엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 제네시스 G80 3.3 GDI 모델입니다. 진중하면서도 근엄함 까지 느껴지는 외관에서 오는 보수적인 느낌은 우리나라 소비자들이 고급세단에서 바라는 분위기가 어떤 모습인지 모범답안을 제시하고 있습니다. 세월이 제법 흘렀지만 각진 외관에서 오는 고급스러운 느낌만은 세월을 비껴간 듯 합니다. 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 뽑아 상태를 확인합니다. 상태는 양호하며, 레벨은 다소 적은 편이네요. 직전 교환을 했던 곳에서 오일을 적게 넣은 건지 아니면 오일 소모가 되었는 지는 다음 오일교환 때 입고되면 판단해볼 수 있겠습니다. 차주분의 요청에 따라 엔진 세정제 작업을 진행하기에 에어클리너와 오일필터 교체는 잠시 후 진행합니다. 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 연결..
엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 더뉴니로 차량으로, DE 시리즈 마지막을 장식한 1세대 니로의 마지막 버젼입니다. 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 다소 불량하며, 주입된 오일량이 너무나도 많습니다. 엔진 성능이나 연비에 악영향을 미쳤을 것 같습니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 잔유 제거를 위해 주입구에 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 오일필터를 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 엔진오일을 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다. 신품 필터 씰링에 신유를 발라 윤활시킨 후, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 잠가줍니다. 와셔의 경우, 공장출하품을 현재까지 줄곧 재사용했었네요. 일회성 소모품인 플러그..
쉐보레 크루즈가 엔진오일 교환을 위해 입고되었습니다. 크루즈는 2008년 GM대우 라세티프리미어로 시작한 소형차로 전세계적으로 300만대가 넘게 팔린 월드모델입니다. 해당은 1.8리터 엔진이 장착되어 무거운 차체를 무리없이 이끄는데요, 경쟁사 보다 넉넉한 배기량은 스포티함을 추구하기 보다는 패밀리카의 컨셉에 충실한 부드러운 승차감과 두툼한 저속 토크를 바탕으로 나긋한 주행이 돋보이도록 세팅되어 있습니다. 작업전 딥스틱을 통해 육안으로 확인한 레벨 및 상태는 모두 양호해 보입니다. 넓은 크기를 자랑하는 에어크리너 부터 교체합니다. 면적은 넓지만 두께는 얇은 편인지라 실질적인 여과 면적은 배기량을 감안하면 평범한 수준입니다. 필터캡을 탈거해 기존 필터와 씰링을 제거합니다. 세척 및 건조를 마친 필터캡에 신유..
아반떼 AD 스포츠 모델입니다. 경제성이 우선시 되는 소형차로서는 드물게 200마력이 넘는 엔진과 더블클러치 자동변속기 그리고 기본형 대비 스포티하게 다듬은 하체를 통해 완전 새로운 모델이 탄생하였는데요, 단단한 하체와 펀치감과 직결감이 우수한 파워트레인을 바탕으로 제법 시원시원한 달리기 성능으로 인기가 높습니다. 입고 후 엔진오일을 측정해 봅니다. 육안상 보이는 레벨이나 상태 모두 양호합니다. 터보엔진의 경우 제조사 메뉴얼에도 나와있듯이 일반적인 자연흡기 엔진 대비 교체주기가 월등히 짧습니다. 에어크리너를 신품으로 교체합니다. 잔유제거에 도움을 주는 에어호스를 삽입 후 차를 올려 줍니다. 차를 올리고 하부에서 캔타입의 오일필터를 제거합니다. 드레인볼트도 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 자연 배..
높고 푸른 가을하늘을 보넷에 온전히 품은 멋진 그레이톤의 볼보 S60 모델입니다. 엔진오일 교환시기가 도래하여 피터웍스를 찾아 주셨습니다. 엔진오일 점검 스틱이 없기 때문에 육안 점검은 불가능 하며 차량의 시스템을 통해 레벨이 LOW인 것을 확인합니다. 아마 조금 더 타셨다면 보충하라는 경고등이 들어왔을 것 같네요.차량의 상태를 감안하여 다음 교체주기는 조금 땡겨서 잡아 드려야겠습니다. 에어크리너 부터 신품으로 교체합니다. 차를 올리고 하부에서 오일필터를 제거합니다. 드레인볼트도 열어 사용유를 시원하게 배출시켜 줍니다. 차 전면을 올리면 오일팬의 드레인홀이 아래로 내려가면서 멈췄던 배출이 조금 더 이어지게 됩니다. 오일필터를 교체 후 신유를 듬뿍발라 줍니다. 토크렌치를 사용하여 규정토크로 필터와 필터 하..
