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유지보수 목적으로 교체 이력이 없는 변속기 오일 교환을 위해 입고된 QM6 2.0 LPe 모델입니다.    미션오일이야기 - 6. CVT변속기는 뭔가요? 왜 소음이 나고, 어떻게 관리해야 할까요?CVT 미션은 Continuously Variable Transmission 의 약자로, 말 그대로 풀어쓰자면 '연속형 가변 변속기' 라는 뜻입니다. 즉 최저 기어비 부터 최고기어비 까지 4~10단의 단계별로 변속이 필요한 일반적인 변cartailor.tistory.com    오일 배출을 위한 유온까지 떨어졌을 때 작업을 시작합니다.    오일필터를 제거 후, 사용유를 배출합니다.    신품 가스켓 씰과 필터 씰링에 신유를 발라 장착합니다.     하우징 고정 볼트를 모두 지침서에 명시된 규정 토크로 체결합니다..

차량 구입 후, 교체 이력이 없는 각종 오일류 교환을 위해 입고된 제네시스 G90(HI) 5.0 GDI 차량입니다. G90은 제네시스 라인업의 플래그쉽 모델인데요, 해당 모델은 직전 세대의 후기형 모델로 V8 엔진 및 자연흡기 엔진이 장착되는 마지막 모델이기도 합니다.  현재는 경제성과 친환경성이 강조되는 범세계적인 대세에 따라 V6 3.5터보 엔진으로 다운사이징 되었는데요, 아무리 기술이 진보하였다 하더라도 자연흡기 V8 엔진이 주는 회전질감과 부드러움은 6기통 엔진이 기술만으로는 넘을 수 없는 것 같습니다.   미션오일교환드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다.   언더커버를 탈거 후, 미션오일을 배출합니다.   필터 일체형 타입인 오일팬을 제거합니다.   교체될 신품으로, 해당 차량..

엔진오일교환시기가 도래되어 입고된 GN7 2.5 GDI 모델입니다. 볼드한 전면부가 매우 멋져 보입니다.    열간 상태에서 시동을 끄고 15분 후, 딥스틱을 뽑아 상태를 체크합니다. 오일량, 상태 모두 양호합니다.    에어클리너를 신품으로 교환합니다.    잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결한 다음, 차량을 올려줍니다.   오일필터와 오링 그리고 필터캡플러그를 제거합니다.   서비스 커버를 탈거 후, 엔진오일을 드레인합니다.    배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 후, 압력이 걸리지 않을 정도의 약한 세기로 에어를 세팅해 자연 낙하 방식만으로는 나오지 않는 잔유를 배출합니다.     세척 및 건조가 끝난 필터캡에 신품 오링, 필터를 장착합니다. 모든 접촉면에는 신유를 발라 윤활해줍니다. 신품..

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 4세대 카니발 KA4 3.5 GDI 차량입니다.    열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 딥스틱을 뽑아 오일 상태를 체크합니다. 상태 및 오일량 모두 양호합니다.    에어클리너를 신품으로 교환합니다.     잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다.    요상한 위치에 있는 오일필터를 제거한 뒤, 전용 세정제를 이용해 필터캡을 세정합니다.    엔진오일 드레인볼트를 열어 사용유를 배출합니다.     배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 약한 세기롤 에어를 불어넣어 자연 낙하 방식만으로는 나오지않는 잔유를 최대한 많이 빼줍니다.     건조가 끝난 필터캡에 신유를 바른 신품 오링, 카트리지 필터를 결합합니다.  필터캡을 손으로 돌려준 뒤 토..

차량 인수 후, 유지 보수 목적으로 각종 구동계 오일 교환을 위해 입고된 제네시스 GV70 2.5T AWD 스포츠 패키지 모델입니다.    입고 직후 확인한 미션오일 온도로, 유온이 높아 다른 작업 먼저 진행합니다.    디퍼런셜오일교환해당 차량이 요구하는 규격의 순정 디퍼런셜오일입니다.    전륜과 후륜 디퍼런셜오일을 배출합니다.     정상적인 마모에 따른 메탈성 슬러지가 많이 포집되어 있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.     전용 씰란트가 발린 신품 드레인플러그 그리고 드레인과 주입구플러그에 들어가는 와셔는 모두 신품으로 사용합니다.     오일 배출이 완전히 끝났으면 드레인플러그를 손으로 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.     오버플로우 방식으로 신유..

