내기 때문에 발열이 높고 각 엔진 부품에 가해지는 부하도 그만큼 증가하기 때문에 엔진오일의 관리가 특히 중요합니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 체크합니다. 모두 양호합니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 두툼한 재질의 필터 엘리먼트가 눈에 띕니다. 교체는 최근 나오는 현대차 답게 편리하고요. 마일드한 잔유 제거를 위해 전용 어답터..
아우디의 중추를 담당하는 A6 모델로, 지난 번 슈퍼차져오일교환 작업에 이어 엔진오일교환 작업을 진행합니다. 아우디 A6 3.0 TFSI C7 슈퍼차져오일교환 아우디 A6 C7 모델입니다. 아우디의 중추를 담당하는 대표모델로 이미 포화 상태인 E세그먼트 시장에서 독창적인 파워트레인구성과 디자인으로 많은 인기를 누린 모델입니다. 기계식 과급기를 cartailor.tistory.com MMI를 통해 오일 레벨을 체크합니다. 미니멈에 찍히네요. 조만간 오일보충 경고등이 들어 왔을 겁니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 오일필터캡을 탈거해 기존 필터와 씰링 2개를 모두 제거합니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 필터와 오링들을 장착 후, 모든 장착면에 신유를 발라 윤활시켜 줍니다. 토크렌치를 이용해 필..
볼드한 디자인과 넓은 실내 공간, 3.0 V6 엔진의 막강한 성능으로 많은 사랑을 받고 있는 23년형 모하비입니다. 지난 번 엔진오일교환 이후, 교체시기가 도래되어 피터웍스에 입고되었습니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 레벨을 확인합니다. 직전 교환 때 확인한 레벨보다 오일량이 증가한 것을 확인할 수 있습니다. DPF 재생으로 인한 경유 유입으로 발생하는 현상인데요. 그래도 교환 주기를 잘 지켜서 방문하신 터라 오일 상태나 증가폭 모두 양호한 편이긴 합니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일 교체주..
볼보 S60 모델입니다. 경쟁이 치열한 프리미엄 C세그먼트에서 경쟁사와 차별되는 북유럽 특유의 고급스럽고 심플한 실내와 외관 디자인 그리고 후륜이 아닌 전륜 구동방식을 적용하여 공간 활용도와 효율을 높인 덕에 많은 독일 3사의 훌륭한 대안으로 많은 인기를 누려왔습니다. 작업 전 레벨부터 확인합니다. 레벨확인은 계기판에서만 가능한데, 그마저도 까다로운 조건 덕분에 타이밍을 잘 맞춰야 오일레벨을 확인할 수 있습니다. 에어크리너 부터 교체합니다. 작업성은 나쁘지 않지만 숨어 있는 볼트가 많아 의외로 오조립된 경우가 많습니다. 차를 올려 하부에서 오일필터를 제거합니다. 드레인볼트를 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 차량의 전면을 들어 오일팬이 기울어지게 해주면 멈췄던 배출이 한번 더 이어집니다. 신품 필..
엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 아반떼AD 1.6 GDI 모델입니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 상태를 확인합니다. 교체 주기를 감안했을 때 상태 및 레벨 모두 양호한 편입니다. 아반떼AD 처럼 1.6 GDI 는 자연적인 엔진오일 소모가 있는데요, 주행거리를 감안하였을 때 이정도 소모는 양호한 편입니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치 후 차량을 올려줍니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 제거합니다. 신품 오일필터 씰링에 신유를 바른 후, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다. 매 오일교환마다 교체해야 하는 ..
팰리세이드 차량이 엔진오일 교체를 위해 입고 되었습니다. 권장드렸던 교체시기를 상당히 초과하여 입고되었기 때문에 걱정이 앞섰는데요, 다행이 레벨을 잘 유지하고 있는 것으로 보입니다. 하지만 레벨의 증가나 감소가 교환주기나 엔진오일 수명의 척도는 아니기 때문에 가급적 교체주기를 지켜야 차를 오래 안전하고 고장없이 탈 수 있습니다. 엔진오일이야기 - 9. 일부 디젤 DPF차량의 엔진오일 증가 이유, 원인은 경유유입! 나와 가족의 안전을 책임지는 아끼고 사랑하는 애마에게 언제나 최고만 주고 싶은 마음은 어느 운전자도 다 같을 것입니다. 그런데 어느날 엔진오일 교체주기가 도래하여 교체점을 찾았는데, cartailor.tistory.com 세월의 흔적을 담은 에어크리너를 신품으로 교체 합니다. 마일드한 잔유제거에..
엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 제네시스 G80 3.8 GDI 세단입니다. 현대의 플래그쉽 라인으로 각종 편의기능과 컴포트하면서 파워풀한 주행성능이 돋보이는 차량입니다. 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 통해 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호한 편이나, 레벨은 다소 낮은 편입니다. 주행거리를 감안하면 양호한 편입니다. 에어클리너를 신품으로 교체 후 브레이스를 규정토크로 체결합니다. 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출하기 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 오일필터 하우징을 탈거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 에어를 이용한 잔유 제거를 시작합니다. 세척과 건조가 끝난 필터 하우징에 신품 필터, 씰링을 장착 후 모든 접촉면..