출퇴근 목적으로 차량을 구매 후, 교체이력을 알 수 없어 입고된 모닝(SA) 모델입니다. SA모델의 경우 연식이 제법 있는 모델인데 생각보다 도로에서 많이 볼 수 있는걸 보면 내구성이 우수하고 지금도 크게 부족함이 없을 정도로 잘 나온 모델이 아닌가 싶습니다. 웜업 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호한 편이며, 오일량을 과다인 상태입니다. 다만 딥스틱 여기저기에는 손톱으로 긁어도 지워지지 않는 검은 때가 관찰되는 것으로 보아 그간 오일관리가 소흘하지 않았나 하는 생각이 듭니다. 딥스틱에서 저렇게 보일 정도면 엔진 내부 여기저기에도 제법 때가 많을 것입니다. 에어클리너를 신품으로 교체합니다. 연식이 있다보니 이제 에어크리너도 바로 구하기가 어렵네요. 근처에는..
오일 교체 시기가 다소 경과되어 입고된 싼타페TM 2.0 디젤 모델입니다. 한 번도 교체이력이 없는 연료필터도 함께 교환합니다. 엔진오일교환 시동을 끄고 수분 후 오일 상태를 체크합니다. 육안상 관찰되는 상태 및 레벨 모두 양호해 보입니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 마일드한 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 차를 올리고 차량 하부에서 오일필터 먼저 제거합니다. 드레인 볼트를 열어 시원하게 사용유를 배출합니다. 자연배출이 멈추면 배출구가 최하단으로 가도록 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 멈췄던 배출이 다시한번 이어지도록 합니다. 깔끔하게 세척 및 건조를 마친 필터캡에 신품 필터와 씰링을 장착 후, 모든 접촉면에 신유를 발라 조립준비를 마칩니다. 준비된 필터캡와 ..
올뉴말리부 모델입니다. 2.0리터 직분사 엔진에 트윈스트롤터보가 더해지고 가벼워진 차체 덕분에 동급 최고의 파워를 자랑하는데요, 경량화를 거쳤음에도 불구하고 전세대의 단단하고 고급스러운 주행질감과 엔진의 회전질감은 잘 지켜내고 있습니다. 해당 차량은 미션오일 관리를 위해 입고되었는데요, 쉐보레 차량이 애용하는 하이드라메틱 자동변속기의 경우 교환방법이나 규격이 까다롭기 때문에 잘 못 건들이면 안하느니만 못한다는 말이 있을 정도입니다. 미션오일 이야기 - 7. 쉐보레 하이드라메틱의 특징, 레벨링의 원리 및 중요성(A.K.A 젠미션, 보령미 2000년도 후반 GM은 라세티프리미어와 토스카 페이스리프트를 통해 6단 자동변속기를 도입하기 시작합니다. 당시 웬만한 중형차량도 4단 자동변속기를 장착하고 있었기 때문에..
스포티한 외관으로 매력적인 분위기를 연출한 아우디 A6 3.0 TFSI C7 모델입니다. 슈퍼차져 방식의 기계식 과급기와 ZF-8단이 물려있는 토센방식의 콰트로 시스템의 조합으로, 강력한 성능을 자랑하고 있습니다. 차량은 인수 후, 컨디션 관리를 위해 슈퍼차져오일교환을 진행하는 차량으로, 한 차례 슈퍼차져오일 교환이력이 있습니다. 슈퍼차져는 엔진오일을 윤활유로 사용하는 터보차져와 달리 별도의 독립된 윤활유를 사용하고 있습니다. 슈퍼차져에 대한 내용은 하단 포스팅에서 확인할 수 있습니다. 슈퍼차져? 그게 뭐지? 별도로 오일 교환이 필요할까요? 엔진의 파워라 함은 배기량, 즉 얼마만큼의 공기와 연료의 혼합기를 연소실이 수용할 수 있냐 하는 체적과 상관관계가 있습니다. 연소실을 넓게 만들어 배기량을 키우면 출..
신차 출고 후, 첫 엔진오일교환을 위해 입고된 X5 30d 모델입니다. BSI 보증 기간이 적용되어 있어 무상 교체가 가능하나, 2만km 에 한 번씩 교체가 가능한 만큼 BSI 기간 중간에 한 번씩 오일 교환을 위해 입고되는 BMW 차량들이 많은 편입니다. 입고 후 엔진오일 레벨을 체크합니다. 정량 잘 충진되었습니다. BSI 보증 기간이 적용된 차량으로 이번 작업에서 에어클리너 교체는 제외합니다. BSI 만료된 차량들의 경우, 에어클리너 교체도 함께 포함해 엔진오일교환을 진행합니다. 오일필터캡을 탈거합니다. 40i 와 비교해 접근 가능한 공간이 매우 협소한 편입니다. BMW X5 40i 엔진오일교환 - 라베놀 EFS 0W-20(LL17FE+ 공식승인 오일) BSI 서비스를 통해 BMW센터에서 엔진오일교환..