유지보수 목적으로 자동 변속기 오일교환을 위해 입고된 더뉴그랜저IG 3.3 GDI 차량입니다.   드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다.   기존 사용유를 배출합니다.   배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 마일드한 세기로 에어를 불어넣어 잔유를 배출합니다.   플러그에는 슬러지가 제법 쌓여있으나, 별다른 이물질은 없어 특이사항은 없어 보입니다.   세척을 마친 플러그에 신품 와셔를 걸어줍니다. 레벨링플러그 오링도 신품으로 준비합니다.    오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다. 해당 차량은 현대 파워텍 8단 변속기 장착차량으로, SP-4 규격을 사용합니다. 준비한 신유는 캐스트롤 트랜스맥스 DEXRON6 제품입니다...

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 C200(W204) 모델입니다. 해당 차량의 1.8리터 직분사 싱글터보 엔진과 7단 자동변속기가 조합된 후륜구동 모델인데요, 실제 주행해 보면 4기통 답지 않은 부드러운 회전질감이 특징이며 차급을 한참 뛰어 넘는 주행질감 또한 인상적인 모델입니다.     시동을 끄고 딥스틱을 통해 오일 상태를 체크합니다. 상태는 다소 불량하며, 오일량은 잘 유지되고 있습니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.   오일필터캡을 탈거해 카트리지 필터, 오링을 제거합니다.    필터캡을 깨끗하게 세척하고 건조도 마쳤으면 신품 카트리지와 오링을 장착 후 신유를 잘 발라 손으로 끝까지 잠가 줍니다. 그 다음 토크렌치를 사용하여 규정값으로 정확하게 마무리 체결을 합니다.     잔유제거를 위한 ..

엔진오일교환 작업을 위해 입고된 K8 하이브리드 모델입니다.    열간 상태에서 시동을 끄고 수분 후, 오일 상태를 확인합니다. 오일량이 소폭 증가하긴 했으나, 전반적인 상태는 모두 양호합니다.   에어클리너를 신품으로 교환합니다.    잔유 제거를 위해 전용 어답터와 호스를 연결합니다.     오일필터 및 기존 엔진오일을 제거합니다.    배출구 형상에 맞게 차량을 기울인 뒤, 입으로 부는 정도의 세기로 에어를 세팅해 잔유를 배출합니다.     세척 및 건조를 마친 필터캡에 윤활해둔 신품 필터, 오링, 세이프티핀을 장착합니다.     필터캡을 손으로 끝까지 돌려준 뒤, 토크렌치를 이용해 규정 토크로 체결합니다.   드레인플러그와셔를 신품으로 교환합니다. 오일 배출이 완전히 끝났으면 플러그를 손으로 돌려..

유지보수 목적으로 자동 변속기 오일 교환을 위해 입고된 3세대 K5, DL3 2.0 하이브리드 모델입니다.   드레인하기 적절한 온도가 되었을 때, 작업을 시작합니다.   미션오일을 배출합니다.   배출구 형상에 맞게 차를 기울인 뒤, 에어를 불어넣어 최대한 많은 양의 잔유를 배출합니다.   탈거된 드레인플러그의 모습으로 자성을 띄고 있어 마모에 따른 메탈성 슬러지를 포집하게 됩니다. 큰 쇳조각과 같은 이물질은 없어 특이사항은 없어보입니다. 위의 사진은 해당 차량이 아니라 다른 차량들의 사례인데요, 만약 이런게 마그넷에 붙어 있다면 변속기 내부 부품 중 무엇인가 파손되었거나 비정상 작동으로 인해 과도한 마모가 진행된 증거임으로 변속기 오버홀과 같은 큰 수리가 필요합니다.    세척이 끝난 플러그에 신품 ..

신형 니로(SG2) 하이브리드 모델로, 출고 시 빠진 순정 주차보조시스템과 더불어 헤드라이트에 장착된 답답하고 어두운 할로겐 전구 대신 국토부의 인증을 받은 합법 LED 전구로 교체하는 작업을 진행합니다.    전방센서가 없는 모델은 보시는 것처럼 센서 자리가 막혀 있으며, 무광 재질의 가니쉬가 적용됩니다. 실내 콘솔 스위치도 공스위치로 적용되어 있습니다.    장착할 부품은 모두 기아 순정품입니다. 차대번호를 통해 해당 모델에 맞는 타입의 센서로 준비했습니다.     스타일 패키지를 적용하지 않으면 할로겐 광원을 사용하는 헤드라이트가 적용됩니다. 요즘 나오는 차들은 기본 LED가 적용된 데 반해 니로는 현행 모델도 할로겐과 LED로 적용된 패키지에 따른 차등을 두고 있습니다. 전 모델이 하이브리드 혹은..