피터웍스

아반떼 AD 1.6GDI 모델입니다. 역대 아반떼 시리즈 중 가장 높은 주행완성도를 갖춘 모델이라고 평가 받으며 상위 세그먼트 모델들에 버금가는 핸들링과 주행 언정성이 특징입니다. 과거에는 차 급에 따라 기본기 성능의 차이도 큰 편이었고 이를 당연히 받아들이는 분위기였으나 최근 나오는 차량들은 차급 불문 기본기는 차급을 불문하고 모두 상향 표준화가 이루어진 것 같습니다. 물론 차급에 따라 고급감이나 모델의 주안점에서 오는 세팅 그리고 방음이나 편의 장치는 많이 차이가 나겠지만, 고속도로 주행 안정성을 논하거나 제동력과 같는 기본기를 논할 때 소형차와 대형차의 차이가 지금은 예전처럼 그렇게 크지 않거든요.   유온을 확인 후 작업을 시작합니다. 이 때 진단기를 통해 다른 특이사항이 있는지도 살펴보며, 변속..

그랜저 IG 페이스리프트 모델입니다. 하이브리드 차량으로 미션오일 교환을 위해 피터웍스에 입고되었습니다. 하이브리드 차량의 경우 2010년에 개발된 A6MF2H 시리즈의 하이브리드 전용 6단 자동변속기가 장착됩니다. 완전 정지상태와 초기 발진 상태를 오갈 때는 모터만 사용하기 때문에 엔진 스톨을 방지하기 위한 토크컨버터가 없는 특징이 있습니다.   유온이 적당한 것을 확인 후 작업에 들어 갑니다.   차를 올려 기존 사용유를 드레인 합니다.   자연배출이 멈추면 차를 기울려 최대한 많은 양이 배출되도록 합니다.   탈거된 드레인플러그의 모습으로 자성을 띄고 있어 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집하게 됩니다. 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어보입니다. 위의 사진은 해당 차량이 아니라 다른 차..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 K7 프리미어 하이브리드 차량입니다. 하이브리드 패키징이 고급세단 세그먼트에서 더욱 더 빛이 나는데요, 발진 및 부하 시 거칠게 느껴질 수 있는 4기통 엔진의 단점을 전동모터로 커버해 주기 때문에 6기통 부럽지 않은 정숙성과 부드러운 주행질감을 선사하면서도 높은 수준의 효율 또한 누릴 수 있기 때문입니다.     시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 확인합니다. 상태, 오일량 모두 양호합니다.    에어클리너를 신품으로 교환합니다.    잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결 후 차량을 리프팅합니다.    캔타입의 오일필터 먼저 제거 후, 기존 사용유를 배출합니다.     배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 마일드한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다.   ..

차량 인수 후, 교체 이력을 알 수없는 자동 변속기 오일 교환을 위해 입고된 싼타페TM 2.0T-GDI 모델입니다.   드레인하기 적절한 온도가 될 때까지 온도를 올리는 시간을 가진 다음, 목표치에 도달했을 때 작업을 시작합니다.   기존 사용유를 배출합니다.    배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 마일드한 세기로 에어를 불어넣어 최대한 많은 양의 잔유를 배출합니다.     드레인볼트 마그넷에 포집된 메탈성 슬러지의 모습인데요, 지극히 정상적인 모습입니다. 마그넷은 일종의 점검구로 내부를 볼 수 없는 변속기 속에서 파손이 발생하면 잔여물을 포집하여 보여줌으로 이상 여부를 알 수 있게 합니다.    전용 세정제를 이용해 세척 및 건조를 완료한 플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다. 레벨링플러그 오링도 신품..

유지보수 목적으로 미션오일교환을 위해 입고된 LF쏘나타 후기형, 뉴라이즈 2.0 LPI 모델입니다.   드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다.    배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 마일드한 세기로 에어를 불어넣어 최대한 많은 양의 잔유를 배출합니다.   탈거된 드레인플러그의 모습으로 자성을 띄고 있어 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집하게 됩니다. 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어보입니다.위의 사진은 해당차량이 아니라 다른 차량들의 사례인데요, 만약 이런게 마그넷에 붙어 있다면 변속기 내부 부품 중 무엇인가 파손되었거나 비정상 작동으로 인해 과도한 마모가 진행된 증거임으로 변속기 오버홀과 같은 큰 수리가 필요합니다...