어두운 야간 시야를 개선하고 차량 외관 변화를 위해 입고된 아반떼MD 1.6 GDI 모델입니다. 전작과 비교해 확연히 넓어진 실내공간과 각종 편의기능 그리고 볼드한 외관 변경으로 인해 많은 사랑을 받고 있는 차량으로 현재까지도 도로를 활보하는 수가 많은 편입니다. 클리어 타입 할로겐 사양 헤드램프가 적용된 모습으로, 다소 올드해보이는 외관이 특징입니다. 세월의 흔적에 따른 라이트 케이스 흠집들도 많은 편이네요. 작업 전 조사각과 칸델라(cd) 수치를 측정합니다. 비춰지는 곳의 밝기를 측정하는 칸델라는 양쪽 모두 부족한 편이며, 운전석의 조사각이 우측 하향으로 많이 틀어진 상태입니다. 프로젝션 타입 할로겐 사양 헤드라이트입니다. 현행법 상, 자기인증LED 설치를 위해서는 "프로젝션"타입이 적용되어야 하는 ..
현대의 고성능 서브 브랜드 N의 두번째 모델로, 준중형 해치백 디자인의 밸로스터(JS)모델을 기반으로 만들어진 밸로스터N(JSN) 2.0T 차량입니다. 현 시점을 기준으로 단종되어 더 이상 신차를 만나볼 순 없지만 고성능 펀카 또는 세컨카를 찾는 이들에게 중고 시장에서 많은 사랑을 받고 있는 모델입니다. 시동을 끄고 수분 후 엔진오일 상태를 확인합니다. 오일 상태나 레벨 모두 양호한 편입니다. 비교적 멀지 않은 시점에서 교체이력이 있어 보입니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 자연 낙하 방식의 배출이 끝났으면 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 입으로 부는 정도의..
교체시기가 도래되어 입고된 QM6 2.0 Lpe 차량입니다. 뉴QM6 모델로, 기존 QM6 대비 외관을 좀 더 세련되게 다듬어 새로운 인상을 주는 디자인입니다. 한 가지 아쉬운 건 기존에는 프로젝션 타입 LED헤드라이트를 사용하는 데 반해 신형은 MFR(다면반사경) 타입으로 바뀐 점입니다. 입고 후 시동을 끄고 수분 후 오일 상태를 확인합니다. 양호하네요. LPG의 경우 어느 유종보다 완전연소에 가깝게 연소되기 때문인데요, 하지만 덕분에 연소실 온도가 동일한 배기량과 압축비를 갖는 가솔린 차량대비 높습니다. LPG연료 자체의 발열량은, 프로판이 12,000kcal/kg정도이며 부탄이 1,800kcal/kg로 원유 정제시 가장 늦게 추출되는 원료인 만큼 에너지원으로써 순도가 매우 높다고 볼 수 있습니다. ..
아반떼 AD 스포츠 모델입니다. 준중형차에서도 스포티 차량의 니즈가 있음을 정확하게 파악하고 현대에서 출시한 스포티 모델입니다. 많은 메이커들이 이런 저런 파츠를 더하는 등 외관 위주로만 진행했던 스포츠 에디션이 아니라, 파워트레인과 리어서스펜션 구조까지 완전히 다른 제대로 된 베리에이션입니다. 통상 저렴한 가격과 실용성이 우선시 되었던 소형차 섹터에 1.6GDI 터보엔진과 수동변속기 혹은 DCT자동변속기를 매칭하여 스포티 모델을 출시하기 까지 제조사도 고민이 많았을 것 같은데요, 잘생긴 외모에 스포티함까지 더해져 매우 완성도 높은 모델이 탄생하였습니다. 지난 번 엔진오일교환 이후 설정해드린 교체주기를 아주많이 훌쩍 넘어 입고되었는데요. 예상대로 오일이 거의 찍히지 않습니다. 해당 차량은 제조사에서 엔진..
기아 올뉴K7 모델입니다. 사실 디자인만 제외하면 그랜저와 거의 모든 부분을 공유하는데요, K7은 그랜저 보다 직선이 강조되어 보다 보수적인 인상이 특징입니다. 해당 차량은 카니발 및 현대 기아 디젤 SUV에서 다양하게 사용되고 검증된 2.2리터 R엔진이 적용되어 있는데요, SUV보다 가벼운 차체 덕에 한층 더 날렵한 성능과 높은 효율을 자랑하며, 차급에 맞는 소음 진동 (NVH-Noise, Vibration, Harshness) 대책이 적용되어 제법 정숙하고 부드러운 느낌도 듭니다. 레벨게이지를 통해 기존 사용유 부터 확인해 봅니다. 상태나 양 모두 나쁘지 않아 보입니다. 교체가 편리한 에어크리너 부터 신품으로 바꿔 줍니다. 잔유제거에 도움을 주는 에어어답터를 삽입 후 차량을 올려 줍니다. 차량 하부에..