스포티지의 풀체인지 모델인 디 올 뉴 스포티지(NQ5) 2.0 LPI 차량입니다. 신차 출고 후, 약 4,000km 정도 주행한 상태로 첫 엔진오일교환을 위해 입고되었습니다. 지금까지는 SUV와 LPG엔진의 조합은 르노삼성의 QM6가 유일해 즐거운 독주를 누리고 있었는데요, 탈 디젤이 대세가 된 신차 시장의 트렌드에 맞게 기아의 스포티지 역시 LPG엔진을 제공하게 되었습니다. 열간 상태에서 시동을 끄고 5분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 누적 주행 거리 수가 많지 않은 만큼 상태는 양호한 편이며, 초도충진량은 약 50% 정도로 확인됩니다. 상태가 양호한 에어클리너는 다음 오일 교환 때 교체하기로 합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결 후, 차량을 리프팅합니다. 서비스 커버를 ..
첫 구동계오일교환을 위해 입고된 A7 50 TFSI 모델입니다. 해당 차량은 슈퍼차저 과급방식의 3.0TFSI 엔진을 탑재한 C7 시리즈의 최종 버전입니다. 해당 차량은 C7 모델이 처음 출시 되었을 때와 마찬가지로 ZF사의 8단 자동변속기와 토센 센터 디퍼런셜을 사용하는 기계식 콰트로 기반의 파워 트레인은 동일하게 사용하고 있지만, 슈퍼차져 과급 방식의 엔진에 대대적인 변화가 이루어 졌습니다. 기존 1세대에서 2세대 슈퍼차저가 적용되면서 기존 직분사 방식의 엔진에 MPI 방식의 인젝터를 추가한 듀얼 인젝터 방식으로 운용을 하며 공회전 시 혹은 마일드한 부하에서는 조용하고 연소실 내 카본축적이 최소화 되는 MPI 방식의 연소방식을 주로 사용하다가, 고부하 운전이 요구될 때는 직분사 엔진으로 전환되어 높은..
싼타페TM 인스퍼레이션 트림으로 출고된 차량으로, 직전 엔진오일교환 이후 교체 시기가 도래되어 입고되었습니다. 엔진오일교환 시동을 끄고 수분 후 딥스틱을 뽑아 상태를 체크합니다. 오일 상태, 레벨 모두 준수합니다. 에어클리너를 신품으로 교환합니다. 잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다. 오일필터와 씰링, 플러그를 제거합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 빼줍니다. 세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 필터와 오링을 달아준 후, 모든 접촉면에 신유를 발라 윤활시켜 줍니다. 필터캡을 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결 후, 신품 플러그 씰링에 신유를 발라 마찬가지로 규정 토크로 체결해 마무리합니다. 드..
지난 번 미션오일교환 이후, 설정해드린 교체 시기가 도래되어 입고된 올뉴쏘렌토 2.0 디젤 모델입니다. 아직 배출하기엔 온도가 높아 팬을 이용해 유온을 떨어뜨려 줍니다. 드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다. 드레인플러그를 개방해 기존 사용유를 배출합니다. 차량 하부에 고무를 댄 후, 배출구 형상에 맞게 기울여 최대한 많은 양의 오일을 배출합니다. 메탈성 슬러지가 많이 포집되어 있으나, 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이 사항은 없어 보입니다. 플러그를 세척 및 건조한 후, 신품 와셔로 교체합니다. 오일이 더 이상 나오지 않을 때, 드레인플러그를 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 해당 차량은 현대 파워텍 6단 변속기 장착차량으로, SP-4 규격을 사용합니다. 그래서 준비한 신..
지난 번 엔진오일교환 이후, 교체 시기가 도래되어 입고된 투싼 NX4 1.6 터보 가솔린 모델입니다. 신차 때 첫 교환을 저희 피터웍스에서 받으시고 이제 두번째 교체하는 만큼 엔진 오일의 증가 혹은 감소 유무 등을 자세하게 살펴볼 수 있겠습니다. 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 확인합니다. 상태는 양호한 편이며, 오일량도 지난 출고 때 충진했던 정량을 잘 유지되고 있습니다. 교체가 간편한 에어클리너 부터 교환합니다. 해당차량 처럼 도심 주행, 특히 가다 서다를 많이 반복하는 차량의 경우 이와 같이 선행 차량의 매연이나 분진 등의 오염물질로 인해 검정색을 띄는 경우가 많으며, 교외 지역이나 비포장 지역을 자주 주행하는 경우 색은 하얗게 유지되지만 육안으로 보이는 모래나 먼지가 많이 관찰되..