아우디 A6 3.0TFSI(C7) 모델입니다. 아우디의 마지막 슈퍼차져 엔진을 장착한 모델로 랙이 없는 즉각적인 리스폰스와 V6엔진 특유의 부드러움이 인상적인 모델인데요, ZF8단 자동변속기를 통해 한없이 부드럽고 파워풀한 출력을 기계식 콰트로 시스템을 통해 네바퀴에 전달합니다.    입고 직후 확인한 오일 레벨은 양호한 편입니다.   엔진룸 내 위치한 에어클리너를 교체 후 카울 커버를 탈거하면 나오는 외기필터를 신품으로 교체합니다.   오일필터를 제거합니다.   신품 오링 2개에 윤활한 뒤, 필터 바디와 세척 및 건조를 마친 필터캡에 결합합니다. 신품 필터에 오일을 바른 뒤, 토크렌치를 이용해 규정토크로 체결합니다.   잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 설치합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 ..

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 더뉴그랜저IG 2.4 하이브리드 차량입니다. IG의 페이스 리프트 모델이지만, 완전히 다른 모델 같이 보입니다. 현대의 대표 캐시카우이자 플래그쉽 모델인 만큼 상당히 많은 공을 들이고 있다는게 보이는데요, 실제 완성도나 패키징 모두 나무랄때 없으며 시장에서의 인기가 이를 방증하고 있습니다.    시동을 끄고 수분 후, 엔진오일 상태를 확인해 봅니다. 양은 많은 편이고 상태는 양호해보입니다. 사용유에서 연료냄새가 나지 않는 것으로 보아 연료유입에 따른 증가라기 보다는 애초에 과주입하지 않았나 하는 생각이 드는데요, 이번에 완벽하게 레벨을 맞춰 출고 후 다음 교체주기 때 재 확인해 보면 명확한 답이 나올 것 같습니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해..

유지보수 목적으로 각종 구동계 오일 교환 작업을 위해 입고된 K9 3.8 GDI 모델입니다.   입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 유온이 높아 다른 작업 먼저 진행하면서 온도를 떨어뜨리도록 합니다.   디퍼런셜오일교환기아 순정 디퍼런셜 오일입니다. 해당 차량의 규격인 GL-5 75W-85로 준비했습니다. GL5 급압규격의 일반적인 하이포이드용 기어유로 초도 충진유와 동일합니다.   전, 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다.    드레인플러그는 자성을 띄고 있어 메탈성 슬러지를 포집하는데요, 양이 많은 편이긴 하나 특 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.     드레인플러그와 와셔 모두 신품으로 사용합니다.    신품 플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. ..

자동 변속기 오일 교환을 위해 입고된 DL3 2.0 하이브리드 차량입니다.   드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 기존 미션오일을 배출합니다.    배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 에어를 불어넣어 최대한 많은 양의 잔유를 배출합니다.    탈거된 드레인플러그의 모습으로 자성을 띄고 있어 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집하게 됩니다. 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어보입니다. 위의 사진은 해당 차량이 아니라 다른 차량들의 사례인데요, 만약 이런게 마그넷에 붙어 있다면 변속기 내부 부품 중 무엇인가 파손되었거나 비정상 작동으로 인해 과도한 마모가 진행된 증거임으로 변속기 오버홀과 같은 큰 수리가 필요합니다.    세척이 끝난 플러그에 신품 와..

엔진오일교환 시기가 도래되어 입고된 올뉴K3 차량입니다.   시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 체크합니다. 상태, 오일량 모두 양호합니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다.   오일필터 먼저 제거합니다.   엔진오일을 배출합니다.   배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 약한 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다.    깨끗하게 세척과 건조를 마친 오일 필터캡에 신유로 윤할한 신품 오링과 필터카트리지를 장착한 뒤 토크렌치로 정확하게 조립해 줍니다.     드레인이 완전히 멈췄으면 드레인볼트 와셔를 새로 걸어준 후 토크렌치로 정확하게 잠가 줍니다.    배출된 엔진오일입니다.   주입할 엔진오일은 라베놀 DFE 0W-20입니..